Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'stl'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Muziek keuzes

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

3 resultaten gevonden

  1. Niet echt een vraag maar meer een gedachte waar jullie eens je licht over willen laten schijnen :) Na ruim 20 jaar in een winkel gestaan te hebben heb ik nu door omstandigheden van verhuizen en een vrijwillige bedrijfsbeëindiging van mijn vorige werkgever de kans om te gaan doen waar ik als kleine jongen al van droomde: (nationaal) vrachtwagenchauffeur worden. Dankzij dit forum waar ik al veel ervaringen heb gelezen en een aantal gesprekken met potentiële werkgevers heb ik denk ik een redelijk compleet beeld gekregen van de leuke en minder leuke kanten, ik denk dat ik dus redelijk goed in kan schatten hoe en wat. Ik heb op dit moment een WW uitkering maar begin het na 3 weken wat zat te worden thuis :) Stap 1 is natuurlijk het rijbewijs en de bijbehorende papieren halen en daar twijfel ik een beetje over. Optie 1 zou het zij-instroom traject zijn van de STL, grote voordeel hiervan is natuurlijk de relatief lage kosten dankzij de subsidie en daarnaast ook nog de baangarantie maar ik zie als nadeel het relatief trage traject ( einde augustus pas de eerste testdag en dan daarna pas beginnen)en met name banen in de winkeldistributie wat mij minder leuk lijkt Ik neig meer naar stukgoed/containers/tank transport. Optie 2 is om zelf alles te bekostigen wat natuurlijk een bak meer geld kost ( gelukkig kan ik het betalen) maar dan heb ik geen baangarantie al vraag ik mij hoe erg dat is in deze tijd waarin een groot te kort aan chauffeurs is ( maar in hoeverre nemen ze ook mensen zonder ervaring aan? ). Ik denk er dan aan om met spoed het rijbewijs C en Code 95 te halen om zo snel mogelijk aan het werk te kunnen op de bakwagen en rijervaring op te doen en later het rijbewijs E er bij te halen op mijn vrije dag. Via deze weg ben ik natuurlijk vrijer om zelf mijn werkgever te kiezen. Wie heeft er een verstandige opmerking, overweging of commentaar? Kom maar op :)
  2. Hallo ik heb een aantal vragen, ik ga via stl de opleiding c/e doen en krijg een uitnodiging voor de testdag. nu heb ik al een toekomstige werkgever gevonden. ben 42 jaar en wil graag verder in het chauffeursvak, heb 26 jaar in de horeca gezeten dus ben wat werktijden en werkdruk wel wat gewend:) en ook erg flexibel. mijn vragen zijn dan ook: * hoe snel kan ik het complete c/e opleiding halen? als ik door de testdag kom * iemand ervaring met Bakker logistiek?( zou daar dc werk gaan doen ) heb in iedereval een goed gevoel bij deze werkgever. * en klopt het dat je ongeveer meer als €1800 netto verdient bij een 45 uurig werkweek? groet willy
  3. Hallo allemaal, Ik zal mijzelf even voorstellen: aaron500, 18 jaar, net de chauffeursopleiding van STL afgerond en vanaf volgende week werkende bij een internationaal transportbedrijf, die gespecialiseerd is in bloemen/planten vervoer en stukgoed. Vandaag heb ik gesolliciteerd naar de functie 'internationaal chauffeur' zodat ik dubbelbemand op de wagen kan rijden. Omdat ik nog maar nét 18 ben geworden, heb ik nog geen ervaring met het rijden van een trekker-oplegger waardoor ik de eerste maanden moet gaan voorladen. Op zich een prima manier om alles te leren, maar ook wel spannend.. Gelukkig moet je het hele land door en rij je niet alleen maar op Aalsmeer Het liefst wil ik niet al te lang blijven voorladen omdat het internationale mij veel meer aanspreekt. Natuurlijk ligt dit aan mijn ontwikkeling de komende tijd, maar misschien hebben jullie wel goede tips voor mij? Alvast dank!
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden