Waberer staat te koop

[Localton]

14 minuten geleden zei EJD:

 

Oh? Ik lees hier altijd dat er nog steeds chauffeurs zijn die graag lang van huis willen maar het was een kleine 30 jaar geleden dus moeilijk om iemand te vinden die dat werk wilde doen?

 

Nee, we waren onze tijd ver vooruit en allemaal tegen sociale uitbuiting: er was niemand bereid om een weekendrijverbod op een parkeerplaats in Duitsland of Frankrijk door te brengen 😁

[EJD]

Watjes .

 

.

[suggs73]

20 minuten geleden zei RobNiat:

Jullie doen het voorkomen dat ze in Oost Europa de auto’s vrijwel gratis kregen of krijgen. Maar is dat wel zo

Het is bekend dat in oost europa , en dan praat ik over de landbouw , maar ik ga er eerlijkheidshalve er ook vanuit dat het met vrachtwagens ook zo ging/gaat , dat er zoveel subsidie op zit omdat het een ontwikkelingsgebied is , dat tractoren en machines haast gratis waren/zijn , en hier betaal je de hoofdprijs , tuurlijk valt er wat te handelen , maar niet te vergelijken met daar .

 

[Durashift]

6 uur geleden zei EJD:

Vrij verkeer van goederen en diensten is één van de pijlers waar de EU op rust. Zal nooit worden terug gedraaid.

 

 

Juist. Zelfs corona krijgt dat niet voor elkaar. .. al hebben sommige landen dat wel geprobeerd voor (personen)verkeer.

 

36 minuten geleden zei RobNiat:

Kan iemand dat subsidie verhaal onderbouwen? Gewoon met cijfers?

 

Nou ehm.. het zijn dik 400 pagina's en het is wat warm in NL.. dus.. ga je gang.

 

https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/guides/blue_book/blueguide_nl.pdf

 

Citaat

Gemeenschappelijke regels in 2014-2020 voor de vijf ESI-fondsen

Er is nu één geheel van regels voor de vijf Europese structuur- en investeringsfondsen (de ESI-fondsen) van de EU. Deze regels dienen om een duidelijk verband te leggen met de Europa 2020-strategie voor het genereren van slimme, duurzame en inclusieve groei in de EU, het verbeteren van de coördinatie, het zorgen voor een consistente uitvoering en het zo eenvoudig mogelijk maken van de toegang tot de ESI-fondsen voor alle begunstigden.

 

Voor de programmeringsperiode 2014-2020 is een nieuw wetgevingskader geïntroduceerd voor de vijf fondsen die onder het cohesiebeleid, het gemeenschappelijk landbouwbeleid en het gemeenschappelijk visserijbeleid van de EU vallen.

 

Dit zijn de vijf ESI-fondsen:

• het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO);

• het Europees Sociaal Fonds (ESF);

• het Cohesiefonds;

• het Europees Landbouwfonds voor Plattelandsontwikkeling (ELFPO);

• het Europees Fonds voor Maritieme Zaken en Visserij (EFMZV).

 

[EJD]

Ook in Oost Europa moet je voor een wagen gewoon betalen. Krijg je (nog) wat subsidie maar bijv. een Roemeense charter van mij betaald net geen 1.100 euro per maand voor een XF 460. Kale lease en dat is niet veel minder dan wat je hier betaald.

 

Die vervoerders uit de Baltische Staten hebben echter wel een heel groot voordeel ten opzichte van ons: tewerkstellingsvergunningen worden makkelijk afgegeven zodat ze hun personeel eenvoudig in de voormalige Sovjet Unie kunnen werven. En daar willen heel veel mensen op een vrachtwagen kruipen om hier in de EU rond te rijden. Mooi en up to date materiaal, mooie wegen en gesleutel onderweg als ze met panne staan.is er niet bij. En geen taal barrieres, in de Baltische Staten spreekt iedereen ouder dan 40 Russisch.

 

Die mannen kunnen echt wel wat. Voorheen reden ze Russisch binnenland met alle problemen die daar bij horen. Slechte wegen, alles zelf onderweg repareren, best wel wat criminaliteit en een wat extremer klimaat. En ook daar weken van huis. Eind van de maand 5 a 600 honderd euro en dat is het. Nu 60 euro per dag, zeven dagen per week. En Atema die het beste met hun voor heeft .

 

Hoe die vervoerders het in de toekomst gaan doen weet ik ook niet maar die toveren wel wat uit de hoge hoed. En wij, wij zijn voor heel veel  ritten gewoon te duur. En daar gaat een Mobiliteits Pact geen verandering in brengen. En dat is ook helemaal niet erg: is ons tekort aan chauffeurs (deels) opgelost.

 

.

[europeaan]

7 uur geleden zei Localton:

 

 

Ik ben overigens wel benieuwd hoe het na 1 januari in Engeland gaat. Zoals het er nu uitziet, komen de Oostblokkers er zonder CEMT-vergunning niet meer in.

Dat ligt er maar net aan waar ze laden,als een Pool in Polen laadt heeft hij helemaal geen CEMT nodig om naar Engeland te mogen gaan.

[EJD]

3 minuten geleden zei europeaan:

Dat ligt er maar net aan waar ze laden,als een Pool in Polen laadt heeft hij helemaal geen CEMT nodig om naar Engeland te mogen gaan.

 

Dat zal wel een zelfde soort regeling worden als bijv met Zwitserland of Noorwegen. Daar kun je ook als NL of PL vanuit de hele EU zonder CEMT naar toe.

 

.

[sprinter 516]

Ik heb jaren geleden bij onze Oostblok vriend van het eerste uur, Raben gereden (vestiging De Meern toen).

Ik kreeg een nieuwe DAF Cf combi die door Raben Polen besteld werd, daar hadden ze een eigen DAF dealer, dat ding was nog nooit in Polen geweest, maar wel Poolse instructie boekjes e.d. er in.

Auto heeft 3 maanden in Winterswijk gestaan met witte platen, hub Nederlands kenteken erop en ze hadden weer een veel goedkopere auto dan een “echte” Nederlandse truck....... (mede door de subsidie toen)

Met nog geen 75 km op de teller

[europeaan]

1 minuut geleden zei EJD:

 

Dat zal wel een zelfde soort regeling worden als bijv met Zwitserland of Noorwegen. Daar kun je ook als NL of PL vanuit de hele EU zonder CEMT naar toe.

 

.

Als straks Engeland ge brexit is word het ervoer tussen b.v Polen en het VK toch weer gewoon bi lateraal vervoer,dat heeft niks meer met communautair of CEMT vervoer te maken.

Anders word het als die Pool, in Spanje voor Engeland laadt,dan liggen de regels anders.

[Durashift]

als het een harde brexit wordt (dus geen deal, waar het wel naar uit ziet).. dan is er van dat Zwitserse / Noorse model toch ook geen sprake?

[EJD]

9 minuten geleden zei europeaan:

Anders word het als die Pool, in Spanje voor Engeland laadt

 

Ze kruipen er meestal toch pas rond Calais in?

 

.

[lientje]

Op 8-8-2020 om 10:51 zei Pierre:

Op 8-8-2020 om 10:00 zei lientje:

(....) Het werk verdwijnt niet, ook dat in de prijsklasse van Waberer niet. Dat gaat wel naar een andere grote toe  

 

U knikt van nee? Ik zal u snel uit uw dromen helpen

Foutje 

[Aroni]

Op 8-8-2020 om 07:56 zei RobNiat:

Goed, het ‘mooie werk’ zijn we kwijt. Maar wie wil er nu eigenlijk nog van Portugal naar Finland rijden met de huidige starre rijtijdenwet? Met negentig rijuren in de twee weken ben je snel uitgewerkt. 
 

 

Als je een bedrijf weet waar dat kan hoor ik het graag 😉

[_alain_]

@RobNiat van Portugal naar Finland hebben wij niet,

wel van Oslo naar Rome 😁

 

En eind vorig jaar hebben ze zitten testen op Marokko, Tunesië en wit Rusland. 

Hoever ze daar nu mee staan week ik wel niet (ik vermoed ook wel dat dit wordt uitgegeven, alhoewel de klant kan eisen dat we het zelf moeten rijden) 

[_alain_]

@Ger-1957 neen hoor, dat gebeurt niet meer vaak. Vroeger vaker maar die tijd is voorbij.

 

[_alain_]

Die bulkmannen komen inderdaad niet meer ver. Maar dat is ook een hele andere wereld en ja, dat kan je niet vergelijken. 

Ik ben nu op weg om mijn 8ste weekend uit te blijven op 3 maanden tijd. Dat gebeurt niet met rond de kerktoren te hangen en om te koppelen. 

 

Met je knipoog insinueer je ook wel dat je het eigenlijk allemaal wel beter weet. Waarschijnlijk weet jij vd bulkmannen bij ons hoe het eraan toe gaat. Maar je weet geen hol van hoe het werkt op de pharma afdeling. 

[_alain_]

42 minuten geleden zei Ger-1957:

hier op het forum wordt nogal eens wat geroepen over andere bedrijven 

 

 

 

 

 

Jij reageert nochtans op net dezelfde manier op mijn post... 

[iveco 35c17]

1 uur geleden zei Ger-1957:

En dan zijn we precies op een punt aangekomen waar ik wilde zijn, hier op het forum wordt nogal eens wat geroepen over andere bedrijven 

Meen  je dit nu Ger?  Een ander weet volgens jouw nooit niks over Vos en nu ga jij Alain vertellen hoe het bij Essers werkt?

Maar zeg eens eerlijk Ger wilde je hier echt naartoe of wist je zo gauw even niks anders te zeggen?😅

[iveco 35c17]

54 minuten geleden zei Ger-1957:

kijk het hele roedel valt weer aan 

Wat bedoel je hiermee Ger? 

 

Ik val je niet aan. ik constanteer enkel dat jij nu hetzelfde doet richting Alain dan waar je zelf zo een hekel aan hebt in het geval VOS. 

[andremast]

En waberer staat nog steeds te koop

[steenhaas1]

Wat voor de eerdere eigenaars van de Hema, dan ziet Wabby's toekomst er niet meer zo zonnig uit 😉 

[1934]

Op 11-8-2020 om 21:50 zei Dokus:

Ze vonden mijn bod te laag

 

Ik heb net offertes binnen voor het overspuiten ,van geel naar een andere kleur (vind het geel verschrikkelijk ) maar dit gaat in de eurie,s lopen.

Kortom ook ik haak af 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

 

[Da Raymzter]

Misschien dat wrappen goedkoper is. Ik heb nog wel een tientje liggen om mee te dragen in de kosten. 

[lientje]

8 uur geleden zei Pierre:

De tweede week sta je met wat rijwerk waarschijnlijk ergens op een donderdag stil met 90 rij-uren. Ongeacht of je 24 of 45 uur wekelijkse rust moet maken, volgens de regels sta je tot maandagochtend 0:00 stil

 

Jij bent om de week thuis of maak je dit ook wel eens mee?

Ik vraag mij dus af.. Kan je dan al deze tijd bij een Routier op de P blijven staan als je er iedere avond eet?
 

 

Maar niet vreemd dus dat de parkeer plaatsten vol staan met witte platen.
Ook al stop je chauffeurs in een hotel... je zou je toch gewoon nutteloos voelen terwijl je graag onderweg bent.
 

[corydon]

8 uur geleden zei 1934:

Ik heb net offertes binnen voor het overspuiten ,van geel naar een andere kleur (vind het geel verschrikkelijk ) maar dit gaat in de eurie,s lopen.

Kortom ook ik haak af 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

 

Nou nou nou.... Toevallig wel de lievelings kleur van deze echte chauffeuse.......😉😀😀😙