jeroen1987

Ik heb dit topic geopend met een bepaald doel, het doel om een goede werkgever te vinden aan de hand van de verhalen en adviezen van jullie ervaren chauffeurs. Nou dat doen jullie allemaal met erg veel enthousiasme.. Dank daarvoor! Dat zegt mij genoeg over hoeveel plezier jullie in je werk hebben. En dat is erg positief!!! Ik vind het echt tof dat jullie met jullie ervaringen en kijk op het vak, mij willen helpen met het maken van de juiste keuze. Het is mij duidelijk geworden dat er meerdere takken zijn in de transport, de winkel distributie om maar eens een voorbeeld te noemen [emoji6] Iedereen staat voor zijn eigen tak en verdedigd deze dan ook. (Begrijpelijk) Gelukkig vind niet iedereen dezelfde tak van transport mooi, anders zou het een mooie boel worden nietwaar?

Ik neem aan dat je in de winkel distributie ook een vaste route rijd? Dan weet je uiteindelijk precies hoe je rijden moet, alleen de eerste keren is het allemaal nieuw en met zo'n routebeschrijving ben je al mooi geholpen![emoji108]

Kijk dat is een goede zaak, op deze manier word je eerst klaar gestoomd voordat je er alleen voor staat in de praktijk![emoji106]

Ik zal mijn opmerking in post 8 even toelichten. Dat ik aangeef dat ik liever direct op een oplegger begin en niet op bakwagen zou het mooiste zijn aangezien de praktijk dan aansluit op mijn lessen die ik nu volg. Toen ik begon met mijn eerste les op de oplegger kreeg ik gelijk de opmerking van mijn instructeur dat ik rij als een "typische bakwagen chauffeur" Ik ben bang dat zodra ik mijn CE gehaald heb en dan vervolgens weer een tijd met een bakwagen weg moet, ik weer helemaal moet omschakelen zodra ik wel met een oplegger weg mag. Als het niet anders is, geen probleem.. Maar ik bedoelde alleen maar te zeggen dat het voor mij het meest ideaal zou zijn als ik gelijk met de oplegger weg mag. Dan kan ik gelijk goede ervaring opbouwen in de praktijk. Ik ben er namelijk van overtuigd dat wanneer je net een rijbewijs gehaald hebt, je nog niet kan rijden. Dit leer je niet met een paar lessen.. Vandaar dat de meeste bedrijven vragen naar ervaren chauffeurs. .. Ik heb nooit gezegd dat ik max. 12 uur in de week op een bakwagen rijd. Dat is een regel waar je aan moet voldoen wanneer je vrijgesteld word van code 95. Maar aangezien ik daar niet aan voldoe (dus meer uren in de week rijd) heb ik al die tijd "zonder code 95" dus illegaal rond gereden.. We bedoelen het beide niet vervelend, er was enkel een communicatie foutje [emoji6] Gr. Jeroen

Daar heb je een mooie job aan! Pfff dat is mooi optijd... Werkze morgen![emoji106]

Wat ben ik blij jouw berichtje gelezen te hebben, zo kan het dus ook! [emoji2]Nu maar hopen dat ik net zoveel geluk heb met het vinden van een baan. En inderdaad, eerst ergens ervaring opdoen zodat je ook onder het kopje "ervaren chauffeur" past. Dan kan je veel eerder ergens aan de bak komen Wat voor soort transport ben je nu werkzaam in? Ik ben er ook van overtuigd dat je de kneepjes van het vak echt pas in de praktijk leert zodra je er dagelijks mee bezig bent. Ben net klaar met lessen, het ging naar mijn idee best lekker... Zelfs de instructeur was erg positief. Maar ik kan voor jouw zeker mijn bewondering uitspreken, 56 jaar en mogen kiezen uit een baan.. En naar 4 weken al lekker de smaak te pakken hebben....Ga zo door!!![emoji106] Gr. Jeroen *edit Mijn schoonvader is ook van 1960.. Die is 5 jaar geleden ook zo begonnen bij een transportbedrijf.. (Hij had alle rijbewijzen vroeger in het leger gehaald) Hij kwam uit een hele ander branche, maar had voor hij ging solliciteren een paar lessen gevolgd. Dat bedrijf waar hij nu werkt nemen ze alleen maar oplegger chauffeurs en combi chauffeurs aan. Bakwagen chauffeurs hebben ze in overvloed.

Eisen stellen? Volgens mij blaas je het wel een beetje op, en anders begrijpen wij elkaar waarschijnlijk verkeerd. Maar bij deze nogmaals:

Nee klopt, dit formulier kwam hij eind vorigjaar mee aanzetten. Toen was mij meteen duidelijk dat het van geen kant klopte. Toen ik dit aan de werkgever deed voorleggen kwam hij met het voorstel een andere baan te gaan zoeken als het me niet beviel!!! Dat was voor mij de druppel, en een nieuwe kans om de beroeps goederen vervoer in te gaan. Ik heb altijd al met "groot" materieel willen rijden vandaar dat ik ook mij CE wil gaan halen.

Zo'n lijst ligt bij ons in de bakwagen, en onderstaand is dan gemarkeerd.

Daar was ik dus al bang voor, dat het erg zwaar en vooral moeilijk werk is waar de kans op schade aanzienlijk groot is, dus zeker bij nieuwe chauffeurs. Dat is de rede waarom ik in mijn eerste post aangaf dat ik geen winkel distributie zocht. Ik ga straks gewoon lekker solliciteren en dan zie ik wel wat er allemaal op mijn pad komt, koppel en pendel ritten lijken mij geweldig! Volgens mijn huidige werkgever is zijn bedrijf vrijgesteld van de tachograaf plicht en zo ook van de code 95. Ik ben hier altijd wel wat argwanend over geweest, maar volgens mijn werkgever richt de "code 95" zich voornamelijk op rij en rusttijden en het gebruik van ladingsdocumenten. Alles waar het bedrijf niks mee van doen heeft omdat de hoofdzaak van het bedrijf niet "transport" is. Ondanks zijn "geruststellende" verhalen heb ik toch maar van begin af aan een "bestuurskaart" aangevraagd, en deze altijd netjes gebruikt.. Ik heb wel 5 jaar zonder code 95 gereden. Maar elke keer als ik het aanhaalde tijdens een functioneringsgesprek dan zei hij dat hij door de NIWO hiervan is vrijgesteld, maar dit heb ik nooit zwart op wit gezien. Achteraf ben ik blij dat ik nooit ben aangehouden. Vandaag de dag zit ik niet meer op de bakwagen, ik ga dat risico niet meer nemen.

Bedankt voor de tip, vanavond ga ik weer een paar uur lessen en ga dat zeker uitproberen! Ja dat klopt helemaal, bedankt voor de suggesties.. Van Eck uit Veenendaal staat zoiezo al bij mij boven aan op het lijstje waar ik wil gaan solliciteren, en Heebink heeft ook vacatures open staan (weliswaar internationaal weekend chauffeur en parttime nationaal chauffeur) dus wie weet. Zodra ik geslaagd ben, wil ik een lijstje hebben met bedrijven waar ik kan solliciteren.. En het lijstje word alsmaar groter.. Bedankt mannen![emoji106]

Dat is precies wat ik bedoel te zeggen steenhaas[emoji106]

Ik had enkel het "beperkte" C rijbewijs, dus zonder "chauffeurs diploma".Daar mag je enkel eigenvervoer mee verrichten en zitten allemaal beperkingen aan. Dus de code 95 waar ik mee bezig ben is dus niet de verplichte nascholing waar iedere chauffeur vandaag de dag mee te maken heeft... Het is in feite wat vroeger het chauffeursdiploma was. Zodra ik dit gehaald heb moet ik ook aan mijn 35 uur nascholing per 5 jaar voldoen. En die € 1655,- is inderdaad voor enkel de E achter C, dit is wel inclusief de intest, medische keuring lessen en examen. Is inderdaad niet voor niks, maar bedenk wel dat ik van die € 2500 zeker de helft terug krijg met de belasting aangifte. Dus eigenlijk heb ik mijn mogelijkheden vergroot voor € 1250,- Dan klinkt het al weer heel anders he! Ik heb ook bij meerdere rijscholen een offerte aangevraagd, maar de prijzen liggen overal bijna gelijk. Nee baangarantie heb je nergens, maar in deze regio heb je genoeg kansen in de winkel distributie. Daar ga ik mooi wat ervaring opdoen, en over een tijdje verhuizen we naar Eindhoven waar de kans groot is dat ik direct aan de slag kan bij Van Rooijen Logistiek. Dat is een mooi, groot en groeiend familie bedrijf waar enkele bekenden van mij werken. Dit bedrijf heeft het hele jaar door vacatures open staan

Dat klinkt niet erg positief... Nu maar hopen dat ze een goede kaart update uitbrengen waarmee de grootste fouten eruit zijn, tot die tijd maar 2 TomTom tegen het raam[emoji12]

Winkeldistributie lijkt me inderdaad het moeilijkste wat er is, dan word je gelijk in het diepe gegooid. Maar misschien moet ik dan juist daar beginnen inderdaad, het zal de eerste weken behoorlijk zweten zijn.. Maar het is wel een goede leerschool

Ik heb de TomTom trucker 6000 aangeschaft.. Het is echt een totaal andere besturing vergeleken bij de vorige modellen. Ben benieuwd hoe deze mij gaat bevallen.

Om even verwarring uit de wereld te helpen, ik vind bakwagen werk absoluut niet minderwaardig t.o.v. oplegger werk.Sterker nog, ik rij momenteel hoofdzakelijk in Amsterdam, Rotterdam en den haag. Er komt een hoop behendigheid bij kijken met het manoeuvreren door de smalle straatjes heen, en het is behoorlijk hard werken. Ik wil alleen een "nieuwe uitdaging" en het oplegger werk lijkt me gewoon erg leuk. Niet omdat het een te makkelijk is of het ander beter. Ik heb veel bewondering voor alle chauffeurs van bakwagen tot LZV etc.[emoji6]

Ik ben momenteel bakwagen chauffeur weliswaar in de vorm van eigenvervoer, maar mijn "doel" is uiteindelijk als oplegger chauffeur aan het werk te gaan. Als dat betekend dat ik de eerste maanden met een bakwagen op pad moet om mezelf te bewijzen is dat absoluut geen probleem. Ik ben zeer gemotiveerd en bereid lange dagen te maken.

