Harrie76

Dit kan idd, wel zonder pas. Als ie op out of scope staat met de pas erin worden daarop toch de snelheid e.d. geregistreerd. Pas eruit halen dus.

hahaha, hij blijft goed:p

Kan wel zijn, maar mijn ding is het niet. over smaak valt te twisten natuurlijk maar ik zie hem ook liever in orginele staat.

Ik vond het al vreemd ie hier niet tussen stond. Is toch een van nederlands beste stekkies voor de trucker als je het mij vraagt. Ik heb er nooit overnacht omdat ikzelf in de buurt woon. Maar hoor van andere chauffeurs dat het prima overnachten is daar. Zelf ga ik er regelmatig uit eten met het vrouwtje. Altijd gezellig daar.

En dat is het nogsteeds!! Klasse volk, klasse tent!

Het restaurant wordt ook veelvuldig bezocht door het beroeps- goederenvervoer, de 'Chauffeur' zoals dat in de volksmond heet. Vanwege het feit, dat velen van hen blijven overnachten, is er voor hen speciaal een wasruimte ingericht. Hier kan men zich snel even opfrissen, of uitgebreid heerlijk douchen. Omdat deze jongens vroeg uit de veren moeten, is het restaurant al vanaf 5.15 uur geopend. De koffie staat dan al klaar. Voor de overnachtende chauffeurs en chauffeuses is het belangrijk, dat zij er zich thuis voelen. Het restaurant straalt een huiselijke en gemoedelijke sfeer uit. We hebben ervoor gezorgd, dat er voor ieder wat wils is, het restaurant is voorzien van 6 TV-toestellen (film, sport,en amusement), lectuurbak, Landelijke Dagbladen,en een gezellige achtergrondmuziek. Zo kan iedereen zich op zijn eigen manier heerlijk ontspannen. Niet alleen binnen, maar ook op het parkeerterrein worden Uw eigendommen m.b.v camerabewaking nauwlettend in de gaten gehouden. Er is ook een bewakingsdienst aanwezig, deze wordt bijgestaan door het PARKEERBEHEER. Voor de koel- en vrieswagens is er een apart parkeervak. Website: Cafe-Restaurant 't Vliegveld bv Rijksweg 25 5125 NB HULTEN Tel: 0161-222516 Fax: 0161-226678 Dhr. A.Valk 06-53188125

Geladen met aluminium scroot, Harderwijk

Ik werk nogsteeds 60 tot 65 uur per week. Als je dan gewoon je snipperdagen opmaakt die je ieder jaar krijgt, blijf je makkelijk binnen de 48 uur gemiddeld. Aangezien het gemmiddelde van 6 maanden mag worden aangehouden en snipperdagen mogen gezien worden als vermindering van arbeidstijd. Zo heb ik het wel begrepen iig.

Ik zweer bij mijn navigatie, wel in combie met boek en kaart. Werkt gewoon ideaal. Mensen die roepen dat je alleen op je kaart moet kunnen rijden zijn gewoon hopeloos ouderwets "wat als ie uitvalt" wat dacht je van bij de eerst volgende pomp een kaart koppen???? Kom op zeg, verzin iets beters. Dat je niet blind achter je navi moet aanrijden lijkt me logisch. Maar waarom zou je alles met de kaart zou moeten doen? Of lekker in de stad met je stratenboek op je stuur het verkeer onveilig maken, nee dank je En ik ben de laatste 10 jaar 2 keer een telaag viaduct/brug tegengekomen. Nou dan draai je toch gewoon om. Ik snap die kritiek niet hoor....

Woensdagmiddag 20-02-2008 is rond half drie 300 liter diesel het riool ingelopen. Dit gebeurde nadat een vrachtwagen door een plantsoen reed en daarbij een grote (begroeide) steen raakte. Hierdoor kwam er een lek in de dieseltank. De chauffeur (die waarschijnlijk nog niets in de gaten had) reed door en parkeerde de vrachtauto bij het bedrijf waar hij moest zijn (ongeveer 100 meter verderop). Daar ontdekte hij dat hij een flink spoor had achtergelaten. Hierop kwamen politie en brandweer ter plaatse. Ook kwamen een berger en een monteur ter plaatse. Men heeft 200 liter diesel over kunnen pompen. De overige 300 liter is op straat en in het riool terecht gekomen. De bevelvoerder van de brandweer constateerde dat hij materiaal nodig had uit een ander voertuig waarop een hulpverleningsvoertuig en een Officier van Dienst ter plaatse kwamen. Ook 'Waterschap Rivierenland' en medewerkers van de gemeentewerf kwamen ter plaatse. De officier liet ook 'Gebr. van Doorn' ter plaatse komen om het riool en het wegdek te reinigen. De vrachtauto is door de berger afgevoerd. Nadat de brandweer vertrok hebben medewerkers van de gemeentewerf de weg afgesloten. meer.

Dat doen ze alleen rond verkiezingstijd...

Dat zeker! Kraantje kost al snel 500 per uur. hopelijk laten ze de beschadeging van het wegdek voor wat ie is. Maar dat zal ook wel niet. Al met al erg lullig voor de chauffeur idd.

Die is wel erg kort door de bocht gegaan, beetje dom alzeg ik zelf..

Die is wel erg kort door de bocht gegaan, beetje dom alzeg ik zelf..

HOORNAAR. Afgelopen morgen kwam er vrachtwagen chauffeur vanuit Hoornaar over de Groeneweg gereden en wilde toen de Kooiweg op rijden. Maar hier ging er toen iets niet goed. De chauffeur kwam met de trailer tegen een bruggetje aan te zitten, waarschijnlijk doordat de chauffeur een iets te korte bocht maakte. Door een takelbedrijf werd, in de loop van de middag, de trailer iets omhoog getakeld en in de goede richting neer gezet. Daarna kon de chauffeur zijn weg weer vervolgen. Er is wel behoorlijk wat schade ontstaan aan het wegdek en ook aan de brug. Meer...

Dat is geen spitstrook volgens mij, ik zie maar 2 matrix borden op de foto. Bij een spitstrook hangt er ook een boven de vuch/spitsstrook. En de er moet volgens mij ook een lijn langs de kan van de weg lopen. Maar dat weet ik niet zeker.

Klapper op de stuur as bijvoorbeeld, als je dan je stuur met 1 hand vast hebt kan je het wel shaken. en als het hangend vlees is geweest dan is een uitwijkmaneuvre al genoeg denk ik. enz enz...

Helaas wel ja, maar dat kan nog wel 10 jaar duren. De auto die ik nu heb is uit 2003 maar in 2007 pas op kenteken gezet. (BT-HD-04) en ervoor deed hij dienst als studie object bij het DAF opleidingscentrum. Toen mijn baas hem kocht had ie 2200km gelopen pas :) Heb er nu net 34000 opstaan. En hopelijk mag ik er een 1.000.000 mee rijden. Dan duurt het nog even voordat ik weer aan de digitale mag

De digi-tago kan je in dat geval even op "out of scope" zetten. Dan wordt de rust niet onderbroken. Doen mijn collega's ook als ze op de wal gestaan hebben en de boot op moeten. Zelf heb ik nog een ouwe schijf, gellukig. Want het is wel een k*tding hoor, heb er een half jaar mee gereden dus ik ken ze wel. Vergat regelmatig op het knopje te drukken, en dan maak je dus geen rust. Dat had me veel centjes kunnen kosten, blij dat ik nu een weer een auto met een papieren schijfje heb

Welkom hoeft niet echt meer, want je bent al een tijdje lid zie ik Maar iig veel veilige en plezierige kilometers gewenst. :tu:

Volgens mij heeft renault die onderdelen van volvo "geleend". Bij mij vorige werkegever hadden ze ook een premium, maar dat ding bestaat voor de helft uit volvo onerdelen...

Niet bij alle bijzondere transporten is begeleiding verplicht. Vaak is het ook maar een deel van de route. Tot 3.50meter breed zijn borden en lampen genoeg. Volg wel de route die op vergunning staat indien je die voor een bepaald transport krijgt. Dan moet je qau hoogte en breedte je bestemming wel kunnen halen. En meet altijd je lading na, afmetingen die op papieren staan kloppen niet altijd. Efin dat soort dingen zal je wel snel leren. De rest zal toch uit ervaring moeten komen. Die jongens van mammoet zijn wel veel van huis zover ik weet. Spreek ze wel eens bij Wartsila in drunen waar ze ook wel eens scheepsschroeven laden. En een oud collega van me werkt er ook. Vaak wel mooie ritten, maar ook de nodige weekenden weg. Ik wens je er iig veel succes, en mischien komen we elkaar een keer tegen in drunen, of oudenbosch

Die verhalen van van het kruidvat en de Etos ken ik wel van collega's. Vooral het kruitvat in heteren word gehekeld. Zelf kwam ik daar nooit gellukig.| Wel heb ik een keer een akkefietje gehad op het AH DC te Tilburg. Ik had geen embalage geladen omdat ik dan eerst het halve retour centrum op had moeten ruimen. Anders kon ik niet bij m'n spullen. Dit probleem deed zich vaak voor en had van mijn baas instructie gekregen om in zo'n geval gewoon leeg weg te rijden. Toen ik bij de portier aankwam melde hij me dat ik terug moest om embalage te laden. Toen ik de situati uitlegde zij hij dat dat mijn probleem was. Maar ik kwam iig het terrein niet af. Dus heb ik het op mijn manier opgelost, de auto gekeerd en met m'n trailer de slagboom eruit gereden.(was tijdens een nachtdienst) De volgende dag natuurlijk een woedende AH medewerker bij mijn baas aan de telefoon. Ik mocht er nooit het terrein meer op. Maar na een pittige uitbrander van mijn baas over gemaakte afspraken en de term vrijheidsberoving dimde de AH medewerker toch behoorlijk in. De week erop reed ik weer vrolijk over het DC terrein, nooit geen gezeik meer gehad

Heb het ook wel eens gehad toen ik op een industrie terrein in Arras,Frankrijk stond. Klapte er een vrouwtje onder m'n trailer terwijl ik geparkeerd stond. Het had gevroren en mevrouw had haar raam niet echt goed zuiver gemaakt. Gellukig geen gewonden maar wel een zwaar gehavende ford focus. Bij mij was er nauwlijks iets van te zien:P Mevrouw gaf mij de schuld omdat ik daar zonder licht stond. Maar ik stond wel onder een lantaarnpaal. Schadeformulier ingevuld. En ik had wat foto's van haar vooruit genomen voor de verzekering. Verder nooit meer iets van gehoord.

Da's fijn spul om te rijden Je leert wel afstand houden denk ik