trieftol

politie je beste vriend

119 berichten in deze discussie

 de wet zegt:

De politie mag de verkeersregels overtreden als dat nodig is voor de uitvoering van haar taken. De politie heeft namelijk vrijstelling van de meeste artikelen van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Agenten mogen onder andere:

Bron >> klik <<

 

Ze maken nogal eens misbruik van die regel  ;)

 

Twee voorbeeldjes daarvan uit de afgelopen week:

- Hoevelaken, van A 1 naar A 28. Ik ben bij het weefvak aangekomen, als me een politiewagen op de linkerbaan passeert en over de doorgetrokken streep heen ook de afrit naar rechts neemt. Gezien hun rijgedrag op de A28 -ik kon ze nog lange tijd zien- hadden ze absoluut geen haast.

- Bij Zwolle, vanaf de A28 zie je een parkeerplaats. Er staan slechts enkele auto's en één politiewagen die dwars over de vakken geparkeerd staat, niet bij een andere auto in de buurt.

 

Bij haast en/of spoed snap ik dat ze zich niet aan alle regels hoeven te houden, maar ze lijken hun voorbeeldfunctie nogal eens te vergeten.

andremast en trieftol vinden dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Twee voorbeeldjes daarvan uit de afgelopen week:

- Hoevelaken, van A 1 naar A 28. Ik ben bij het weefvak aangekomen, als me een politiewagen op de linkerbaan passeert en over de doorgetrokken streep heen ook de afrit naar rechts neemt. Gezien hun rijgedrag op de A28 -ik kon ze nog lange tijd zien- hadden ze absoluut geen haast.

Een melding hebben prio 2 en ten behoeve van de opsporingstaak geeft ze die vrijheid al. Een prio kan worden ingetrokken, dat kan je niet vanaf de buitenkant zien. 

 

- Bij Zwolle, vanaf de A28 zie je een parkeerplaats. Er staan slechts enkele auto's en één politiewagen die dwars over de vakken geparkeerd staat, niet bij een andere auto in de buurt.

Wel eens bij stilgestaan wat de opsporings- en opvolgingstaak inhoud? Dat houd ook in dat het voertuig zo wordt geplaatst dat je zonder oponthoud kan instappen en/of wegrijden.

Voorbeeld 1: Ongeval met letsel, als men dan eerst moet uitparkeren of moeilijk moet instappen omdat een of andere idioot iets heeft tegen de politie dan gaan er kostbare minuten verloren. Minuten waarin ze een leven kunnen redden of meerdere ongevallen kunnen voorkomen.

Voorbeeld 2: Men ziet een verkeersovertreding, als men dan eerst moet uitparkeren of moeilijk moet instappen omdat een of andere idioot iets heeft tegen de politie dan gaan er kostbare minuten verloren. Minuten waarin de overtreder wel eens weg kan zijn. 

 

 

Bij haast en/of spoed snap ik dat ze zich niet aan alle regels hoeven te houden, maar ze lijken hun voorbeeldfunctie nogal eens te vergeten.

Die functie geven wij aan hen, en die houden ze ook aan. Nergens zie je in jouw voorbeelden dat ze zich niet aan de wet houden, en ja net als bij ons chauffeurs zijn er ook oetlullen bij. 

 

Maar in plaats van commentaar geven op deze mensen die soms met gevaar voor eigen leven werken aan een stukje veiligheid op de weg zou men zich ook kunnen verdiepen waarom actie's zouden zijn zoals ze worden uitgevoerd. Het is echt niet moeilijk om dat te doen.

 

Ik zou iedereen willen aanraden dit : http://politieverhalen.blogspot.nl/ eens te lezen. Want iets meer respect is ook naar deze mensen toe niet verkeerd.

jean, trieftol en JPVisser vinden dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Een melding hebben prio 2 en ten behoeve van de opsporingstaak geeft ze die vrijheid al. Een prio kan worden ingetrokken, dat kan je niet vanaf de buitenkant zien.

 

Klopt, maar in dat geval was er geen noodzaak meer geweest om de doorgetrokken lijn te overschrijden, want geen haast. Het zou natuurlijk kunnen dat de prio net op het moment werd ingetrokken op het moment dat de auto al naast me zat...  ;)

 

Wel eens bij stilgestaan wat de opsporings- en opvolgingstaak inhoud? Dat houd ook in dat het voertuig zo wordt geplaatst dat je zonder oponthoud kan instappen en/of wegrijden.

Voorbeeld 1: Ongeval met letsel, als men dan eerst moet uitparkeren of moeilijk moet instappen omdat een of andere idioot iets heeft tegen de politie dan gaan er kostbare minuten verloren. Minuten waarin ze een leven kunnen redden of meerdere ongevallen kunnen voorkomen.

 

Parkeervakken waren daar haaks op de "weg". De noodzaak om vlot weg te kunnen wanneer er een spoedmelding komt zie ik ook wel maar de kans dat je wordt vastgezet (door auto's die wel gewoon in een vak parkeren) lijkt me groter wanneer je dwars over de vakken gaat staan dan wanneer je gewoon je auto in een vak parkeert. En dat met instappen en achteruit uit een vak wegrijden minuten verloren gaan, vind ik zwaar overdreven.

 

Voorbeeld 2: Men ziet een verkeersovertreding, als men dan eerst moet uitparkeren of moeilijk moet instappen omdat een of andere idioot iets heeft tegen de politie dan gaan er kostbare minuten verloren. Minuten waarin de overtreder wel eens weg kan zijn.

 

Zelfde antwoord als hierboven.

 

Die functie geven wij aan hen, en die houden ze ook aan. Nergens zie je in jouw voorbeelden dat ze zich niet aan de wet houden, en ja net als bij ons chauffeurs zijn er ook oetlullen bij. 

 

Die functie hebben ze als gezagsdrager (net als andere gezagsdragers en leraren), waar baseer jij op dat ze die per definitie ook aanhouden? Dat we van mening verschillen over de voorbeelden is duidelijk, het zijn dingen waarvoor een gewone burger een boete zou krijgen.

 

Maar in plaats van commentaar geven op deze mensen die soms met gevaar voor eigen leven werken aan een stukje veiligheid op de weg zou men zich ook kunnen verdiepen waarom actie's zouden zijn zoals ze worden uitgevoerd. Het is echt niet moeilijk om dat te doen.

Ik zou iedereen willen aanraden dit : http://politieverhalen.blogspot.nl/ eens te lezen. Want iets meer respect is ook naar deze mensen toe niet verkeerd.

 

Dat ze soms met gevaar voor eigen leven hun werk doen is me duidelijk en ik zou zeker in die situatie's écht niet met hen willen ruilen.

Maar geen respect hebben voor iemand en zijn/haar werk is in mijn ogen toch iets heel anders dan (mogelijk) fout gedrag te benoemen. Juist omdat er ook tussen de agenten "oetlullen" zullen zitten lijkt me dat juist zeer gewenst, zodat die diegenen niet het aanzien van andere, goede agenten naar beneden halen...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

 

Klopt, maar in dat geval was er geen noodzaak meer geweest om de doorgetrokken lijn te overschrijden, want geen haast. Het zou natuurlijk kunnen dat de prio net op het moment werd ingetrokken op het moment dat de auto al naast me zat...   ;)

Je zegt het in je antwoord zelf al en je trekt ook gelijk je antwoord in twijfel. Dat zegt meer over hoe je in het algemeen over de politie denkt dan inzicht van het werk.

 

 

Parkeervakken waren daar haaks op de "weg". De noodzaak om vlot weg te kunnen wanneer er een spoedmelding komt zie ik ook wel maar de kans dat je wordt vastgezet (door auto's die wel gewoon in een vak parkeren) lijkt me groter wanneer je dwars over de vakken gaat staan dan wanneer je gewoon je auto in een vak parkeert. En dat met instappen en achteruit uit een vak wegrijden minuten verloren gaan, vind ik zwaar overdreven.

Als ze dan worden ingeparkeerd dan is het te bewijzen "bewust" en zal er ook resoluut een boete volgen. In mijn voorbeeld kan met nog spreken van "onbewust" waarbij er dus twijfel is en niet kan worden geverbaliseerd. 

En heb jij bij een tankstation wel eens gekeken hoe moeilijk het soms is om weg te komen als je achteruit moet? Zeker als het druk is kan je soms meerdere keren een noodstop  moeten maken omdat iedereen bijna wegrijd als een volleerde rallyrijder. 

 

 

Zelfde antwoord als hierboven.

Ok, ff rekenen..... 

