Henry Neycensas
-
Aantal bijdragen
533 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
-
Gewonnen dagen
2
Soort bijdrage
Profielen
Kalender
Forums
Store
Articles
Berichten geplaatst door Henry Neycensas
-
-
ja en hier nog eentje, en ook nog met een Opel Blitz, totdat die door z'n hoeven zakte en er een Hanomag/Mercedes busje voor in de plaats kwam met zo'n mooie voorgloeitrekknop en jawel een plaat beton achterin voor het gewicht zodat je dacht dat je met een heuse zwaargewicht onderweg was
kortom als je het met de laatste jaren vergelijkt dan was het toch een simpel iets om je E/D etc. te halen, de rest leerde je wel in de praktijk met aanhanger/oplegger etc.Wie herkent ze niet?
Grt. Henry.
-
1
-
-
Als je in loondienst ben dan ga je toch niet soort fratsen uithalen?
Bron T.o.L
Grt. Henry.
-
-
Het 's nachts rijden is in feite ongezond en men zou dat zoveel mogelijk zien te voorkomen, het schaadt inderdaad de gezondheid en de levensduur/verwachting, sommige chauffeurs vinden het heerlijk om 's nachts te rijden omdat het zo "rustig" is op de weg maar als je dit al jarenlang doet gaat dat ten koste van je gezondheid.
Mijn vader heeft 30 jaar lang in de continudienst gewerkt, in het begin was het een week lang: ochtenddienst, daarna een week middagdienst en tot slot een week lang nachtdienst, totdat er wat opvallende ongevalletjes plaatsvonden en heeft het bedrijf radicaal het roer omgegooid, het werden nu 3 dagen ochtend, middag en nacht met als belangrijk middel altijd een halve of zelfs een hele dag tussen de diensten te laten en dat werkte beter, minder ongevallen etc. maar ik weet wel dat nachtdiensten funest zijn voor de mens, laat staan het slapen overdag, sommige buren weten namelijk niet dat je moet slapen en gaan vrolijk de boormachine in de muur zetten en ja dan moet je vriendelijk gaan vragen of ze daar mee willen ophouden maar aan de andere kant is het ook zo dat het deze mensen vrij staat om wat te DoeHetZelven in hun huis overdag!!! maar na goed overleg en zelfs een kopie van het werkrooster aan hun overhandigd te hebben hielden ze daar wel rekening mee, maar dit zijn uitzonderingen, de meesten trekken zich er geen sikkepit van aan.
Lees hier maar een stukje erover: https://osha.europa.eu/nl/tools-and-publications/publications/e-facts/efact47
En aansluitend wil ik hier ook even dit aankaarten, hoe vaak worden de filters vervangen die de lucht van buitenaf moet schoonhouden in de cabine, een ieder weet dat als je een dagje gestuurd hebt dat je gezicht gewoon zwart is als je deze afveegt met een zakdoek of een stukje keukenrol, je staat er verbaast van hoe vuil dat is en dat komt allemaal via de luchtroosters naar binnen, bij ons werd standaard elke maand deze filters vervangen, we hadden zelfs complete setjes van die filters in de wagen liggen want de kosten zijn het niet en als je ziet hoe zwart zo'n filter is na amper 30 dagen dan schrik je wel even.
Grt. Henry.
-
Zoiets is er. Als je binnen 26 weken weer werkeloos wordt kan je om herleving vragen.
Groet Harrie
Om even iets recht te breien hier, deze Man heeft geen WW uitkering!! deze Man heeft sinds begin 2014 na een keuring wel te verstaan een WIA uitkering, nu de vraag wat zouden jullie doen?
De WIA uitkering is geen vetpot kan ik je vertellen, netto amper €1452,- voor sommige een "riant" inkomen, maar daar gaat het even niet om, het is de vraag wat jullie zouden doen, weer gaan werken ook al ben je voor 100% afgekeurd op wat voor grond dan ook, lichamelijk/geestelijk, of op je handen blijven zitten en het allemaal maar over je heen laten komen, afgezien van de toeslagen die hier ook van doen hebben en de schuldsanering natuurlijk want ergens ga je wel werken voor je schuldeisers, niks mis mee natuurlijk maar in hoeverre zou hij hier financieel iets mee vooruit komen? ik denk zelf helemaal niets!
