GSjuhh

in je eerste post zie ik op de foto rechts van je 'mike' een knopje start/stop met daarop zo'n lucht pufje.. als dat tekentje hier gaat branden is er weer is wat kapot aan het adbleu gebeuren.. wat doet dit bij jou? vind trouwens dat er erg veel knopjes in zitten! verder nette truck!

staan leuke fotos bij roadtrain!t toch heel wat meer afwisseling/uitdaging dan wat ik doe (ondanks dat we t zelfde poeder rijden). kom jullie ook steeds vaker tegen in duitsland trouwens!

ze flitsen in belgie ook voor de afstand ja? (net als in D)

staat er daar ook al een dan? of heb je t over zo'n bussie die achter de geluidswal staat:p

ook bij ons hing vandaag een briefje over de flitsers op de noord ring... tevens over traject controle op de a2 tussen amsterdam en utrecht...

ik denk dat ie bedoelt een alu kiepertje met een afdekzijltje, die t laatste stukje 'verzonken' kan openen en het daarna via een slang eruit kan blazen. er staat dan alleen lucht op de compressor leiding en de losleiding niet in de kieper zelf... dit zakt door zwaarte kracht..

dat issiej! komt ie beetje overeen met zoals t echt gaat? jij bent een ervarings deskundige

te groot? je bent voor hun aan t werkt en bent daarbij verplicht veiligheidsschoenen/hesje/helm oid te dragen? hun pakkie an lijkt me? lijkt me ladingzekering zeker onder te vallen.. als je dat hier zou moeten en je rijd op duitsland kun je een hele stapel rubber matjes, 33 spanbanden, en 66 hoekjes zelf aanschaffen? en wat denken van bulk autos? zelf maar een compressorslang en losslangen aanschaffen? (enkele 100de euro's). nee lijkt me echt iets voor de werkgevert corydon! dan doe t maar zoals bij een aantal grotere hier al gebeurd. TEKENEN voor ontvangst, zijn ze kapot/versleten prima krijg je een nieuwe. ben je m kwijt komt ie voor eigen kosten.

Nou wil ik hier toch ook even op reageren. een stukje terug werd de firma H and R transport uit canada aangehaald... na even op hun site gesnuffelt te hebben kwam ik tegen: nou kan ik over schoenen en een veiligheidsvestje nog wel inkomen.... maar eigen spullen om te lading vast te zetten???? verder wil ik mensen voor US/canada aanraden de docu-film : big rig van doug pray Big Rig (2007) - IMDb erg verhelderend! en even op robniat verder gaan, ook dit is wel wat verhelderend(hoewel minder dat de docu film). zou je ook is zon verhaaltje willen maken over nieuw-zeeland? (daar had je ook een tijdje gewerkt toch?) wat doe je eigenlijk in de tijd dat je thuis in laos bent? meen dat je t ooit ergens geschreven hebt maar weet t niet meer. thanks alvast!

daar dacht ik ook net aan ja!

wie t s geweest weet ik niet maar t gebeurd vaker. t gaat dan om ongebluste kalk met cement.. want gewone kalk(steenmeel) kan en word er vaak zat doorheen gedaan. is limpens niet een grote concurrent van langen. die rijden toch ook veel spanje?

ben toch wel benieuwd bij wie jij nu eigenlijk rijd/reed? (mag uiteraard ook via PB) misschien toch ook wat kapitaal uit niet constant t nieuwste materiaal hebben? er rijd toch aardig wat ouder spul rond bij langen.. is trouwens een van de weinige (NL) bulk bedrijven die ik nog nooit tegen ben gekomen op 1 van de fabrieken waar wij komen..

in de trucks van deze maand stond al een berger die opgebouwd was bij een bedrijf in Tiel in de kleur rood:D wat gele stickers erop en hij is voor de winter wel daar gearriveerd! wel geinig trouwens als je angvik auto in tikt bij google en naar afbeeldingen zoekt... is 1 van de eerste autos die er staat er eentje van klintra.. stukje verder nog een bekende trouwens! in groen kleurtje... zelfde laken een pak.

Eddie stobart had een tijd geleden vacatures .et rijden voor F1 teams

Op zondag? Zo lastig is die automaat nou ook weer niet, hou je rekening met de rijverboden in duitsland...

lijkt me lastig. aangezien er behoorlijk wat afritten liggen tussen de kastjes die ik bedoel. de traject controle ligt een stukje verder bij utrecht-kanaleneiland

deze stond er al wel, maar kan hem nu niet meer terug vinden...

toch benieuwd of dat iemand weet wat die rare witte kastjes boven de a12 zijn.. bij veenendaal hangen er een paar.. stuk verder bij bunnik kom je ze weer tegen ( op het 4baans stuk net voor de a27) erg apart gevormde kastjes (even geen foto van nog)

mooi dat je werk gevonden hebt! ben toch even benieuwd hoe je daar verzijlt raakt laurence? heb je hier rechtstreeks gesolliciteerd? of zit(zat) je al in dienst? zie behoorlijk wat auto's (en bussen) rijden van hun maar geen idee of dat nu daadwerkelijk militairen zijn of burgers?

weet niet of dat filmpje versnelt is maar hij heeft de gang is goed in! lekker aangekoppelt ook!

altijd gedacht dat dit van H en S uit barneveld was. en blijkt dus ook gedeeltelijk zo te zijn partner:

dat flat gebouw.. staat dat er nog? of is dat nu t oranje'hotel" ?

en wat me dan vooral opvalt is niet het feit dat de firma een nieuwe vestiging opent. of zelfs dat er een daf service punt bij zit... want de firma werkt al tijdje samen met daf. (volgens stamtafel gezever) maar de laatste zin: euhh... hoe worden hun auto's daar gekeurd? of word dat maar overgeslagen?

[h=2]E. van Wijk heeft een eigen vestiging geopend in de stad Lviv in Oekraïne.[/h] [h=4]Het bedrijf uit Giessen is al sinds 2005 actief in Oekraïne. Plannen voor de bouw van een eigen bedrijfspand moesten echter enkele jaren worden uitgesteld door de crisis.[/h] Nu is het er dan toch van gekomen Nieuwsblad Transport > E. van Wijk heeft nu eigen vestiging in Oekraïne

bij ons zeiden ze juist dat de actrossen nog behoorlijk aan de prijs waren. een euro 6 heeft behalve de subsidie nog weinig voordeel ten opzichte van een euro 5 ( misschien brandstof/adbleu verbruik? ). de keuze op de grote aantallen actrosse lijkt me toch te liggen in t euro 6 gebeuren opde langere termijn... momenteel keuze uit scania en mercedes... en dan zal het idd de goedkopere zijn.. maar ik dacht dus dat hij in euro 5 en euro 6 leverbaar was?