Advies beginnende voorlader

[aaron500]

Hallo allemaal,

 

Ik zal mijzelf even voorstellen: aaron500, 18 jaar, net de chauffeursopleiding van STL afgerond en vanaf volgende week werkende bij een internationaal transportbedrijf, die gespecialiseerd is

in bloemen/planten vervoer en stukgoed.

 

Vandaag heb ik gesolliciteerd naar de functie 'internationaal chauffeur' zodat ik dubbelbemand op de wagen kan rijden.

Omdat ik nog maar nét 18 ben geworden, heb ik nog geen ervaring met het rijden van een trekker-oplegger waardoor ik de eerste maanden moet gaan voorladen.

Op zich een prima manier om alles te leren, maar ook wel spannend..

Gelukkig moet je het hele land door en rij je niet alleen maar op Aalsmeer

 

Het liefst wil ik niet al te lang blijven voorladen omdat het internationale mij veel meer aanspreekt.

Natuurlijk ligt dit aan mijn ontwikkeling de komende tijd, maar misschien hebben jullie wel goede tips voor mij?

 

 

Alvast dank!

[aaron500]

49 minuten geleden zei Leeuw:

Lijkt me toch makkelijk als je wel met een handgeschakelde bak overweg kunt. Misschien een paar lessen doen op een handgeschakelde auto?

 

Het is echt een bewuste keuze en wil het de komende tijd ff op de automaat houden. je punt begrijp overigens wel goed hoor!

[volvofh12]

 
Het is echt een bewuste keuze en wil het de komende tijd ff op de automaat houden. je punt begrijp overigens wel goed hoor!

Staat dat ook op je rijbewijs ofzo?

[aaron500]

3 minuten geleden zei volvofh12:

Staat dat ook op je rijbewijs ofzo?

Nee, ik heb ongv. 10 minuten manueel moeten schakelen (flipperen) en dat was het.

stelt dus niks voor.

Officieel mag ik dus wel in een schakelbak rijden.

 

 

[aaron500]

Heeft iemand ervaring met het bedrijf Koomen's transport en/of Lievaart?

[trieftol]

Op ‎10‎-‎3‎-‎2017 om 17:51 zei aaron500:

Heeft iemand ervaring met het bedrijf Koomen's transport en/of Lievaart?

probeer Bakker internationaal uit Grootebroek eens

die rijden nog naar Italië (nog wel)

kan je meteen creatief leren omgaan met de rijuren

succes

[Gast]

30 minuten geleden zei trieftol:

probeer Bakker internationaal uit Grootebroek eens

die rijden nog naar Italië (nog wel)

kan je meteen creatief leren omgaan met de rijuren

succes

 

hadden die al niet eens een inval gehad van de IlenT?

[roadtrain]

1 uur geleden zei BeenThereDoneThat:

Klop eens aan bij De Waard Transport.

Toen ik ooit als beginnend chauffeur daar aan ben geweest heb ik sindsdien niets meer gehoord. (Zal zo 1980 geweest zijn)

[Schots en Scheef]

Op 9-3-2017 om 19:26 zei aaron500:

Vandaag heb ik helaas de keuze moeten maken om te stoppen bij het bedrijf nadat ik nog maar net begonnen was.

Gelukkig wel netjes uit elkaar gegaan ondanks ik stond te koken...

Ik kan nu alles op tafel gooien over hoe&waarom, maar dan wordt dit een ander soort topic ben ik bang.

 

 

Wen er maar aan, afspraken en transport gaan niet zo samen. Maar de reden waarom is toch wel belangrijk.

 

Werk niet goed, of lieten ze je alleen knooien.

 

Maar zoals al vaker gezegd. Zorg dat je ervaring krijgt. En de meeste ervaring krijg je in de distributie / winkeldistributie. Misschien niet het mooiste werk maar je leert er het meest. 

[Gast]

Zet gewoon een STREEP door dat buitenland werk.....mijn advies is ook net als Pierre.....probeer het bij Simon Loos....Bakker Groep etc.....denk dat je daar meer kans maakt en een betere toekomst dan wat jij voor ogen hebt.

[europeaan]

Op 6-3-2017 om 10:59 zei Pierre:

 

en vooral niet effe op iemands anders nest gaan liggen.

Dikke l*l voor je 

Als ik wist dat er een ander op mijn auto ging rolde ik mijn dekbed op en plaatste dat op t bovenste bed,of nam t mee naar huis.

En als ik ik met andermans auto weg moest ging ik echt niet over t stuur liggen met mijn kop als er een lekker bed achter mijn rug is.

Uiteraard rolde ik t bed van de collega wel op en legde dat op t bovenste bed.

[Marotrans]

Ik vraag me wel eens af waarom er toch altijd gelegen moet worden?

Op een kantoor of in de fabriek gebeurt dat toch ook niet? Koffie-broodje-loopje en de pauze is om  

 

Het is vrij logisch dat je op een meerdaagse rit in de auto slaapt uiteraard, maar voor 'n dag? Ik neem ook altijd alles mee in de pkw bij een vrije dag: 'n bovenbed heb ik niet, een collega moet wel kunnen bewegen in dat hok én ik wens geen doorrookt beddegoed en schone kleding. 

Met andermans auto weg? Spullen mee voor één dag (broodtrommelchauffeur noemen sommigen dat) en de auto in de staat achterlaten zo je 'm aantrof is de simpelste tip 

[road train]

5 uur geleden zei BeenThereDoneThat:

Klop eens aan bij De Waard Transport.

Die heb toch alleen witte platen???

[trieftol]

26 minuten geleden zei road train:

Die heb toch alleen witte platen???

nee hoor

meeste zijn nog geel

wij komen er nog wel eens voor een klant

12 maart 2017 bewerkt door trieftol

[trieftol]

5 uur geleden zei josimo:

 

hadden die al niet eens een inval gehad van de IlenT?

dat bedoel ik

creatief omgaan met de rijtijden

[road train]

1 uur geleden zei trieftol:

nee hoor

meeste zijn nog geel

wij komen er nog wel eens voor een klant

Is dat  niet blauw met groen  ??? Heb ik zeker andere voor 

[europeaan]

1 uur geleden zei Pierre:

Niks aan toe te voegen.
Ik vraag mij ook af waarom b.v. zo'n invalkracht die 's avonds een ritje rijd van amper 4-5 uur toch persé effe op het bed moet gaan liggen van de vaste chauffeur die er nagenoeg de hele week mee onderweg is. Ik zou het nog niet eens in m'n hoofd halen om op een bed en kussen te gaan liggen waarvan je niet weet wie daar normaal met z'n vette zweetnek ligt te meuren, gadver...
Alles wat los en vast zit moeten ze natuurlijk ook even in d'r klauwen hebben gehad, en met een haast aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid kun je 's ochtends puinruimen of is er weer voor een kapitaal naar z'n moer gereden.

Geloof me...ik maak dit meerdere keren per jaar mee, het is altijd wat. 

IK deed ook wel eens een nachtkoppel,en kon op 4,5 uur niet rond komen en moest dus pauze maken.

Dan ga ik,met een volwaardig bed achter me,echt niet met mijn kop over t stuur.

 De reguliere chauffeur van die auto wist dat ik daarmee wegging,dan is t aan hem om zijn spullen op te ruimen.

Doet hij dat niet,dan doe ik t zelf.

[Marotrans]

1 uur geleden zei europeaan:

...en kon op 4,5 uur niet rond komen en moest dus pauze maken.

Maar blijft de vraag: moet dat op andermans nest?

Ik zou een boekje mee nemen, een rondje internet doen, bakkie halen bij de pomp of noem het maar op.

[lientje]

Niet alle springers maken 4 a 5 uurtjes op een dag/nacht.

Zeker nu al meer chauffeurs 4 dagen in de week werken, 

zal het al meer gewoon worden om een wagen te delen.

