Lessen CE - Bakwagen/Aanhanger of Trekker/Oplegger?

[RoyW]

Hallo toekomstige collega's!

Ik ben Roy, 24 jaar en ben momenteel bezig met het halen van mijn C rijbewijs. Ik heb alle theoretische vakken gehaald en het praktijkexamen "Laden & lossen" heb ik ook binnen. Volgende week moet ik op voor mijn praktijkexamen "Besloten terrein" en eind september is het tijd voor het "echte" examen. Wanneer ik het C rijbewijs heb gehaald wil ik graag direct doorgaan voor mijn CE rijbewijs. Hier heb ik een vraagje over.

Raden jullie mij aan om te gaan lessen met een bakwagen + aanhanger of met een trekker + oplegger? Mijn huidige rijschool heeft alleen een bakwagen + aanhanger maar het lijkt mij dat een trekker + oplegger handiger is, dit omdat dit veel meer gebruikt word in het vak. Is dit ook zo of maakt het weinig uit?

Alvast bedankt voor jullie antwoorden!

[minuteman]

Ik les momenteel voor E achter C inderdaad met een midden as aanhanger. Met name achteruit is nog best lastig maar veel oefenen helpt.

[Schots en Scheef]

Maakt niet veel uit, principe is hetzelfde, alleen draaipunt is anders.

[trieftol]

als je rijschool bevalt, gewoon daar blijven lessen

Ahw of trailer leer je wel in de praktijk

[RoyW]

Hartstikke bedankt voor de snelle antwoorden. Het gaat mij er niet echt om wat het makkelijkste of leukste is, maar meer wat het beste is. Zo te horen zit daar dus niet veel verschil in en kan ik het net zo goed in de praktijk gaan leren.

[RoyW]

Sorry voor de onduidelijkheid, zo bedoel ik het ook. Als ik mijn CE haal met een Bakwagen + aanhanger en ik kom bij een bedrijf terecht met Trekker+ oplegger dan moet ik het daar maar gaan leren

[jdinverbazing]

Hartstikke bedankt voor de snelle antwoorden. Het gaat mij er niet echt om wat het makkelijkste of leukste is, maar meer wat het beste is. Zo te horen zit daar dus niet veel verschil in en kan ik het net zo goed in de praktijk gaan leren.

Jouw eerste gedachte en vraag was de goede hoor.

Ook ik heb gelest met een wipkar maar moest in de dagelijkse praktijk óf bakwagen óf trekker & trailer rijden en geloof me, het verschil tussen een wipkar en trailer is groot te noemen. Natuurlijk, uiteindelijk zal je er in de praktijk met veel oefenen met beiden uit de voeten kunnen. Maar idd., er wordt het meest gereden met trailer alleen al vanwege het gemak van laden en lossen. Meesturende assen zijn dan een hele mooie plus in dit verhaal.

Achteraf gesproken (zoals altijd..), had ik beter en gewoon met een trekker moeten lessen gezien de praktijk. Overigens wordt er niet met een meesturende as gelest hoor (althans, bij mijn rijschool dan. Daar had je de evt. keus tussen wipkar of oplegger en dat hing weer af van de intructeur waarmee je reed).

Die van mij gaf les op een wipkar en ik had derhalve geen andere keus ( en een spijt dat ik daarvan heb gehad.... nou !).

Later in de praktijk, heb ik hele lange dagen gemaakt met een oplegger om terug te komen met een boxershort die teruggebracht was tot formaat 'reetveter' .

Maar dat waren mijn ervaringen....

26 augustus 2013 bewerkt door jdinverbazing
nadere uitleg.

[Domino]

Mag ik even iets heel anders vragen? Wat leer je nou met dat examen "laden en lossen"?? Er zijn zoveel soorten van transport en dus ook manieren van laden en lossen. Wat wordt daar precies behandeld?

[nnndoh]

Mag ik even iets heel anders vragen? Wat leer je nou met dat examen "laden en lossen"?? Er zijn zoveel soorten van transport en dus ook manieren van laden en lossen. Wat wordt daar precies behandeld?

Bij van buuren had ik dat ook, hadden ze een map met een paar bladen erin waarop een 5 tal artikelen stonden ( rolcontainers, pallets , losse dozen, IBC container ) die je dan moest plaatsen en vastmaken met een spanband

Als je met een palletwagen een pallet oppakte en je hoorde *krak*, was je gezakt

stelt eigenlijk niets voor.

[andremast]

Bij van buuren had ik dat ook, hadden ze een map met een paar bladen erin waarop een 5 tal artikelen stonden ( rolcontainers, pallets , losse dozen, IBC container ) die je dan moest plaatsen en vastmaken met een spanband

Als je met een palletwagen een pallet oppakte en je hoorde *krak*, was je gezakt

stelt eigenlijk niets voor.

als ze dat van "krak" ook in de praktijk doen dan werken er morgen niet veel heftruckchauffeurs meer:p

[Crosser89]

Mag ik even iets heel anders vragen? Wat leer je nou met dat examen "laden en lossen"?? Er zijn zoveel soorten van transport en dus ook manieren van laden en lossen. Wat wordt daar precies behandeld?

Toen ik een paar jaar geleden mijn rijbewijs haalde was een deel van de vakbekwaamheid een examentje waarin je een paar dozen op een karretje moest smijten en waar je een paar karretjes en pallets in de auto moest duwen. Daarna moest je die nog even vastzetten... Daarna nog even een paar vraagjes over PBM's die elke idioot kon beantwoorden en ik moest een sneeuwketting omleggen... Om een aan de muur vastgeschroefde band, dus dat valt erg goed te vergelijken met sneeuwkettingen leggen op een band die op de grond in de sneeuw staat, terwijl het -10 is buiten en de sneeuw in je gezicht, kraag en schoenen terecht komt...

[Pax]

Zou zelf voor Trekker/Oplegger kiezen. Van de meeste hoor ik dat dit iets lastiger is als wipkar, dus beter het moeilijke met een instructeur langs je leren.

Veel rijscholen hebben de trekker ook als automaat..kun je ook beetje de tips en tricks van een automaat leren.

[jdinverbazing]

Bij van buuren had ik dat ook, hadden ze een map met een paar bladen erin waarop een 5 tal artikelen stonden ( rolcontainers, pallets , losse dozen, IBC container ) die je dan moest plaatsen en vastmaken met een spanband

Als je met een palletwagen een pallet oppakte en je hoorde *krak*, was je gezakt

stelt eigenlijk niets voor.

LOLJaaaaaaa, wordt ook wel es 'Ladingzekeren' genoemd waarbij je een powerpoint-presentatie met foto's getoond wordt waar je fijn allerlei ellende voorbij ziet komen. En dat de hele dag..... voor 7 punten... à raison de 122,- euro... Ik ben in mijn "praktijk-lessen" overigens nooit geconfronteerd met het laden en lossen van de auto. Het bleef domweg gewoon bij de theorie. Ook hier geldt de praktijk nog steeds als de beste en snelste leerschool.

[1001nacht]

anders een paar lessen volgen met trekker oplegger bij een andere rijschool om er wat bekender mee te worden. dan heb je in elk geval een heel klein beetje ervaring daarmee. ik heb gelest met wipkar, bij mn eerste job kreeg ik een autonome ahw mee (daar staat ie, kijk maar, dat lukt jou wel....) en nu rijd ik met oplegger. toch weer heel anders dan die wipkar. maar de praktijk leert het beste hoor. belangrijkste: blijf rustig en stap gerust een keer extra uit.

[RoyW]

Zou zelf voor Trekker/Oplegger kiezen. Van de meeste hoor ik dat dit iets lastiger is als wipkar, dus beter het moeilijke met een instructeur langs je leren.

Veel rijscholen hebben de trekker ook als automaat..kun je ook beetje de tips en tricks van een automaat leren.

Zo denk ik dus ook. Voor mijn gevoel heb ik er meer aan omdat de grootste kans is dat ik waarschijnlijk toch op een trekker + oplegger zal gaan rijden.

[rotaruud]

Ik heb in maart afgereden voor C/E met een wipkar en ben laatst met een trekker oplegger op pad geweest voor simon loos met gestuurde as en met starre as. Ik vond het geen probleem om nu met een trekker oplegger te rijden terwijl ik met een wipkar gelest en afgereden heb. Ik vond zelf dat het achteruitrijden met een gestuurde as makkelijker was dan met de wipkar.

[RoyW]

Vandaag geslaagd voor het examen "Besloten terrein". Nu alleen nog het afrijden in eind september. CE ga ik denk ik gewoon lekker bij dezelfde rijschool doen, dus een aanhanger achter de bakwagen.

[marco555]

Zou zelf voor Trekker/Oplegger kiezen. Van de meeste hoor ik dat dit iets lastiger is als wipkar, dus beter het moeilijke met een instructeur langs je leren.

Veel rijscholen hebben de trekker ook als automaat..kun je ook beetje de tips en tricks van een automaat leren.

Ik dacht eigenlijk dat de rijscholen met handgeschakelde auto's les geven.

Als je met een automaat lest en afrijdt krijg je toch een aantekening automaat op je rijbewijs?

Of denk ik nu hopeloos ouderwets:confused:

[Pax]

Voor C moet je inderdaad handgeschakeld rijden anders krijg je een aantekeing. Voor CE maakt het niks meer uit, je hebt bij C al laten zien dat je kunt schakelen.

Er zijn trouwens al wat langer ideeen om dit te veranderen, je zou dan geen automaat code meer krijgen

Bovag en FAM: schaf automaatcode rijbewijs C en D af | VerkeersPro

[RoyW]

Mijn instructeur vertelde mij ook toevallig dat ze een brief van het CCV hadden ontvangen dat er per 1 oktober 2013 iets ging veranderen, wat was nog niet bekend. Hijzelf verwacht dat je dan ook mag koppelen met de knop op je pook, ipv daadwerkelijk met je koppelingspedaal.

[1001nacht]

koppelen met de knop op de pook? dat zegt mij niks. wat houdt dat in?

[Schots en Scheef]

koppelen met de knop op de pook? dat zegt mij niks. wat houdt dat in?

Knopje indrukken en schakelen. Had de TGA een jaar of 10 geleden al. Rijd wel mooi als je eraan gewend bent.

[Gast combidriver]

koppelen met de knop op de pook? dat zegt mij niks. wat houdt dat in?

systeem dat de MAN TGA o.a. heeft. In plaats van de koppelingspedaal, druk je een knopje op de pook in, en maak je gewoon de schakel beweging net zoals je zou doen met koppelingspedaal. Het is dus een soort vervanging van de pedaal.

[Marotrans]

He he... het duurt even tegenwoordig, uiteindelijk komt het weer boven

Clutchmate heet dat ding, een link met uitgebreid verhaal Nieuwsblad Transport > Clutchmate kan ziekteverzuim verlagen

Clutchmate kan ziekteverzuim verlagen

07 september 1995

HEERENVEEN - Een uitkomst voor vrachtwagenchauffeurs die heel veel moeten schakelen: de Clutchmate ofwel het Schakelmaatje. Een apparaat dat het werk van de koppeling overneemt en - heel eenvoudig - met een knopje op de versnellingspook wordt bediend. De chauffeur hoeft niet langer het koppelingspedaal met zijn voet in te trappen. Daarmee lijkt een van de belangrijkste oorzaken van ziekteverzuim - na rugklachten nummer twee - onder chauffeurs van de baan.

Vrachtwagenchauffeur A. de Vries van Van Kleijnwee ................

Bron: Nieuwsblad Transport

[hellbengel]

en die clutchmate zorgt er dan weer voor

dat over een jaartje of vijf de chauffeur

een muis/tennis

vinger/duim heeft

dus krijgen we het fenomeen cluthduim/vinger

[RoyW]

C rijbewijs is binnen :) Maandag belt de rijschool mij om een intake af te spreken voor CE. Zin in!