Post op zn kant hoogkerk

[springer]

Campagne begint langzaam zijn tol te eisen,vorige week Wind daarvoor een van Noppert(viel mee)

en vandaag de eer aan Post Harderwijk...

112Groningen - Bietenauto kantelt in Hoogkerk 1 km voor suikerfabriek (Video)

[Schots en Scheef]

Berucht bochtje word het. Elk jaar 1

[goudvis]

Er gaat er ieder jaar toch wel eentje van Post met bieten op de kant. Is dat nog te verzekeren ???

[springer]

ach vorig jaar failliet gegaan,zijn dus mooi met een schone lei opnieuw begonnen....

maar inderdaad vorig jaar na de doorstart ook 1 gegaan op de laatste dag en van het voorjaar nog 1 in Duitsland geschaart(ook totall)

dus premie zal al wel weer mooi omhoog schieten....

[Kapitein Haak]

Zo`n topzware vracht weer een beetje onderschat lijkt het wel...

Vorige week zag ik er eentje met een oplegger die geladen was met kisten wortelen die van voor tot achter 2 hoog stonden. Veels te zwaar natuurlijk, dat zag je er gewoon aan af. die gast trok `m es ff 3 kwart over de rotonde alsof ie leeg was. Waarom is dat toch altijd nodig...

[lely]

maar goed dat bietenvervoerders met traillers rijden want met een aanhanger wordt het helemaal slingerapie

[MJPaauwe]

Tsja, het is daar elk jaar wel prijs volgens mij. @Haak, wij laden ook 30 of 32 kisten met ui,met gewicht zit je net goed maar je moet er heel kalm mee doen! Zie ze ook wel eens rijden dat ik denk van, pffffffffft.

[voldaf]

Ik denk Lely dat dit niet klopt met het slingeren , vroeger reden 95% met combi's 35 ton bieten was dan normaal , maar je had meer laadlengte en dus lag je zwaartepunt lager , heden ten dage zijn het allemaal opleggers van ca 10 a 11 mtr lengte met ca 30 ton Bieten dus je zwaarte punt ligt veel hoger, dus ook meer kans op omslaan. en een combi slingert zeker niet meer als een oplegger , plus het feit dat je met een combi veel minder ruimte nodig bent als met een oplegger , de aanhanger volgt de motorwagen

maar goed dat bietenvervoerders met traillers rijden want met een aanhanger wordt het helemaal slingerapie

[springer]

Voldaf,

Zijn tegenwoordig lichtgewicht opleggers deze bij Post ook kan er 38 T opgooien en

dan nog binnen 52,5 T blijven....

[lely]

wat je zegt voldaf , maar vandaag de dag rijdt een truck veel comfortabeler en is de motorkoppel verdubbeld , inweze is het goed op je tellen passen dus

[Danny]

In dat filmpje krijgt de term bietenbrug wel een hele letterlijke betekenis

[Schots en Scheef]

En vroeger hadden we bladveren, tegenwoordig hebben we luchtvering. Ook dat is een wereld van verschil.

[Gast combidriver]

dat is een WERELD van verschil........

[Gast]

Kunnen we niet alle bietenwagens in 1 topic op z'n kant laten gaan?

[Teddybeer]

Lijkt me niet verstandig.

Dat zou een zwaar beladen topic gaan worden......

[lely]

dat zwaar beladen van bieten wagens valt tegenwoordig binnen de grenzen , vroeger in de tijd van de bladveren zak maar zeggu kwam men dikwijls aan met 60 ton totaalgewicht

nu is het zo dat boven de 52,5 ton niet door de fabriek wordt uitbetaald , en boven de 53,5 ton totaalgewicht heb je een boete van 100 euro te pakken door de Suikerunie opgelegd , en bij herhaling gaat de vrachtprijs omlaag voor de overtredende transport firma

het komt dan ook regelmatig voor dat chauffeurs op industrieterrein Hoendiep bieten bij een collega in de laadbak gooien wanneer hun de indruk hebben dat ze boven de 53,5 ton uitkomen , dus dat ze met bieten weer vanaf Groningen naar een boer rijden om bij te laden , en het zal wel niet altijd dezelfde boer zijn van wie de kroten in werkelijk heid zijn , dus in dat opzicht is er ook al een wereld van verschil met eerder

[suggs73]

Verdorie , daarom heb ik geen hoge bieten opbrengst , ze worden overgeladen en een andere boer kreeg ze erbij , onze bietentransporteur van verleden jaar , had allemaal meters op de assen zitten en kon daardoor aardig de hoeveelheid inschatten en voor de rest heeft Lely wel gelijk , het hele overbelading is wel verledentijd in de bietentransport

[lely]

meters op de assen heeft meer met indicatie van doen dan meten van het gewicht , op de handrem zetten van de combinatie geeft ook al een verschil , en onder het rijden komt men tot de conclusie van verrek dat gaat niet goed komen

en je hebt chauffeurs of wat er voor doorgaat die in eerste instantie de bekeuringen zelf motte dokke

[Teddybeer]

Op iedere kraan/shovel zit tegenwoordig een ge-ijkte weeginstallatie.

Voorwaarde van de fabriek om te mogen laden. In eerste instantie gemonteerd om (vooral nachtelijke) zoektochten naar een geopende weegbrug te voorkomen.

[Vincent Broer]

dat zwaar beladen van bieten wagens valt tegenwoordig binnen de grenzen , vroeger in de tijd van de bladveren zak maar zeggu kwam men dikwijls aan met 60 ton totaalgewicht

nu is het zo dat boven de 52,5 ton niet door de fabriek wordt uitbetaald , en boven de 53,5 ton totaalgewicht heb je een boete van 100 euro te pakken door de Suikerunie opgelegd , en bij herhaling gaat de vrachtprijs omlaag voor de overtredende transport firma

het komt dan ook regelmatig voor dat chauffeurs op industrieterrein Hoendiep bieten bij een collega in de laadbak gooien wanneer hun de indruk hebben dat ze boven de 53,5 ton uitkomen , dus dat ze met bieten weer vanaf Groningen naar een boer rijden om bij te laden , en het zal wel niet altijd dezelfde boer zijn van wie de kroten in werkelijk heid zijn , dus in dat opzicht is er ook al een wereld van verschil met eerder

Wat weegt tegenwoordig zon bietenwagen? tonnetje of 17? Dan blijft nog 35 ton over om te laden. Vroeger toen alles nog beter was kon je toen ook 35 ton laden met een totaalgwicht van 60 ton?

[springer]

Bij Post Harderwijk duiken ze al onder 15 T leeg, weet niet wat zo'n scania leeg weegt

maar andere jaren met zo'n lage actros ervoor 14 a 14.5 T.

Dus ze laden ongeveer 38 T.