rotaruud

gebeurt het vandaag de dag nog wel eens

Dit vraag ik me al een hele tijd af , je hoorde of misschien gebeurt het nog wel eens dat terwijl je lag te slapen ze gas naar binnen spoten om je te beroven. Het lijkt me dat als je gaat slapen iets open laat of hoeft dat niet? Een raam op een kiertje of dakluik ? Zit de cabine dan extra op slot of heb je daar een alarm voor ? Misschien een honkbal knuppel naast het bed , of ik heb ook wel eens gehoord een spanbandje van de ene naar de andere deur om deze extra vast te zetten? Dus laat maar eens horen hoe dat gaat met veiligheid en frisse lucht. Gr Ruud

Ik krijg elke keer weer bij een vraag geweldige antwoorden , dus daarvoor dank. Dus hier is mijn volgende vraag : Ik heb gelest met een wipkar en natuurlijk worden er veel chauffeurs gevraagd voor trekker oplegger. Stuurt dit nu heel veel anders , zowel voor als achteruit ? Voor mijn gevoel zit het draaipunt op een andere plek , maar is het nou juist makkelijker of moeilijker met trekker oplegger als een wipkar?

ja , het is wel zo netjes om te reageren , via mail of telefoon. Dat verwacht je ook van een uitzendbureau. Ik denk dat ik toch wel een goed beeld heb van de andere uitzendbureau en ben wederom hier weer goed mee geholpen.

volgens mij is het bij van der laan echt seizoenwerk , heeft iemand verder nog ervaring met teamflex , consolid of met logistic force ?

ok dus dat is niet verkeerd , ga ik daar toch eens binnenlopen bij de bekende uitzendbureau,s

ja dat klopt , maar je wilt toch wel een vast inkomen hebben. Je hoord nog wel eens (randstad transport ) dat je bij hun in dienst bent en dus via hen rijdt

Nog steeds niks gevonden , maar hier is mijn volgende vraag. Werken als chauffeur via een uitzendbureau is natuurlijk ook een optie. Maar is dit wel allemaal goed geregeld en welke uitzendbureau zijn dan ook echt goed. Ben je dan ook verzekerd van een 40/50 uur per week? Ik heb zelf echt geen idee hoe zoiets werkt , wie heeft er ervaring mee. Gr. Ruud Klaassen

ja , dat snap ik , je zit toch op de weg. Ik mag nu van het uwv 2 maanden met behoud van ww gaan werken mits het bedrijf bij goed functineren mij minamaal een contract aanbied voor een half jaar. Is misschien ook weer een klein voordeeltje.

Bij wat voor bedrijven doen ze dat nachtpendelen , dat lijkt me een mooie opstap

aankoppelen : vangmuil open - balk omhoog - motorwagen naar achteren rijden en zijkanten gelijk houden - klein trekkie naar voren doen - cntroleren of vangmuil dicht zit - anders nog een keer vooruit en achteruit (metertje) - slangen en kabels aansluiten - poten indraaien - verlichting controleren en gas erop.

Ik zou graag nachtwerk doen , heb hiervoor als offsetdrukker in de ploegendienst gewerkt en heb er geen hekel aan ook anderen bedankt voor het meedenken , ik hoop dat ik wat vind en of ik er nou op goed geluk tussen rol of gewoon door een sollicitatie aan de bak kan dat is allemaal ok.

ja dat klopt , er zitten er genoeg. Maar is het nu echt beter om eerst ditributie te doen of maakt dat niet zoveel uit. Ze zeggen dat je er veel van leert.

waarom niet gelijk C halen , dan heb je allebei. Dus C1 en C tegelijk.

ik woon in de buurt van tiel en geldermalsen , midden in de betuwe dus

Ik heb C/E en het soort werk maakt me niet zoveel uit. Dit omdat ik dus geen ervaring heb. Ze zeggen distributie is de beste leerschool maar wil eigenlijk het liefste internationaal.

Daar ben ik weer met een vraag , zijn er ook bedrijven die ervaring niet zo belangrijk vinden. Die een mentor hebben om je te begeleiden en zo. Ik heb al begrepen bij Peter Appel , maar zijn er zo nog meer ? Ik heb namelijk nul ervaring en die moet je toch ergens een keer op doen.

bedankt , die ga ik eens bellen.

ja mag ook , maakt niet zoveel uit eigenlijk. ik heb vervoer dus kan eigenlijk overal komen.

Had ik ook al aan gedacht , of simon loos of mol cargo

hoezo , ben ik niet de enige dan ?

Ik heb pas mijn C/E rijbewijs gehaald en hoop dat ik met iemand eens een dag mee kan rijden om te kijken hoe alles verloopt op z,n dag. Hoe begin je de dag en hoe start je alles op , zoals digitacho en verder alles over papieren en zo. Laden en natuurlijk het lossen. Oplegger aankoppelen of afkoppelen. Gewoon een dag van de chauffeur. Dus als je nationaal rijd en ik kan een dagje mee , daar zou ik superblij mee zijn. mvg Ruud Klaassen

Mijn naam is Ruud Klaassen en ben 49 jaar oud. Ik zoek een baan als chauffeur en of dat nu nationaal of internationaal is , dat maakt me niet zoveel uit. Ik heb bijna dertig jaar gewerkt als drukker en door een reorganisatie ben ik ontslagen. Ik heb ondertussen mijn rijbewijs C/E gehaald en wil dolgraag aan de slag. Nu heb ik geen ervaring maar ik hoop toch dat er bedrijven zijn die mij willen hebben. Ik sta ook in de truckstar met mijn verhaal ( nr. 4 ) van drukker tot trucker. Dus wie kan mij helpen ?