lambiek

Ze een grasmaaier in hun handen douwen en ze de Noordzee laten maaien

En wie bepaalt :dat wat er vervoerd moet worden , door een Nederlands bedrijf/chauffeur gedaan moet worden Het antwoord : de prijs (het totale kostenplaatje En al eten deze mensen uit de gereedschaps kist , wat let je om dat ook te doen Maar we dwalen aardig van het item af

Die Zweden waren jaren geleden ook al veel soepeler hadden allang veel langere aanhangers er achter

Ze pakken je werk niet af Maar je bent gewoon te duur ! en dat ligt niet aan jouw of je werkgever , maar aan het hele stelsel hier in Nederland en ik zie daar in het geheel geen hypocriete denkwijze in .

En wat !!! Als die man nou gedronken had ? volgens mij maakte hij gewoon pauze , of mag je dan ook niet tot je genomen hebben ik lees nergens dat hij onder het rijden uit zijn cabine is gestuitert

Goed dan : 1tje niet

Olie tussen de ring en de moer heeft weinig zin het is de roest vorming op de schroefdraad dat de boosdoener is in smeren met een weinig kopervet , dat is wat plakkerig , maar koper rest niet voorts kan ik mij wel vinden om je afdek kappen als een soort vet potje te gebruiken al hoe wel de afdek kap het draadeind eigenlijk beschermd tegen roest en vuil en niet alle wielen van opleggers en aanhangwagens ( denk aan een groot bedrijf , waar je geen vaste oplegger of aanhanger hebt ) zelfs trekkende voertuigen hebben dat (afdekkappen) niet altijd wel de genen die helemaal leip van zijn wagen is , die houd hem wel bij , die let goed op beschadigingen ! die koopt ook vaak zelf van die verchroomde plastic rotzooi , als het maar glimpt ! kan me eigen voorstellen dat die kappen zoek raken , de bandenboer doet ze er niet op want jij moet ze onderweg toch natrekken Ja waar laat / blijven ze dan

Doornekamp schreef : Daar zit je niet als je geen eigen rechter speelt, dus die vlieger gaat niet op. Dat verhaal gaat ook niet op Als je niets doet , en ze snappen je daar bij de slagboom , ga jij ook het kotje van oom agent in Sla je er een voor zijn bek , dan mag je in het zelfde kotje plaats nemen Moraal van het verhaal , de chauffeur is gewoon de lul ,

Daarom moet je bij een nieuwe auto dus wat meerdere keren even na controleren ( wat ik dus ook in mijn bericht vermelde ) en als je velg los komt te zitten gaan de moeren wel even de gaten in je velg opruimen en dan hoor je hem wel klapperen roest sporen gaan nooit naar je naaf maar door het middelpunt vliegende kracht juist naar buiten maar ook je naaf kan lekken , denk maar aan een DAF of MAN met die dikke naven gevuld met olie

Je heb toch nog meer controle posten die Fransman met zijn plumo die hal rechts met die scan die Engelsman gate 5

Heb een collega gehad , die een nieuwe auto kreeg En dan moet je een paar x meer de wielen natrekken , en zonder momenten sleutel , want die krijg je ook niet bij je tassie gereedschap Pfffffffffffff krijg het nou al warm Maar die deed het dus te veel , gevolg door te veel opgerekt materiaal , bouten afbreken hele motor wagen (3 assen ) bouten vernieuwen + een rekening want dit was geen garantie je kan ook gewoon naar je wielen kijken of je ook roest sporen bij de moeren ziet , want dat heb je al gauw je moeren lopen niet zomaar los hoor en dan ook nog eens 10 tegelijk maar bij die foto van dat ongeluk waren ze er wel alle 10 af en geen afgebroken bouten en ik durf te beweren dat er niemand van het forum iedere week zijn wielen na loopt te trekken alleen maar kijken of alle lampies wel branden , dat weer wel

Als die mensen uit die landen is de energie , die ze gebruiken om hun eigen land te ontvluchten in hun eigen economie stoppen , en niet in een kokosnotenboom gaan zitten en niet naar het gouden bergen westen vluchten , maar ja dan moeten ze gaan werken , en dat willen ze denk niet , wat is nou makkelijker dan hier in Europa alles voor niks "krijgen"

Dit zijn vast de nieuwste generatie mautkasten de gene die ik ken , konden dat niet en dat is 2 jaar geleden

Dat ziet er niet zo mooi uit voor mij ! Ik ben niet zo´n lieve oude als dat ik zelf dacht heb meer slechte contacten als goeie Ja ik val niet mee hoor om mee om te gaan

Pieten misschien ?

Nou of je wel of niet mag rijden op zondag maakt denk niet uit je kan geen papieren afhandelen na 12 uur zaterdag middag ambtenaartjes zijn naar huis en komen maandag om 5 uur of om 7 uur weer terug

Als het een goeie zware hamer is : Een langere arm misschien !!!!

Zijn dat geen 2 wielen (dubbellucht) op de trekas dat wiel wat die smeris op raapt is geen super-singel

Ik sluit me bij Huub aan.

1 met een dikke goeie matras !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dat kwam omdat onthouden je sterkste punt niet was

Nou je hebt niet altijd een mogelijkheid om die ketting vast te maken aan een lichtbak heb je niet zoveel steun en aan die onderrij balk ook niet , die knikt gewoon als er wat gebeurd Wij loste daar ook bij Kloosterboer in het vrieshuis maar dan kregen we een electrokar en kon je het achterop zetten Ja je moest wel helpen , dat was weer jammer

Lientje Lientje !!!!!! Je moet mij niet zo serieus nemen Ik ben nog van de generatie die enkel maar een kaartenboek hadden