Spring naar bijdragen

Durashift

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    3969
  • Geregistreerd

  • Gewonnen dagen

    6

Berichten geplaatst door Durashift

  1. Ik neem de gezette filterkoffie met warme melk mee in de thermosfles. Eén drinkbeker gevuld erbij voor de eerste kilometers na de start. Vervolgens drie redelijke bekers koffie gedurende de dag.

     

    Drinkbeker (jaar of twee terug bij de Esso kunnen kopen in zo'n display) is nu versleten, lekt aan de rand (scheurtje in). Nou, vindt maar eens een (geïsoleerde) drinkbeker met een afsluitbare opening (opening zoals een plastic dekseltje bij de koffie/thee automaat onderweg vaak ook heeft).

     

    Ik kan bij de Blokker, Hema e.d. alleen maar uitvoeringen met een draaiknop vinden.. Da's niet handig tijdens het rijden.

  2. Eigen beker? Waarom dat dan.. daar staan toch genoeg (tegenwoordig vooral) kartonnen bekertjes met een heel dun laagje (PFAS) plastic erin, Durashift. :confused:

     

    Nou, omdat er regelgeving gaat veranderen, te beginnen op 1 juli a.s.

    Dán kan je alvast oefenen bij de McD(rive) met een eigen bord en shake beker.. ;) of gewoon de wegwerptoeslag betalen als je de maaltijdkoerier bij de auto laat komen.


     

    Citaat

    Verminderen van het gebruik van plastic wergwerpbekers en -bakjes voor dranken en maaltijden
    Nederland is verplicht om het gebruik van wegwerpbekers en -bakjes te verminderen. Vanaf 1 juli 2023 betalen klanten van afhaallocaties, bezorglocaties en supermarkten voor wegwerpbekers en -bakjes die plastic bevatten. Voor dranken en maaltijden die ter plekke worden bereid, kunnen klanten ook kiezen voor het gebruik van een herbruikbaar alternatief. Zo kunnen ze op de ene locatie bijvoorbeeld zelf een beker of bakje meenemen. En op de andere locatie gebruikmaken van retourneerbare bekers of bakjes waar borg voor wordt betaald.

     

    Volgens mij kan er nog een hele discussie gestart worden wanneer, bijvoorbeeld, een maaltijdsalade uit een koeling van een detailhandelsorganisatie nu onder 'voor onderweg op te peuzelen' valt of voor thuisgebruik als maaltijd voor de buis/computer?

    Er zijn zelfs gemeenten die PMD afvalbakken hebben hangen naast een reguliere prullenbak en waar je dus PMD afval zonder bijbehorende zak in mag doen. Ben je goed bezig voor de recycling cyclus maar heb je eerst wel die wegwerptoeslag moeten betalen. :mad:

     

    Maar, terug naar de vraag in de onderwerpregel: per 2024 gaat de regelgeving verder en mag er op kantoor ook geen sprake van wegwerpbekers en bakjes zijn. Ik denk dat de wetgever het begrip 'kantoren' breed bedoeld heeft.. dus ook o.a. wachtruimtes in ziekenhuizen, bij de dokter, tandarts (waar vaak zo'n waterkoeler staat) maar ook de bouwkeet niet te vergeten;) welke onder het verbod gaan vallen. Iedereen zijn eigen beker mee.. lekker de hele dag leeg slurpen en weer vol gieten en 's avonds thuis maar afwassen..

     

    Wat nu te doen bij de wachtruimte in het DC? Even een bekertje koffie meepakken bij de automaat na gedane zaken is er straks niet meer bij..tenzij je bij het aanmelden naast je papieren niet ook alvast de koffiebeker mee uit de auto hebt genomen. :zegtniets:

     

    Citaat

    (..) Vanaf 1 januari 2024 zijn voor consumptie op locatie wegwerpbekers en -bakjes die plastic bevatten geheel verboden. Dat geldt bijvoorbeeld voor horeca, evenementen, kantoren, instellingen, verenigingen en sportclubs. 

     

    https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/afval/regels-voor-wegwerpplastic

     

     

    Mooie kans voor de bedrijven om een goede reclame mok/beker te maken en uit te delen, toch? (wel met een deksel, wat mij betreft).

    Past mooi bij de duurzame initiatieven en sommige sectoren hebben toch dikke winsten gemaakt in de afgelopen jaren.. toekomstige kostenstijgingen hebben de fabrikanten en supers toch al in hun prijzen verwerkt, naar mijn indruk en wat ik ervan hoor op de radio. :angel:

  3. ^^ klopt ja, die dakjes zijn nét wat hoger. Maar , ik ben niet voor één gat te vangen.. :p dus achter,  boven de bumper en onder de achteruitcamera zit nog een flitser die achteropkomend verkeer waarschuwt.

     

    Momenteel doet die even de insecten op de grond waarschuwen.. beugeltje krom getik met de disselkoppeling..:stom:

    Tja, blijkt maar weer: haastige spoed is zelden goed.

     

    (had de aanhanger 's ochtends op een lege parking bij de sportvelden geparkeerd in Leusden.. bleek er het begin van de avond het start- en eindpunt van de avondvierdaagse te zijn.. vol met fietsen, verkeersregelaars, ouders.. etc... :eek:)

    • Haha 2
  4. ^^  Met Utrecht bedoelde je zeker Lage Weide, in de hoek bij Maarssen / K&N. Die had ik even vergeten ja.

    Zag trouwens laatst dat AH aan de kanaalzijde een aardig 'online' DC heeft neergezet. Flinke parkeergarage voor de luxe wagens. Komt het DC personeel niet meer met de tourbus aangereden? :p

  5. ^^ als de juridische werkelijkheid maar klopt, zodat een prent stand houdt.

     

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

     

    In mijn arbeidscontract staat de regel opgenomen 'dat ik mij aan de geldende verkeersregels dien te houden' Zal iedere chauffeur er wel in hebben staan, denk ik?

    (ze gaan het rijgedrag ook monitoren middels een applicatie op de telefoon.. onder druk van de verzekeraar..)

     

    Nou, als mij eens strikt aan die regel ga houden (okay, dan zal ik mij ook stipt aan de toegestane maximum snelheid moeten houden 😕) en bij alle inrijverboden voor vrachtwagens en tonnagebeperkingen de planning opbel met de mededeling 'dat ik er niet mag komen met de auto'.. dan wordt het geen vrolijke boel denk ik zo. 

    Dus, zo'n regel is een papieren tijger.. tót er iets mis gaat en het voor de instanties / werkgever een stok kan zijn om mee te gaan slaan..:rolleyes:

    • Like 2
  6. Ik geef deze draad maar ff een *schop*.. want het forum gedeelte met de bedrijvenpagina's is er niet meer. 

     

    Ik kan op de website van Simon Loos zo gauw niks over lezen... maar men is aardig bezig met een wervingscampagne voor personeel? Ik zie in Leusden en Nieuwegein van die outdoor reclameborden om lantaarnpalen (ook wel bekend als driehoeksborden ) met daarop een tekst als: zie je ze één keer, kan je ze nooit meer niet zien (als ik het goed onthouden heb) en dan een cabine van een Loos auto met een poppetje erin.  Ik vind de keuze van de plaatsen alleen een beetje vreemd.. nu ja, Nieuwegein is wel voorstelbaar met de Jumbo en Bunnik is ook niet ver weg.. maar in Leusden/Amersfoort heeft Loos toch geen standplaats?

     

    Bushokjes reclameposter heb ik ook ff snel in het voorbijgaan gezien, van de week. Zat een andere tekst op, d8 ik.

     

    Zien jullie in jouw omgeving ook deze reclame van Loos?

  7. Op 21-5-2023 om 09:05 zei kiepenboer:

    Ook handig wanneer je s,nachts een collega tegen komt die je te laat ziet, dan kan je hem nog 
    altijd een seintje geven via de achterkant.

     

    Och, even met de zwaailampen op het dak een knippertje geven kan ook. (en mag ook niet ;)).

  8. ^^ klopt, mijn dochter van 13 leest boeken.. op d'r telefoon dan, in het Engels. :confused: Vindt zij fijner.

     

    Buitenlandse talen worden ook 'roestig' als je het jarenlang niet nodig hebt om te spreken, ervoer ik van de week weer. Moest opeens een contactpersoon met een Duits nummer bellen.. ik 'eigenwijs' beginnen met in het NL lullen / mijzelf voorstellen: kreeg terug de vraag om in het Engels of Duits te spreken.

    Nou, ik begon met Ich rufe dich an.. maar al snel werd het een combinatie van gebrekkig Duits en Engels.. een fench voor hek maar wat het Duitse of Engelse woord voor hangslot is? Geen idee op dat moment.  :(

  9. 12 uur geleden zei RobNiat:

    Mijn Nederlandse werkgever heeft zijn buitenland afdeling van de hand gedaan. Dus daarmee is mijn baantje komen vervallen. 

     

    Je kon niet mee met het werk? Of wilde de kopende partij chauffeurs die het hele jaar door beschikbaar zijn?

     

    In ieder geval veel succes in Australië. D8 dat je juist het regenseizoen wilde vermijden.. maar de nattigheid houdt je toch. (in een deel van Italië trouwens ook..dus wat dat betreft..;) )

    • Like 1
  10. ^^  precies ook mijn gedachte: kennelijk is het verstuiver probleem opgelost bij de DAF?

     

    (of de leasemaatschappij heeft doorgedrukt en gezegd: je neemt ze maar af.. wij gaan ze niet nog langer voorfinancieren. )

  11. ^^ van januari dit jaar > is al bijna een half jaar oud, Jean ;)

     

    Collega van mij heeft vorige week een nieuwe gekregen, -BVG- kenteken d'r op.

     

    Nog een paar maanden en dan zal het wel tijd zijn voor de nieuwe sidecode (letter/cijfer combinatie op het kenteken) bij de RDW. Dán vind ik de huidige serie er altijd 'ouder' uitzien.. om één of andere reden. Ik heb ..-BLZ- en dat is van maart 2019. Doen 'ze' toch nog een jaar of vijf/zes (vanaf -BBB-) met één sidecode voor de vrachtwagens. 

  12. Citaat

    Tot het eind van het decennium is het alle hens aan dek om het Nederlandse truckwagenpark rijdend te houden. Met name in de werkplaats is elk paar handen nodig. Te meer daar de verwachting is dat het wagenpark tot die tijd nog zal groeien en ook andere sectoren trekken aan jonge technici. Door die beperkte capaciteit, in zowel personeel als panden, is er de komende tijd weinig ruimte voor nieuwe merken.

     

    De traditionele fabrikanten proberen tegelijkertijd hun positie te versterken. Dat kan ten koste gaan van het verdienmodel van de truckdealer. Specialisatie en differentiatie kunnen voor dealers soelaas bieden. Een en ander blijkt uit de Toekomstvisie Nederlandse truckmarkt, die BOVAG in nauwe samenwerking met KPMG opstelde. (..)

     

    Citaat

    (..)De traditionele merken zijn overigens wel op zoek naar extra inkomstenbronnen (onder meer omdat ze stevig moeten investeren in alternatieve aandrijvingen). De positie van de zelfstandige truckdealer komt hierdoor onder druk te staan. Niettemin lijkt het erop dat het huidige franchisemodel gewoon blijft bestaan in de truckbranche, waar dat in personenautoland in elk geval deels zal worden vervangen door het agentuur-model, met een minder zelfstandige rol voor de dealer. Dat heeft ermee te maken dat een truck die de productielijn afrolt nog altijd naar de wensen van de klant moet worden aangepast. En daarvoor is een warme relatie met dealers en opbouwers noodzaak. (..)

     

    Citaat

    (..)BOVAG neemt dit onderzoek als uitgangspunt voor diverse lobbytrajecten, van gelijk speelveld tot voertuigdata en van Blockexemption regulation tot smart tachograaf. Via bovagenergie.nl worden leden geholpen met de verduurzaming van bedrijfspanden en met  de BOVAG Truckacademy heeft de truckbranche een voorsprong op andere branches. Deze voorsprong wil BOVAG verder uitbouwen en dealers worden uitgedaagd meer nieuwe studenten aan te nemen. (..)

     

    https://www.bovag.nl/pers/persberichten/toekomstvisie-van-de-nederlandse-truckmarkt-door-b

     

     

    Nou, weer een mooi rapport erbij.. of niet?

     

    Maandag 15 mei wordt hier ook aandacht besteed bij BNR mobility.

     

    https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10512317/bovag-alle-hens-aan-dek-voor-nederlandse-truckmarkt

  13.  
    Citaat

     

    Van Dingenen Transport, een familiebedrijf uit het Brabantse Hapert, is overgenomen door investeerdersmaatschappij Globitas. De, tot voor kort, eigenaren Jan en Karin van Dingenen zullen nog betrokken blijven bij het familiebedrijf. Dat valt te lezen op de website van het Brabantse bedrijf.

     

    “Met het oog op de continuïteit van ons familiebedrijf en voor het behouden van wat voor ons belangrijk is, hebben wij met pijn in ons hart maar met veel trots besloten om ons familiebedrijf over te dragen aan een partij buiten de familie. We zijn daarvoor niet over één nacht ijs gegaan! Na een zorgvuldig traject hebben we een partner gevonden in Globitas. (..)

     

    Globitas vind ik maar een vreemde naam. Echter, één van de mensen in dat bedrijf komt uit de 'Bavaria familie' .. zal dus wel een Brabants onderonsje zijn geweest? ;)

     

    Citaat

    Voor ons personeel, onze klanten en leveranciers zal er niet veel veranderen, ‘business as usual’. Tevens blijven de aanspreekpunten binnen het bedrijf onveranderd.

     

    Tuurlijk..:rolleyes:

     

    https://truckstar.nl/van-dingenen-transport-overgenomen-door-globitas/

     

    Bij dit bedrijf moet ik toch nog vaak denken aan de forummer hier die met de blokhutten op stap was, met de aap en dan her en der wat centjes pakken voor de bezorging. :p

  14. ^^ Klopt, het is 7 ton max. per as.

     

    Tja,.. voor die, toch niet heel grote omleiding, ff een paar extra assen aanbouwen onder de trailer..  dat kan niet uit.

     

    Tenzij Schot/Vezet bijvoorbeeld alle trekkers LZV gekeurd hebben.. veel LZV chauffeurs hebben.. en dan met een losse dolly aan de trekker koppelen en enkele trailer aan dolly koppelen.. dan hebben ze 5 assen voor de kingpin. Genoeg? ;)

     

    Maar goed, hoe wordt e.e.a gehandhaafd? 24/7 verkeersregelaars inzetten.. die dan per vrachtwagen de RDW gegevens raadplegen?

  15. 16 uur geleden zei HendrikJansen:

    Toevoeging:  Deze functie is ingebouwd in de smart tacho 1 als voorbereiding op de toekomst is mij verteld  door de man die de cursus tachograaf gaf. 

     

    Dan moet de leverancier dit wel inbouwen met de data van het Arbeidstijdenbesluit-Vervoer, lijkt mij.

     

     

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden