Schorpioen

Voor Subaru worden buitenlandse boekjes in Nederland in mekaar gezet

En niet gescoord

In de beveiliging zijn vaste contracten een zeldzaamheid. Meeste is allemaal op afroepbasis, 0 uren contracten of zzp.

Wat jij met meerwerk wil zeggen weet ik niet. Maar ik lees meerwerk en lees dan het meer werk is. Simpel. En je vloekt erbij dus bent daar niet blij mee. Zat vroeger op lagere school in beste groepje van goed en begrijpend lezen. Alleen het goed en begrijpend luisteren mankeert wat aan volgens sommige.

Had misschien toevallig een wit stuur?

Het moet nog beginnen en zeurt al over meerwerk

u bent gul

Als je naar een ander seint ben je toch in de buurt van de zijne

Die er grappen over maken sporen niet

Rustig , relax. Ga eens even in het door het GAK aangemeten bureaustoel zitten en ga op je gemak naar de lampjes van de cola truck kijken.

Als er een wieltje van je bureaustoel los loopt kan het ook raar gaan

Nog geluk dat er net geen trein aankomt

Kan zo rustgevend zijn om naar die lampjes te kijken

Na deze datum ook opleggers gezien van Goes.

En weer is het allemaal oud nieuws. Heb al jaren een vrachtwagen die van afstand te besturen is

http://www.tijsentransport.nl Deze is er ook

Das het bekende smoesje dat ze gebruiken omdat ze er gewoon geen zin meer in hebben om nog iets te doen.

nope, ik duw er alleen maar meer kapotte rommel in zodat dat ding steenvast op zijn plek blijft staan.

Zal toch iemand dat gecrashte computertje moeten vervangen

Neem aan dat die onbemande vrachtwagens eerst op vast gestelde en voor geprogrammeerde wegen gaan rijden. Daar kan ook altijd een niet bekend obstakel voorkomen zoals een kind die denkt mooi stukje weg om op te spelen of mensen dingen gaan doen die ze ook weleens bij treinen willen doen. Of een onbemand voertuig krijgt een software storing of eenvoudig technisch mankement en blijft dan midden op de baan staan. Dan zal de rest ook tot stilstand moeten komen. Men kan het allemaal zo maken dat het onbemand en automatisch kan gaan maar er zullen toch altijd mensen aan te pas moeten komen om fouten of mankementen te herstellen. In plaats van vrachtwagenchauffeur ben je dan misschien een roadmanager of zoiets. En iemand zal toch het pakketje wat je online gekocht hebben bij je thuis moeten komen afleveren.

Als eerste die boom is dan steekt die onverwachts over.

Een mens kan ook "crashen". Daar zijn helaas ook voorbeelden van. Als een computer een vrachtauto bestuurd dan zal deze het eerste obstakel proberen te omzeilen en dit geval zou het kind dat zijn.

Dus zit er een mens bij om de computer te controleren en in te grijpen wanneer het nodig is. Zelf het vliegtuig besturen om te landen gaat wel. Was recent nog in het nieuws. http://www.omroepbrabant.nl/?news/213193802/Landing+op+Eindhoven+Airport+brengt+wereldwijd+risico+in+vliegtuigen+aan+het+licht.aspx

Dan zou het nog netjes gebeuren. Die Roemenen hacken het gewoon

Allemaal leuk en aardig maar denk toch dat er altijd een mens aan te pas moet komen. Gaat die onbemande wagen leeg rijden? Dat zal wel niet dus moet er iets geladen worden en ook dat alles kan vol automatisch maar de lading dient gezekerd te worden denk. Een container zal toch ook vast gezet moeten worden. Ok zal ook wel automatisch kunnen. Vrachtbrieven en andere documenten zal ook iets mee gedaan moeten worden. En hoe komt die onbemande vrachtwagen aan zijn brandstof? Gaat die op zon-energie rijden? Als er diesel in moet zal iemand toch die slang er in moeten hangen. Ook dat zal wel automatisch kunnen maar er zal toch altijd iemand nodig zijn om deze onbemande wagen in de gaten te houden. Dat zal waarschijnlijk een persoon moeten zijn met kennis van computers en besturingssystemen en programma's die alles aan sturen en indien gewenst aanpassingen kunnen doen wanneer het nodig is. Lijkt me dat zo'n mannetje meer kost dan een goed opgeleide vakbekwame chauffeur.