Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'chauffeur'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
    • Mijn Bedrijf
    • Bedrijfs ervaringen
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • Banenmarkt
    • Chauffeursportaal.nl
    • Ik zoek een baan
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Vastgereden
    • De Huiskamer
    • Overig Nieuws
    • Overige onzin
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Gasten hoekje
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • Miniatuur trucks
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Forumvrienden denktank.
    • Chauffeursforum nieuwsbrieven
  • Restaurant, Truckstops en Wasstraten
    • Nederland
    • België
    • Overige europese landen
    • Restaurant gezocht, vraag het hier
    • Wasstraten
  • Forumsponsors
    • Uw bedrijf ?

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

21 resultaten gevonden

  1. It's burger

    It's burger

    Wij heten u alle van harte welkom in ons nieuwe chauffeurs café. Wij zitten aan de finlandweg 8 in nieuwdorp ( inleg van admin) Wij zijn doordeweeks geopend vanaf 6 uur in de ochtend voor een heerlijk ontbijt. Wij verkopen de beste hamburgers van Zeeland. Www.itsburgeroost.nl kunt u vooral bestellen. En bent u in de gelegenheid om Vlissingen stad te bezoeken dan kunt u bij ons etenaan de hobeinstraat www.itsburger.nl Groet Team It's burger
  2. hhhh

    nachttoeslag

    In de afgelopen jaren is mijn nachttoeslag niet uitbetaald, dit terwijl ik hier recht op had op basis van de cao. Hoe kan ik dit terugverhalen? kan ik dit vorderen bij mijn werkgever?
  3. Beste lezer(s), Op dit moment ben ik nog werkzaam in de IT en doe dit met veel plezier. Voordat ik deze overstap maakte, heb ik gewerkt als beroepschauffeur. Inmiddels zijn we een aantal jaar verder en merk ik dat ik het rijden op de vrachtwagen toch wel erg mis. Daarom ben ik aan het onderzoeken wat ik het beste kan doen om te zorgen dat ik weer als chauffeur aan de slag kan. Ik heb contact gehad met TLN, maar daar kreeg ik niet de antwoorden die ik zoek. Het probleem is namelijk dat mijn chauffeurspas verlopen is en dat ik geen CODE95 meer heb. Om te zorgen dat ik dit weer netjes op orde heb, ben je al gauw een paar duizend euro verder en dat ik heb niet liggen helaas. Hebben jullie misschien een idee wat ik het beste kan doen? Zijn er bijvoorbeeld bedrijven die je wel willen aannemen en deze kosten voor hun rekening nemen? Alle tips en ideeën zijn welkom! Bij voorbaat dank.
  4. Dag heren, Het is moeilijk om handmatig, ondanks gedege aantekeningen en administratie de uren administratie op orde te houden. Vooruit kijken wat nog mogelijk is aan uren voor als er een klant belt [ZZP chauffeur hier] word dan alleen maar moeilijker. Een gede excel help je een behoorlijk eind op weg, maar is niet safeproof. Om mogelijke boetes en problemen met klanten voor te zijn ben ik op zoek naar een klant en klare oplossing. Hebben jullie tips, eigen ervaringen of misschien informatie om dit probleem op te lossen? Ik hoor van download units waarmee je je eigen chauffeurskaart kan uitlezen en met een goede software oplossing voor op de PC een correcte uren administratie bij kunt houden. Blijft nog de sporadise schijven tacho die dan handmatig toegevoegd moet worden, maar daar is mee te leven. Ik weet van de firma Hek BV in Enschede die een Tacho2Safe download unit hebben waar zowel de chauffeurskaart als de tachograaf mee uitgelezen kan worden mits er in de laatste een bedrijfskaart zit. Denk niet dat klanten daar aan mee willen werken, maar ok ..... Iemand hier ervaring mee? Kent men andere, mogelijk betere systemen? Is met zo een opzet een goede urenadministratie bij te houden? En nog belangrijker, is er een goede inschatting mee te maken wat er nog aan uren beschikbaar is? Wat kosten deze systemen? Is er mogelijk een andere methodiek die beter werkt? Wat is jullie ervaring? Alvast bedankt.
  5. Een paar kilo te veel hoeft niet per se een negatieve invloed op je seksleven te hebben, in tegendeel zelfs. Het onderzoek opgesteld door de wetenschappers van Erciyes universiteit in Kayseri (Turkije) bewijst dat mannen met een buikje beter zijn in bed. Zij houden het namelijk langer vol dan mannen met dat getrainde wasbordje. https://transplace.eu/nl/articles/volgens-de-wetenschappers-zijn-de-chauffeurs-met-een-buikje-beter-in-bed-582eebe3bd04faf5338b49c2?utm_campaign=dodawanie_tresci&utm_source=dodanie_artykulu&utm_medium=artykul
  6. De onderzoekers uit Zweeds bedrijf Vinova in samenwerking met Volvo werken aan een project van vrachtwagen geschikt voor vrouwen en gehandicapten. Het initiatief heeft de Zweedse regering rond 2,5 miljard kronen gekost (ong. 253 000 EUR). https://transplace.eu/nl/articles/de-zweden-ontwerpen-eerste-vrachtwagen-speciaal-voor-vrouwen-en-gehandicapten-581a2957bc04fa4b468b96dd?utm_campaign=dodawanie_tresci&utm_source=dodanie_artykulu&utm_medium=artykul
  7. Drie jaar voorwaardelijke gevangenisstraf kreeg een Rus uit Chabarovsk voor het illegaal transporteren van een halve ton van zwarte kaviaar. Dit zogenoemd “zwart goud” heeft hij wel op een heel creatieve manier weten te verbergen - in een doodskist. https://transplace.eu/nl/articles/kaviaar-in-de-doodskist-en-3-jaar-de-bak-in-581c8441bc04fa62268b4666?utm_campaign=dodawanie_tresci&utm_source=dodanie_artykulu&utm_medium=artykul
  8. Een jonge man in Spanje heeft flitspalen met de IKEA - dozen verwisselt. De politie had het pas na 6 weken in de gaten :) https://transplace.eu/nl/articles/spaanse-chauffeur-heeft-5-flitspalen-gejat-57f3acd0bc04fabb0b8b4a6e#.V_Os9yEoHho.facebook
  9. Van Zaal Transport is met een vestiging in de Kwakel en Venlo één van de grotere transporteurs van bloemen en planten in Nederland. Op de vestiging in de Kwakel vindt zaterdag 13 februari 2016 een open banendag plaats in samenwerking met Teamflex Personeelsdiensten. De banendag is bedoeld voor chauffeurs die graag aan de slag gaan in nationaal of internationaal bloemen transport met eendaagse, meerdaagse en/of nachtritten. LZV chauffeur Tevens kun je bij van Zaal transport ook als LZV chauffeur aan de slag. De opleiding hiervoor wordt verzorgt door Teamflex. Programma Tussen 11.00 uur en 14.00 uur kun je met de Teamflex intercedenten jouw voorkeur voor werkzaamheden en werktijden bespreken en kun je direct ook een rijtest doen met de mentorchauffeurs van Teamflex waarmee kandidaten hun rijcapaciteiten kunnen laten zien. Aanmelden Geïnteresseerden wordt verzocht zich aan de melden via de website: http://www.teamflex.nl/nieuws/92-banendag-bij-van-zaal-transport-in-de-kwakel. Uiteraard zijn er aan de banendag en de rijtesten geen kosten verbonden.
  10. Hoe ziet de toekomst er over 30 40 jaar uit? Bestaan er dan nog chauffeurs? Hoe ziet de wereld er dan uit. Zijn chauffeurs in loondienst verleden tijd en worden we allemaal zzp'ers. Rijden we nog met diesel trucks of rijden we elektrisch. Hoe gaat het met de vakbond en bestaan transportbedrijven nog. Veel vragen met nauwelijks antwoorden. Dat er grote veranderingen op komst zij is zeker maar hoe zien die er uit? Ik zelf ben nu 40 jaar chauffeur volgens mij het mooiste beroep op aarde. Heb veel gezien en ook veel zien veranderen. Planners zien komen (en ook vaak weer zien gaan) navigatie zien komen en kaarten zien verdwijnen. Tijden dat je op jezelf was aangewezen en zelf beslissingen nam. Van double clutch naar volautomatisch schakelende versnellingsbakken, van werkboekjes, tacho's naar digitale tachografen. Van een bekeuring van 25 gulden (rood licht) naar €220,- maar ik denk dat dit niets is vergeleken wat ons te wachten staat. Juist naar die veranderingen ben ik nieuwsgierig. Wie heeft er een idee over hoe "onze" transportwereld er uit zal gaan zien over 20 30 jaar?
  11. In het nieuws vanochtend: ProRail heeft aangifte gedaan tegen een vrachtwagenchauffeur die met een lading gasflessen vast was komen te zitten op een spoorwegovergang in Rothem, in Limburg. De man heeft roekeloos gehandeld, vindt ProRail. De vrachtwagenchauffeur wilde een weggetje insteken en reed daarom een paar keer achteruit over de spoorwegovergang. Bij de laatste manoeuvre ging het mis; zijn wagen kwam vast te zitten op het spoor. Om een aanrijding te voorkomen, liep de chauffeur een aankomende trein tegemoet. Hij zwaaide naar de machinist, die daardoor op tijd kon stoppen. ProRail vindt dat de man roekeloos heeft gehandeld door op het spoor heen en weer te rijden. Een beroepschauffeur had beter moeten weten, vindt de spoorbeheerder. Vervoersbedrijf Veolia wilde al meteen na het incident aangifte tegen de man doen, maar de politie zou hebben gezegd dat er geen sprake was van een strafbaar feit. De officier van justitie zei later dat er mogelijk wel sprake was van een strafbaar feit. Daarop deed ProRail aangifte. Bron: http://nos.nl/artikel/2053085-aangifte-tegen-vrachtwagenchauffeur-na-blokkade-spoor.html ------------------------- Als ik dit zo zie.. lijkt het mij dat de chauffeur niet veel anders kon dan vanaf het spoor linksaf de naastgelegen bouwplaats in te steken. Chauffeur heeft de machinist op tijd kunnen waarschuwen.. er is geen materiële schade.. .. Natuurlijk zal het voor de reizigers in de trein vervelend zijn geweest, het ontstane oponthoud.. . Echter, aangifte tegen de chauffeur vind ik wel een zwaar middel.. Crue gezegd.. aangifte doen tegen al de 'personen die hun leven voor de trein laten stoppen' heeft weinig zin.. dus 'pakt' men maar een levend persoon die probeert zijn werk goed te doen...
  12. Beste truckers, Ik zal me eerste even kort voorstellen; Mijn naam is Dave (21 jaar) woonachtig in de buurt van Veenendaal en momenteel volg ik een HBO opleiding. Al vanaf mijn jeugd ''heb ik iets'' met logistiek, transport, wegennetwerk etc. Zo stippelde ik al op 10 jarige leeftijd de route uit naar onze camping in Spanje en zat ik altijd voorin tijdens autoritjes (om maar is wat voorbeelden te noemen) Echter, eigenlijk nooit serieus overwogen om hier iets mee te doen, ook niet nodig aangezien het leren mij ook goed afging. De logische weg genomen, HAVO makkelijk afgerond en daarna direct een HBO studie gaan doen..... SPIJT VAN ! Heb het momenteel gewoon niet naar me zin, niets ten nadelen van de school, klas of leraren! Ben dus verder gaan kijken hoe of wat, en telkens lonkt mij het chauffeurswereldje. + - Deze jongen kijkt wekelijks de filmpjes op youtube van Guus on Tour en Harry Stam - Deze jongen geniet van de verhalen van forum-leden hier - Tijdens mijn stage moet ik regelmatig met een redelijk grote IVECO naar Belgie of Duitsland en vind dit prachtig, even weg van dat saaie kantoor en lekker alleen op pad! _ -Eerlijk is eerlijk, er moet ook brood op de plank komen, wil een goede boterham verdienen. -Weken van huis is niet aan mij besteed, zal toch de weekenden (Za en zo) thuis willen doorbeengen! Wie kan mij advies geven? Is het volgens jullie, de doorgewinterde chauffeurs de moeite waard om in dit vak te stappen als je aantoonbaar meer capaciteiten bezit om door/verder te leren? Bestaat er een richting waar je ook veel op pad bent, maar toch een redelijk hoog niveau opleiding hebben gehad (ideale combinatie) Of hebben jullie meer tips wat ik eventueel zal kunnen doen? THNX ALVAST ! GR
  13. RNZ

