[[Template core/global/global/includeMeta is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]] Spring naar bijdragen
  • 0

Rangeertrucks op openbare weg?


jwdb740215

Vraag

  • Forumlid

Een traktor op een 80 km weg is irritant. Iedereen wil er voorbij, en dit zorgt voor gevaarlijke situaties. Nu rijden de meeste tractoren geen 25, maar 40-50 km/u.

In Helmond

(de stad waar het Kasseler-Tariv is uitgevonden (D-1 tekent iedereen voor in Helmond), en waar bijna iedereen failliet gaat (MTB (die is met Van Maris VMT begonnen, maar ook weer failliet gegaan), Christiaans (failliet, maar is weer actief onder de naam BC Logistics BV), Kaak (al 2x failliet maar nu verder onder de naam R&L European Distribution BV), Nobrex (failliet, vervolg onbekend), R&W Fashiontransport ("opgegaan" in Boekesteyn), Mercavan / Van de Vleuten (failliet, en daarna bij Verhaegh Deurne ingestapt, en binnen een jaar ook failliet), JP Logistics (failliet, vervolg onbekend) - en die niet failliet zijn (Friedi Sleegers, gemiddelde leeftijd trekker 1998), Frans van Hout (alleen 0-uren contracten), TCK (1 uur per dag rijden, 9 uur laden/lossen))

is mij iets vreemds opgevallen: er zijn 2 industrieterreinen die middels 1 weg met elkaar verbonden zijn (Varenschut, beter bekend als de auto-boulevard). Ene industrieterrein zit bijvoorbeeld Loven, MAN, Mercedes, en andere industrieterrein zit bijvoorbeeld Vos, Vion, Valeo, Kuhne & Nagel enz..

Elke keer als ik er reed, had ik OF op de heenweg, OF op de terugweg, een rangeertrekker met oplegger van Van den Broek uit Helmond voor me. Het traject dat dat ding reed is tussen de 3 en 4 kilometer (de afstand van het ene naar het andere industrieterrein). Dat ding rijd 25 km/u max. Rond spitstijd (tussen 16.30 en 17.15 uur is het een chaos met afgewerkte mensen daar op dat industrieterrein), rijdt dat ding van Van den Broek ook. Dit resulteert een een file van afentoe wel een kilometer op het industrieterrein. Voor de ongelovigen: ga rond 17.00 uur maar eens kijken bij de rotonde Varenschut met Vossenbeemd. Er rijden minimaal 2 van die rangeertrucks. Ik heb er geen kenteken op zien zitten, alleen op de oplegger.

Mag dit? Ik dacht dat rangeertrekkers alleen op eigen terrein mochten rijden, niet op de openbare weg. Een tractor mag ook alleen van zijn boerderij naar zijn land rijden op de openbare weg, en die heeft dacht ik een soort van kentekenplaat. Van den Broek rangeert bijvoorbeeld van loods Kuhne en Nagel naar loods Valeo. Die rangeerdingen zijn zeker Euro-0. Wegenbelasting hoeft er volgens mij ook niet betaald voor te worden, en verzekering lijkt me wel, maar waarom zit er dan geen kentekenplaatje op zo'n ding. Als ik een ongeluk krijg met zo'n ding, is dat dan verzekerd?

Ik heb het er op m'n laadadres regelmatig over gehad, als er weer zo'n rangeerding voorbij kwam. Die wisten het niet, en maakten zich er niet druk om.

Wie weet er iets hier op het foruim over rangeertrucks op openbare weg?

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Antwoorden 76
  • Created
  • Laatste reactie

Top Posters For This Question

Recommended Posts

  • 0
  • Forumlid

Op tractorfan.nl staat een foto van zo´n USA equipment kipper. Maar als je zo´n soort kipper bedoelt Huub wens ik je veel succes!! Als je deze vol zand stampt.

Want ook dit is volgens mij een silagekipper.

En dan zullen ze er wel een opgedraaide Fendt 936 voor hebben staan {heeft normaal 360pk] 16/17 jarige er op, Verstand op nul, Blik op oneindig en gaan met die banaan.

En aan de snelheid hoeft het dan ook niet te liggen want die fendt´s die kunnen de 70 wel halen.

Maar goed de mogelijheid is er. maar of het verstandig is is vers twee.

Gr Ab

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

tuinbouw cao is beter dan de beroepsgoederen vervoer

en een landbouwvoertuig moet in principe voorzien zijn van een aftak-as (pto)

en hefinrichting

had deze problemen en paar jaar geleden met t om keuren van een unimog

van kenteken (vrachtwagen) naar landbouwvoertuig

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Het klopt Dit is het bedrijf in de Vredepeel.Ben jaren terug de buurman geweest Ik ken die jongens heel goed.En ik kom er vrij veel Er zijn veel kleine bedrijven die voor hun werken.Want ze hebben alles in eigenhand.Zelfs het vervoer

mais2004.jpg

Wij hebben 2 typen schuifwagens in ons programma.

Een serie schuifwagens met een vast tandem-onderstel, en een serie schuifbakken die op een onderstel geplaatst kunnen worden.

Dit zijn wagens waarvan het voorstuk hydraulisch naar achteren geschoven kan worden, zodat de lading samengeperst wordt. Door het samenpersen kan er tot 60% meer maïs of tot 80% meer gras geladen worden. Door het snelle lossen en de grotere massa (tot 35 ton!) per lading die meegenomen kan worden per keer zijn er minder transporteenheden nodig.

De schuifwagen is zeer degelijk gemaakt zodat sterk verdichten mogelijk is. De wagen is niet alleen geschikt voor maïs en gras, maar ook granen, (gemalen)ccm, kalk, enz. kunnen probleemloos worden getransporteerd. De wagen is namelijk graandicht door de degelijke klepconstructie en de schuifafdichting van teflon. Door het schuifsysteem kan er zeer snel en gedoseerd gelost worden. Inclusief het openen van de klep, is de wagen gelost binnen 43 seconden. Omdat de wagen niet gekiept hoeft te worden is het kantelgevaar minder als bij een silagekieper.

Klik op de foto voor meer informatie over de betreffende schuifwagen.

Schuifbak voor Schuifwagen met vast

montage op onderstel onderstel

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
Nee inderdaad, dat mag net zo min. Het maakt niet uit hoe,- en of je die vracht aflevert. Zo gauw hij over de openbare weg rijdt naar,- en met goederen voor derden, is hij in overtreding.

Van mij mogen ze dat hard aanpakken want inderdaad is dat oneerlijke concurrentie.

Ik weet wel dat de verkeersinspectie een aantal jaren geleden wat strenger lette op voertuigen van loonwerkers en controleerden of ze alleen maar grond verzetten of misschien gewoon vracht van a naar b voor een ander vervoerden.

Of er veel bekeurd zijn, zou ik niet weten. Ook niet of er tegenwoordig nog steeds erg op gecontroleerd wordt.

En natuurlijk is een jochie van 17 met een tractorrijbewijs, dat een beetje bijverdient een heel stuk goedkoper dan een chauffeur van 35 die een gezin te onderhouden heeft en voor hij aan de slag kon een vermogen aan (rij-)opleidingen kwijt was!

Graag willen wij van CTU reageren op bovenstaand antwoord op de vraag van Trucksmurf. Wij hebben officieel ontheffing voor het rijden met zgn. terminal trekkers op het industrieterrein "Lage Weide" en maken alleen gebruik van chauffeurs die in het bezit zijn van een groot rijbewijs. Beide chauffeurs die op onze terminal trekkers rijden zijn overigens ouder dan 35 en onderhouden allebei een gezin.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
Gast Trucksmurf

@ctu

Mijn vraag is nu wel heel duidelijk en officieel beantwoord.

Het was ook niks verwijtends of geplaats om CTU in kwaad licht te stellen.

Laat ik maar zeggen meer uit nieuwschierigheid.

Thank you

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
Graag willen wij van CTU reageren op bovenstaand antwoord op de vraag van Trucksmurf. Wij hebben officieel ontheffing voor het rijden met zgn. terminal trekkers op het industrieterrein "Lage Weide" en maken alleen gebruik van chauffeurs die in het bezit zijn van een groot rijbewijs. Beide chauffeurs die op onze terminal trekkers rijden zijn overigens ouder dan 35 en onderhouden allebei een gezin.

O dat kan best. Wil ik best geloven, niks mis mee enz. Ben ik blij om.

Maar hebben jullie ook ontheffing om goederenvervoer voor derden te verrichten met deze apparaten? Of rangeren jullie echt alleen maar? M.a.w; jullie laden en lossen niet bij klanten enz?;)

Want je bent het toch wel met me eens dat dat niet helemaal eerlijk is t.o. van een vervoerder die een vrachtwagen, vergunning, wegenbelasting, gewone diesel enz enz moet betalen en zich daarnaast aan de rijtijdenwet enz moet houden?

Als je daar een ontheffing van hebt, hoor ik het graag want dan ga ik die ook halen en een hoop geld besparen! ;)

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
O dat kan best. Wil ik best geloven, niks mis mee enz. Ben ik blij om.

Maar hebben jullie ook ontheffing om goederenvervoer voor derden te verrichten met deze apparaten? Of rangeren jullie echt alleen maar? M.a.w; jullie laden en lossen niet bij klanten enz?;)

Want je bent het toch wel met me eens dat dat niet helemaal eerlijk is t.o. van een vervoerder die een vrachtwagen, vergunning, wegenbelasting, gewone diesel enz enz moet betalen en zich daarnaast aan de rijtijdenwet enz moet houden?

Als je daar een ontheffing van hebt, hoor ik het graag want dan ga ik die ook halen en een hoop geld besparen! ;)

Jaja, gisteren was het weer zover. Ze zijn hier aan de weg bezig, en kwam er een traktor voorbij, met daar achter een platte aanhanger (van zo'n 6 meter) met erop een graafmachine. Het ding stond met 1 spanband vast. Vandaag kwam diezelfde aanhanger met erop graafmachine voorbij, maar nu zat er wel een vrachtwagentje voor. Da's inderdaad toch gewoon oneerlijke concurrentie? Ik woon in een grote stad, midden in een woonwijk. Snap sowieso niet wat een traktor hier te zoeken heeft. En dan zo'n graafmachine (weegt toch een kilootje of 4.000 - 5.000 gok ik) met 1 spanband vast zetten...

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Nou zit ik net SBS Hart van Nederland te kijken, en komt er een onderwerp over een gozer ergens in een gehucht in Friesland, die zo lang als er sneeuw ligt, met de tractor naar school gaat. En dan sluiten ze het filmpje af, met dat hij niet de enige is, maar dat het halve dorp zo naar school gaat...

Is toch bizar? Wij konden vroeger gewoon op de fiets. Regen, zon, sneeuw. En de boerenjeugd van tegenwoordig gaat met de tractor...

Wat ook zoiets is, zijn die 45 km-u wagentjes. Dat is ook een trent. In plaats van een Vespa of een Puch, koop je zo'n 45 km-u ding. Kun je vanaf je 16e mee rijden, radiootje erin, vriendinnetje erbij... Bizar.

Dan zal ik maar niet gaan beginnen over die electrische rollators, die je in de supermarkt omver rijden, en dat dan zo'n bejaarde sorry zegt, als je schenen al blauw zijn... Mijn opa heeft vanaf z'n 70e tot z'n dood "achter de geraniums" gezeten. Tegenwoordig krijg je volgens mij bij het afsluiten van een ziektekostenverzekering zo'n ding gratis. Begrijp ik wel waarom ik 219 euro aan het ziekenfonds per maand moet betalen voor vrouwtje en mezelf...

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Dan zal ik maar niet gaan beginnen over die electrische rollators, die je in de supermarkt omver rijden, en dat dan zo'n bejaarde sorry zegt, als je schenen al blauw zijn... Mijn opa heeft vanaf z'n 70e tot z'n dood "achter de geraniums" gezeten. Tegenwoordig krijg je volgens mij bij het afsluiten van een ziektekostenverzekering zo'n ding gratis. Begrijp ik wel waarom ik 219 euro aan het ziekenfonds per maand moet betalen voor vrouwtje en mezelf...

Je stelt dus dat ouderen achter de gerania beter af zijn? Vroeger gingen mensen aan een blindedarmontsteking ook dood.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
Je stelt dus dat ouderen achter de gerania beter af zijn? Vroeger gingen mensen aan een blindedarmontsteking ook dood.

Dat niet zo persee, vrijheid - blijheid. Maar meer het grote geheel: euro-0 rangeerauto's die hele dag over industrieterrein rijden, kinderen die met een tractor naar schoolrijden, allemaal rollators in de supermarkt en op de markt, 45 km per uurwagentjes (die er onderhand hetzelfde uitzien als een smart) waar scholieren mee naar schoolrijden....

Ik denk dan alleen: waar gaat het heen.

Mijn gedachte, en da's persoonlijk:

-die rangeertruck moet alleen op eigen terrein rangeren. Zo'n ding van Van de Broek rijdt gauw 50 km per dag, dat vind ik knap veel voor een rangeertruck. Euro-0, slecht voor het milieu, amper verzekering, wegenbelasting 0...

-kinderen (in mijn ogen ben je op je 16e nog een kind) die met een tractor of 45 km per uur wagentje naar school toe rijden?!? Gewoon op de fiets. Een tractor is om het veld te ploegen of iets op de boerderij te doen, en een invalidewagentje is voor invalide mensen.

-en rollators, met alle respect voor oudere mensen, die dingen "zoeven" door de supermarkt of over de markt, en als je niet aan de kant gaat, heb je zo'n ding tegen je been aan, en een bestuurder die je aan kijkt zo van: "had je maar aan de kant moeten gaan, eigen schuld..."

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
O dat kan best. Wil ik best geloven, niks mis mee enz. Ben ik blij om.

Maar hebben jullie ook ontheffing om goederenvervoer voor derden te verrichten met deze apparaten? Of rangeren jullie echt alleen maar? M.a.w; jullie laden en lossen niet bij klanten enz?;)

Want je bent het toch wel met me eens dat dat niet helemaal eerlijk is t.o. van een vervoerder die een vrachtwagen, vergunning, wegenbelasting, gewone diesel enz enz moet betalen en zich daarnaast aan de rijtijdenwet enz moet houden?

Als je daar een ontheffing van hebt, hoor ik het graag want dan ga ik die ook halen en een hoop geld besparen! ;)

dit ben ik overigens totaal niet met jou eens. ik ben dan zo'n rangeerder in tilburg en wij laden en lossen ook overal binnen tilburg en geen eigen goederen. maar ik werk bij een transportbedrijf met zp'm 120 trekkende eenheden dus die vergunning enzo die is er toch al. en ga maar is bij je eigen te raden of jij heel de dag in je eigen stad of dorp wilt rondrijden met je vrachtwagen, in mijn ogen ben je daar geen chauffeur voor geworden om n beetje in dezelfde stad rond te hangen heel de dag. dus wat jou verhaal betreft vind ik het gewoon onzin. en dat we op rode diesel rijden dat is gewoon een maas in de wet daar kunnen die transportbedrijven ook niks aan doen. en wij werken overigens ook niet heel veel uur achter elkaar rijdend dan he, wij werken soms wel 20 uur op een dag maar dat is dan ook wel laden/lossen en wachten bij inbegrepen. maar meestal zijn het dagjes van ongeveer 10/12 uur

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
en dat we op rode diesel rijden dat is gewoon een maas in de wet daar kunnen die transportbedrijven ook niks aan doen.

Het is geen maas in de wet, maar omdat er zelden tot nooit opgecontroleerd wordt doet iedereen het.

Rode diesel is er alleen voor hulpwerktuigen en machines die werkzaamheden doen buiten de openbare weg, en om met deze machines van en naar het werk te rijden. Bijvoorbeeld landbouwverkeer.

Even een artikeltje over rode diesel opgezocht.

Werktuigen die gebruik mogen maken van rode diesel, bevinden zich normaal gesproken niet op de openbare weg. Dit soort voertuigen, bijvoorbeeld tractoren, maakt eigenlijk alleen van de openbare weg gebruik om van de ene naar de andere werkplek te rijden. De voertuigen rijden niet om goederen of personen te transporteren.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

-en rollators, met alle respect voor oudere mensen, die dingen "zoeven" door de supermarkt of over de markt, en als je niet aan de kant gaat, heb je zo'n ding tegen je been aan, en een bestuurder die je aan kijkt zo van: "had je maar aan de kant moeten gaan, eigen schuld..."

Ik denk dat je met een "rollator" een scoot mobiel bedoelt? want van een electrische rollator heb ik nog nooit gehoord, maar ze kunnen best bestaan hoor:ja: Tuurlijk zijn ze soms lastig op de weg en ook lastig als ik met de scooter op het fietspad rijd en je moet er langs:ja: maar het is toch machtig mooi voor die "oude" en minder goed ter been zijnde mensen dat ze toch nog ergens komen kunnen. En dat die dingen nou eenmaal wat onhandig zijn en lomp, ja daar kunnen wij als mede weg- en supermarktgebruikers best rekening mee houden. Want het grootste aandeel van die mensen die in zo'n scootmobiel rijd moesten vroeger ook rekening met jou en mij houden toen we nog op de weg tikkertje deden en op een driewieler reden:ja: en misschien ben je over ik wee tniet hoeveel jaar zelf wel blij dat je zo'n ding hebt en nog eens ergens komt, maar dat is mijn idee he:ja::D:D:D

0901scootm.jpg

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
dit ben ik overigens totaal niet met jou eens. ik ben dan zo'n rangeerder in tilburg en wij laden en lossen ook overal binnen tilburg en geen eigen goederen. maar ik werk bij een transportbedrijf met zp'm 120 trekkende eenheden dus die vergunning enzo die is er toch al. en ga maar is bij je eigen te raden of jij heel de dag in je eigen stad of dorp wilt rondrijden met je vrachtwagen, in mijn ogen ben je daar geen chauffeur voor geworden om n beetje in dezelfde stad rond te hangen heel de dag. dus wat jou verhaal betreft vind ik het gewoon onzin. en dat we op rode diesel rijden dat is gewoon een maas in de wet daar kunnen die transportbedrijven ook niks aan doen. en wij werken overigens ook niet heel veel uur achter elkaar rijdend dan he, wij werken soms wel 20 uur op een dag maar dat is dan ook wel laden/lossen en wachten bij inbegrepen. maar meestal zijn het dagjes van ongeveer 10/12 uur

Versteynen zeker he? ;)

Jongen, jij bent dan iedere dag in overtreding. Op meerdere punten en dat je het hier ook nog eens post is niet slim.

Ten eerste: Jij mag met jouw rangeertruck alleen rangeren. Vandaar de naam. ;) Als dat ding verzekerd is en jij de benodigde papieren hebt, mag je zelfs over de openbare weg.

Echter: op het moment dat jij goederen vervoert voor derden (dus laadt of lost bij anderen) doe jij beroepsgoederenvervoer. Dat is niet alleen vergunningplichtig (heb jij een kopie van het vergunningsbewijs bij je? ;) ) maar is bovendien verboden om met zo'n apparaat op rode diesel, wegenbelastingvrij enz enz te doen. (zie o.a. de post boven mij)

En beroepsgoederenvervoer binnen 1 plaats is mijn dagelijks brood en ik moet me dan ook heel erg inhouden om de inspectie van verkeer en waterstaat niet in te lichten. Want niet alleen overtreedt jouw baas / jij dagelijks de wet; ook zijn jullie een oneerlijke concurrent van iemand die wél z'n zaakjes voorelkaar heeft en dat werk wél volgens de wet in Tilburg zou kunnen / willen doen. Die moet zich alleen wél aan de rijtijdenwet, vergunningen, wegenbelasting enz enz houden.

Persoonlijk vind ik dit erger dan Oost-Europese werknemers! Dát kan tenminste nog op een legale manier!

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
Ik denk dat je met een "rollator" een scoot mobiel bedoelt? want van een electrische rollator heb ik nog nooit gehoord, maar ze kunnen best bestaan hoor:ja: Tuurlijk zijn ze soms lastig op de weg en ook lastig als ik met de scooter op het fietspad rijd en je moet er langs:ja: maar het is toch machtig mooi voor die "oude" en minder goed ter been zijnde mensen dat ze toch nog ergens komen kunnen. En dat die dingen nou eenmaal wat onhandig zijn en lomp, ja daar kunnen wij als mede weg- en supermarktgebruikers best rekening mee houden. Want het grootste aandeel van die mensen die in zo'n scootmobiel rijd moesten vroeger ook rekening met jou en mij houden toen we nog op de weg tikkertje deden en op een driewieler reden:ja: en misschien ben je over ik wee tniet hoeveel jaar zelf wel blij dat je zo'n ding hebt en nog eens ergens komt, maar dat is mijn idee he:ja::D:D:D

0901scootm.jpg

Inderdaad, zo'n ding bedoel ik in de supermarkt, of in de stad. Dit is wel een betere versei, daar zit al een soort bumpertje op, zodat je niet meer met dat wieltje over je voet wordt gereden. :D

Krijg je zo'n ding eigenlijk gratis van het ziekenfonds als je 65 wordt? De fabrikant voor die dingen zal niet gauw failliet gaan. Net als doodskistenmakers... Die hebben weinig last van de recessie :D

Het kan makkelijk zijn, maar ik wordt al huiverig als ik zo'n ding aan zie komen...

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
Versteynen zeker he? ;)

Jongen, jij bent dan iedere dag in overtreding. Op meerdere punten en dat je het hier ook nog eens post is niet slim.

Ten eerste: Jij mag met jouw rangeertruck alleen rangeren. Vandaar de naam. ;) Als dat ding verzekerd is en jij de benodigde papieren hebt, mag je zelfs over de openbare weg.

Echter: op het moment dat jij goederen vervoert voor derden (dus laadt of lost bij anderen) doe jij beroepsgoederenvervoer. Dat is niet alleen vergunningplichtig (heb jij een kopie van het vergunningsbewijs bij je? ;) ) maar is bovendien verboden om met zo'n apparaat op rode diesel, wegenbelastingvrij enz enz te doen. (zie o.a. de post boven mij)

En beroepsgoederenvervoer binnen 1 plaats is mijn dagelijks brood en ik moet me dan ook heel erg inhouden om de inspectie van verkeer en waterstaat niet in te lichten. Want niet alleen overtreedt jouw baas / jij dagelijks de wet; ook zijn jullie een oneerlijke concurrent van iemand die wél z'n zaakjes voorelkaar heeft en dat werk wél volgens de wet in Tilburg zou kunnen / willen doen. Die moet zich alleen wél aan de rijtijdenwet, vergunningen, wegenbelasting enz enz houden.

Persoonlijk vind ik dit erger dan Oost-Europese werknemers! Dát kan tenminste nog op een legale manier!

Geweldig commentaar! Beter kan ik het niet omschrijven. Zo is het inderdaad! Daar met Versteijnen, in Helmond met Van den Broek. Wij moeten rijtijden aanhouden, vergunningen hebben, grootrijbewijs, geen rode diesel tanken, noem het maar op. En zo'n oude rangeertrekkergaat een beetje dat werk doen nu. Da's inderdaad oneerlijke concurrentie. En nog hinderlijk ook, die 25 km/u combi's op de weg.

Zouden ze eens een Topic over moeten maken bij wegmisbruikers. Kijken hoe de neef van Bassie dat omschrijft... :D

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

ten eerste rijden die van ons allemaal 45 of harder, het zijn geen oude vrachtwagens. en ten derde er is ook niet heel de dag werk om goederen voor andere te doen dat is misschien in totaal 1 of 2 volle opleggers op n dag of nog wel minder. ten vierde we zitten erg vaak op het zelfde industrie terrein naar verschillende klanten te rijden om trailers weg te zetten zodat hun ze kunnen laden voor distributie en rijden ook veel naar eigen loodsen. de mannen die met containers rondrijden die rijden wel heel de dag met goederen voor andere rond maar ik denk dat het toch wel mag want als je zo'n 30 rangeertrekkers hebt lopen in je organisatie dan zal het toch echt wel mogen anders nemen ze wel n heel groot risico denk je ook niet.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
Gast Cortrans
ten eerste rijden die van ons allemaal 45 of harder, het zijn geen oude vrachtwagens. en ten derde er is ook niet heel de dag werk om goederen voor andere te doen dat is misschien in totaal 1 of 2 volle opleggers op n dag of nog wel minder. ten vierde we zitten erg vaak op het zelfde industrie terrein naar verschillende klanten te rijden om trailers weg te zetten zodat hun ze kunnen laden voor distributie en rijden ook veel naar eigen loodsen. de mannen die met containers rondrijden die rijden wel heel de dag met goederen voor andere rond maar ik denk dat het toch wel mag want als je zo'n 30 rangeertrekkers hebt lopen in je organisatie dan zal het toch echt wel mogen anders nemen ze wel n heel groot risico denk je ook niet.

Je zegt het zelf al he:zegtniets:

Gr. Cor

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
Gast Cortrans

Volgens mij mag je dus ook niet "zomaar" op de openbare weg met zo'n voertuig zonder kentekenplaat. Bij het HEMA DC in Utrecht, zijn tijdelijk door verbouwingen op het DC, de binnen door route over het eigen terrein afgesloten naar onze eigen werkplaats. De werkplaats is dus momenteel alleen bereikbaar via de openbare weg (dus buiten om!!!). Ook de HEMA heeft meerdere rangeer voertuigen die de hele dag niets anders doen dan losse afzet bakken, en aanhangwagens voor de laad/los deuren zetten en/of weghalen. Als er dus een aanhangwagen nu naar de werkplaats moet (of opgehaald worden), gebeurt dit met een losse motorwagen, omdat de rangeer voertuigen NIET op de openbare weg mogen/ De chauffeurs van deze voertuigen hebben allemaal de juiste papieren zoals C+E rijbewijs e.d. dus daar ligt het niet aan, dus.............

Gr. Cor

Link naar opmerking
Deel via andere websites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gast
Beantwoord deze vraag...

×   Je hebt opgemaakte inhoud geplakt.   Opmaak verwijderen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Je link is automatisch geïntegreerd.   In plaats daarvan als link tonen

×   Je voorgaande bijdrage is hersteld.   Tekstverwerker leegmaken

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden