RobertXF105

voor de ene is het een heel mooi bedrijf. voor de andere is het een kut bedrijf. ik ben met meeste hier mee eens... dit zulk vragen hoor hier niet thuis op deze forum... het bedrijf kan mogelijk slechte naam krijgen omdat heel veel chauffeur die misschien bij deze bedrijf ontslagen zou kunnen zijn en die groep chauffeur vertel dan rond dat dit kut bedrijf is. gewoon solliciteren en dan werken en hopen dat je een leuke gezellige normale bedrijf is...

Je weet hoe eraan toe gaat bij mij. Gewoon relaxen en lekker genieten van sturen en mooie ritten. Te laat, jammer dan maar dag erna... Enne ik zeg tegen alle nieuwelingen die bij een bedrijf komt werken: Als de planning jouw opjaag, werk dan langzamer. Als de planning jouw 2x zo hard op jaag, werk 2x zo langzamer. Als planner jouw 10x zo hard opjaag, werk dan 10x zo langzamer. Waarom? Je bent een mens, GEEN machine. Al hoewel kwajongen wel wat anders zeg over mij, dat ik vroeger meer dan een machine ben... Toen was ik onervarend... Nu ik nieuwe materiaal heb, werk ik meer met mijn verstand en heb ik ook echt alles goed voor elkaar!!!

die gordijntjes zijn niet zover naar voren geplaats zodat jet zicht flink belemmerd zijn.... en als ik kruispunten naderd, ga ik toch altijd zogenaamd uit het stoel zodat ik een zichtbeeld van ong 220 graden heb ipv 180 wat de meeste hebben... ik rij al 5 jaar zo. nooit problemen mee gehad tot nu toe (afkloppen). is ook kwestie van goed opletten... Wedden dat jij het ook wel doet, dat gordijntjes naar voren! heel veel doen het en ik vind het zo mooiste. trouwens ik heb geen klachten van andere weggebruikers. eerder verbaasd wow gezichten...

wat doen jullie allemaal moeilijk... waarom nemen jullie jouw partner niet mee en neuk al die stress eraf... beide partijen happy... :sjalom:

Ik heb een 105 trekker met heeeeelll grote koelkast. Mooie van die daf koelkast is: - Is een soort la. Je trek de koelkast uit vanuit onder het bed. Dan kan je met een soort klepje bovenop openen om in de koelkast te komen - Heeft heel veel litersssssss. Is naar mijn mening 2 95 koelkasten bovenop elkaar. 1 literfles pas makkie rechtop. en er kunnen 3 flessen langs elkaar - Standaard vanaf fabriek, weet je zeker dat het een goeie is en mocht het toevallig kapot gaan, kan je altijd bij een van DAFdealer terrecht

nieuwe camera/ spiegels = nieuwe dode hoeken... het houdt nooit op op deze manier...

hopelijk heb je nu wat van geleerd. als politie jouw gecontroleerd heeft, moeten zij op een of andere manier kenbaar maken dat zij jouw gecontroleerd hebben. ook als jij alles netjes in orde heb, moet jij naar mijn mening een papiertje hebben waarop staat dat jij gecontroleerd bent. is precies hetzelfde als: jouw oplegger is door douane verzegeld. Je wordt onderweg aangehouden voor controle. politie maakt oplegger open. Dus loodje moet verbroken worden. Bij mij is EERST of op cmr of aparte papiertje kenbaar duidelijk op staat dat jij gecontroleerd ben door: naam, functie en op welke post die piet werkt. Daarna na controle nieuwe loodje op doen met handtekening en naam van de controleur (wat je vaak op naamplaatje dat ergens op klederdracht afgebeeld staat) Bij mij gebeurd vaak dat ik loodje vaak verbroken wordt tijdens controle. Elke keer als ik controle krijg door een "overheid", heb ik een digi camera in mijn hand. Mocht "overheid" in oplegger willen kijken zonder vermeldingen, zeg ik: Kies maar, en NU een notitie make op cmr of papiertje waarop naam functie en op welk post die politie werk, of een mooie foto van die politie. Het werkt altijd en schrijven ze eerst op cmr dat ik gecontroleerd ben...