    Contact gezocht

    Beste lezer, Dit is de categorie waar mijn vraag naar mijn idee het beste in thuis past. Een beetje vreemde vraag wellicht, maar graag zou ik in contact komen met de chauffeur van vrachtwagen met een trailer van KDS Logistics. Op het zeil stond nummer KDS 411. Hij tankte op 8 mei rond 11:37u bij het Shell Express pompstation aan de Larensteinselaan in Velp (Gld). Daarna reed hij via de IJssellaan, Lange Water en IJsseloordweg de A12 op richting Zevenaar en Oberhausen. Helaas heb ik het kenteken van de vrachtwagen niet kunnen noteren. Ik meen dat de oplegger een Roemeens (RO) nummer had en de truck zelf een Nederlands kenteken. Alvast bedankt RNZ
  14. Op dit moment ben ik bezig mijn rijbewijs te halen (CE) Als alles goed gaat denk ik dat ik dat begin mei heb. Ik heb de afgelopen 4 jaar elk weekend bij een transportbedrijf gewerkt. In de vakanties werkte ik ook vaak of ging ik mee met chauffeurs. Ik heb dus wel wat praktijkervaring wat betreft het omgaan met klanten, ladingzekering en dergelijke. Alleen het rijden zelf heb ik straks dan dus nog nooit in de praktijk voor een baas gedaan. Nu was mijn vraag: Kan ik gewoon solliciteren op vacatures voor chauffeur? (C of CE) Hoe groot is de kans dat ik dan aangenomen word? Of is die kans zo klein dat het eigenlijk vergeefse moeite is? Ik zou er alle begrip voor hebben als ik eerst samen met een ervaren chauffeur een paar weken mee zou gaan en zelf zou rijden, eventueel zonder dat ik betaald zou worden. Wat kan ik in deze situatie het beste doen? Alvast bedankt voor jullie reacties!
  15. cobra902

    Blog Chauffeurs opleiding

    Heey bezoekers van dit fora! Allereerst bedankt voor het bezoeken van dit hoekje! Ik zal me even voorstellen. Ik ben Anton, 21 jaartjes jong en woonachtig in Friesland. De meeste zullen mij of mijn topic onderwerpen vast wel een keer voorbij hebben zien komen, misschien wel gereageerd of iets dergelijke. Al vanaf jongs af aan heb ik de droom om chauffeur te worden, ik kom ook uit een echte chauffeurs familie dus denk dat het in de bloedbaan terecht gekomen is haha. Ik ben hier 4 jaar geleden mee begonnen, om het voor elkaar te krijgen in ieder geval. Op gesprek geweest bij VTL maar hier was het al vrij snel einde oefening. geen leerbedrijf=geen opleiding. Toen ben ik begonnen met solliciteren....VEEL solliciteren. Helaas heeft dit na 4 jaar nog niks opgeleverd. Uiteindelijk ben ik via deze sollicitaties terecht gekomen bij het bedrijf waar ik hedendaags nog steeds mijn centjes verdien. In de productie sta ik elke week 40 uurtjes vol te buffelen. doosjes inpakken, pallets op stapelen. Ga zo maar door. Ik was 18 toen ik mijn rijbewijs behaalt heb voor de auto. Mijn pleeg ouders en rij instructeur vonden dit helemaal top omdat ik het allemaal ineenkeer gehaald had en weinig lessen nodig gehad had. Echter ik vond het zelf niet zo'n super prestatie. Voor mij was dit stap 1 van een lange weg, een weg richting mijn papieren voor vrachtwagenchauffeur! Ik heb op het MBO een paar (lees: veel) opleidingen verprutst. van 1 ben ik afgeschopt omdat ik soort van niet handelbaar was ( de opleiding was bouw en infra structuur, was vaak niet aanwezig en als ik er wel was, zat ik bij de opleidings coordinator omdat ik weer wat uitgespookt had (dit kon vanalles zijn, van het scherpschieten op triplex platen met spijkerpistool tot het vast spijkeren van mijn klasgenoot aan