Aandocken met trekker oplegger

[nnndoh]

Volgende week examen CE.

Waar ik best nog wat moeite mee heb is het aandocken.

Als ik vanuit een gekozen plek met een bochtje achteruit rijd en ik moet dan naar voren toe rijden om te corrigeren zegt mijn instructeur dat ik dan naar rechts moet sturen totdat ik de dock in mijn rechter spiegel ziet, daarna moet ik recht sturen. en waar ik soms een beetje van in de war raak is of mijn stuur nu wel recht staat of niet.

 

Vandeweek liet hij mij even kutten en stond ik een paar cm te ver naar links, ik naar rechts sturen, weer naar links , weer achteruit en er dan achter komen dat ik dan weer op dezelfde plek staat.

 

 

Hoe doen jullie het?

Moet wel zeggen dat ik gelukkig niet alles via de spiegels hoef te doen, en ook gewoon naar buiten mag kijken om in te schatten hoe ik staat.

Daardoor gaan bochtjes achteruit ook prima.

[lambiek]

wel nee kerel

het is net als fietsen : Dat verleer je ook niet

[Schots en Scheef]

4 maanden me CE, nog maar 1 keer met trekker/oplegger aangedockt, Moet ik maar extra lessen nemen voor het geval dat ik het verleer?

Gaat niet zoals gehoopt dus.

Heb al 12 jaar me ce en kan het nog steeds niet

Komt misschien ook wel omdat ik altijd met iets anders rijd.

Red me altijd wel. Als het gevoel erin zit....

Rijd al 25 jaar combi/oplegger dat verleer je niet, je moet af en toe de kennis ff bijschaven.

checked by my phone

[Gast cocoolkast]

Blijven oefenen, en de praktijk is de beste leer meester .ik heb het zo ook moeten leren

Verstuurd vanaf mijn HTC One X met Tapatalk

[lambiek]

Heb al 12 jaar me ce en kan het nog steeds niet

 

Ohhh dan kan je het wel opgeven , maar eens op een dag heb je het door!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dat je teveel stuurt    (nou praat ik uit eigen werk hoor)         

17 oktober 2014 bewerkt door lambiek

[Schots en Scheef]

Heb al 12 jaar me ce en kan het nog steeds niet

 

Ohhh dan kan je het wel opgeven , maar eens op een dag heb je het door!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dat je teveel stuurt    (nou praat ik uit eigen werk hoor)         

 

 

ooit komt het goed...... Rij overal mee ook met lzv bij ons op het plein, heb daar nog geen papieren voor, maar stelt ook niks voor...

[zwarte-asfalt]

Toen ik voor het eerst ging aandocken met een trailer was ik werkzaam bij een transportbedrijf in de magazijn, ik moest een trailer voor de dock zetten terwijl ik nooit in een vrachtwagen had gezeten. het duurde wel een dikke 20 minuten en veel gezweet     

 

En daarna bleef ik maar oefenen en oefenen tot het automatisch ging, had veel geleerd van mijn rijschool instructeur maar uiteindelijk had ik niks onthouden en ging het op gevoel en heb er tot nu toe geen problemen mee.

Mijn geheim is er niet teveel aandenken want dan ga je stressen en zenuwen terwijl het niet hoeft.

[Murphy]

HET magazijn en HET dock.

Verder, oefening baart kunst zeggen ze toch?

[zwarte-asfalt]

Oh jee

Grammatica politie is ook aanwezig.

Even mijn woordenboek erbij houden anders krijg ik een prent -_-

[rolandjonkers1980]

Ik hoop ook dan examen te doen voor de Lzv ik had nog 7 uren praktijk nodig voor mijn code 95 ik ga deze doen

Praktijk LZV (vrachtwagen met dolly en oplegger oplegger )

Basis Compactopleiding bestaande uit:

- 12 rijlessen LZV, op basis van 1 persoon

- officiële CCV- praktijkexamen

Ik wens je veel suc6 lijkt me wel leuk hoor z'n Lzv ze hebben wel wat eisen zeg :

Om de opleiding te mogen volgen, gelden de volgende minimum eisen;

1. U bent tenminste 5 jaar in het bezit van het rijbewijs E achter C.

2. Er mag u de laatste 3 jaar de rijbevoegdheid niet zijn ontzegd en het aan u afgegeven

rijbewijs is niet ongeldig verklaard of ingevorderd.

In zweden zijn de eisen hiervoor een beetje makkelijker....

C E rijbewijs (van een EU lidstaat) is voldoende

[lambiek]

Die Zweden waren jaren geleden ook al veel soepeler

hadden allang veel langere aanhangers er achter

[Murphy]

Staat die oplegger nu al eens een keer recht aan de ramp?

Ik bedoel, 13 mei schreef Eduardo dat ie problemen heeft met aandokken......

Tis nu onderhand half november.

Ik mag hopen dat die kar al aanstaat!

[lambiek]

Iedere keer als hij zowat aan het dock staat

trekken ze het een meter opzij

[nnndoh]

Heb sindsdien niet meer op een trekker/oplegger gereden, waardeloze uitzendbureau's / werkgevers

mijn alternatief op het moment is euro truck simulator 2 :-p

[lambiek]

He Eduard jongen ben je daar eindelijk

De forum leden hebben je al opgegeven bij OPSPORING verzocht

zal ze morgen effe bellen dat uitzending niet doorgaat om dat je weer boven water bent 

maar alle gekheid op een stokkie

dat is zeker niet leuk , maak je je eigen zenuwachtig voor niks

maar je zal best eerdaags wel met een oplegger magge stoeien

[nnndoh]

Ik lieg. Heb 1 dag voor postNL gereden. En alhoewel ik de werkwijze van dat bedrijf niet ken voor het eerst met een trekker oplegger wegging naar Zeeland me verantwoordelijk voelde wanneer ik rolcontainers afleverde en er niemand aanwezig wat. Voor het eerst door tolpoortjes reed richting hulst. De westerscheldetunnel niet kon vinden en overal te laat aan kwam. Vind ik het toch aardig oké gaan.

[nnndoh]

En had de dag van me leven

[Gast henk driehoek]

Gelukkig is die tunnel niet zo lang

[Murphy]

^{Tsja, tis ook een klote tunnel om te vinden....}

^{Het meeste is onder de grond/water gebouwd.....}

18 november 2014 bewerkt door Murphy

[nnndoh]

Ik dacht dat als ik vanuit goes richting bergen op zoom zou rijden en dan antwerpen aanhield ik vanzelf bij de tunnel zou uitkomen, maar dat was een andere :-)

en op me tomtom vertrouwde ik niet zo om door een klein dorpje te rijden, maar die bleef maar blaten van "keer om".

Nu weet ik tenminste waar hij wel ligt mocht er ooit een volgende keer komen.

[albertvv]

Je had natuurlijk ook de papieren tomtom kunnen raadplegen, oftewel de "good old" wegenkaart.

[wesley 85]

Ik dacht dat als ik vanuit goes richting bergen op zoom zou rijden en dan antwerpen aanhield ik vanzelf bij de tunnel zou uitkomen, maar dat was een andere :-)

en op me tomtom vertrouwde ik niet zo om door een klein dorpje te rijden, maar die bleef maar blaten van "keer om".

Nu weet ik tenminste waar hij wel ligt mocht er ooit een volgende keer komen.

Tussentijds wel een CMR geschreven of met een nationale vrachtbrief van TNT de grens gepasseerd?

Grt. Weske

[albertvv]

Dan was het hoefijzervervoer Wesley, geldt als binnenlands dus hoef je ook geen CMR

[wesley 85]

Die term zegt me niets Albert maar geloof je meteen

Maar denk dat als hij de grens passeert zonder CMR en de veldwachter staat er toevallig er toch een probleempje kan ontstaan

grt. Weske

18 november 2014 bewerkt door wesley 85

[Teddybeer]

Hoefijzer vervoer betekend dat je een stukje door het buitenlang rijdt om vervolgens weer in het eerste land te gaan lossen.

 

Dan is een gewone vrachtbrief voldoende.

[ELZEN106]

Hoefijzer vervoer betekend dat je een stukje door het buitenlang rijdt om vervolgens weer in het eerste land te gaan lossen.

 

Dan is een gewone vrachtbrief voldoende.

Nu een andere vraag hierover:

Veel distributiebedrijven werken met aftekenlijsten en hebben geen vrachtbrieven.

Bij ons krijgen we voor Belgie wel CMR's mee maar voor de adressen daarna in Nederland zeggen ze op kantoor dat de lijst voldoende is.

Klopt dit ?

 

Groet harrie