aaarrrccchhh shit krijg ik misschien 1 punt op mijn rijbewijs. heb vandaag post uit duitsland gekregen met 17 km per uur te hard gereden waar ik maar 50 mocht. alleen die flitspaal stond op lullige plek. namelijk op een plaats waar steile daling is en dan beetje op de helf van kleine daling. daar ga je dan met zware voertuig. lullige is dat ik ook nog een nieuwe truck aan uit probere was....

de tacho kan bevestigen dat er een andere chauffeur(pasje) ondertussen met jouw truck op pad geweest zijn als jij op vakantie ben. die laatste 28 gewerkte dagen blijven wel op jouw kaart afleesbaar zijn. alleen gegevens van tacho kan bevestigen dat er een andere kaart in het tacho geduwt is... Wel zou ik advies van vakantie briefje serieus nemen... komop effe logisch nadenken

die plietsie willen alleen maar geld zien....

Zoals beloofd, FOTOOOOSSSSS van de plakker waar ik over had. Je moet in de spiegel kijken ter vergelijking met wat je op de plakker ziet... Zoek maar op in de spiegel waar deze kleine auto zit als je geen plakker op het raam heb... Schade heb je in deze situatie snel gemaakt... De laatste groep foto heb ik bij een gulf pomp in eersel gemaakt ter vergelijking met wat je buiten cabine ziet. Die rode lijnen heb ik expres gemaakt ter vergelijking en wat je werkelijkheid ziet. In het werkelijkheid ziet ik meer want op foto GLANS het meer Hopelijk ben ik duidelijk genoeg op deze manier... Van gele strepen. Officieel mag je daar niet parkeren. Maar wat ik altijd doet: Vals cmr maken met die firma als losadres. Ik schrijf dan alles netjes met mijn links (ben linkshandig). Handtekening van mij erop. Dan met rechterhand handtekening van afzender (laadklant) erop. 1ste papier eraf scheuren en prullenbak in. En dan die Cmr tegen de voorruit en gordijnen dicht. Nooit problemen gehad. Alleen moet je wel niet Computers Ferrari's Lamborgini, opblaaspoppen cd's gsm en van dat dure spullen noteren als lading, Ik heb nooit problemen mee gehad, terwijl iedereen in mijn omgeving slaap, meestal wel boetes krijgen, behalve ik...

normaal niet. als je met analoog tacho rond rij, en je wordt gecontroleerd, geef je de digikaart af. als je met digi rond rij, en je wordt gecontroleerd, zeg tege politie dat je milieu bewust bezig ben en dat oom agent hun politie kaart maar in de tacho duw. ik ga geen een kut printje maken voor oom agent!!! je kan niet elke keer een printje maken bij elke controle...

ik zou gewoon invoeren die begin en einde land. zo heb je letterlijk bewijs waar je jouw rust gemaakt heb. voorbeeld. ik rijd veel op engeland. als ik in engeland slaap, zet tacho op rusten, dan invoer chauffeur1, einde land uk. Begin ik weer, invoer chauffeur 1 en dan begin lan: uk. die avond ga je weer in engeland slapen. Dan voer je weer einde land: uk in. NU kom het leukste, mocht jij in engeland 95 gereden hebben wat volgens belgische politie niet mag, kan jij een protest in dienen omdat jij in engeland geslapen heb en die dat in engeland geweest ben en daar mag je 95 km per uur rijden. (60 mile op motorway). heb een keertje gehad en met succes gewonnen. Die oom agent zag zuur uit. Die moeten maar bewijzen dat ik niet in engeland geweest ben terwijl ik dat wel kan bewijzen met behulp van boord computers. mijn baas kan dan precies zien hoe ik gereden heb...