de tafel omdat hij in de weg zat, wel door zijn overall, niet door zijn lichaam)) Dit kwam omdat ik nergens echt mijn draai kon vinden. Mijn laatste opleiding was MBO niveau 4 ICT-Beheer. Ik had een super leuke klas maar helaas door prive omstandigheden moest ik er mee stoppen en kon ik terugkomen bij mijn huidige baas (heb er 2.4 jaar gewerkt met vast contract als beloning, half jaar naar school geweest en nu weer werkzaam bij dit bedrijf). Uiteindelijk hier in de buurt heel veel kennissen opgedaan die werkzaam zijn als chauffeur, zo ook de baas van een bedrijf hier. Veel mee gesproken en als hij op ons bedrijf kwam en ik had pauze hielp ik hem ff mee met spanbanden opruimen of henger aankoppelen. Deze man heeft er bij mij op in gehamerd om mijn best te gaan doen om alsnog op de een of andere manier mijn papieren te halen. Uiteindelijk heb ik een week of 6 geleden de stoute schoenen aangetrokken en naar de rijschool gebeld die vtl me een tijdje terug heeft geadvisseerd (was inmiddels weer afgewezen omdat ik te oud was). Hier met een hele aardige man gesproken en ik kreeg eigenlijk gelijk een heel mooi aanbod! Op dit moment woon ik niet thuis (wegens omstandigheden heb ik geen contact meer met mijn moeder en stiefpa en mijn echte vader) en met de mensen besproken die ik nu om me heen heb. Deze zeiden eigenlijk meteen doen. Oftewel, een week later zat ik na werktijd in de bus en trein richting de rijschool. Hier heel hartelijk ontvangen en met de beste man de weg uitgestippelt die ik ga bewandelen. Boekjes netjes mee gekregen en uiteindelijk compleet onverwacht ook nog een les gereden in een daf xf105 dwars door leeuwarden! Ik kan geen emotie's uitbeelden via het toetsenbord maar geloof me als ik zeg dat toen ik na dat uur uit de truck stapte de tranen in me ogen stonden van blijdschap....Het begon nu echt! Ik sprak met mijn rijinstructeur af dat ik die maandag zou bellen om af spraken te maken voor mijn theorie examens, en inderdaad, ik belde. Een 3 weken later (vorige week vrijdag) kon ik terecht voor mijn eerste examen, RV1. 2 weken later (volgende week vrijdag) kan ik terecht voor RV2 en een week later ga ik voor cases (code 95). Ook heb ik meteen de afspraken staan voor de toetsen die nodig zijn voor code 95 (praktische toets en gesloten terrein proef). Deze zijn eind november en begin december. Trouwens, ik ben vorige week ineekeer geslaagd voor het eerste theorie examen. Nu ben ik heel hard aan het leren voor theorie gedeelte 2 maar das toch een stuk pittiger dus ik ga na dit geschreven te hebben meteen weer in de boeken. Het pakket wat ik bij de rijschool heb (en wat volgens de instructeur voldoende moest zijn) bestaat uit 15 rij uren voor C en 10 rij uren voor CE. Eigenlijk ben ik altijd een strever geweest, de beste resultaten uit mezelf te halen dus ook dit ga ik met man en macht proberen te halen haha. Tot nu toe ben ik nog nooit gezakt voor een verkeers examen dus dat wil ik liever zo houden maarja, zal ik zakken dan heeft dat zijn redenen. Ik ga hieronder de verhalen bijhouden hoe het verder loopt met mijn opleiding, na de examens zal ik vertellen of ik geslaagd of gezakt ben en wat ik de volgende keer beter/anders kan doen. Ik hoop jullie hiermee te plezieren en de jongens die ook in opleiding zijn te kunnen helpen! Voor nu, kruip ik weer in de boeken en zal ik zeggen, prettige avond iedereen!!! Greets, Anton a.k.a Cobra902
  16. Gast

    CE Chauffeur gezocht.

    Voor ons bedrijf in Son & Breugel zijn we opzoek naar een CE chauffeur. Wij zijn een bedrijf dat actief is in de inzameling en verwerking van organische afvalstoffen. Wij zijn een bedrijf met een enorm stabiele dienstverlening. Vanzelfsprekend voor ons is het persoonlijke contact met de klant, waar onze chauffeurs een grote rol in hebben. Dit samen met een grote mate van flexibiliteit en een Brabantse 'niet denken maar doen' mentaliteit, maakt dit bedrijf zich uniek in zijn soort! Functie: Wij zijn op zeer kort termijn opzoek naar een CE chauffeur. Ben jij die chauffeur met een hart voor transport dan zijn wij op zoek naar jou! Wij zoeken gedreven kandidaten die serieus met lading en voertuig omgaan en op een correcte wijze de goederen bij de klanten kan laden. Functie-eisen: Rijbewijs CE In bezit van een bestuurderspas Oplegger ervaring Woonachtig in omgeving van Son & Breugel In bezit van eigen vervoer naar werk Bereidheid op zaterdag te werken Zelfstandig kunnen werken Betrouwbaar Bij voorkeur in het bezit van code 95 Fulltime baan Per direct beschikbaar Flexibel inzetbaar Geïnteresseerd? Dan ontvangen wij graag je sollicitatie met uitgebreidt CV. Je kunt je sollicitatie per mail versturen naar jan.willem.verhaegh@semler.nl Bron.
  17. Hoi Ben Melvin, 24 jaar en woon in het mooie Zeeuwsch Vlaanden Was bezig via VTL en ben nu in het bezit van de Code 95 en rijbewijs C (CE rijbewijs komt op 1 dec as) Opleiding op het ROC heb ik eventueel alleen nog verkort af te ronden, maar daarin tegen zit ik nu wel thuis gezien het leerbedrijf al gestopt is in overleg Nu dus op zoek naar een baan als bakwagen chauffeur om ervaring op te kunnen gaan doen, eventueel over tijdje door te stromen naar combi of trailer als het CE binnen is Iemand die nog een leuke vacature heeft of mogelijkheden weet? Zeeuwsch vlaanderen is onderste eiland zeeland, dus ook mogelijk om in belgie te werken, zeeland, en regio Bergen op Zoom/Roosendaal Hoor de berichtjes hier graag greetz Melvin
  18. Hallo, ik ben op zoek naar werk op de bakwagen. Heb hier niet heel veel ervaring mee. Wel veel gereden, ook in de transport. Ben in bezit van code 95 en Vca vol. reacties kunnen hier op het forum of per pb. Heb je telefoon nr. even weggehaald, kun je later altijd nog via pb of mail geven
  19. Wij zijn een Nederlands koppel woonachtig in Spanje en dringend op zoek naar een chauffeurs job, in Nederland bij voorkeur dubbelbemand. Maar ook enkel. Maanden onderweg geen enkel probleem. Zijn in bezit van alle papieren behalve ADR en jarenlange ervaring in geheel Europa. Geconditioneerd transport, waaronder vlees,groenten en fruit, bloemen en planten. Autotransport.
  20. Hallo Ik ben een man van 37 jaar, met redelijk wat chauffeurservaring, zowel in het goederenvervoer als het personenvervoer. De afgelopen 3 jaar heb ik gewerkt als taxichauffeur bij Connexxion Taxi Services. Het ongeluk wil dat ik in februari van dit jaar werd getroffen door een hartaanval. Omdat de oorzaak niet gevonden kon/kan worden heb ik een defibrillator geïmplanteerd (ICD) gekregen. Dit heeft nogal wat gevolgen voor mijn rijbewijs, daar dit aangepast moet worden op medische gronden. Tevens mag ik niet meer werken als chauffeur in het personenvervoer, dus ben hier ook nog eens mijn baan kwijt geraakt (helaas had ik nog net een tijdelijk contract (het derde), waardoor mijn werkgever mij niet in dienst hoefde te houden. Omdat ik toch vooral in het vervoer werkzaam ben geweest, wil ik het daar eigenlijk toch bij houden. Echter onze wetgever zegt iets over het beroepsmatig besturen van een voertuig voor dragers van een ICD. Dit gaat er met name om dat een ICD-drager niet langer dan 4 uur per dag beroepsmatig een motorvoertuig mag besturen (maar niet in het personenvervoer en dat is dus lastig als je normaal gesproken taxichauffeur bent). Dit houdt dus in dat internationaal koerier er niet in zit, maar bijvoorbeeld wel pendelen tussen twee bedrijven (als je laadt/lost rijd je niet, dus dat gaat al van de rijtijd af) Het kan alleen met een voertuig dat met een rijbewijs A of B bestuurd mag worden. Voor rijbewijs C word ik helaas niet meer goedgekeurd. Ik had het dus wel.Zelfs een CCV-B diploma beroepsgoederenvervoer. Ik kom uit Terneuzen, dus als er iemand interesse heeft in een (part-time) chauffeur, laat het maar weten. Eventueel meer info via pb. Wetgeving omtrent rijbewijs voor ICD-dragers: Regeling Eisen Geschiktheid 2000 artikel 6.7.4 http://wetten.overheid.nl/BWBR0011362/geldigheidsdatum_30-07-2010
  21. Als ex-internationale chauffeur schrik ik toch iedere dag weer opnieuw van de nieuwsberichten op ons forum. Bedrijven die failliet zijn of gaan en de berichten over de gedwongen ontslagen om zo een faillissement te vermijden. Nederland het Vervoerdersland is vandaag de dag ver te zoeken, ik vind het dan ook zeer betreurenswaardig. Zeker gezien de verklaringen van onze regering dat het nog slechter word dan het al is. Wat is de Toekomst van de Nederlandse Beroeps Goederenchauffeur? Blijf je, je Beroep behouden naar de toekomst en hoe denken jullie zelf hierover?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden