A. v/d Linden failliet

[Gerard 2910]

[TABLE=width: 976, align: center]

[TD=class: body_txt_black_11]

Nieuwsoverzicht | Persbericht insturen | Zoeken

[h=1]A. van der Linden Internationaal Transport BV failliet[/h][TABLE=class: intable, width: 495]

[TD=class: tcell, align: justify]LIENDEN - Voor de rechtbank van Gelderland is dinsdag 4 februari A. van der Linden Internationaal Transport BV failliet verklaard.

De oorzaak van het faillissement is op dit moment niet bekend. De curator was donderdagmiddag nog niet bereikbaar voor een toelichting.

Volgens de laatste gegevens van de Kamer van Koophandel werkten er bij het bedrijf circa zeven mensen.

Op 24 oktober vorig jaar had eigenaar Bart van der Linden nog de primeur van deaanschaf van een spiksplinternieuwe Scania Euro 6 met V8 motor. Daarnaast stond een tweede Scania Euro 6 in bestelling.

Of het bedrijf een doorstart maakt is eveneens onbekend.

Bron T-O

[/TD]

[/TABLE]

[/TD]

[/TABLE]

[Gast]

Ah, ik snapte al niet hoe je in de containers zulke auto's kon rijden.

Maar dat kan dus ook niet...

et kan wel schijnbaar........het record staat nu op 105 dagen

[Gerard 2910]

Of het bedrijf een doorstart maakt is eveneens onbekend.

Was dit bedrijf al niet eens eerder op de fles gegaan of zit ik er naast?

[goudvis]

Dat is een handige wagen om weer terug weg te zetten voor de dealer. FF dat klimrek eraf halen dat wel. Die kunnen ze dan wel slijten aan de lokale buitenschoolse opvang.

[Gast Johannie]

Hij had er alvast Sir Bart opgezet, dat linkt niemand aan A. vd Linden... Of wel...

[corydon]

Zat daar een chauffeur uit Biafra op? Want zelfs een ezel snapt toch dat zoiets niet kan?

[Gast]

Kan eventueel nog het vlaggeschip worden van die Waberener

[Gast geworden]

Met onze door Scania getrainde chauffeurs zien wij nu verbruikcijfers die bij de andere merken niet gehaald worden. We hebben het bedrijf opgericht in 1993 en de speciale Longline is een bekroning op ons 20-jarig jubileum”, aldus Bart van der Linden.

Bron: Transportnieuws | Eerste afgeleverde Scania V8 Euro 6 is voor Lindhold B.V.

Ik ken ze niet, maar ze hebben het 20 jaar uitgehouden volgens het bericht, maar die nieuwe euro 6 v8 heeft ze dan de kop gekost lijkt me, zie je wel je mot geen kip nemen.:D:D:D

[petjes pa]

jawel het komt goed

Vertel......

[Gerard 2910]

jawel het komt goed

Met een doorstart zeker, lekker gemakkelijk.

[Danny]

Linhold heeft ie ook al op andere auto's staan.. Dus die doorstart weet ik wel zeker

Sent from my iPhone using Tapatalk

[steenhaas1]

Allemaal kippen en één haan (M.A.N.)

[Biebel]

Die haan is al effe weg dacht ik. Nooit begrepen hoe eender welke transporteur zulk materiaal betaald kan krijgen. We mogen wel stellen dat er dan altijd wel ergens 'beknibbeld' word.....

[ArneBut]

Ik gun het Bart niet,hij en zijn vrouw hebben er ook altijd hard voor gewerkt.

Bart heeft lange tijd in mijn planning gelopen toen ik planner was bij Rhenania.

er werd veel verdiend met dubbel rijden van containers en combineren.

denk alleen wel dat de combi een fout was en dat ie daar geld aan verloren heeft en daarom nu weer trekker gekocht had.

je kan niet in iemand zijn portemonnee kijken vanaf het forum.

vind het triest dat het moest gebeuren

[goudvis]

Het is altijd triest, en de in en de uit weet je niet als je daar niet werkzaam was

Sorry hoor maar als je anno 2013, 2014, met alle voorbeelden die je al voor zijn gegaan, zo'n wagen op de weg zet voor het vervoer van een container zit er toch een grote steek los. Prik dan door dat gelul van die verkoper heen van ach een bullbar, als we hem financieren op 6 jaar kost hij je maar een paar tientjes per maand. Het zijn er hier een paar en daar een paar en vervolgens staat er een wagen op de weg waar je alleen maar geld achteraan kan brengen.

[Paulo]

Om zo wagen gehuurd/geleasd op afkoop te krijgen moet je toch echt cijfers overleggen, en die moeten toch echt goed zijn. Dus er zal iets anders aan de hand zijn waarvan ik geen weet heb. Misschien bank die krediet intrekt, claim etc etc.

Als je een kredit hebt bij de bank, niet vreemd op zich, zou je dit ook eerst wat verder kunnen aflossen met een iets goedkopere auto.

[goudvis]

Cijfers van die toko zijn al lang slecht. Deze auto staat op een andere bv. Zal in oktober 2013 wel bewust zijn gedaan. Gevalletje voorkennis zullen we maar zeggen.

[EJD]

Om zo wagen gehuurd/geleasd op afkoop te krijgen moet je toch echt cijfers overleggen

Zeker tussentijdse cijfers kun je goed "sturen".

Misschien bank die krediet intrekt

Dan heb je dus slechte cijfers.

[Biebel]

Sorry hoor maar als je anno 2013, 2014, met alle voorbeelden die je al voor zijn gegaan, zo'n wagen op de weg zet voor het vervoer van een container zit er toch een grote steek los. Prik dan door dat gelul van die verkoper heen van ach een bullbar, als we hem financieren op 6 jaar kost hij je maar een paar tientjes per maand. Het zijn er hier een paar en daar een paar en vervolgens staat er een wagen op de weg waar je alleen maar geld achteraan kan brengen.

Juist !! De transportsector staat al jaar en dag bekend vanwege de grote concurrentiedruk en bijgevolg kleine marges (ze gunnen elkaar het verlies niet) en dan in extreme crisistijd (met nog krappere marges) zulk materiaal op de weg zetten is totaal onverantwoord. Hoe zo'n materiaal nog geld kan opbrengen is mij totaal vreemd. Als ik het juist heb kocht hij ook wel geregeld zo'n dikke V8.

[Biebel]

Ik gun het Bart niet,hij en zijn vrouw hebben er ook altijd hard voor gewerkt.

Bart heeft lange tijd in mijn planning gelopen toen ik planner was bij Rhenania.

er werd veel verdiend met dubbel rijden van containers en combineren.

denk alleen wel dat de combi een fout was en dat ie daar geld aan verloren heeft en daarom nu weer trekker gekocht had.

je kan niet in iemand zijn portemonnee kijken vanaf het forum.

vind het triest dat het moest gebeuren

ik gun het Bart ook niet maar hard werken is 1 ding, geld verdienen is 2.

Ken persoonlijk nog zo'n harde werker. Knalt elke week naar Portugal, alles plat en gas met die zooi.

Is nu pas 2maal geflitst in Frankrijk. Bij de Gendarmerie viel het kwartje dat hij in die tijd onmogelijk reglementair die afstand overbrugd kon hebben. De full,full option 730 staat nu in la 'douce' france aan de ketting. ik schat dat dit een grapje gaat worden van 15000 tot 20000euro. Is er natuurlijk nog die kostprijs van die 730. En geld verdienen, nee hoor !!

[Biebel]

^^Mss moet Scania maar stoppen met het produceren van zulke dikke V8en al was het alleen om het idee.

Onzin, als ik zo`n dikke V8 wil kopen koop ik die en kan hem betalen ook, maar doe het niet want vind het nergens voor nodig.

Als jij morgen een taxi neemt komt ie misschien met een Mercedes. Een AMG Mercedes is uitgesloten ;-)

[Biebel]

Als het echt kan, doe dan gerust !! Maar pas nog full option V8 streamline kopen om vervolgens de boeken te moeten sluiten is absoluut abnormaal te noemen !

[ArneBut]

scania440 maar er zijn de laatste jaren toch wat bedrijven failliet gan met die dikke v8 autos

Wat zijn dikke V8 dan?? Hoeft niet altijd aan de auto's te liggen hè. Sommige hebben die auto's ook nodig in hun werk.tuurlijk vind ik een 730 ook mooi maar heb hem niet nodig.was toendertijd bezig een nieuwe r 500 te kopen en opeens wordt me een 620 aangeboden voor de prijs van een 420.dan hoef je er niet lang over na te denken.wel 2e hands met 110 dkm erop.maar op Spanje kon ik hel wel gebruiken.maar dat sommige 580 of 730 kopen om op binnenland containers of groupage te rijden vindt ik ook te gek.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

[Biebel]

De beste ondernemer (zelfs met standaardmateriaal) kan failliet gaan bij een echte grote tegenslag. Maar het blijft wel een feit dat hij een bedrag om te duizelen (dat ziet een blinde) heeft uitgegeven aan extra's. Had hij dit opzij gezet had hij misschien wel die (eventuele) tegenslag kunnen opvangen.....

[Teddybeer]

420 pk is ook voldoende voor het Nederlandse werk tot 55 ton.

Maar toch weer wat aan de zuinige kant als je daar boven komt.