Doorzoek de gemeenschap

Kijk, dat is nou praktisch. Je hoeft er geen boek voor te lezen. Gewoon met je muis. Hoe vul je de CMR in: http://grootendorst.synology.me/Beurtvaartadres/BVA/

Ik kwam dit nieuwsbericht tegen in een nieuwsbrief. Ik denk dat de digitalisering van vrachtdocumenten nu al niet geheel nieuw is... De organisatie TransFollow blijkt gezamenlijk eigendom van TLN en EVO te zijn. Ik zal enkele passages uit het artikel, welke ik wel lezenswaardig vind, hier neerzetten.. Zoals ik het lees zijn het 'veel woorden, veel ambitie' met uiteindelijk toch vooral een doel om beïnvloeding en controle op de werk(organisatie) van de chauffeur te krijgen..?? In het vrachtvervoer wordt de papieren vrachtbrief nog standaard gebruikt. Een Nederlandse startup gaat die wereld op z’n kop zetten. Als je in de cabine kijkt van een willekeurige vrachtwagen, zie je vaak allemaal papieren liggen. Anno 2016 is het nog steeds zo dat vrachtvervoer wordt afgehandeld met papieren vrachtbrieven. Toch staat ook die branche nu voor een digitale revolutie, dankzij een klein, Nederlands bedrijf. Elk transport, nationaal en internationaal, moet vergezeld gaan van een vrachtbrief. Op dat wettelijk verplichte document staan alle gegevens over de lading, zoals de betrokken partijen en eventuele beschadigingen. Het is een wettelijk verplicht document dat, hoewel de vrachtwagens zelf praktisch rijdende computers zijn, nog altijd bestaat uit velletjes kettingpapier waarop transporteurs en afzenders aantekeningen en handtekeningen op zetten. TransFollow in Nootdorp bouwde een online platform waarop bedrijven vrachtbrieven digitaal kunnen aanmaken en kunnen laten tekenen. Dankzij die dienst kunnen vervoerders, afzenders en ontvangers via apps en websites in de gaten houden wanneer een zending aankomt en wie onderweg tekenen voor ontvangst. (..) ..er is ook een strategisch langetermijnvoordeel, legt René Bruijne, directeur van TransFollow, uit. Doordat het digitale systeem meer inzicht in de keten geeft, dus ‘supply chain visibility’. Daardoor hoeven transporten nooit meer voor een gesloten deur staan; dat scheelt faalkosten én het is beter voor het milieu, omdat chauffeurs minder hoeven om te rijden. “Een grote internationale supermarkt kan bijvoorbeeld goederen zien aankomen en alvast een laadplek aanwijzen als de vrachtwagen nog vijf kilometer weg is. Zo, dát laatste lijkt mij wel ideaal.. of meer een utopie? In België zit bijvoorbeeld DigiCMR en in Denemarken eCMR, maar hun systeem is minder nuttig, vindt René Bruijne. “Zij laten op het scherm een soort PDF zien die lijkt op het oude document. Ons platform gaat veel verder. Je kunt alle overdrachtmomenten van je zending volgen. Je kunt zien wanneer de vracht aankomt en eventueel onderweg nog wijzigen opgeven. Dat is wat anders dan een formulier op een schermpje tonen.” Bruijne verwacht dat er uiteindelijk wereldwijd drie of vier standaarden of instellingen zijn voor digitale vrachtbrieven. Dat is ook niet erg, vindt hij. “Je moet ons zien als de Paypal of Ideal van de logistiek. Ideal is de standaard is voor online betalingen, maar je kunt ook nog steeds betalen met creditcard betalen. Maar wij zijn wel de first mover in die markt. Ik wil natuurlijk marktleider worden.” Nou, ik ben benieuwd.. Wat vinden /denken jullie? Zou het helpen, een papierloze cabine met een digitale CMR? BRON: http://www.z24.nl/ondernemen/vrachtwagenchauffeur-staat-digitale-revolutie-te-wachten-deze-nederlandse-startup-wil-papieren-vrachtbrief-uitbannen-653733