De Arme vrachtwagen

[hwm.klaassen]

[h=1]Twentekanalen verdiept: 900 vrachtwagens van de weg[/h]Door de verdieping van de Twentekanalen worden vanaf 2015 zo'n 350 tot geleidelijk 900 vrachtwagens per dag van de weg gehaald. Die verwachting sprak minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) donderdag 28 november uit bij het bezegelen van afspraken, die ze heeft gemaakt met de provincie Overijssel, Regio Twente en het bedrijfsleven verenigd in Port of Twente. Tijdens een werkbezoek voer ze van de nieuwe laad- en loskade XL Businesspark Twente in Almelo naar Combi Terminal Twente (CTT) in Hengelo.

Bron

De binnen vaart krant

[JPVisser]

En weg chauffeurstekort.

[goudvis]

Hoera met veel subsidie een kade aangelegd en nog toffer, weer 900 man in de WW :stom:Daardoor lopen de kosten voor de overheid op zodat we de komende jaren nog wat centjes accijns op de diesel gaan zetten.

Die binnenvaartlobby doet het net iets beter dan de TLN mannen.

[corydon]

Volgens mij doen die ook niks, maar heeft de overheid jullie al lang uit gekotst...

Niet klagen dat het brood 3 dagen oud smaakt.

[Gast routier]

En weg chauffeurstekort.

Die zou er toch niet komen.

Daarintegen wordt het aandeel ww- abonnementen daarintegen natuurlijk wel aanzienlijk vergroot, en wordt het aandeel wat afgedragen wordt aan dieselaccijnzen natuurlijk wel veel kleiner.

Maar wat vinden ze zichzelf goed bezig....

[Ben-nie]

Hoera met veel subsidie een kade aangelegd en nog toffer, weer 900 man in de WW :stom:Daardoor lopen de kosten voor de overheid op zodat we de komende jaren nog wat centjes accijns op de diesel gaan zetten.

Die binnenvaartlobby doet het net iets beter dan de TLN mannen.

Jaah terug naar paard en wagen; veel meer werkgelegenheid?????????

[hwm.klaassen]

Jaah terug naar paard en wagen; veel meer werkgelegenheid?????????

Wat Wat Nee terug naar de honden wagen of kar

Huub

[B.R.uut M]

De boot vervoert toch blokvrachten...

Dat doet de gemiddelde Nederlandse chauffeur toch niet meer...

[gyydo]

weer 900 man in de WW

Dus de LZV ook maar verbieden?

[Gast combidriver]

^^en al die aanhangers ook maar, en een city oplegger is ook lang genoeg toch??

[Marnix]

Een VW Caddy is lang genoeg:p

[Johnuitr]

Eerst zien dan geloven.. Alles moet na die boten en er ook weer van af en dat past niet iemand zijn rug.

[Holland]

Komt ie weer, we gaan het weer even persoonlijk maken: "Wat hebben jullie liever, efficienter werken door multimodaal vervoer of dat alle kosten gedrukt moeten worden op de loonkosten" Een vrachtwagen is er nu ook nog nodig voor het eerste en laatste stukje!

[goudvis]

Gaat mij erom dat er een juichstemming ontstaat als er weer een aantal vrachtwagens van de weg verdwijnen. Maar hoe raken deze van de weg?

Enige jaren geleden is er ruim 60 miljoen subsidie verstrekt voor het aanleggen van legio inland terminals. Nu heeft onze minister daarbovenop nog even € 150.000.000,-- toegezegd voor de ontwikkeling van Port of Twente als logistieke hotspot voor vrachtvervoer over water.

Als er bewijsbaar is dat vervoer over water de concurrentie met wegvervoer op een eerlijke manier aankan oké. Maar maak er geen ongelijke strijd van. Persoonlijk denk ik dat als ze zwemmen in het geld in Den Haag er ook nog wel wat projecten in het NEDERLANDSE wegvervoer te bedenken zijn waar wat subsidie naar toe kan. Die binnenvaart strijkt heel wat meer euro's op dan die paar lousy euro's die het LZV project van Gyydo ooit heeft gekregen.

[europeaan]

Dus de LZV ook maar verbieden?

Nouhou..... twee LZV= 1 chauf in de WW.:D