[[Template core/global/global/includeMeta is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]] Spring naar bijdragen

Op t water ook dezelfde probleempjes...


corydon

Recommended Posts

  • Forumlid

Die oosteuropeese heren toch... Drinken kunnen ze eigenlijk ook niet.... Maar allez.. ze zijn zo goedkoop, en willen wel werken.

De schipper, een slowaak, was dus bezopen. Nou is de halve binnenvaart kachel na 7 uur s;'avonds....

Maar de meeste kunnen er tegen.

 

http://nos.nl/artikel/2150716-schipper-aangehouden-van-binnenvaartschip-dat-door-stuw-voer.html

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Ik lees nergens in dat bericht dat hij ook daadwerkelijk dronken was, enkel dat er een bloedmonster werd afgenomen en die controle is standaard.

De doorvaart naar de sluis missen omdat je niet op de kaart kijkt/borden leest enz is een ander verhaal maar ook dat is gissen tot er duidelijk is wat er speelde.

 

Een paar jaar geleden is er hier een Duitse schipper tegen de pijler van de brug gevaren met behoorlijke schade aan de brug als gevolg. Toen werd ook eerst gezegd dat hij waarschijnlijk teveel gezopen had, bleek achteraf dat de laagstaande zon er in eerste instantie voor zorgde dat hij de verkeerde kant van de pijler koos (borden niet leesbaar). Toen hij het merkte wilde hij corrigeren wat normaal nog ruimschoots kon maar door de extreem sterke stroming op dat moment onmogelijk. Hoe zeggen ze dat ook alweer bij jullie Ibo? Never judge on first appearance?

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Dat ben ik wel met je eens, ben in het verleden voor mijn werk op heel wat schepen geweest en zoals jij  ook zegt de drank gaat harder dan het brood. Maar net als jij ook al aangaf kunnen ze ertegen en zolang er niet duidelijk is wat er exact gebeurd is weten we ook niet of drank de oorzaak is. (hoewel individuen uit die streken natuurlijk wel de schijn tegen hebben)

Link naar opmerking
Deel via andere websites

Een schip heeft radar,daar kun je alles op zien, zeker een sluis. En sluizen kun je niet langs varen, dat weet zelfs iemand die niks van varen weet....

 

Deze kon het dus wel.....voer langs de sluis.....maar kwam toen bij de stuw terecht

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Neee. Dat is, Never judge a book by it's cover.

 

Maar ik heb als jong manneke in de binnenvaart gewerkt, en er werd meer gezopen dan gegeten....

ik had dit bericht gisteren ook al gelezen....

 

mijn stiefzoon zit ook op de binnen vaart, die zei het zelfde.......drank...

 

heeft vorige week in duitsland ook zoiets gezien, tegen een brugpeiler....

 

die mag een nieuwe kajuit uitzoeken LOL

Link naar opmerking
Deel via andere websites

en maar zeiken over vrachtwagenchauffeurs die een laag viaductje missen......deze heeft zijn schuit mooi platgevaren :D

 

 

^^​ Maar dat de Maas dan leeg loopt begrijp ik niet....als het nou op de Lek gebeurd was LOL

bewerkt door Gast
Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Het is inderdaad in de mist gebeurd ja. Begreep van een omwonende dat je die avond nog geen 100m ver kon kijken. Die man baalde wel, moest een behoorlijk eind omrijden naar zijn werk, want de brug was volledig afgesloten.

 

Ben alleen nog steeds benieuwd wat er nu eigenlijk gebeurd is, want heb nog geen foto gezien van de stuw.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Het is inderdaad in de mist gebeurd ja. Begreep van een omwonende dat je die avond nog geen 100m ver kon kijken. Die man baalde wel, moest een behoorlijk eind omrijden naar zijn werk, want de brug was volledig afgesloten.

 

Ben alleen nog steeds benieuwd wat er nu eigenlijk gebeurd is, want heb nog geen foto gezien van de stuw.

Google is toch net als een vrouw :D 

Google Grave stuw

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid
  • Forumlid

Al voor dat de Nederlandse transporteurs de term uitvlaggen kenden, hadden de reders al een groot deel van hun bemanning ingewisseld voor goedkope krachten. Bij voorkeur uit Aziatische landen.

Mijn schoonvader kreeg halverwege de jaren 60 al Indiërs en Vietnamesen al dekzwabbers toegewezen.

De laatste jaren zijn vooral Roemenen en Russen erg in trek. En steeds meer in de "besturlijke" functies. Afhankelijk van de rederij wordt er niet zo zwaar getild aan de juiste papieren van de kapitein of stuurman.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Inderdaad, dit schip had toch een brandbare lading. Benzeen. Maar t moet allemaal goedkoop. Nou , deze trip was niet echt goedkoop.... Weet niet of t schip eigendom was van een groote rederij, had wel een NL naam. 

 

Toen ik vaarde, in 79 denk ik dat t was, binnen vaart, was de andere matroos een Portugees. De twee schippers en stuurman waren wel Hollanders. Ach ja... Ook de schepen komen nu uit China.... De Nederlandse scheeps werfen mogen t af timmeren,een zeer specialisties werk want niks is recht, en de aan drijving er in bouwen.

Er zijn er schijnbaar al een paar spontaan door midden gebroken....

gopr5875.jpg

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid
  • Forumlid
  • Forumlid

 Welja, dagelijks op het nieuws hier Ibo. Die dingen breken zomaar. Om niks. Die Chinezen kunnen echt niks.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(nu je niet meer rijdt hoor je nog meer stamtafelverhalen dan ooit tevoren... Kun je misschien voor eens iets onderbouwen? Voordat ik je  de Amerikaanse Huub ga noemen?)

Ik had dat gehoord van mijn zus die al ruim 20 jaar inspecties uit voert op groote tot zeer groote projecten. En google Schuttevaer maar, HET nieuwsblad van de binnenvaart...

http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid11756-ivw-verscherpt-toezicht-chinese-cascos.html

 

http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid16321-onafgebouwde-binnenvaartcascos-blijven-nog-jaren-in-hoek-liggen.html

 

 Daarnaast zouden veel Chinese casco’s van slechte kwaliteit zijn.

 

Jaren terug sprak ik met een man die de kwaliteit inspecteerde voor GM. Hij werd naar China gestuurd om daar te kijken waarom t niet echt goed ging, Hij zei letterlijk tegen mij. In de VS is kwaliteits inspectie een onderdeel van de band te pakken en uitvoerig te testen, de chinezen pakte t van de band, keken er naar en legden t weer terug.

 

Maar je hoeft mij neit te geloven.Maakt mij niet zo veel uit.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • Forumlid

Oh Rob, omdat het niet in t nieuws is wilt niet betekenen dat het niet gebeurt. Mijn zus heeft dus de meeste tijd wind molens ge inspecteerd. En vertelde me dat er regelmatig mensen naar beneden vallen, of er is brand boven in en ze kunnen geen kant op. Het word allemmaal verborgen gehouden van de media, want dat is schone energie.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

 (nu je niet meer rijdt hoor je nog meer stamtafelverhalen dan ooit tevoren... Kun je misschien voor eens iets onderbouwen? Voordat ik je  de Amerikaanse Huub ga noemen?)

 

Bij dezen van mij nog even de bevestiging dat die zus van Ibo die projecten begeleidt en controleert geen stamtafelverhaal is. Die dame bestaat echt.     Just my € 0,02.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gast
Reageer op deze discussie...

×   Je hebt opgemaakte inhoud geplakt.   Opmaak verwijderen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Je link is automatisch geïntegreerd.   In plaats daarvan als link tonen

×   Je voorgaande bijdrage is hersteld.   Tekstverwerker leegmaken

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden