Schorpioen

als het nodig is gebruik ik Freemake. is ook gratis en in het nederlands

Ken er ook wel die zonder alcohol licht ontvlambaar zijn

Ach die nadelen raak je wel gewend op den duur en dan weet je niet beter

Had Rubber Duck het gisteren ook over dit onderwerp?

Automaat het heeft zijn voordelen en nadelen. Ik ben zelf voor de handbak. Waarom? Ik wil zelf bepalen wat de auto doet en wanneer ik schakel. Ja heb heus wel een keer gevloekt en gescholden als ik na een dag met tig adressen in de binnen steden was geweest en mijn been 's-avonds zeer deed van het het vele malen intrappen van de het koppelingspedaal. Laat ze maar op een automaat rijden totdat op een dag de techniek het laat afweten en er niet veel meer te rijden valt. Weet ook dat een handbak stuk gaan en ook niet meer wilt schakelen. Heb dat zelf mogen ervaren midden in de nacht in Parijs.

wijsheden uit de oude doos?

De 2300 turbo waar ik mee reed werkte die motorrem gewoon goed.

Bij de Daf zat de motorrem in de vloer.

Eerste keer met automaat op pad. De collega heeft me avond van te voren uitgelegd hoe en wat en zei nog kijk uit in het begin want je vergeet snel dat je in een automaat rijd. 'S morgens de poort uit en stoppen om de poort weer dicht te doen. Ging allemaal goed. Voor ik bij het einde van de straat was was ik al weer naar het koppelingspedaal aan het zoeken. Is toch ff schrikken als je "mis" trapt. Nu ik het toch over schakelen heb. Rijbewijs gehaald op een vrachtwagen van 3 weken oud. Reed al met een busje voor het bedrijf. was op tijd klaar met mijn route. Mocht ik gaan afhalen in de buurt met een dubbel kluts.

Als dat nu iedereen beseft en aanneemt en dan bedoel ik ook iedereen en niet alleen die op de weg zitten dan zou het een beetje andere wereld zijn als nu.

http://www.transport-online.nl/site/48928/koninklijke-rotra-groep-start-failliet-veurink-international-bv-door/ Hier lees ik toch dat de curator in het weekend gewerkt zou hebben en met meerder partijen gesproken heeft

Bij het lezen van dit moet ik even in mezelf lachen. Zoals jij nu zocht waar de schijf in te steken wist ik niet beter dat dat gewoon voor je neus op het dashboard zat. Sleuteltje omdraaien, klok open, schijf erin, klok weer dicht en knallen maar.Totdat ik een nieuwe auto kreeg en er te weinig tijd was voor uitleg. Ben ff aan het zoeken geweest waar nou die schijf in moest. Zat dat kastje ineens boven de voorruit en toen nog even bezig geweest om daar fantsoenlijk een schijf in te krijgen. Wist toen nog niet hoever ik die schuif eruit kon trekken.

Is net niet te zien

je mag iemand rechts inhalen als die links van de blokmarkering rijd

Wat een ander heeft of doet maak ik me niet eens druk om. Wil alleen de buurvrouw hebben.

Reken niet om maar soms gebeurd dat het dat ik er weleens over nadenk. Simpel voorbeeldje: Ben een groot liefhebber van friet en heel af en toe ga ik naar de cafetaria om daar te halen omdat die echt lekker is daar. Neem voor €2 friet en 2 snacks. Totaal komt dat tussen de €5 en €6 dan. Denk dan ff terug naar die mooie gulden. Dan had ik nooit daar 13 gulden voor betaald.

Misschien omdat de meeste bang zijn voor het onbekende en kiezen dan voor de hun "veilige" weg. Nu weten ze wat ze (niet) hebben.

De komst van die ellendige euro heeft geen goed gedaan. Prijzen verdubbeld, lonen gehalveerd.

Vond de distributie altijd leuker dan compleet vrachten. Adresje of 20 of meer in de bak en gaan

Sommige noemen het ongeschoold werk. Zal wel. Denk we toch best wel wetenschappelijk en slim zijn. Steeds oplossingen zien te vinden om een lading verantwoord te laden of te lossen en te zekeren. In het buitenland je proberen de taal gewoon te maken of in ieder geval met veel handen en voeten duidelijk maken wat je komt doen. Het papierwerk zoals documenten en zo weten we toch wat er mee te doen. We rijden met materiaal rond van een paar ton en nog duurder af en toe en weten daar verantwoord mee om te gaan. (uitzonderingen zijn er altijd). We weten heel veel pk,s naar onze hand te zetten zodat die doen wat jij wilt in de regel. Met 420 pk kon ik lezen en schrijven en met die 1 pk ging dat niet altijd. En zo zijn er wel meer dingen op te noemen.

Leven om te werken? Denk dat dat wel meevalt. Zaterdag en zondag werken en dan 5 dagen vrij. Als ik een dienst in de week mee draai dan 4 dagen vrij.

Werk nu bijna 2 jaar alle weekenden en alle feestdagen. Van 8 uur tot 20 uur dus dagen van 12 uur. Gebeurd weleens dat ik een dienst mee draai in de week. Vriendin werkt om de week in het weekend. En dit gaat gewoon goed. Zou niet anders willen op het moment.

een vliegdekschip

Een locomotief

Vandaag opvallend veel wagens van Bosman Nisse met een Top trailer bij het beruchte dc in Breda. Ook verschillende andere transportfirma's met een Vijn of Top trailer erachter.