Duits minimumloon

[Gast tramdsm]

Duitsland – eerste handhavingsacties naleving Duits minimumloon

De Duitse douane heeft de eerste handhavingsacties uitgevoerd op naleving van de nieuwe Duitse wetgeving inzake het minimumloon. Een Hongaars en Tsjechisch bedrijf hebben recent het verzoek gekregen om de volgende informatie aan te leveren, alles vertaald in het Duits:

·         Inschrijving handelsregister en belastingdienst;

·         Transportvergunningen en registratiebewijzen van de ingezette voertuigen;

·         Arbeidsovereenkomsten van de werknemers;

·         Werkroosters van chauffeurs die in Duitsland hebben gewerkt, specifieke informatie over de exacte tijden die zij in Duitsland hebben gewerkt en tijdstippen waarop een transport in Duitsland is begonnen en geëindigd;

·         Loonstroken, payrollbewijzen, betalingsbewijzen van ‘per diem allowances’ (dagtoeslagen) en andere bewijzen van betaling van het minimumloon van chauffeurs die in Duitsland gewerkt hebben over de periode van de afgelopen maand;

·         Gegevens over de tijd en de route van de chauffeurs die in Duitsland gereden hebben.

Bron tln

[frank501]

Dat was toch uitgesteld ??????

 

Ik had begrepen dat er teveel weerstand tegen was in Europa en dat de Duitse regering het even in de ijskast had gezet.

Blijkbaar niet dus......

[Gast routier]

Wie weet een proef-ballonetje.

Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

[wesley 85]

Las net in Truckstar dat ze 2000 ambtelijke banen creëren om dit te gaan controleren.

[Gast tramdsm]

Dat was toch uitgesteld ??????

Ik had begrepen dat er teveel weerstand tegen was in Europa en dat de Duitse regering het even in de ijskast had gezet.

Blijkbaar niet dus......

wat ze uitgesteld hebben is volgens mij de *naleving* op transitvervoer. Dus niet de controles op bestemmings/herkomstverkeer duitsland en cabotage. Als uit deze controle blijkt dat de bedrijven alleen transit dld hebben gedaan is t volgens mij einde verhaal. Maar ze zullen er heus wel bedrijven op uitgezocht hebben....

[sleurhut]

En nu maar hopen dat de typmiep alles in orde heeft ,anders zullen deze mensen wel weer een paar dagen

extra op een parkeerplaats moeten volbrengen,wat weer negatieve reacties tot gevolgen heeft dat dit zo niet kan en mag

en dan zijn we weer terug bij af.we zullen zien

[Teddybeer]

En daar hoort het probleem ook aangepakt te worden. Niet langs de weg.

[europeaan]

Las net in Truckstar dat ze 2000 ambtelijke banen creëren om dit te gaan controleren.

 

Dus t bevordert de werkgelegenheid.  

[trieftol]

Dus t bevordert de werkgelegenheid.

In Duitsland wel

[frank501]

Als die ambtenaren dan ook het minimum van 8,50 krijgen......vallen de kosten ook wel weer mee 

[Gast routier]

Dat heb ik al zo vaak gezegd.

Daarom ook mijn afkeer jegens hun.

Men zit er totaal niet mee dat jij en ik thuis komen te zitten, en gaat maar wat graag op ons stoeltje zitten.

Daarom wil men ook onze arbeidsvoorwaarden niet.

Immers, men weet dan velen van hun dan uitgewerkt zijn.

Daarom "gelijk werk, gelijk loon."

Niet om de te plezieren, maar om onze werkgelegenheid zekerder te stellen.

Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

[Gast routier]

Ik denk dat het voornamelijk de werkgevers zijn die hun personeel opzetten tegen deze werkwijze van Duitsland.

In deze speculatie kan ik mij niet geheel vinden.

Er zal best een kern van waarheid zitten, maar Janek en Bogdan zijn echt niet op het achterhoofd gevallen.

Ook in Nederland zijn er (helaas te weinig chauffeurs) die voor hun eigen toekomst op komen.

Waarom zou dat in Polen niet kunnen?

Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

23 maart 2015 bewerkt door routier

[ErikB]

Dat heb ik al zo vaak gezegd.

Daarom ook mijn afkeer jegens hun.

Men zit er totaal niet mee dat jij en ik thuis komen te zitten, en gaat maar wat graag op ons stoeltje zitten.

Daarom wil men ook onze arbeidsvoorwaarden niet.

Immers, men weet dan velen van hun dan uitgewerkt zijn.

Daarom "gelijk werk, gelijk loon."

Niet om de te plezieren, maar om onze werkgelegenheid zekerder te stellen.

Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

Ik heb je lang niet begrepen Routier, en ook niet waarom jij en Shompie altijd zo botsen. Maar met deze post heb je het voor mij duidelijk gemaakt. En ieder punt dat je zegt heb je ook gelijk in hoor, begrijp me niet verkeerd. Alleen kom ik op een andere uitkomst.

'Men zit er totaal niet mee dat jij en ik thuis komen te zitten, en gaat maar wat graag op ons stoeltje zitten.' Dan denk ik meteen: En geef ze eens ongelijk. Als je jezelf kunt verbeteren ten koste van een verre Nederland, so be it, je kunt niet de hele wereld op je schouders nemen.

Ik geloof in de vrije markt. Als je betere kwaliteit levert of bij gevraagde kwaliteit goedkoper bent dan je concurrent krijg je de klus. Ben je beide niet ga je niet overleven.

Jij met anderen geloven in markt-regulatie. Misstanden moeten met regels worden aangepakt, iedereen gelijke kansen en beloning.

Ik lees je mening maar jouw oplossing zal nooit de mijne worden.

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[andremast]

Ik denk dat het voornamelijk de werkgevers zijn die hun personeel opzetten tegen deze werkwijze van Duitsland.

Ongeveer zoiets als chauffeurs laten protesteren tegen de hoge brandstofprijs (is oke in de ogen vd werkgever) maar owee als je actie voert voor meer salaris dan heb je de poppen aan het dansen.

[Gast routier]

ErikB, moe-landers zijn van mij van harte welkom, maar dan wel volgens onze spelregels.

Komt men hier bewust ons systeem omverwerpen, dan mag men van mij omkeren.

Zeker de chauffeurs die met gemak in eigen land aan de slag kunnen, zoals in Tsjechië en Polen.

Maar men vind dat inkomen niet toereikend, en in plaats dat men werk maakt om de eigen arbeidsvoorwaarden te verbeteren, komt men hier voor iets meer loon, wat echter lager is als het onze, de arbeidsmarkt verstieren.

Als men onze cao zou respecteren, dan hebben ze ook meer als in eigen land.

Maar dat is nu juist net niet de bedoeling.

Ik heb het in deze uiteraard wel over Moelanders, die middels schijnconstructies hier werken, "Nederlands werk" doen, en nooit naar het thuisland gaan.

Vraagje: zou jij voor Nederlands loon binnen Noorwegen of Zwitserland willen rijden?

Ik niet, het is mij de eer te na.

Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

23 maart 2015 bewerkt door routier

[Henry Neycensas]

Dit vertelde Erik B "Als je jezelf kunt verbeteren ten koste van een verre Nederland........"      HUH? nou zo ver schijnt Nederland niet van Polen, Tsjechië en noem ze maar op al die voormalige Ooststaten te liggen, want ze kunnen hier wel jouw of mijn auto jatten en ermee naar die voornoemde landen rijden en zich dus wel degelijk verbeteren (€/$), dus wat is nou VER?

 

Grt. Henry

[jan45]

Als je durft te zeggen eigen mensen eerst, is het hok te klein en wordt je uitgemaakt voor racist en nog meer van dat moois.........als onze oostblok(vrienden) dat doen hebben ze ineens groot gelijk. Hoe ver afgedwaald kan een mens zijn denk ik. Mogelijk verwachten deze markt idealisten dat onze medemensen uit het Oosten straks zullen bijleggen om onze uitkeringen te kunnen betalen en ze springen ook vast bij als je dreigt je huis te worden uitgezet omdat je je rekeningen niet meer kan betalen.

[Gast mhkamp]

ErikB, moe-landers zijn van mij van harte welkom, maar dan wel volgens onze spelregels.

Waar zijn onze spelregels? Die zijn er niet.

 

Er zijn Europese spelregels : Rijden op basis van EG verordening 561/2006. Dat is eigenlijk het boekje waar de spelregels in staan.

 

Maar...  Iedere speler verzint zijn eigen spelregels erbij:

 

- Duitsland met het minimumloon

- Frankrijk die je graag in het weekend 45 uur ziet zitten in een hotelletje drinkend een glas wijn.

- Wie volgt?

 

Je kan gewoonweg niet het loon van Bulgarije koppelen aan die van bijvoorbeeld Nederland.

 

Wat is de beste manier : Keiharde controle op naleving van de EG verordening 561/2006, voertuiginspectie á la Duitsland (elke centimeter voertuig/lading wordt gecontroleerd) en zorgen dat men op een fatsoenlijke manier het weekend doorkomt op al dan niet betaalde parkeerplaatsen. Daarnaast er voor zorgen dat internationaal geregeld wordt dat bedrijven/personen die denken dat de regels niet voor hun zijn gemaakt niet meer terug mogen komen op de markt als werkgever (blacklist). En boetes zo hoog maken dat de inspectie daarmee zichzelf betaald....

 

 

Maar ja :

16 april 2015 bewerkt door mhkamp

[JPVisser]

Je onderschrift is dé perfecte afsluiter van jouw post, MHKamp.

[hwm.klaassen]

Ze moeten gewoon in alle E.U. landen een min inkomen in stellen

 

Zullen er veel problemen op gelost worden

 

Daarbij een Bulgaar of Roemeen werkt ook niet voor niks

 

Huub