Deze man wil eigenlijk weer wat gaan "doen" oftewel hij wil toch weer gaan proberen om te gaan rijden, wat zou het inhouden als hij uit een 100% afkeuring weer zou willen gaan werken, wat zou het UWV hiervan zeggen, misschien zeggen zij wel "Nee niet doen u bent op bepaalde gronden afgekeurd en daarmee einde oefening" maar stel dat hij wel zou gaan werken en een werkgever ziet wel wat in deze Man wat inzet betreft etc. en na een half jaar ziet de beste Man in dat het toch niet gaat dan heb je waarschijnlijk een probleem wat de WIA uitkering aangaat, ik ben niet zo goed op de hoogte wat het UWV betreft, het schijnt een nogal logge instantie te zijn die over vele schijven is verdeeld, ik bedoel maar je moet wel de juiste persoon zien te krijgen die jouw hierin wegwijs maakt. (ik heb een poging gewaagd namelijk, de één praat zo en de ander weer totaal anders, kortom geen touw aan vast te knopen)
Mocht het zo zijn dat deze Man dan weer terugvalt in een WW uitkering inplaats van een zijn WIA uitkering, dan kan hij het wel schudden na een poosje, einde WW en beland hij in de bijstand, oftewel van de regen in de drup en daarmee is hij dus absoluut niet geholpen, houdt dus in dat hij wel "wil" maar er zijn teveel onzekerheden en ja dat hij nergens een vast contract krijgt is ook wel inmiddels duidelijk geworden bij hem, maar dat deert hem niet als hij maar bijvoorbeeld voor goed jaar aan de slag kan en niemand kan in de toekomst kijken en ach die "glazen bollen"? die liggen bij hem allang en breed in de afvalbak, worden na verloop van tijd allemaal wazig en ondoorzichtig......................
Grt. Henry.
-
1
-
-
Steenhaas heeft geen Google
hoe ik hier op kwam is dat een kennis van mij daar zijn DAF in onderhoud heeft bij Midland maar hij had ooit die DAF gekocht bij Cosmo in Woerden en ik wou weleens weten of die Cosmo vestiging, die ik nergens meer kon terugvinden in de overnames, nog wel bestond of dat deze vestiging was overgenomen door wie dan ook, zodoende kwam ik erachter dat Midland deze locatie had overgenomen, wel separaat dus zoals Johannie schreef, en even maar op Google gekeken en daar wordt je dan veel wijzer, kortom deze kennis (eigen rijder overigens) is daarna, na wat onhebbelijkheid met die Cosmo medewerkers, naar Gerard vd Meer overgestapt oftewel Midland en dat is hem tot op heden nog altijd zeer goed bevallen, goede service etc. en dat telt ook mee nietwaar.Grt. Henry.
-
Nog even een klein vervolg op deze ondergang van o.a. Cosmo trucks, in Woerden zat ook een Cosmo truck en was een onderdeel van Cosmo Harderwijk, nu zag ik pas dat Midland trucks uit hetzelfde Woerden de garage heeft overgenomen, dus Midland heeft nu twee vestigingen, maar niets gelezen erover dat Midland (Gerard vd Meer) dat bewuste ex Cosmo had overgenomen.
Overigens hierbij nog een plaatje van die Cosmo vestiging in Zweden, eentje van een oud collega die er ooit een nachtje heeft gestaan en eentje van Google maps geplukt en het zijn beide dezelfde locaties.
Grt. Henry.
-
die is zo "zwart" dat je deze dus niet ziet.................