Dat mag zeker, ik ben in totaal (code 95 & CE rijbewijs) wanneer ik alles in 1x haal € 2500,- kwijt. € 865,- Voor de code 95: - lesboeken: €75,- - examens V2C & V3C: € 170,- - Praktijk: toen besloten terrein & praktische toets + examens: € 620,- € 1655,- CE rijbewijs: - medische keuring: € 105,- -intest: € 150,- - 12 uur lessen incl. afrijden etc.: € 1400,-

Leveren deze bedrijven aan de dc's van de kruitvat of is het echt het bevoorraden van de winkelketens?

Met een paar keer aanhalen lukt het inderdaad uiteindelijk wel.Waar letten jullie op met het aandocken? Ik kijk bijvoorbeeld (wanneer er lijnen op de vloer staan) naar de lijnen en de achterassen van de trailer en zo weet ik wanneer ik moet insturen. Maar als deze lijnen er niet staan word het wat lastiger, dan richt ik meer op de flappen links en rechts van het Dock daar waar meestal ook strepen op staan. Ja daar heb ik een advertentie van op het forum gevonden. Daar kan ik inderdaad eens gaan informeren. Liever begin ik niet op een bakwagen, maar start ik direct op een oplegger, die bakwagen zit voor mij geen uitdaging meer in.

Haha bedankt! Ik was er al bang voor, heb al meerdere negatieve verhalen gehoord over de transportbedrijven hier. En zo dik bezaaid met transport bedrijven is het hier in de regio nou ook weer niet... Maar als ik hier een werkgever vind dient deze enkel als opstapje om wat ervaring op te doen voor een periode van +- 1 of 2 jaar, het plan is namelijk om te gaan verhuizen naar Eindhoven. Daar zijn veel meer (goede) transportbedrijven waar wel vraag is naar chauffeurs. Het is alleen even wachten tot er een koper komt voor onze woning.

Hallo allemaal, ik ben Jeroen 28 jaar en woonachtig in Wageningen. Intussen al weer 8 jaar werkzaam als chauffeur (eigen vervoer) bij een bedrijf in Veenendaal die allerlei machines verhuren. De eerste 3 jaar heb ik deze vervoerd met een grote pick-up met daar achter een grote aanhanger met huif, en de laatste 5 jaar rijd ik ook op een bakwagen (daf cf) Maar ik wil nu toch echt de "beroeps goederen vervoer" in. En dan als nationaal oplegger chauffeur het liefste distributie werk (geen winkel distributie) In de toekomst wanneer ik Voldoende ervaring heb opgebouwd wil ik of LZV of zwaar transport gaan rijden.. Maar dat is voorlopig nog niet aan de orde. Aangezien ik bij mijn huidige werkgever alleen het "beperkte" C rijbewijs heb gehaald moet ik de code 95 nog behalen. Het is wel een hele investering, maar tegenwoordig heb je weinig keuze. Dus ik ben begin dit jaar naar een rijschool gegaan om me hiervoor aan te melden. Vorige week zaterdag heb ik twee theorie examens afgelegd (V2C & V3C) en voor beide geslaagd. En as. Donderdag heb ik een dag praktijk (toets besloten terrein & praktische toets) gevolgd door examen. Mocht ik hiervoor ook slagen dan heb ik mijn code 95 in de zak. Ook heb ik een intake gedaan op de oplegger, dit ging erg goed (bochtje achteruit & docken in een keer goed) en kreeg het advies om 12 uur te lessen voorafgaand aan het examen. Er werd voorgesteld om 4 lessen van 3 uur te nemen, maar ik heb toch gekozen voor 6 lessen van 2 uur. Ik heb inmiddels al wat lessen gehad en mijn examen staat gepland op vrijdag 4 maart. Ondanks dat het aandocken met de intake in één keer goed ging, heb ik er met de lessen wel wat meer moeite mee. Misschien dat het mee speelt dat ik in de avonduren les wanneer het donker is (mijn huidige werkgever weet niet van mijn lessen en plannen om weg te gaan) En bij de intake kreeg ik een makkelijk dock met duidelijke lijnen op de vloer en zeeën van ruimte eromheen, en tijdens de lessen wat lastigere.. Zonder lijnen, geen verlichting etc. Ik kom met de oplegger meestal niet helemaal recht voor het dock uit of een paar cm te ver naar links... Het is toch een kwestie van goed oefenen nietwaar? Maar ik denk toch dat je het uiteindeljk in de praktijk moet leren. Maar op het examen moet ik het toch een keer goed doen [emoji29] Ik hoop echt dat ik slaag, dan kan ik gaan solliciteren.. En misschien in de tussentijd al wat ervaring opdoen als weekend chauffeur aangezien ik nog aan een opzegtermijn vast zit. Heeft er iemand misschien suggesties voor een goede werkgever in de omgeving van Veenendaal/Ede of omstreken?