Showfeur

Na de topics over boeren, wappies en vluchtelingen, hier eentje die mij persoonlijk wat meer interesseert. De huidige cao loopt inmiddels op zijn einde. 9 september starten de onderhandelingen over een nieuwe CAO: https://www.tln.nl/cao-onderhandelingen/ Benieuwd wat er uitkomt, en of dat een beetje soepel gaat. Verwacht het uiteraard niet gezien het verleden én de FNV eis van minstens 13,6% https://www.nporadio1.nl/nieuws/binnenland/95a74f48-558a-42bc-91f0-5e63aef67a12/fnv-eist-loonsverhoging-van-tenminste-13-6-procent

Vanmorgen gelijk om een reinigingskaart gevraagd in de garage. En die hadden ze. Er kwam toch wel aardig wat vuil van af, je kunt precies de plek van het chipcontact zien: Hopen maar dat dit het was. Volgens VDO moet je ze wekelijks reinigen, dat doet natuurlijk niemand. Zou een dure grap worden, zijn zo'n 5€ per stuk

Heeft iemand dit als eens bij de hand gehad? 2 weken geleden was ik in FR, na circa 4 uurtjes sturen, geladen en wil weg rijden. Geeft de tacho aan: kaart uitnemen 54 Dacht laat ik hem er maar niet uithalen, druk de melding weg en reed weer naar huis. Daar haal ik de kaart er uit, geeft de tacho aan iets van: kaart niet gesloten en begint automatisch te printen. Thuis ff op de laptop gekeken en er stond inderdaad niets op van die dag. Vandaag bij de grens ff landcode invoeren, weer kaart uitnemen 54 Melding maar weer weggedrukt, terug geen melding bij kaart eruit halen en van vandaag stond alles er wel netjes op. Heb ff de chip schoongemaakt met een wattenstaafje en alcohol. Er kwam wel iets vuil van af, maar niet noemenswaardig. Heb ooit van de DAF weleens een reinigingskaart gekregen, maar nog nooit uitgevoerd. De tacho zou natuurlijk ook vuil kunnen zijn van binnen, zal morgen bij de garage eens vragen of ze zo,n reinigingskaart hebben. Anders is mijn bestuurderskaart waarschijnlijk stervende Iemand de tacho wel eens gereinigd?

Zo, dat is niet slecht zeg! En als je alles met stroom doet, dan valt die jaarlijkse 5000kwh reuze mee. Ik zit hier met die veel te dure stadsverwarming, helaas

Neem aan dat dit alleen stroom is Ger? Maar dan nog is het niet duur, met nog een best wel fors verbruik voor 2 personen. Of je moet elektrisch verwarmen, dan valt het reuze mee.

Precies zoals dat straks ook zal gaan in het nieuwe pensioenstelsel. Iedereen spaart zijn eigen potje. In het nieuwe stelsel komt de pensioenpremie van iedere deelnemer terecht in ieders persoonlijk pensioenvermogen. Te veel of te weinig pensioen opbouwen voor de betaalde pensioenpremie is daardoor grotendeels verleden tijd. Hierdoor sluit het stelsel beter aan op de veranderde arbeidsmarkt. Omdat de pensioenpremie voor alle leeftijden een gelijk percentage is, zijn de pensioenkosten in het nieuwe stelsel stabieler en nemen pensioenkosten niet toe naarmate werknemers ouder worden.

Klopt allemaal wat je zegt, maar dit is van pas geleden en niet jaren terug. Momenteel hoef je als chauffeur met enige ervaring, echt niet met minder genoegen nemen dan D6 Een kennis van me, met 0,0 ervaring, kon al in D3 beginnen. Maar waarom zou er in E7 opeens heel veel geschrapt worden, en D6 schijnbaar niet? Ik vind dat geen echt goed argument Dan zou je ook kunnen zeggen C6 levert met alles correct betaald, meer op dan D6 met schrappen.

10 km schijf, heb ik ook echt nog nooit van gehoord. Maar padje, zal wel een typefoutje voor pasje zijn😉

Hier wordt ook gewoon geadverteerd met E6, (weliswaar geen E7) voor binnenlandse ritten https://nl.indeed.com/cmp/Trans-Viam-Logistics-B.v./jobs?jk=9008e2abbbfae02b&start=0 Zijn er genoeg, nu het lastig is om aan chauffeurs te komen, die niet meer zo nauw naar de FUWA regels kijken. En het klopt wel dat er genoeg chauffeurs zijn, die totaal geen idee hebben van de loonschalen. Laat staan de OKV en toeslagen. Ik heb regelmatig een collega wat wijzer gemaakt over dit onderwerp. Meestal waren het dan ook zij-instromers of kwamen uit een andere CAO, zoals HEMA/Blokker Bij sollicitatie vraagt de werkgever vaak, wat verdien je nu? Als die CAO wat lager is dan het CAO BGV, wordt je gewoon wat lager ingeschaald. Zo had ik eens een collega met 30 jaar ervaring, die bij aanvang dan ook vrolijk in D5 werd ingeschaald, ipv D6

Ik heb een G2 kaart

Heb net ff gekeken, en ik kon nog tot 15 juli terug kijken. 9 maanden dus, en dan zat er nog ruim een maand vakantie tussen. 1,5 jaar zou hooguit kunnen als je parttime werkt

Gaat toch echt wel beboet worden met 250€ in Duitsland bij structureel niet invoeren, en 125€ bij af en toe vergeten. https://bigtruck.nl/nieuws/item/landcode-vergeten-kost-250-euro-in-duitsland

Na alle toilet perikelen in de Covid periode, is er een toilet in de vrachtwagen bedacht. Ziet er op zich best aardig uit voor nood, maar je koelkast ben je kwijt zo te zien: https://www.rtvoost.nl/nieuws/2057859/Uniek-in-Nederland-Herman-uit-Hardenberg-ontwerpt-toilet-speciaal-voor-truckers Benieuwd of dat wat gaat worden.

Nou, de voorspelde chaos is uitgebleven. Zie wel een aantal collega,s er af gaan bij de grens en aan hun tacho pielen. Maar de meesten tuffen vrolijk door. Ben er ook achter gekomen dat de landcode van Frankrijk in de tacho, geen FR is😁

Nou, ben benieuwd hoe het morgen gaat bij Hazeldonk/Minderhout

Nou, inderdaad! En niet een paar ook, maar liefst 75 zwarte Kia Picanto,s Wel lastig om je auto weer terug te vinden daar😀 Ben wel benieuwd hoe die regeling precies werkt. Of het alleen auto,s zijn voor woon/werk, of dat er ook prive mee gereden mag worden, met bijtelling

De wachtdag had hij al meegerekend en ook het feit dat die 24 uur, overuren zijn x 130% En daarom bleef hij 40 uur thuis, bij 24 uur strepen

Wist ik, verschil is 3,2% Voor een globale berekening maakt dat niet zo heel veel verschil, scheelt ongeveer 3 tientjes op €900

Daar had ik idd niet aan gedacht, dat je maar 3 tussenliggende dagen hebt ipv 4 Maar gezien jouw berekening, klopt de €900 OKV van Leo dus heel aardig

Als ik ff deze pak van januari 2022: https://www.tln.nl/app/uploads/2021/06/Verblijfkostenvergoeding-januari-2022.pdf kom je toch heel aardig in de buurt wat de OKV betreft: €53,16 x 16 dagen is €850,56 Plus de OKV voor de eerste en de laatste dag, kom je wel aan de €900

Dat ligt er een beetje aan hoe je het bekijkt. Begint dat uren schrappen door een aantal gasten die uren fokken, of wil het bedrijf simpelweg besparen. Een aantal jaren werkte ik voor een bedrijf dat voor de retail reed. Voor de crisis werd er goed mee verdient, maar toen het slechter ging en de winkels minder wilde betalen, moest het werktempo omhoog. Ze stelde toen een normering in van 1 minuut per RC, de meesten konden dat wel aardig redden, maar een aantal oudere chauffeurs konden dat tempo niet bolwerken. Dus werden er uren geschrapt, voor de tijd die ze er langer over deden. Geen probleem, zei een oudere collega, ik heb een oplossing gevonden hoe ik die uren weer terug krijg. Ik houd bij hoeveel uren er gestreept worden en zodra er 24 gestreept zijn, ben ik een weekje ziek😁 Mensen zijn echt niet gek, als je ze besteelt, bestelen ze je gewoon terug😏

Tegenwoordig gebruiken veel kleine/middelgrote bedrijven gewoon een smartphone als boordcomputer. Hoeft er niks ingebouwd te worden, behalve een Brodit. Met bijv. de App Data2Track, dan wordt de smartphone gevolgd, ipv de auto Geen idee, of dat bij de hele grote bedrijven ook zo is

Veel goede dingen zijn hier al opgenoemd. Je gaat echt geen chauffeurs werven, dan wel behouden met kleine gadgets. Hiervoor heb ik bij een net bedrijf gewerkt, waar je dat soort dingen kreeg. Ook werd alles netjes betaald, reiskostenvergoeding, gratis werkkleding, vaste jonge auto, en toch rende de een na de andere chauffeur weg, inclusief mijzelf. Waarom, zou je zeggen? Je moest je eigen de pleuris werken, sjouwen, trappen, trappen en nog eens trappen, je voelde je net opgejaagd wild. Tijd voor pauze was er niet, elke dag wist je nooit hoe laat je moest beginnen of enig idee hoe laat je klaar was. Het was nooit klaar. En als het plots eens rustig was, werd je opeens uitgeroosterd en mocht je thuisblijven. Mochten anderen zich de pleuris trappen, ipv het werk wat te verdelen en iedereen een lekker dagje had. Want dat was natuurlijk winstgevender. Nu proberen ze met man en macht met allerlei wervingsacties en bonussen personeel te krijgen.... Heb een jaar of 10 bij een bedrijf gewerkt, waar ik wel enige invloed had op de werktijden. Je kreeg helemaal niks(buiten het jaarlijkse kerstpakket en je salaris) nog geen werkhandschoenen. Maar je had het naar je zin, het werk was naar het zin, en 10 jaar lang keek ik niet of er een vacature elders was. Kortom: zorg dat de mensen het naar hun zin hebben. Dat ze aan het eind van de dag zeggen: zo, lekker/leuk gewerkt vandaag.

Die zullen nog wel een beetje huur/zorgtoeslag erbij krijgen, neem ik aan? Gezien jouw leeftijd, schat ik dat je ouders zeker halverwege de 80 zijn. Op die leeftijd verwacht ik ook niet zoveel meer nodig te hebben. Maar evengoed blijft het enorm weinig, dat wordt dan meer gevalletje overleven, dan leven. Gelukkig voor hen, kun jij nog een beetje bijspringen😀