-
Beste, de man is 62+ met meer dan 36 jaar ervaring maar door wat problemen van zakelijke aard is hij een aantal jaren geleden compleet van het "padje" geraakt wat behoorlijke geestelijke schade heeft veroorzaakt, 3 pogingen om zichzelf van het leven te beroven is geen kattenpis! (trouwens dat "eigen rijder" verhaal is nota bene door het UWV hem aangepraat omdat hij als werknemer niet aan de bak kwam)
Nu zijn we ruim 3 bijna 4 jaar verder en het gaat weer redelijk met hem en hij ziet weer een klein zonnetje in het verschiet en dat is prachtig, kortom het gaat langzaam de goede kant op, het is dat juist echte vrienden (nee niet de meelopers en sensatiezoekers want die waren er ook namelijk) en professionele hulp veel kunnen betekenen en doen in iemands leven en hij heeft al aangegeven dat hij niet van plan is/was om achter de "geraniums" te gaan zitten want daar heeft hij helemaal geen zin in, vandaar dat we weer voorzichtig op zoek zijn en gaan om werk als chauffeur te vinden voor hem en wel weer internationaal, ik ken hem al een geruime tijd toen hij nog in loondienst was en als eigen rijder en helaas daar is het toen compleet fout gegaan en dat heeft hem en zijn gezin compleet ter gronde gericht en als je dat nog nooit van je leven heb mogen ervaren hoe dat in zijn werk gaat dan ben je inderdaad overgeleverd aan de leeuwen (lees: deurwaarders!) deze man is door een diep dal gegaan, ik heb hem vorig jaar net voor de zomer en tijdens de zomermaanden (vakantietijd) nog meegenomen op ritten richting Italië en hij vond het prachtig, op een enkele dag na want hij kon zomaar in een bepaalde depressie raken en zie daar maar eens uit te komen als je ergens ver onder Rome staat, dat heeft veel telefoontjes gekost richting zijn hulpverlener en ook de positieve kant die ik dan naar behoren heb mogen uitoefenen op hem, gelukkig is het allemaal goed gegaan daarna maar je schrikt je rot als je dat overkomt.
Enige punt is dat hij geen losse contracten wil tot aan zijn pensioen, hij wil een soort van zekerheid en dat kan ik goed begrijpen als je een bepaald "rugzakje" hebt als achtergrond, het erge is nog altijd dat hij niemand vertrouwt en iedereen die hij niet (goed) kent wantrouwt, zie dat er ook maar eens uit te krijgen en dat is nog het lastige aan dit hele verhaal, er zijn maar een paar mensen waar hij volledig op vertrouwt en die kan je tellen op één hand!
Maar we blijven zoeken naar een juiste werkgever die hem de kans biedt en gunt om die paar jaar nog te volbrengen, nu ben ik wel in de gelegenheid om hem bij te staan en mocht hij ergens werk kunnen krijgen/vinden dan ben ik zeker niet te beroerd om eens mee te gaan met hem al was het alleen maar om hem te steunen, het zal nog wel wat voeten in de aarde vergen maar zolang hij nu positief gestemd is gaan we ervoor.
En hierbij komt ook nog dat hij niet de enige is waarvoor ik wat hand en span diensten verricht, ik ken ook nog een jonge vent van amper 34 jaar die maar lastig aan het werk kan komen, ik heb pas geleden met Peter Appel contact gehad en dat zijn toch behoorlijke sociale mensen daar, kom maar langs met deze jongeman mijnheer dan kunnen we er een praatje over maken, wat heeft u in de koffie? ja echt zo ging dat, dus over twee weken ga ik samen met hem die kant op, ben benieuwd hoe dat afloopt, deze jongeman heeft ook een "rugzakje" maar dan van complete andere signature, maar ik zie en heb er wel vertrouwen in want rijden kan hij als de beste!!!
Grt. Henry.
-
2
-
-
Hoe kom je daar nou bij?
Wel eens naar de gemiddelde leeftijd van buschauffeurs (geregeld vervoer) gekeken?
Wellicht bij jullie in Noorwegen niet zo actueel, maar hier in NL ben je toch echt overgeleverd aan bepaalde types die je een wapen onder je neus duwen en je kas even plunderen ook al is het niet veel wat ze buitmaken maar de schrik onder de NL buschauffeurs in het geregeld vervoer zit er goed in, zo veilig zou ik mij niet voelen als ik buschauffeur zou zijn, afgezien van de keuringen die je als boven de 50/55+ nog moet ondergaan, als je één toontje mist bij zo'n keuring kan je het al schudden.
En het moet je ook wel liggen hoor dat rondje om de kerk elke dag.
Grt. Henry.
-
Dat zal best Ron, maar we zijn nu alweer een paar verder maar in de jaren 2009 t/m 2012 o.i.d.kon je als 55 plusser niet aan de bak komen als chauffeur zijnde met 35+ jaar aan ervaring, de werkgevers hadden veel liever jonge knapen op de bok en die betaalde ze dan amper D1 hooguit D2 (KaaTee o.a en Moeijes en die hadden zelf een soort van eigen C.A.O. naar horen zeggen, dus val mij hier niet op aan) ikzelf had er weinig of niets mee van doen, ik had werk en goed naar m'n zin, dus de noodzaak om te verkassen was er voor mij niet bij, maar ik ben genoeg "gasten" tegengekomen onderweg die voor een habbekrats aan de slag gingen/moesten van het UWV, deze mensen werden en worden misschien nog steeds opgejaagd door die instantie met allerlei intimidaties van hun kant, als je maar één keer te weinig solliciteer dan heb je al een korting op je uitkering te pakken, de soep wordt niet zo heet gegeten als deze wordt opgediend maar het is wel een zwaard van Damocles wat boven je hoofd hangt, hoezo geen stress als je wel wil werken maar geen werkgever kunt vinden, je wordt op allerlei manieren behoorlijk onder druk gezet als je het mij vraagt.
We zijn nu anno 2016 en de markt trekt weer aan wat werk betreft maar ik ben zeer benieuwd welke werkgevers in het transport (kan van alles zijn) nog ervaren chauffeurs van boven de 55+ en ouder nog willen aannemen en die oud chauffeur van jou, Hans die heeft dan wel geluk gehad met zijn 62 jaar, diegene die ik ken en waar ik je nota bene nog onlangs een PB over heb gestuurd is *62+ en hij wil best wel weer aan het werk maar is bang dat er een contract onder z'n neus wordt geschoven van amper een jaar en als het jaar om is staat hij waarschijnlijk weer op straat, nee daar wordt je niet vrolijk van, geen vastigheid tot je pensionering etc. dat is pas frustrerend en de onzekerheid neemt toe en dat wil je niet meer als je eenmaal die leeftijd hebt.
Noem jij maar "Man en Paard" bij welke werkgevers dit soort mensen terecht kunnen, ik ben daar zeer benieuwd naar namelijk, wij hebben zelf ook al wat "marktonderzoek" gedaan en het is ontluisterend wat de lonen betreft die zij betalen, alsof je een beginneling bent met 0 jaren ervaring, nee sorry maar daar raak je niet echt gemotiveerd van.
(* is trouwens weer thuis en staat weer redelijk positief in het leven althans dat heb ik goed begrepen na ons bezoekje op 2e paasdag)
Grt. Henry.
-
Den Haag?? breek mij de bek niet open Routier, maar deze kennis van mij is niet zozeer op het rijden afgekeurd maar om geheel andere redenen, hij heeft het er weleens over om het toch maar weer eens te gaan proberen maar zijn en mijn ervaringen met wat steekproeven hier en daar bij UZB's en werkgevers waren bedroevend wat lonen betrof, de man heeft meer dan 36 jaar ervaring en de laatste 18 jaar internationaal voordat hij door bepaalde omstandigheden werd afgekeurd, ik snap hem best waarom hij het dus NIET gaat doen ook al knaagt het wel aan hem!
Kortom hij is inmiddels wel genezen van het chauffeur zijn maar ik snap hem best, als je al zolang op de weg heeft gezeten dan raak je dat niet zomaar even kwijt daar gaat nog wel een tijdje overheen denk ik zo.
Ik heb het zelf ook gekend na mijn pensionering maar kon en mocht nog zo af en toe eens invallen bij ziekte of vakanties van oud collega's maar na de zomer van 2015 ben ik er mee gestopt er zijn en kwamen andere prioriteiten om de hoek kijken en daar vul ik mijn dagen mee en heb er nog altijd geen spijt van, er komt een dag dat je het echt moet laten vallen, alleen de foto's en eventuele video/films kan je nog koesteren, doet mij altijd denken aan Gerard Cox met zijn dia's van de vakantie in de regen! allemachtig dat is lang geleden!! ha ha ha
Grt. Henry.
-
1
-
-
IK vrees dat dat niet zo is:
D5 = € 2166,84 per 4 weken,per jaar dus € 28 168,92 brutto,daar betaal je over de eerste € 19 822 36,5 % belasting( 2 de schijf) dat is € 7235 03.
over de rest( 28 168,92-19 822.),€ 8346.92 betaal je 42 %( derde schijf) dat is €3505,70.
Totaal dus ( 7235,03 + 3505,70 ) €10740,73.blijft er netto over:( € 28168,92-€ 10 740,73) € 17428.19 netto.
Gedeeld door 13, want je praat over een 4 weken loon is dat € 1340,63. netto per 4 weken.dat is behoorlijk wat minder dan de 1700 euri waar jij t over hebt.
Per maand zou t dan € 17 428,19 : 12 = € 1452,34 zijn.
Leuker kan ik t niet maken.
Allemachtig zeg!!!! geen wonder dat er geen "hond" meer te vinden is die voor zo'n hongerloontje gaat rijden/werken, ik ken een persoon die is voor 100% afgekeurd (jawel een ex chauffeur) heeft een WIA uitkering en wat denk je wat deze man heeft per maand? juist ja bruto per maand €1972,- hou hij netto aan over €1452,- is geen vetpot maar wel recht op huurtoeslag etc. hij zou best wel weer eens willen gaan rijden maar doet het niet! gezien de lonen die worden betaald tegenwoordig en hij is zeker geen beginneling zeker niet! dus hij kijkt wel uit.
Grt. Henry.
-
Dit bericht kwam ik tegen, zie hier de bron en de website: https://www.de-trans.nl/security-alert-italie/
Grt. Henry.
-
Volgens mij heeft Rijschool Brunen Enschede een traditionele staan bij Frans op den bult.
Kan je misschien gelijk ff die nieuwe brandkast bij Frans afleveren
Grt. Henry.
-
Wellicht belastingtechnisch???? en geen gezeik van een ambtenarenkorps die zelf niet eens weten of ze voren of achteren leven.
Grt. Henry.
-
Het vreemde aan dit ongeval was dat de chauffeur er zwaargewond is uitgezaagd maar de eigenaar die lag te slapen op het bed achter de stoelen.....................NIET! die was op slag dood, zegt dus niet alles blijkt maar weer.
Dit ongeval op de E19 richting Antwerpen is alweer jaren geleden, ik dacht zo van rond 2001/2002 maar ben hier niet zeker van, kreeg deze foto's van een con collega die deze gasten vrij goed kende.
Ken het bedrijf verder niet maar heb ze weleens op Aalsmeer en Honselersdijk gezien in die tijd toen wij zo af en toe ook eens plantjes en blommetjes richting Italië reden.
Grt. Henry.
-
Nu je het zegt........................maar had al even op de site gekeken inderdaad Scania, maar dat maakt in principe niet uit, met elke trekker van welk merk dan ook is zo'n "klapper" desastreus.
Deze foto van jaren geleden herkende ik aan de spiegels, het bleek een Volvo te zijn.
Grt. Henry.
-
Dat je daar überhaupt nog levend uit kan komen, nu zal deze wel ernstig/zwaargewond zijn maar toch die cabine is met 2/3 verkleind!!!
Ik kan niet eens meer ontdekken welk merk trekker het is/was............................
Ieder geval sterkte gewenst aan de chauffeur uiteraard en de familie.
Grt. Henry.
-
Jawel daar heb je helemaal gelijk in..............................................................................voor een Oost-Europeaan ja!!!
Grt. Henry.
-
Weet jij dan al wat voor straf hij krijgt?
Alcomobilisten kunnen in mijn ogen nooit streng genoeg gestraft worden.........................................
Nee dat niet want dat duurt hier in NL zeker nog een jaar of twee want de rechtbanken moeten heel erg hard werken van 9 tot 5 ahum, iets minder heb ik vernomen, maar dat neemt niet weg dat ik het hier weleens eerder heb gemeld dat ik ook niets van gasten moet hebben die willens en wetens met drank achter het stuur gaan zitten,hou mij ten goede ik praat niets goed als het over drank achter het stuur gaat, ik verdedig niemand ik probeer uiteen te zetten dat deze mijnheer met zijn eigen bedrijf zoals Edwin al aangaf al genoeg ellende op zijn hals heeft gehaald door met drank achter het stuur te gaan zitten, die rijdt voorlopig ff niet meer en als hij een eenmanszaak heeft dan is deze al ten dode opgeschreven lijkt mij.
Zoals ik al eens eerder heb gezegd hier dat er complete gezinnen zijn uitgemoord door dit soort idioten die denken dat ze "makkelijk" nog kunnen rijden met een stuk in hun kraag, die beelden van die ongevallen die ik persoonlijk heb mogen aanschouwen zal ik zeker niet vergeten, sterker nog die staan op mijn netvlies gebrand! en de aanstichter/dader mankeerde hoegenaamd niets dan een bult en een schram, alleen hij kon niet eens meer op z'n poten blijven staan zo lam was'ie, later heeft hij in de rechtszaal verklaard dat hij zich niets meer kan herinneren (is mogelijk) maar niemand van de nabestaanden heeft ooit de woorden "het spijt me en excuses" mogen aanhoren, sorry maar wat ik ermee bedoelde te zeggen dat hij "al genoeg gestraft zou zijn" dat is meer in de materiële/zakelijke sfeer, wat zijn persoonlijke sfeer aangaat laten we aan de rechter over..................geen straf hopelijk van een cursus papierprikken van amper 100 uur want ook daar zijn onze landelijke rechters goed in, stel je voor dat je zo'n iemand maatschappelijk de goot in zou trappen als rechter zijnde, wat hij dan wel verdiend eigenlijk, nu zijn er hierbij geen slachtoffers te betreuren en maar goed ook anders kan het straks als de zaak voorkomt weleens heel anders gaan aflopen, het zal dus wel een "cursus" van een paar honderd uur worden.
Grt. Henry.
-
Juist Leeuw, er WAS een goed plan, maar één of andere onverlaat zag hierin een soort van verdienmodel en heeft het "goede" plan dusdanig omgebouwd dat er dus van het eerste plan niets meer overbleef, het enige wat overbleef was de benaming/onderwerp en daar zijn bepaalde Haagse ambtenaren heel goed in als ze een plan voorgelegd krijgen om het eens nader te "bekijken" ze krijgen niet te horen dat ze het maar moeten gaan verbouwen, maar aangezien we hier met een zeer apart volk te maken hebben die nogal "streberig" zijn en nog niet over een bepaalde hoeveelheid "witte voetjes" beschikken gaan zij eigenhandig een "goed" plan verbouwen/om zeep helpen en jawel het lukt deze strebers elke keer weer dat ze het erdoor krijgen op een slinkse manier, zij zelf hebben er geen last van want zij behoeven niet met hun kloten op een vrachtwagen te gaan zitten dus hun zal het geen cent kosten, maar wel diegene die VERPLICHT zijn om zo'n "Goldcard" aan te schaffen, die zijn het haasje en de minister zag ook het financiële voordeel hiervan in dus die zette zelfs met haar ogen dicht een krabbel onder het "perfecte" graaiplan ter ere en meerdere glorie van haar ega, allemachtig het zou zomaar door een PvdA'er bedacht kunnen zijn, alhoewel ik sluit niet uit dat er ook wel misschien een D'66 er de hand in heeft gehad, of toch een afvallige VVD'er? ahum!!
Grt. Henry.
NB. dat er meerdere ambtenaren in de fout zijn gegaan kijk maar eens naar de historie van die streber die de persoonsbewijzen in '40-'45 heeft bedacht, hij heeft in al zijn (zogenaamde) onwetendheid de bezetter uit die tijd geholpen, hij vertelde tijdens zijn proces dat hij alleen maar zijn werk/ambt had uitgevoerd (iets van "ik heb het niet geweten") maar er was geen meerdere die hem daarvoor een opdracht had gegeven, hij heeft 10 jaar mogen brommen en is in Zwitserland overleden, dat bedoel ik nu met streberige ambtenaartjes die zo nodig op eigen houtje met zaken gaan bemoeien waar ze eigenlijk ver van weg hadden moeten blijven, bah!!!
-
Edwin houd inside information achter want hij heeft het over een chauffeur die tevens eigenaar is van het bedrijf, ik lees dat nergens in het artikel over welk bedrijf zou dat dan moeten gaan, niet dat we het (zouden) willen weten, het zou de bedrijfsschade alleen maar groter maken en dat lijkt mij niet de bedoeling in deze en al helemaal niet in het belang van deze chauffeur/eigenaar die is mijns inziens al hierbij genoeg gestraft en nu maar hopen dat hij er ook van zal leren.
Grt. Henry.
-
Uiteraard heb ik bijna heel mijn leven al in NL doorgebracht (op een paar jaar na, ik was amper 4 jaar toen we vanuit Frankrijk hierheen kwamen maar dit terzijde) en ook de belastingen betaald en ook de "onzichtbare" belastingen want je betaald tenslotte over elk artikel o.i.d. wel een soort van belasting, maar wat de laatste jaren hier speelt sinds Rutte 2 aan het bewind is loopt de spuigaten uit, deze discussie ga ik niet aan, net zoals discussies die over geloof gaan moet je of kan je beter niet aan beginnen, voor je het weet lig je in een ziekenhuis met een enorme hoofdpijn omdat een of andere geloofsmaniak je een klap met een statenbijbel op je kop heeft geslagen.(ik heb ze gekend trouwens die dat deden maar dan in een kleinere uitvoering, in dat gezin werd het geloof erin geramd a.h.w., niet zo vreemd dat van alle dertien kinderen er niet eentje meer naar een kerk gaat, opvallend toch?)
Waarom zou ik nu dan nog moeten gaan overwegen om NL te verlaten? daar zie ik het nut niet van in en als ik dat gewild had dan had ik dat zo'n 40 jaar geleden al moeten gaan doen, er is mij ooit een baan aangeboden in het buitenland, nee geen Oostblokland! maar dat is niet doorgegaan vanwege familiale omstandigheden want als je getrouwd bent dan heb je ook met een ander "kamp" te maken en ook dat moet je dan respecteren, niet alles kan "zomaar" ook al zijn of waren de vooruitzichten toentertijd bijzonder gunstig, helaas dat ging over en je moet je er maar bij neerleggen en achteraf kijken is geen optie, die tijd is voorbij en komt nooit meer terug, alhoewel het is wel altijd ons favoriete vakantieland gebleven, ik klaag verder niet en natuurlijk heeft Ger ergens gelijk dat niemand je dwingt om hier te blijven maar op onze leeftijd zie ik dat niet meer zitten, het kost nogal wat namelijk, niet alleen financieel maar ook organisatorisch, je hele hebben en houden etc. nee laat maar!
Maar hoe deze regering een crises (mis) gebruikt om de pensioengelden van duizenden Nederlanders te verkwanselen is opzich al in mijn ogen een "misdadig" iets en niet te vergeten dat de ouderen onder ons en onze ouders van weleer wel dit Nederland in de jaren '60 op de kaart hebben gezet, zelf noemde mijn Vader het in die tijd "het Gouden Decennia" en helaas dat wordt wel stelselmatig heel snel afgebroken door juist deze ouderen als het ware te straffen voor hun goede inzet van weleer! ik noem het "spul" wat nu in Den Haag de dienst uit maakt al bij voorbaat mensen die toentertijd aan het bewind kwamen, al aan een vorm van dementie leden, het selectief geheugen van sommige reikt niet verder dan hun banksaldo van heden!
Grt.Henry.
-
4
-
Oplegger of aanhanger?
in Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
Geplaatst
Die opel Blitz daar heb ik maar 3x mee gereden, op een zaterdag weer lessen maar toen ff geen Blitz meer die was letterlijk door de ophanging gezakt, dus ze namen toen maar een Hanomag Henschel wat later dan een Mercedes busje is geworden, de rijschool bestaat nog steeds maar als je nu kijkt waar ze mee lessen is dat een wereld van verschil!!
Ja ook een oudje Lambiek!! volgens mij worden we allemaal ouder, ha ha ha
Grt. Henry.