De Rijke Spijkenisse Dry Bulk Stopt Aktiviteiten

[Gast routier]

Laten we zeggen dat ik nogal dicht bij het vuur zit....

Dan weet ik niet of jij mijn collega bent, maar bij de tank en stukgoed afdeling word nog altijd e6 betaald, dus het verhaal dat De Rijke van zijn e6 chauffeurs af wil, is in princiepe een fabel.

Het is niet voor niets, dat de Tjechische vestiging gesloten is, maar dat de Nederlanders konden blijven....

[numpsy]

Ik zeg niet dat De Rijke van z'n E6 chauffeurs af wil in het algemeen.Ik bedoel ermee te zeggen dat de bulk niet rendabel is nu en dat De Rijke op een andere manier de bulk wil laten voort bestaan.Met eigen chauffeurs draait men verlies,dus probeert men nu iets anders.Chauffeurs die worden overgeplaatst behouden gewoon E6,hoor!Sorry dat ik daar niet helemaal duidelijk in was.Men had ook gewoon iedereen op straat kunnen zetten,dus wat dat betreft valt De Rijke niets te verwijten.

[the duke]

@Numspy

Een helder en aannemelijk verhaal! Zou zelf ook niet denken dat de Rijke iets zou doen wat recht tegen de regels indruist. Aan de andere kant ook terecht de Routier vragen stelt. Vooral als blijkt dat Routier zelf bij de Rijke werkt! Misschien is het zo dat jij bij de Rijke een andere functie hebt dan chauffeur enzo aan andere info komt.

[numpsy]

De meeste bulkchauffeurs hebben hun gesprekken gehad met het betreffende bedrijfsonderdeel waar men naar overgeplaatst wordt. De reacties vanuit de huif en vloeistof afdelingen zijn uiterst positief.Loonschaal E6 blijft behouden en waar en wanneer mogelijk krijgt men de vrachtauto mee naar huis.Echter.vanuit trucking komen tegenovergestelde berichten.Men moet E6 verruilen voor D5,overnachtingen worden niet betaald en auto blijft op de zaak.Leuk voor de jongens uit Weert en Winterswijk.Voor 13 chauffeurs is nog geen plek gevonden.Zij krijgen nog een nader te volgen gesprek over de evt mogelijkheden(mochten die er zijn).Dit laatste bericht komt uit een fnv voorlichtingsbrief.

[Herman]

Wat ik gehoord heb is dat de Rijke het Shinetsu werk gewoon blijft doen, ook in de toekomst. Ze ruimen alleen de "slechte" producten op van ex Hannink en Kirkels.

De bron is wel betrouwbaar, ga hem alleen niet bekend maken hier!

[RonJB]

De meeste bulkchauffeurs hebben hun gesprekken gehad met het betreffende bedrijfsonderdeel waar men naar overgeplaatst wordt. De reacties vanuit de huif en vloeistof afdelingen zijn uiterst positief.Loonschaal E6 blijft behouden en waar en wanneer mogelijk krijgt men de vrachtauto mee naar huis.Echter.vanuit trucking komen tegenovergestelde berichten.Men moet E6 verruilen voor D5,overnachtingen worden niet betaald en auto blijft op de zaak.Leuk voor de jongens uit Weert en Winterswijk.Voor 13 chauffeurs is nog geen plek gevonden.Zij krijgen nog een nader te volgen gesprek over de evt mogelijkheden(mochten die er zijn).Dit laatste bericht komt uit een fnv voorlichtingsbrief.

Bij terugschaling krijg je aanvulling in de vorm van een persoonlijke toeslag volgens de CAO

[wilco1]

De Rijke kan er niet aan verdienen,dus waarom al die drukte.Werk waar niet aan verdient word,moet je niet aan beginnen.

Volgens mij doen dat de meeste transporteurs.de een kan nog goedkoper dan de andere rijden.De chauffeurs te duur zeggen ze,maar ik weet zeker de prijs voor het transport is te laag.Doen de werkgevers allemaal zelf aan mee.ik heb geen medelijden met transporteurs. waar een bedrijf failliet gaat neemt een ander het over,want de goederen moeten toch wel vervoerd worden.

[EJD]

ik heb geen medelijden met transporteurs

En een deel van de transporteurs heeft dat ook niet met chauffeurs dus wat dat betreft is de circel rond.