scania1965

Om bijvoorbeeld......te lossen ! Dus werk ! Maar het mag nog steeds wel hoor Transploft Mijn tacho vorige week nog geijkt en die heeft ook automatisch op rust als contact uit is. Als je lgaat lossen moet je hem dus handmatig op werk zetten (officieel dan he )

Klopt ! Die nieuwe euro 7 die trekt als een tierelier Komt door die anti roet uitlaten denk ik zo te zien

Nou nee hoor. Beste Trucky heeft al aangegeven dat hij het niet erg vindt af en toe eens een lange dag te maken. Maar niet structureel !! Dus de Nederlandse chauffeur is best flexibel en wil best wel eens flexibel zijn voor zijn baas. Het valt dus best wel mee !

goed zo !! Je laat zo ook zien dat je nergens te beroerd voor bent en heus wel eens wat langer wil doorwerken. Maar er zijn grenzen ! Prima zo !!! Succes en hou ons op de hoogte graag

Vrij simpel allemaal. Je hebt een wetgeving om personeel tegen dit soort praktijken te beschermen. Een wetgeving die absoluut niet heilig is hoor ! Die overtreden we allemaal wel eens min of meer. Waar het om draait is dat JIJ als werknemer nog altijd ZELF bepaald wat je doet Als je je baas wilt helpen door een paar uurtjes langer te werken....prima, lekker doen Ben je dat na een poosje zat....dan zeg je dat tegen je baas da het teveel voor je wordt Als hij gaat driegen en piepen......laat je hem, de wetgeving even lezen. Blijft hij moeilijk doen..................gauw wegwezen daar want voor zo'n baas wil je niet werken ! Maar de beslissingen wat je wel en niet doet.....dat bepaal je ZELF, en niemand anders

Slim....gelijk een zeiltje erom heen. Het zal JOU dus niet snel gebeuren dat je wat glas verliest

Bij de meeste wagens zit achter op het chassis een verdeeldoos. Hier komt de kabelboom van voren van de cabine in uit en vertakt zich. Daar zitten altijd wel vrije pennen om een extra draad aan te sluiten. En als je geen risico wilt lopen, laat je dat laatste even bij de dealer doen

Fijn dat je het, alweer, beter weet Neem alles eens niet zo serieus joh

Het was altijd pas bij 100.000 euro WINST.... 65000 euro OMZET zit je al snel aan, maar ik neem aan dat er 65000 euro WINST bedoelt wordt. Wellicht zijn dat de cijfers die er tegenwoordig gehanteerd wordt. En een holding neem je voor de fiscale voordelen, niet voor de doorstart. Dat je bij een BV nergens meer aansprakelijk voor bent bij falliesement is ook een fabeltje. Doordat iedereen maar aanrotzooide en failliet ging..en weer doorstartte, kan de rechter beslissen dat je TOCH hoofdelijk aansprakelijk bent voor alle schulden, als je er aantoonbaar een bende van hebt gemaakt Dus je gaat niet meer zomaar vrijuit als het fout gaat

84 km/u op de gps.......nog nooit een bekeuring gehad op trajectcontrole. Tenminste....als ik weet dat er een trajectcontrole is, anders dender ik er met 93 km/u door heen En die boete zie ik dan wel weer op de deurmat Ik moet zeggen: daar leer je wel weer van

DGA (directeur groot aandeelhouder) is inderdaad maar gewoon in loondienst. En heeft daarom geen VAR nodig en is dus GEEN zzp-er. Volgens mij kan hij zich dan gewoon uitlenen, net zoals zijn andere personeelsleden. En VrijeVogel: volgens mij hoef je inderdaad die 45000 niet daad werkelijk uit te betaen. Maar WEL de loonbelasting daarover toch ? Dus de volledige belasting over 45000 terwijl je maar bijv 10.000 salaris betaald, Of heb ik dat ooit verkeerd begrepen ?

Precies ! De arts moet erkend zijn door het CBR. Ik ben er ook eens ingestonken. Ik had haast en ben een arts gaan zoeken Volgens de arts mocht hij de keuring doen van CBR hoewel hij niet daar op de lijst stond. Ik heb me laten keuren door hem en alles opgestuurd. 2 weken later mocht ik alles over doen want het CBR accepteerde de verklaring van die arts niet. Het is flauw maar ja....ik zou gewoon naar een arts gaan die op de site van cbr staat. Succes

een directeur groot aandeelhouder is ook gewoon in loondienst van zijn eigen bv

Precies. Dat is me ook helemaal duidelijk. Er werd mij enkele maanden geleden gevraagd of ik via Calais naar Engeland wou. Ik heb aangegeven dat ik dat absoluut niet zag zitten en dat ik dat niet wou doen. Mijn baas luistert dan gelukkig en stuurt iemand die wel aangeeft dat hij er geen bezwaar tegen heeft, Ik sta namelijk niet geheel in voor de consequenties als ik me bedreigd voel. Iets met rood voor de ogen en een knuppel in de hand. Dat is voor de vluchteling niet goed.....maar voor mij ook niet. Ik begrijp dat het (gelukkig !!) wat beter gaat daar in Calais. Maar ik vindt het raar dat je gedwongen kan worden om te gaan. Wellicht dat de regering inderdaad eerder had moeten beslissen om maatregelen te nemen

Word het dan geen tijd dat WIJ als chauffeurs gewoon die wagens eens stil gaan zetten dan !! En domweg weigeren om Calais in te rijden en 20 kilometer ervoor met zijn alle op de snelweg stil gaan staan !!!!! Als het om onze CAO en centen gaat is iedereen bereid het werk stil te leggen...... Maar als het om onze veiligheid gaat......

Onzin...er zijn steeds meer landen die verdragen met elkaar hebben En dus toch een bekeuring thuis opgestuurd krijgen. Blijft lastig om er iets aan te doen als ze die boete niet betalen, dat dan weer wel

Niet mee eens Bert... Wel eens van Maastricht naar Groningen gereden Je bedoelt dat je het in Nederland nergens 90 KAN rijden ivm file en inhaalverbod !!!

Examinator verwacht dat je meerijd met het verkeer. Dat je dan 83 rijdt.....vindt hij zelfs alleen maar beter

De kans op een bekeuring is vrij klein. In je navigatie kun je bestandje zetten die aangeeft waar de flitspalen staan. En voor de rest zie je de bekende busjes met mobiel flitsers gauw staan, 80 rijden of 90 rijden is best een verschil als je de hele dag rijdt. Dan kun je dus meer kilometers maken

JA...kan gewoon hoor. Je mag officieel 80 maar er wordt een correctie toegepast van ik dacht 4% Dus als je 83/84 rijdt....zit je precies op de grens dat je nét niet bekeurd wordt

Je hebt helemaal gelijk Cor ! Tenminste......als de chauffeurs het met opzet doen. Maar gezien de schade en ellende lijkt me dat geen enkele chauffeur dit soort dingen doet. Ook niet zoals in jou verhaal met 1 wiel in de berm rijden. Ik neem aan dat jij nooit eens eens een foutje hebt gemaakt ? Net as ik.....bijv. onbekende situatie, veel drukt om je heen met die kl@%te fietsers links en recht zonder licht om je heen..... Een bord over het hoofd zien is zo gebeurd.......en een ongelukje ook. Nogmaals: een chauffeur doet dit niet express (mag ik toch zeker hopen.... )

Hoezo ?? Die moet juist blij zijn dat het allemaal lekker makkelijk te lossen is nu

Logisch denk ik ook, dat er verder nooit wat van komt.....als ik jullie berichten en flauwe grappen zo lees. Ik zou dezelfde vraag stellen op een ander forum waar er wel normaal op gereageerd wordt. En je hoeft niet te google om iets over Topic Starter te vinden....in post 3 geeft hij zijn internetsite op: www.vemafotovideo.nl (moeilijk he....)

Het gaat om VRIJHEID van keuze !!!! Het wordt steeds gekker dat er mensen zijn die gaan bepalen waar en hoe jij je vrije tijd gaat doorbrengen. Ik kan je verzekeren....er zijn momenten dat ik méér uitrust in het weekend in mijn truck dan thuis !

Oke...dan ga ik lekker sporten. Dat schijnt heeeeeel gezond te zijn. Lekker rugby of zo, lekker rennen Oh...dat mag dan ook niet, want stel dat ik iets breek.......dan heeft mijn baas een probleem Precies wat Teddybeer zegt: of het rechtvaardig is is een andere discussie. Maar ik blijf toch echt van mening dat mijn baas zich niet mag bemoeien met mijn invulling van mijn prive tijd !! Tenzij....tenzij.....hij al mijn rusturen (dus ook s'nachts) wil gaan vergoeden. Maar goed: nogmaals dat is een andere discussie En Ger...ik denk erover na en zie dan toch wel een aantal punten die voor heel veel uitleg vatbaar is en dus erg discutabel !!!