[Gast geworden]

Dus als ik het goed begrijp moet ik dus m'n beddegoed afhalen, m'n matras oprollen en m'n kussen verstoppen en vervolgens 's ochtends de hele bende weer opdekken omdat jij vind dat je na een paar uurtjes werken effe 45 minuten op mijn rek moet gaan liggen?
Ik begrijp heel veel, dit begrijp ik niet.

Ik begrijp niet waarom je een eigen matras in dat hok van de baas legt.

Die kar is nog steeds niet jou eigendom, dus ja, moet je maar 24/7 wefken kan er geen ander mee weg.

[Marotrans]

24 minuten geleden zei lientje:

Niet alle springers maken 4 a 5 uurtjes op een dag/nacht.

Zeker nu al meer chauffeurs 4 dagen in de week werken, 

zal het al meer gewoon worden om een wagen te delen.

Dan lijkt het me ook normaal om je spullen mee te nemen na die vier dagen, al was het maar om te verschonen 

Maar voor 'n dag tussendoor? Moest niet hoeven...

 

[europeaan]

1 uur geleden zei Pierre:

Dus als ik het goed begrijp moet ik dus m'n beddegoed afhalen, m'n matras oprollen en m'n kussen verstoppen en vervolgens 's ochtends de hele bende weer opdekken omdat jij vind dat je na een paar uurtjes werken effe 45 minuten op mijn rek moet gaan liggen?
Ik begrijp heel veel, dit begrijp ik niet.

Precies.

Als  t gaat over een paar uur m,et n andermans auto weg heb je recht van spreken dat een ander niet op je bed hoeft.

Maar als t voor een langere tijd is word t verhaal anders.

Je matras oprollen hoeft niet,je dekbed en hoeslaken oprollen is genoeg.

Je moet er van uit gaan dat niet al je collega's onder t ongedierte zitten.

[Gast]

Sausvingers...ik heb beeld  

[Gast geworden]

9 uur geleden zei Pierre:

 

Echt compleet onzin wat je nu zegt...

Als iemand wekelijks 4 tot 5 nachten onderweg is met dezelfde auto, mag diegene dan wat eigen spullen in de auto leggen zoals een extra oplegmatras, of een TV schermpje monteren, een koelkastje plaatsen, een magnetron of weet ik wat?
Moet je dan iedere keer alles eruit halen en met een bang hart naar huis gaan als je toevallig om wat voor reden een avondje thuis moet zijn omdat er één of andere droplul een paar uurtjes of een dag met jou auto onderweg is en meent overal met zijn sausvingers aan te moeten zitten of op -of zelfs in (!)- je bed te kruipen? Kom toch op...

Ja hoor, tuurlijk mag je dat, zal je eens een geheimpje vertellen, is zelfs wel fijn om je eigen troep mee te hebben.

 

Maar om een collega die een dagje met de auto van de werkgever weg moet die aan jou toegewezen is te verbieden om van het standaard bed gebruik te maken omdat jij zonodig je zooi moet laten liggen is de grootste onzin die er is.

En dat van die sausvingertje, dat gebeurt alleen in Tilburg.

 

 

[Gast geworden]

Je begrijpt hem niet.

 

Gebeurt in elk bedrijf ook door vaste varkens, is niet alleen de springer die dat doet.

 

Mijn ervaring toen ik springer was dat men tegen de planning zei, laat Doornekamp met mijn auto rijden, die laat hem netjes achter, en zou die schade rijden krijg ik het tenminste uit zijn mond te horen en kom ik er niet later achter.

 

[lientje]

Ik denk dat de werkgever zelf er bovenop moet zitten dat de wagens schoon en rookvrij blijven.

 

Maar ik heb een paar collegas die s avonds om 20.00 beginnen tot de volgende morgen rond 10.00. Dat zijn springers met de reden dat wagens zijn gemaakt om zo veel mogelijk te rollen.

Deze chauffeurs zouden dus niet op een bed mogen liggen?

Ook niet als er wachttijd  van een uur tussen twee ritten zit?