LiquidAtoR

Moet je die zuignap OBU nou werkelijk elke keer opnieuw 'aanzetten' met de "OK" knop? Dat gaat dan nog een hoop geld kosten door het een keer te vergeten. ​Hij start hier niet automatisch op, moet altijd op "OK" drukken om dat ding op groen te krijgen ​Als ze nou gewoon alles in 1 tolkast zouden stouwen (bijvoorbeeld bij die duits/oostenrijkse uitvoering)

Eens zoeken op AnySee E30 Plus (de rode versie). Zal hoogstwaarschijnlijk een 2e hands gaan worden, want volgens mij zijn ze al een tijdje uit de handel. De gebruikelijke kanalen afstruinen (marktplaats, speurders, ebay etc). Deze is compact (2 x de grootte van een smartcard) heeft een smartcard reader achterin (dus alle zenders kun je kijken van Digitenne) en sluit je aan via de USB. Er zit normaal gesproken een afstandsbediening bij, dus gewoon zappen vanuit je bed. Je kunt gewoon een binnen antenne benutten want het kastje geeft netjes stroom af aan de coax aansluiting. Werkt hier onder windows 8.1 Pro met Media Center Edition (ik kijk tv in MCE) Nadeel is dat de drivers al verouderd zijn, en er al een hele tijd geen update meer is, dus ze zijn wat instabiel (met name slaapstand vind ie niet leuk).

Dit had ik niet verwacht, en het verbaast me dan ook echt te lezen dat 75% het prima vindt dat ze er geen cent erbij krijgen over 2014.

Op 15 december zijn de stemmen geteld. Van de CNV leden is ruim 75% akkoord gegaan met het eindbod van de werkgevers in het beroepsgoederenvervoer. Bijzonder is dat niet leden ook hun stem uit konden brengen. Dat levert een ander beeld op. Van het totaal uitgebrachte stemmen is 80% uitgebracht door leden van CNV Vakmensen. 20% van de stemmen komt van niet leden. De uitkomst van de stemming geeft een heel verschillend beeld over de waardering van het eindbod. CNV leden gaan akkoord met het eindbod. Ruim 75% van de CNV leden is akkoord gegaan met het eindbod van de werkgevers. Stemmen door niet leden van het CNV. De stemming onder de mensen die geen lid zijn van het CNV laat een heel ander beeld zien. Daar is de stemverhouding fifty-fifty. De helft van de stemmers is het niet eens met het eindbod. De andere helft is wel akkoord met het eindbod. Er is een cao akkoord. Nu de overgrote meerderheid van de CNV leden akkoord is gegaan met het eindbod is er een cao met de werkgeversorganisaties (TLN en VVT) tot stand gekomen. Dit betekent dat de lonen op 1 januari 2015 met 2,36% omhoog gaan en op 1 januari 2016 stijgen met 2,75%. De belastingvrije onkostenvergoedingen gaan op 1 januari 2015 met 1,6% omhoog. Meer mag niet van de belastingdienst. Nu er een cao tot stand gekomen is kunnen de cao teksten vastgesteld gaan worden. Daarna wordt de cao aangemeld bij het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid voor algemeen verbindend verklaring. Daarna geldt de cao ook voor werknemers en werkgevers die geen lid zijn van de partijen die de cao hebben afgesloten. Stemming geeft duidelijk signaal. Er is geen reden om tevreden achterover te gaan leunen. De stemming laat zien zien dat een behoorlijk deel van de werknemers die gestemd hebben niet tevreden is met dit cao resultaat. Dat legt een behoorlijke druk op de gesprekken die in 2015 gevoerd gaan worden over de cao vernieuwing. Juist dan is het extra belangrijk om met zoveel mogelijk werknemers in gesprek te gaan over de noodzakelijke vernieuwing van de cao. Draagvlak voor de veranderingen is van groot belang voor de toekomst in de bedrijfstak. Vernieuwing van de cao. Doe jij ook mee? CNV Vakmensen is heel blij dat zoveel mensen die geen lid zijn door te stemmen wel een grote betrokkenheid laten zien bij de cao. Alle mensen die gestemd hebben nodigen wij uit om actief mee te doen aan het proces van cao-vernieuwing. Daar zitten dan veel kritische mensen bij. Dat moet ook want mensen die alleen "ja" en "amen" zeggen zijn er genoeg. Pittige en scherpe discussies vanuit een positieve grondhouding geven het beste resultaat. Dat moet een moderne cao worden waarin heel veel werknemers zich kunnen vinden en die een meerwaarde moet bieden aan werknemers en bedrijven. Meld je aan om mee te doen met de cao vernieuwing. Stuur een mail naar cao-vernieuwing. Stemmers bedankt! Door je stem uit te brengen geef je aan betrokken te zijn bij de cao en je werk. Voor ons (het CNV) was het de eerste keer dat leden en niet leden konden stemmen over de cao Beroepsgoederenvervoer. Het CNV vindt het belangrijk dat leden en niet leden een grote betrokkenheid hebben bij de cao. Daarom kunnen alle werknemers in de sector meepraten en meedenken over de veranderingen. Dat is een mooi begin van 2015. Bron: https://www.cnvvakmensen.nl/caos/beroepsgoederenvervoer/cao-beroepsgoederenvervoer-vh-tln/nieuws/cnv-leden-akkoord-met-cao-beroepsgoederenvervoer

Kan alleen nergens anders info hierover vinden dan die ene post. Per wanneer gaat dit in, geldt dit ook voor alle feestdagen, en voor het rijverbod in de zomer etc etc. Zijn er referenties naar officiële berichten van instanties die hier werkelijk iets over te zeggen hebben?

Is al 2 jaar online te krijgen zegt Google Translate ^_^

Dat is omdat wij anders geen foto's hebben voor het leedvermaak ;-)

Bij PIROC (Pantser Infanterie Rij en Ontspanning Centrum).

heel erg letterlijk dan

E17 Antwerpen richting Gent bij de afrit Lokeren. Een bussie, een bussie, een bussie vol met Po.... eh.... Litouwers. Was denk ik even afgeleid (telefoon wellicht?) en is tegen de vangrail geklapt, een pirouetje gemaakt en vervolgens ligt de schone (of vuile) was buiten op straat. Op het eerste gezicht hadden ze alleen zelf flinke schade maar geen gewonden gevallen (wonder boven wonder)

Goh, dat doet ie anders nooit.... Industriegebied Borchwerf, Roosendaal (19-09-2014) Schuifgedeelte van een containerchassis zat niet vast of zoiets. Voorste gedeelte met de trekker stond op het fietspad en een goeie 100 meter verder het chassis in de middenberm. Wonder boven wonder geen ongelukken mee gebeurd. (Was een beetje vertraagd dit, maar ik kwam er niet aan toe om ze eerder te posten)

Aanhangwagen gekanteld met mest/hooi bij knooppunt Sabina vanaf Bergen op Zoom (A4) naar de Moerdijk (A59).

Moest even zoeken, had er meer, maar die zijn automagisch verdwenen van de HDD. Mijn jongste zoon steekt hier zijn kop naar buiten, en inmiddels zijn de strepen verwijderd (opnieuw gespoten).

Nou, overgestapt naar T-Mobile (gaat in per 12-08 met nummerbehoud). Nieuwe Xperia Z2, 300 minuten, onbeperkt sms en 2 GB highspeed internet in Nederland en 500 MB Europa internet, na verbruik bundels gereduceerde snelheid, maar blijvend verbonden in heel Europa. Alles voor €49 per maand. Dus €14 meer dan mijn huidige sim only pakket, maar nu wel weer onbeperkt internet.

Ik doe niks liever dan kriskras door te rijden. Als ik na 3 weken maar weer op de zaak sta, vind ik alles best.

Was een witte nieuwe ster met Nederlandse platen erop die ervoor stond. Apeldoorn of Amersfoort stond op de gril onder het voorraam (dacht in blauwe letters), weet ik niet meer 100% zeker. Ben erlangs gereden bij Utrecht knooppunt A27/A28 richting zuiden.

Gé, met alle respect. Ik neem mijn werk zeer serieus. Ik heb tot nu toe (en ik wil dat graag zo houden) in mijn 23 jaar op de wagen 2 keer een noodstop moeten maken. Beide keren was op de testbaan van DAF tijdens een ABS/Kantel cursus met een tankwagen. Zoals ik al eerder zei, als je echt met rijden bezig bent, en goed vooruit kijkt, dan heb je 99% onderschept. Ik haat het echt met schoenen te moeten rijden. Ik vind het oncomfortabel en storend. Zelfs in mijn personenwagen op de lange afstand doe ik mijn schoenen uit. Er zijn regeltjes voor alles, en als ze het niet meer weten, dan hangen ze je op aan artikel 5. In mijn optiek hebben ze minder inkomsten uit boetes, en gaan ze maar weer wat nieuws verzinnen om de chauffeur uit te melken.

Jeetje, dus als ik van die loden zweetblokken aan me voeten doe, dan kan ik nog beter rijden dan ik al doe. Wow, geweldig.... Wat een onzin, sorry hoor. Maar ik heb (vind ik zelf) een prima voertuig controle op mijn sokken. Ik zit namelijk niet met mijn voeten in het raamkozijn maar gewoon bij de pedalen. En als je je gewoon aan de snelheid houdt, afstand houdt, vooruit kijkt, en anticipeert op wat er om je heen gebeurt, dan heb je 99% al onderschept (<- dit heet gewoon serieus met je werk bezig zijn overigens) De laatste 1% zijn van die debielen die de weg gebruiken alsof ze alleen zijn en alles mogen (en aan het bellen, sms-en, Facebook, e-mailtjes sturen en ga zo maar door) en onverwachte omstandigheden, maar daar hebben je sokken geen invloed op hoor. Nooit gehoord dat het dragen van schoenen een klapband had kunnen voorkomen Enige is dat je sneller uit je auto kan komen, maar da's dan ook alles ook wat ik kan bedenken. Dan maar 3 seconden langzamer...

Ja, was erlangs gereden vandaag toen ze aan het bergen waren. Lag een noodbrug over de sloot en alles. Kon geen foto's maken want ze waren aan het doorwuiven. Hoop lui van Rijkswaterstaat erbij zowiezo.

Ik rij op sokken, klompen staan in de deur op de traptrede. Geen schoenen in mijn auto, en ook niet als die lui van de BAG erin willen, dan zeg ik ze schoenen uit anders kom je er niet in. Ik loop ook niet met mijn vieze schoenen door jouw huis heen! Of ze doen er maar hoesjes omheen als ze die hebben. Het zal me jeuken.

Hier is een google maps editie van de gesloten stukken (deze is actueel)

Als je via zo'n constructie gaat werken en je wilt je AOW voor jezelf of de ANW voor je vrouw en kinderen niet verpesten, dan kun je je altijd vrijwillig verzekeren bij de SVB. Moet je echter wel doen binnen een jaar na 'vertrek' uit Nederland, dus maximaal een jaar na stopzetting verzekering voor AOW/ANW. Je kunt ze apart verzekeren (dus als je geen vrouw en kinderen hebt hoef je ook geen ANW te verzekeren). Let er echter wel op dat een vrijwillige verzekering maximaal 10 jaar kan duren. Daarna zal je terug in Nederland moeten werken om verder te kunnen gaan met de verzekering. Ik heb niet de kleine letters allemaal gelezen, maar me dunkt dat als je dan een maand in Nederland werkt en daarna weer vertrekt, dit voldoende is om weer 10 jaar te werken onder die constructie. Meer info hier: https://www.svb.nl/int/nl/vv/

Niet helemaal correct AngeliqueBS, Zijn namelijk kleine lettertjes in het verzekerd zijn gedeelte Deel 1 Wanneer bent u niet verzekerd als u wel in Nederland woont? U werkt in het internationale transport voor een buitenlandse werkgever, vervoert personen of goederen en doet dat vooral buiten Nederland. Binnen de EU gelden andere regels. Zie werken in twee of meer landen. Deel 2 Als u in twee of meer landen werkt, kunnen voor u andere regels gelden. Werkt u in twee of meer EU-landen in loondienst? Dan bent u verzekerd in het land waar u woont als u daar: meer dan 25% van uw tijd werkt of als uw werkgever is gevestigd in het land waar u woont. U bent ook verzekerd in het land waar u woont als u voor verschillende werkgevers in verschillende EU-landen werkt. Deze regels gelden ook voor werknemers in het internationale transport. Deel 1: Je werkt voor een buitenlandse werkgever (Cyprus), dus niet verzekerd. Deel 2: Je werkt NIET in twee of meer landen, je werkt puur vanuit Cyprus en je werkgever is daar gevestigd, en vanwege cabotage wetgeving kom je waarschijnlijk ook niet aan de 25% van je tijd in Nederland werken. Met andere woorden zoals ik het interpreteer, je bent niet verzekerd. Vroeger kon je nog geld verdienen door te werken. Dat wordt ook steeds moeilijker gemaakt door alle technologische vooruitgang en al die regeltjes en wetjes, en dan heb ik het nog niet eens over die door onze strot gedrukte (pl)euro(p) en bijbehorende unie.

Ik had 'm ook gisteren gehad. Had er alleen een beetje gemengde gevoelens bij gezien de laatste maanden Geeft weer te denken...

Skype beeldbellen met de rest van het gezin ^_^ Dat gaat hard