Auto 1 passeert met een snelheid van 175 km/h maakt daarbij diverse overtredingen die vanuit de auto gezien worden. 

Achteruit uitparkeren neemt in de praktijk vaak 1.5 tot 2.0 minuten in beslag dat samen met acceleren anticiperen en tot 187 km/h ( sneller gaan die Tourans niet ) te komen duurt dat al gauw 4.5 minuten met een afgelegde weg van ongeveer 2 km.

Auto 1 heeft dan al 7.88 km ( 175*0.045 ) afgelegd, om het eerlijk te houden heb ik voor beide voertuigen geen vertraging meegerekend door andere obstakels. 

Dat is dan een te overbruggen afstand van 5.88 km met een snelheidsverschil van 17 km/h is +/- 21 minuten hoeveel kans op staande houding geef je dat?

 

Bij de Volvo V70D5 ligt de topsnelheid iets hoger nl 210 km/h ( de boekjes van de Volvo kloppen niet, ik gebruik regelmatig de volvo van mijn zwager ) dan is de overbrugging van 5.88 km met 35 km/h verschil +/- 12.5 minuten maar ook in die tijd geef ik de overtreder meer kans. De Volvo is dan wel binnen 4 minuten op topsnelheid, maar in de algehele berekening komt dat neer op seconden. 

 

 

Die functie hebben ze als gezagsdrager (net als andere gezagsdragers en leraren), waar baseer jij op dat ze die per definitie ook aanhouden? Dat we van mening verschillen over de voorbeelden is duidelijk, het zijn dingen waarvoor een gewone burger een boete zou krijgen.

Ja, maar de gewone burger is dan ook niet aangewezen om ons terecht te wijzen op onze overtredingen van de weg. En zoals ik al eerder aangaf ze overtreden de regels niet, en maken net als jij en ik dat graag doen gebruik van de aan hen geboden mogelijkheden.

 

 

Juist omdat er ook tussen de agenten "oetlullen" zullen zitten lijkt me dat juist zeer gewenst, zodat die diegenen niet het aanzien van andere, goede agenten naar beneden halen...

Juist de reden waarom de meesten zich ook houden aan de vrijstellingen en misbruik ervan al zelf aan de kaak stellen bij de top. 

 

Maar het feit dat ze een voorbeeldfunctie hebben moeten we eens uit ons hoofd weglaten, die voorbeeldfunctie hebben we allemaal zelf. 

bewerkt door HIT

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Je zegt het in je antwoord zelf al en je trekt ook gelijk je antwoord in twijfel. Dat zegt meer over hoe je in het algemeen over de politie denkt dan inzicht van het werk.

 

Ik kan niet uitsluiten dat de prio werd ingetrokken terwijl hun auto naast me zat, maar de kans dat dat zo was acht ik heel klein. Eerlijk gezegd geloof ik het prio verhaal in dit geval niet zo, maar dat had je vast al begrepen.

 

 

Als ze dan worden ingeparkeerd dan is het te bewijzen "bewust" en zal er ook resoluut een boete volgen. In mijn voorbeeld kan met nog spreken van "onbewust" waarbij er dus twijfel is en niet kan worden geverbaliseerd. 

En heb jij bij een tankstation wel eens gekeken hoe moeilijk het soms is om weg te komen als je achteruit moet? Zeker als het druk is kan je soms meerdere keren een noodstop  moeten maken omdat iedereen bijna wegrijd als een volleerde rallyrijder. 

 

Blijkbaar woon ik in een nagenoeg perfect deel van ons land (nee, niet Noord-Holland) want ik ken deze problemen niet...

 

 

Ok, ff rekenen..... 

Auto 1 passeert met een snelheid van 175 km/h maakt daarbij diverse overtredingen die vanuit de auto gezien worden. 

Achteruit uitparkeren neemt in de praktijk vaak 1.5 tot 2.0 minuten in beslag dat samen met acceleren anticiperen en tot 187 km/h ( sneller gaan die Tourans niet ) te komen duurt dat al gauw 4.5 minuten met een afgelegde weg van ongeveer 2 km.

Auto 1 heeft dan al 7.88 km ( 175*0.045 ) afgelegd, om het eerlijk te houden heb ik voor beide voertuigen geen vertraging meegerekend door andere obstakels. 

Dat is dan een te overbruggen afstand van 5.88 km met een snelheidsverschil van 17 km/h is +/- 21 minuten hoeveel kans op staande houding geef je dat?

 

Bij de Volvo V70D5 ligt de topsnelheid iets hoger nl 210 km/h ( de boekjes van de Volvo kloppen niet, ik gebruik regelmatig de volvo van mijn zwager ) dan is de overbrugging van 5.88 km met 35 km/h verschil +/- 12.5 minuten maar ook in die tijd geef ik de overtreder meer kans. De Volvo is dan wel binnen 4 minuten op topsnelheid, maar in de algehele berekening komt dat neer op seconden. 

 

De kans dat men iemand met 175km/h over het parkeerterrein van dit crematorium ziet rijden lijkt me eigenlijk minimaal... Maar goed: je hebt gelijk.

 

Ja, maar de gewone burger is dan ook niet aangewezen om ons terecht te wijzen op onze overtredingen van de weg. En zoals ik al eerder aangaf ze overtreden de regels niet, en maken net als jij en ik dat graag doen gebruik van de aan hen geboden mogelijkheden.

Juist de reden waarom de meesten zich ook houden aan de vrijstellingen en misbruik ervan al zelf aan de kaak stellen bij de top. 

 

Klopt, daarvoor hebben we de politie. Maar je hoeft toch geen kok te zijn om vast te stellen, dat het eten niet smaakt?

Je doet net alsof ze de hele dag met prio2 rondrijden en dat geloof ik niet. Dat ze dingen mogen zal best, dan nog ben ik van mening dat ze erin terughoudend zouden moeten zijn, juist vanwege de voorbeeldfunctie.

 

 

Maar het feit dat ze een voorbeeldfunctie hebben moeten we eens uit ons hoofd weglaten, die voorbeeldfunctie hebben we allemaal zelf. 

 

Natuurlijk hebben ook wij als chaufeurs een voorbeeldfunctie, maar dat neemt toch niet weg dat anderen die die functie zeker niet minder hebben én ook nog met zeer opvallende voertuigen rijden, niet het goede voorbeeld zouden moeten uitdragen?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Twee voorbeeldjes daarvan uit de afgelopen week:

- Hoevelaken, van A 1 naar A 28. Ik ben bij het weefvak aangekomen, als me een politiewagen op de linkerbaan passeert en over de doorgetrokken streep heen ook de afrit naar rechts neemt. Gezien hun rijgedrag op de A28 -ik kon ze nog lange tijd zien- hadden ze absoluut geen haast.

- Bij Zwolle, vanaf de A28 zie je een parkeerplaats. Er staan slechts enkele auto's en één politiewagen die dwars over de vakken geparkeerd staat, niet bij een andere auto in de buurt.

Bij haast en/of spoed snap ik dat ze zich niet aan alle regels hoeven te houden, maar ze lijken hun voorbeeldfunctie nogal eens te vergeten.

hoe vaak zie je een politie voertuig niet onnodig op de linker rijstroken rijden of van rijbaan veranderen zonder het richting aangeven??? En zo zijn er zo veel voorbeelden
Leeuw vindt dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

^^ Ja, ik spring hierop. Ooit in een grijs verleden had ik zelf een pet van de KMar op mijn hoofd, ik weet dus waar ik over praat.

 

Het gezeur van zij mogen alles en ik mag niets hangt gewoon mijn strot uit, en niet alleen als het gaat om politie.

 

Ik heb in mijn werk heel veel te maken met hulpdiensten, en sindsdien ook nog meer respect gekregen voor het werk dat ze doen. Maar zoals ik al zeg lees de diverse blogs eens van hulpverleners en je ziet wat een enkele minuut al kan betekenen. 

Als je dan komt met voorbeelden van links rijden, parkeren, hardrijden enz. heb je duidelijk niet begrepen welke taakomschrijving dat ze hebben. Maar ook de kleinigheden die wijzelf ook wel eens vergeten zoals richtingaangeven bij verplaatsing van rijstrook enz... 

 

Een tweede kan elke bergingschauffeur ook mee beamen is het rijden over de vluchtstrook, stoere grote jongens blokken je op de vluchtstrook omdat je met oranje zwaailamp aankomt rijden over de vluchtstrook. Alsof we dat voor onze plezier doen, we proberen ongevallen te voorkomen, op te ruimen en het verkeersbeeld te verduidelijken. Maar het enige dat je via de bak hoort "daar komt weer zo'n idioot die denkt dat hij met oranje alles mag" waarop ik dan weer vriendelijk terug kan lachen als er wel een motoragent achter mij aan komt rijden ( en gelukkig gebeurt dat tegenwoordig hoe langer hoe vaker ). :D

 

Zoals ik al eerder met andere bewoording omschreef: "Pas als je zelf zonder fouten bent, oordeel dan over anderen".  :mad:

jan45 en Knoalster vinden dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik ken dit maar al te goed Hit, maar ook de andere kant van het verhaal vertellen. Ik heb ook vaak zat op de A16 twintig minuten en langer op politie staan wachten bij een ongeval, waarmee ik niet wil zeggen dat ze daar schuld treft want de bezuinigingen hebben daar ook al jaren toegeslagen, al krijgt de uitdrukking elke seconde telt een wat bittere bijsmaak. Een gebrek aan respect voor elkaar is heel normaal geworden in onze maatschappij en al helemaal van zodra men  in een auto stapt. Wat je snelheid berekening betreft, die klopt wel al vind ik het persoonlijk grote onzin om voor een snelheidsovertreding dergelijke risicos te nemen,in de hoop dan mogelijk wel mogelijk niet een bekeuring kan schrijven.

Leeuw vindt dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik heb in mijn werk heel veel te maken met hulpdiensten, en sindsdien ook nog meer respect gekregen voor het werk dat ze doen. Maar zoals ik al zeg lees de diverse blogs eens van hulpverleners en je ziet wat een enkele minuut al kan betekenen. 

Als je dan komt met voorbeelden van links rijden, parkeren, hardrijden enz. heb je duidelijk niet begrepen welke taakomschrijving dat ze hebben. Maar ook de kleinigheden die wijzelf ook wel eens vergeten zoals richtingaangeven bij verplaatsing van rijstrook enz... 

 

Nogmaals, respect voor hun werk heb ik ook en ik wil niet met hen ruilen, maar wat heeft het negeren van verkeersregels met hun taakomschrijving te maken?

Het zijn de zogenaamde "huftergedragingen" waarvoor zij juist hoge boete's (moeten) uitschrijven. Kijk eens, als ze met spoed ergens heenrijden en met spanning in de auto zitten, zal ik de laatste zijn die zich stoort aan het niet gebruiken van een knipperlicht. Maar als ze gewoon rustig aan het patrouilleren zijn, vind ik dat ook zij zich als fatsoenlijk verkeersdeelnemer moeten gedragen. Want voorbeeldfunctie, ook al wil jij daar niets van weten.

 

Een tweede kan elke bergingschauffeur ook mee beamen is het rijden over de vluchtstrook, stoere grote jongens blokken je op de vluchtstrook omdat je met oranje zwaailamp aankomt rijden over de vluchtstrook. Alsof we dat voor onze plezier doen, we proberen ongevallen te voorkomen, op te ruimen en het verkeersbeeld te verduidelijken. Maar het enige dat je via de bak hoort "daar komt weer zo'n idioot die denkt dat hij met oranje alles mag" waarop ik dan weer vriendelijk terug kan lachen als er wel een motoragent achter mij aan komt rijden ( en gelukkig gebeurt dat tegenwoordig hoe langer hoe vaker ). :D

 

Mee eens, maar dat alles heeft natuurlijk he-le-maal niets meer te maken met datgene waar je bovenop sprong...

 

Zoals ik al eerder met andere bewoording omschreef: "Pas als je zelf zonder fouten bent, oordeel dan over anderen".  :mad:

 

Geen mens is zonder fouten maar daartegenover staat ook dat zonder enige sociale controle, veel mensen in beesten veranderen. Lijkt me ook niet zo heel wenselijk...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Klopt

Komt overal weer langs 

:D

Hij was een tijdje niet te zien ivm de muziek, dat had ik aangepast en nu is ie weer openbaar 

bewerkt door trieftol
Domino vindt dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
11 uur geleden zei trieftol:

Klopt

Komt overal weer langs 

:D

Hij was een tijdje niet te zien ivm de muziek, dat had ik aangepast en nu is ie weer openbaar 

wat zij je nou als laatste toen hij weg liep 

trieftol vindt dit leuk

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!


Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.


Nu aanmelden