ik schrijf liever een cmr, heb je mooi 1 origineel cmr, 1 koppie met origineer handtekening van ontvanger, met 2 kopies... jij hou het koppies. zo kan de baas bewijzen dat er geen fraude enz gedaan heeft... ik vind een geprinte cmr eigenlijk geen cmr. Dan schrijf ik gewoon een nieuwe origineel voor mezelf.... ik hoor van iedereen dat ik behoorlijk netjes schrijf. dus ik heb geen moeite met effe cmr invullen. Heb je ook wat rust in deze hectische tijden...

die dingen eruit slopen en in berm gooien. mocht je aan gehouden worden door bag oder polizeikerd, zeg je doodleuk dat je die maut op die punt op autobahn bij die km paal door het raam geflikkerd heb. als die het nodig is, gaan die zelf maar daar halen... :tu: Ik heb allernieuwste van de nieuwste. Heb tot nu toe nooit problemen gehad. Zelfs niet op oude daf. Gps antenne lag om het dakraamklep, laptop zat op tvsteun tussen koelkast en dashboard op de juiste hoogte dat ik wil. en dan maut, die zat bovenin onder de kast ingebouwd naast de bakkie....

ik gebruik mijn oude schijven op de wc voor als ik zware boodschap gedaan heb. heb het niet meer nodig.

cursus links rijden bij vtl. duurt 1 dagdeel. en is voor kosten van werk... tipje, bij kruispunten en rotondes, laat met knipperlichten iedereen zien waar je heen wil en als je smal vind, pak 2 rijbanen. weten de engelse dat jij ruimte (wide berth) nodig heb. als je rotonde recht door of rechts af moet, rij liefste zo links mogelijk met knipperlichten naar rechts. of zo rijden dat je meerdere rijstroken nodig heb... is beetje op gevoel rijden... probeer als het kan de B-wegen vermijden. ik zelf vind vaak fucking smal als je een andere truck als tegenligger heb. Spiegels kunnen elkaar raken en heb jij gedaan en meeste engelse knijpen ervandoor en daar sta je met kapotte rechter spiegels en mag jij jouw baas eens effe belle waarom jij die spiegels kapot heb gemaakt... heb ik 3 keer meegemaakt. bij 3de keer zei ik tege mijn baas: Fuck die b-wege. rij nooit meer op. sindsdien gaat het helemaal toppie joppie. niet op truckstop slape zou ik zegge. liefste zoveel mogelijk als het kan bij los of laadklanten. anders op industriegebied. probeer altijd verlichten in camerazicht van een firma te parkeren ivm diefstal van europallets (ik heb euro palletbak) of wat anders. en vaak probeer engelse jouw diesel af te tappen met: i have no fuel and i have wrong card of no card. may i have soms 2 liter diesel out of your fueltank... Als je dat doet, zuigen de engelse een 0 erachter eruit. Zie ik vaak bij oostblokkers. moet je gewoon zegge van kijk daar is de pomp en je betaal je met cash geld tot je volgende pomp kan halen. Als engelse de smalle weg blokkeer, wat bij mij paar keer gebeurd is met sorry but i have no diesel. ik blijf mooi staan tot die zelf weg gaat. heb een keertje zo overnachting gemaakt. die vent is mooi niet thuis gekomen en heb nadat ik mijn 9 uurtje gemaakt heb, met heel veel toeter die vent wakker gemaakt. hij was helemaal gaar... is allemaal smoesjes om geen DURE diesel hoeven te betalen. Want wat je hier in euro betaal, betaal je daar in ponden. 1 pond is tussen 1.40 en 1.60 euro. verschilt met dag. ik zelf hou 1.5 euro aan. vraag jouw baas of mogelijk is om een anti-diefstal zeef in jouw tank mond kan bouwen. kost nog geen 100 euro en bespaar jouw een heel hoop gekloot... van die plakker op het raam, ik maak komend week een foto van mijn truck. kan je zien hoeveel ik kan zien met die plakker. ik heb expres 2 erop voor nog meer zicht aan de rechterkant te creeren... enne foto toestel bij de hand hebben. je weet niet wat je ziet onderweg. echt raarste dingen van kenteken met kut lul oen onder andere tot bv een strobaal op dacht van een personen auto. verder liefste magnetron maaltijden of zelf leren koken onderweg. Verder zijn het heel vriendelijke mensen!!!

ik vind dat iedereen die op zware truck rij bij de wet max 85 mag gereden worden. je mag 90 rijden zolang je alleen een langzamere truck voor jouw in wilt halen met max 2 min tijd voor inhaal actie... ik rij zelf 87 iop van mijn baas. en wat merk ik vaak. veel tikkeltje snellere trucks halen mij evengoed in waardoor inhaalactie heel lang duurt... ik trek gewoon niks van aan. als chauffeur staan te mugziften of zo... geef ik gewoon gas zodat die mij niet meer kan inhalen en heb dan een foto toestel op FILM stand klaar in mijn handen en heb het gericht op de chauffeur. tot nu toe hebben ze altijd weten gedragen. :: van politie die buitenlanders aan houden maar hun taal niet spreken... ik heb een alternatief. voorbeeld, inhaalverbod genegeerd. moet oom agent gewoon inhaal actie op papier uittekenen en een inhaal verbod bord laten zien en dan wijzen naar chauffeur op papier dat de chauffeur in aan halen is en dan wijzen naar echter chauffeur en dan op papier de inhalende chauffeur aan wijzen en dan zegge no no no. geld gebaren en dan bedrag op schrijven. dan snappen die oostblokker het wel. wat mij ook op valt de laatste tijden in belgie is: er rij een belgisch truck expres 75 - 80 km per uur terwijl verderop oom agent op de motor zit... volgens mij doen die belgisch chauffeur in opdracht van politie net als bag in duitsland soms doen expres langzamer rijden om inhaal actie uit te lokken. daar denk ik van godsie, hebbe die mugzifters van plietsie niet wat anders te doen dan JAGEN op overtreders...???? misschien dat zij ook aantal boetes per jaar moeten uit schrijven???

Hey ik lees dit net op de site van truckstar.... Kans groot dat je gecontroleerd wordt 07-03-2008Volgende week gaan twintig Europese landen een grote controle houden met het accent op de veiligheid van trucks. Het gaat om een gebied dat wordt begrensd door Griekenland, Macedonië, Servië, Croatië, Slovenië, Oostenrijk, Nederland, Groot Brittannië en Ierland. Gecontroleerd wordt op rijtijden, alcohol, technische staat van het voertuig en snelheid. De controle is een initiatief van de Internationale Verkeerspolitie organisatie en zal de hele volgende week duren. De locaties waar de controles plaatsvinden worden uiteraard niet bekend gemaakt. Wees op je hoede, willen we maar zeggen. Zorg dat je voldoende schijven en info bij je hebt en loop je papieren nog even na voordat je zondagavond of maandagochtend weg rijdt. Bron: TTM

als jij werk heb, dan kan jouw baas voor jouw doen. Volgens CAO moet jouw werkgever jouw digitale kaart betalen als jij werk heb. Hier kan je digitale kaart online aanvragen... http://www.ivw.nl/onderwerpen/vrachtauto/digitale_tachograaf/Tachograafkaarten/ succes Bij mij heeft mijn baas voor mij aangevraagd en mijn baas heeft die kaart betaald. Mocht jij zelf moeten betalen, kan je volgens mij van belastingdienst aftrekken...

misschien een ideetje om ene week manlief op de bock en vrouwtjelief thuis en week erop omwisselen. Is vrouwtjelief op de bock en manlief de papa!!! Zo zien jullie allebei jullie kids opgroeien en wat van europa enz... Inkomsten samen is meer dan voldoende om maandelijks te overleven hoor ik. En je heb geen problemen met 48 urige werkweek als vrouwlief zoals manlief 80 uur in de week gemaakt heeft... In die nieuwste truckstar lees je van een echtpaar met 3 kids dat bij butter transport werk...

Heeeeyyyyy Daar hebben we nog een boot/trein functie voor... Wat mij op valt, in alle nieuwe trucks wordt een gebruiks aanwijzing meegegeven. Zo te zien hebben meeste hier niet gelezen... Zal wat leuks laten zien... Dit is het overzicht van het menu lijst op digi. Als je met boot of trein over steek, ik doe op parking gewoon rusten in voeren. Als ik op boot/trein ben, duw ik eerst op rusten, dan naar menu lijst, invoer voertuig en dan op boot/ trein en dan OK. Als ik aan overkant ben, gewoon weg rijden zonder wat te doen. Maar als je vergeet de digi op rusten te zetten wat mij een keertje gebeurd is, begint de digi niet met 0 rijuren. Verder out of scoop, bij mijn werk wordt op zaterdags vaak de ritten zoals bij meeste bedrijven omgegooit waardoor er gekoppeld wordt of bijgeladen moet worden of zo, trucks gewassen zoals mogelijk naar de garage voor kleine reperatie of onderhoud of nieuwe banden. Als ik klaar ben met werken en mijn truck geparkeerd staat, meld ik me af. Zodra mijn chauffeurskaart eruit is, stel ik de digi in op out of scoop. In dit geval mag het. Onderweg mag het officieel niet. Alleen op eigen terrein van jouw werkgever... Als dit ingesteld is, er komt tuurlijk een foutmelding dat er zonder kaart gereden is, alleen er verschijnt af en toe OUT links onder op het scherm van digi... Ik hoop dat dit nu duidelijk genoeg is??? Dussie kwajongen, daar kom je heel goed mee weg aangezien jij geen bekeuringen gekregen heb... En voor IEDEREEN die met een digitale tacho werk: Zorg dat je EXTRA printrollen in jouw truck heb. Politie controleren hierop soms. Neem 1 doosje printrollen extra mee. beter voorkomen dan betalen...

op truckstop moet je ook nog parkeer geld betalen van 12 a 25 pond. per truckstop is het verschillend. Ik ben vorige jaar een keertje aangehouden en moest toen 24 uur stil staan als straf. toen was het of 12 of 24 uur stil staan. Wat ik nu gehoord heb is: Als je gepakt ben, is niet meer stil staan, maar betalen!!! Ik zeg, waarom gekke dingen doen? Je moet gewoon aan de wet houden en normaal werken. Stel je bent 24 uur aan het werk en je maakt een ongeluk waar gewonden bij vallen... 1 a 2 jaar gevangenis! Dit weten bijna niemand... enne bekijk deze filmpje eens: voorbeeld van hoe er tegenwoordig aan toe gaat. Zo krap is het tegenwoordig dat men bijna geen pauze pakt. Ik zeg gewoon: Fuck you en stop gewoon om te eten....

ik rij meestal met luchtvering zo laag mogelijk als het kan tot bijna aan de kingpin, koppel op vlakke wegen alle slangen aan (5 stuks) en dan zet ik de koppelschotel tot net met vlakke gedeelte NIET tegen de oplegger aan en rij rustig zonder dat ram gedoe tegen de kingpin aan en hoor klik. Dan kijk ik ook of de koppelschotel geborgen is. Dan draai ik de slingerpoten in en controleer de oplegger op schades en verlichting. Dan rij ik heel langzaam naar voren met mijn linkervoet op de rem. Waarom... 1 weekje nadat ik mijn nieuwe daf heb en voor 4de keer aangekoppeld had, dacht ik dat alles ok was, maar was niet geval. Gelukkig zag ik het oplegger niet mee gaan met trekker en konde ik optijd remmen waardoor niks aan de hand is. Kon ik effe de luchtslangen eraf halen, koppelschotel opnieuw openen en opnieuw aankoppelen. Veel truckers rammen de kingpin tijdens aankoppelen naar mijn mening... Door dat ram gedrag, vertoon koppelschotel op den duur ook mankementen waardoor je denk dat alles wel aangekoppeld is terwijl het niet zo is....

hey hier ook een beetje formule 1 stockcar fan van Theo van Lier van Racing team Hendrix oet Baarlo. Theo is een neef van mijn pa...