Spring naar bijdragen

Grunneger

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    819
  • Geregistreerd

  • Gewonnen dagen

    8

Alles door Grunneger geplaatst

  1. Grunneger

    Milieustickers Fr

    Hoeveel mensen rijden langdurig met een valse plaat rond dan? Dat houden ze meestal toch niet lang vol. En schroeven? Nee joh, Duits kenteken. Die klik je er meestal zo in en uit (is eigendom van de eigenaar van het voertuig, en gaat er dus af bij verkoop van de wagen). En aan het Nederlandse kenteken kan je zien wat het bouwjaar is, wat dan ook overeen moet komen met de auto. Daar heb je bij een Duitse plaat geen last van. Wat dat betrefd zijn Nederlandse kentekens wel heel efficiënt.
  2. Dat hij in een vrachtwagen rijd ja.
  3. Grunneger

    Milieustickers Fr

    Wel leuk, al die technologische snufjes, maar het heeft ook een aantal nadelen: hoevaak lopen ict projecten van de overheid in de soep? Naast dat het al een stuk duurder is dan dit systeem. Stukje privacy waar meteen over geklaagd gaat worden door sommigen, en het zou dan waarschijnlijk ook fraudegevoeliger zijn. Zou dit Franse milieu-geneuzel dus worden uitgevoerd door middel van electronische controle, dan weet ik zeker dat we er ook een topic over zouden hebben, maar dan over de kosten, de fouten in het systeem etc.. Dit is misschien minder gebruiksvriendelijk, maar wel betrouwbaar en goedkoop.
  4. Vanaf gisteren kan de politie speekseltest gebruiken om vast te stellen of een bestuurder iets gebruikt heeft. Hieronder even een lijstje met hoe lang het met bepaalde soorten drug duurt, voordat je weer mag rijden: 'Er zijn vanaf vandaag dan ook officiële richtlijnen over met hoeveel drugs in je lichaam je wettelijk in overtreding bent. Zo mag je bijvoorbeeld maximaal 50 microgram amfetamine per liter bloed in je lichaam hebben en 3 microgram cannabis. Gewicht en stofwisseling Duidelijk is: rijden met drugs op is hartstikke verboden. Maar ja, hoe weet je hoeveel drugs er nog in je bloed zit na een festival, en of je dus wel of niet in de auto mag stappen? Het Trimbos-Instituut heeft geprobeerd dit te berekenen, maar benadrukt wel dat het heel moeilijk is om precies te zeggen. "Wat het lastig maakt is dat het per persoon verschilt", vertelt Eva Ehrlich van het Trimbos-Instituut. "Het heeft met veel dingen te maken, bijvoorbeeld met hoe zwaar iemand is en hoe iemands stofwisseling werkt. Het is daarom onmogelijk om heel specifiek aan te geven wanneer je weer kan rijden. Daar moet eerst meer onderzoek gedaan naar worden." Belangrijk om te weten is dat dit een schatting is: je kan er absoluut niet op vertrouwen dat het voor jou ook zo lang duurt. Globaal kan je het volgende zeggen over hoe snel drugs in je lichaam worden afgebroken: 1) Mdma Een pilletje is gemiddeld 100 mg. Als je dat slikt, heb je zo'n 200 microgram mdma per liter bloed in je lichaam, vier keer meer dan als bestuurder is toegestaan dus. Het verschilt per persoon, maar het duurt zeker 16 uur voordat je bloedspiegel weer onder de maximale waarde zit. In extreme gevallen kan het zelfs 40 uur duren. Als je twee pilletjes neemt met een pauze van 4 uur, dan duurt het nog veel langer. Het kan dan 19 tot 58 uur duren voordat je weer onder het maximale niveau zit en in de auto kan stappen. En let op, er zijn ook veel zwaardere pillen dan 100 mg. Dan duurt het allemaal dus nog langer. 2) Speed Het ligt eraan hoe puur de speed is, maar met 70 tot 140 mg van deze stof, die ook wel amfetamine wordt genoemd, heb je 50 tot 100 microgram per liter in je bloed. Dat is twee keer zoveel als is toegestaan. Je lichaam doet veel langer over het afbreken van speed dan mdma. Het kan daardoor ook tussen de 10 en 20 uur duren voordat je weer onder het maximale niveau zit. Als je het injecteert of slikt, kan het nóg veel langer duren voordat je weer de auto in mag stappen. Als je meerdere snuifjes neemt, moet je helemaal oppassen. Het kan dan 26 uur - en in extreme gevallen zelfs tot 37 uur - duren voordat je weer mag rijden. 3) Hash en cannabis Als je blowt, piekt het level pijlsnel naar 100 microgram per liter bloed. Het maximum is 3 microgram, dus autorijden direct na het blowen is ook een absolute no go. Het gehalte daalt daarna wel weer snel; de meeste mensen kunnen na ongeveer 3 tot 4 uur rijden. Máár: mensen die vaak blowen, moeten echt uitkijken. Doordat THC oplost in het weefsel met een hoog vetgehalte, kan ook zonder gebruik de dagen erna nog THC worden afgegeven aan het bloed. Een chronische blower kan zelfs enkele dagen nog positief uit de speekseltest komen. 4) Cocaïne Wie cocaïne spuit, rookt, slikt of snuift, kan na ongeveer 4 uur waarschijnlijk weer autorijden. Dat komt doordat cocaïne snel weer wordt afgebroken. Het enige gevaar van cocaïne is wel dat je na inname nog langere tijd rond de maximale bloedwaardes blijft schommelen. Er is dus kans dat je dan nog niet geschikt bent om auto te rijden en toch nog positief test. Ook als je vaker achter elkaar cocaïne snuift en/of veel gebruikt, wordt deze drug minder snel afgebroken. Dat komt doordat de afgifte door het neusslijmvlies vertraagd wordt. Wie zwaar gebruikt, kan dus beter nog een stuk langer wachten met autorijden. 5) Ghb Een gemiddeld iemand die een buisje neemt, heeft na inname zes keer meer ghb in het bloed dan toegestaan. Na ongeveer 8 uur is dit gedaald tot de norm. Belangrijk om te weten is dat als je een tweede dosis neemt, dit een veel hogere piekconcentratie bereikt en het langer duurt voordat dit uit je bloed verdwijnt. Je moet veel langer wachten voordat je weer de auto in mag, maar hoeveel is nog niet bekend. Als je verslaafd bent aan ghb en je dus om de paar uur wat moet innemen, komt je norm dus continu boven de toegestane dosis. Je mag dan nooit autorijden.' Bron: http://nos.nl/op3/artikel/2180870-zo-lang-mag-je-niet-autorijden-na-drugsgebruik.html
  5. Dan zal het wel van het soort tacho afhangen ... zal er op letten, als ik eens op een wagen rij met een ander type tacho.
  6. Hoezo is het niet onnodig? Zodra het laatje open schiet, gaat de tacho op pauze. En als je de volgende dag je pas weer invoert, krijg je het manuele invoer menuutje, waarop je de periode verantwoord wat je hebt gedaan toen de pas er uit was.
  7. Grunneger

    Milieustickers Fr

    Hoe zouden ze zoiets anders (digitaal dus) moeten oplossen?
  8. Worden dat soort ladingen dan nooit afgespannen?
  9. Grunneger

    Milieustickers Fr

    Even een reminder: vanaf vandaag moet je in meerdere Franse steden een milieusticker hebben, als je daar wilt rondrijden! Even een linkje met wat meer info: http://nos.nl/l/2180800
  10. Op de afrit Rayerwaard is een vrachtwagen meerdere betonblokken van 3 ton verloren. Hij had ze er los op liggen. Het artikel + foto's: http://www.transport-online.nl/site/82511/vrachtwagen-verliest-betonblokken-op-afrit-van-a15-foto/
  11. Rijkswaterstaat onderzoekt het rijgedrag van weggebruikers op de provinciale weg N36 in Overijssel. Het onderzoek moet een antwoord geven op de vraag welke maatregelen noodzakelijk zijn om de verkeersveiligheid op de ‘dodenweg’ te verbeteren. Anticiperen De N36 is de afgelopen jaren verschillende keren in het nieuws geweest door zware ongevallen, soms met dodelijke afloop. Uit een eerder onderzoek kwam al naar voren dat de verkeersveiligheid op de N36 kan worden vergroot als automobilisten onder meer beter anticiperen bij in- en uitvoegstroken. Lees verder op: https://truckstar.nl/rijkswaterstaat-onderzoekt-rijgedrag-op-n36/
  12. Ik krijg ook een beetje het gevoel dat frauderen in Nl ook loont. Ik rij hier niet zo veel, maar dan alsnog ben ik nog nooit door il&t gecontroleerd (rij nu iets meer dan een jaar bij een civiel bedrijf, de periode daarvoor tel ik even niet mee dus). Ik weet niet hoe de chauffeurs die meer binnenlands rijden hier tegenaan kijken?
  13. Een beetje dubbel dit. Het is een artikel, naar aanleiding van een uitzending, waarover ook al een topic is. Misschien samenvoegen?
  14. Voor ons inderdaad niet, maar ik kan me voorstellen dat een 'niet-chauffeur' hier totaal geen weet van heeft.
  15. Vandaag op npo1 om 1830 in èèn vandaag een item over oneerlijke transportbedrijven die frauderen.
  16. Vertel dat sommige klanten waar ik kom maar
  17. jawel, de 7e dag. Zondag dus.
  18. Grunneger

    Militair transport

    Nee, die komen uit Kopenhagen, uit de Bolsjefabrikken https://www.google.nl/maps/place/Bolsjefabrikken/@55.7076048,12.5512792,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x4652525aef25cb75:0x3c2fa24b3ed5a929!8m2!3d55.7076048!4d12.5534679
  19. Ook in Nederland zit het er langzamerhand aan te komen: http://www.transport-online.nl/site/82439/schultz-langzaam-bewegen-richting-nederlands-verbod-op-weekendrust-in-cabine/ En dat niet zo zeer om de chauffeur te "helpen" met het verbeteren van de leefomstandigheden o.i.d., maar vooral om cabine-toerisme tegen te gaan
  20. Grunneger

    Militair transport

    Geen idee waar en wanneer het was, maar het was koud. Foto gemaakt uit een Fennek. Zo zie je hem, zo zie je hem niet
  21. Grunneger

    Militair transport

    De Poolse Minister van defensie die even snel een kijkje kwam nemen op onze oefening, en in stijl werd gebracht en gehaald Dezelfde oefening, maar dan de US Army die een bevoorrading aan het beoefenen was: Stukkie varen over de Schelde in Antwerpen: Stukje rijden door een oefenterrein, volgens mij was dit bij Boleslawiec, Polen:
  22. Grunneger

    Militair transport

    Overkomende f16: Schietserie in 't Harde CIMG1922[1].AVI
  23. Ik doelde meer op dat hij de tacho eerst op rust zet, en dan de kaart er uit haalt.
  24. Rust zacht, ende nabestaanden veel sterkte gewenst.
  25. hij doet onnodige extra handelingen, maar wat is er niet goed aan dan?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden