loonschaal

[iveco 35c17]

Welke loonschaal zou je ingedeeld behoren te worden als beginnend internationaal chauffeur na een jaartje partime ervaring?  Het zal voornamelijk stukgoed zijn wat er geladen word.

 

 

[iveco 35c17]

36 minuten geleden zei zoetwatermatroos:

Je hebt in een ander topic het zelf al eens over de fuwa gehad, dus kijk daar eens wat er uitkomt. En welke trede je moet instappen ? Tja dat is net hoe hard ze je willen en hoe goed je je kan verkopen. Ik heb geen idee hoe de markt is op het ogenblik... 

Heb ook wel een idee, maar wil graag van jullie horen of ik goed zit.

[kiepenboer]

1 uur geleden zei iveco 35c17:

Welke loonschaal zou je ingedeeld behoren te worden als beginnend internationaal chauffeur na een jaartje partime ervaring?  Het zal voornamelijk stukgoed zijn wat er geladen word.

 

 

dubbel

[kiepenboer]

2 minuten geleden zei Kiepenboer:

Zou je kunnen vinden op de site FUWA, en het licht er maar aan wat de werkgever je eventueel meer wil betalen.

Rij zelf hoofdzakelijk in NL en af en toe B, D, F voorheen met die ouwe Scania ook nog wel eens DK en A
Maar sinds 3 maanden nieuwe Daf trekker met kleinere oplegger waar veel minder op kan dus die grotere toeren
zijn een stuk minder geworden, maar toch E7.   
En heb in 3 maanden toch zeker al 3 keer s,nachts in de auto geslapen, dat bed blijft zo hard als beton

Uren zijn ook een stuk minder geworden en dus eerst maar eens aanzien hoe het uitpakt, maar sluit niet uit
dat het ook nog wel eens een andere werkgever kan worden, en dan kan het zo maar weer terug naar D6 zijn

Verschil E7>> 670,05 brutto 40 uur en D6 614,28 dus verschil is 223,08 brutto op 4 weken.
Dat verschil is niet zo heel groot, maar telt natuurlijk ook in je overuren mee e,d

 

[zoetwatermatroos]

Je hebt in een ander topic het zelf al eens over de fuwa gehad, dus kijk daar eens wat er uitkomt. En welke trede je moet instappen ? Tja dat is net hoe hard ze je willen en hoe goed je je kan verkopen. Ik heb geen idee hoe de markt is op het ogenblik... 

[iveco 35c17]

3 minuten geleden zei Kiepenboer:

En heb in 3 maanden toch zeker al 3 keer s,nachts in de auto geslapen, dat bed blijkt zo hard als beton

Volgens mij ligt een DAF matras wel goed toch? beter als van een Scania heb ik pas gemerkt. 

 

Ik heb de laatste twee weken vier nachten in een Benz geslapen maar daar kan ik nie over klagen.

[kiepenboer]

Cabine van een Daf is zeker veul beter als een Scamia, maar te weinig op da bed dus is nog niet ingeslapen😁

[schoenenreus]

1 uur geleden zei iveco 35c17:

Welke loonschaal zou je ingedeeld behoren te worden als beginnend internationaal chauffeur na een jaartje partime ervaring?  Het zal voornamelijk stukgoed zijn wat er geladen word.

 

 

maximaal D6 maar denk dat ze beginnen met D2/D3

 

[opa bert]

Ik zou zeker niet op E rekenen , idd iets in D .

[iveco 35c17]

.

[schoenenreus]

8 minuten geleden zei opa bert:

Ik zou zeker niet op E rekenen , idd iets in D .

 

E op buitenland is tegenwoordig zowiezo al een unicum en al helemaal voor een beginnende chauffeur.

[europeaan]

19 minuten geleden zei schoenenreus:

 

E op buitenland is tegenwoordig zowiezo al een unicum en al helemaal voor een beginnende chauffeur.

E 0 is volkomen op zijn plaats voor een beginnend chauffeur.

Als je in D4 of 5 kunt beginnen ben je spekkoper,en kun je na n jaar of zo,als je jezelf positief in de kijker gereden hebt,altijd nog voor de hoofdprijs gaan.

( hou er wel rekening mee dat D4 meer betaald dan E 0 )

[iveco 35c17]

57 minuten geleden zei europeaan:

E 0 is volkomen op zijn plaats voor een beginnend chauffeur.

Als je in D4 of 5 kunt beginnen ben je spekkoper,en kun je na n jaar of zo,als je jezelf positief in de kijker gereden hebt,altijd nog voor de hoofdprijs gaan.

( hou er wel rekening mee dat D4 meer betaald dan E 0 )

D4 zat ik zelf ook aan te denken. [is al weer een eurootje meer als D2]  Het jaartje partime heb ik schade vrij doorgebracht met de eco score in het groen.

[kiepenboer]

1 uur geleden zei schoenenreus:

 

E op buitenland is tegenwoordig zowiezo al een unicum en al helemaal voor een beginnende chauffeur.

Hoeft toch ook niet persee buitenland te zijn??

[iveco 35c17]

1 minuut geleden zei Kiepenboer:

Hoeft toch ook niet persee buitenland te zijn??

bij internationaal hoop ik toch wel dat ze me de grens over sturen😂

[Durashift]

  Da's makkelijk bij jou, is enkele kilometers verderop.

[iveco 35c17]

11 minuten geleden zei Durashift:

  Da's makkelijk bij jou, is enkele kilometers verderop.

Travemunde klinkt altijd nog internationaler als Goes he

[andremast]

Travemunde klinkt altijd nog internationaler als Goes he:p

Scheelt niet veel in rijtijd

[roadtrain]

9 uur geleden zei iveco 35c17:

Travemunde klinkt altijd nog internationaler als Goes he

Maar Goes levert misschien meer op. 

[Pierre]

56 minuten geleden zei roadtrain:

Maar Goes levert misschien meer op. 

 

Je bedoelt er eigenlijk mee te zeggen: buitenland rijden levert minder op want je maakt minder uren?

 

Complete onzin. Banen -internationaal- met enkel en alleen rijdagen zijn er nagenoeg niet, zeker in het groupagewerk kun je gewoon een dikke boterham verdienen. 

[europeaan]

12 uur geleden zei iveco 35c17:

D4 zat ik zelf ook aan te denken. [is al weer een eurootje meer als D2]  Het jaartje partime heb ik schade vrij doorgebracht met de eco score in het groen.

Bij het indelen van een salarisgroep is een score in welke ecogroep dan ook niet van belang;

Er word uitgegaan van de FUWA regels,de score in welke groep dan ook is van geen enkel belang.

Belangrijk is ook hoe wanhopig dat een baas op jou zit te wachten.

 

Verlaat je ook niet teveel op deze FUWA regels: je kunt perfect een wekelijkse lijndienst Amsterdam-Lissabon rijden in de D loonschaal.

[roadtrain]

1 uur geleden zei Pierre:

 

Je bedoelt er eigenlijk mee te zeggen: buitenland rijden levert minder op want je maakt minder uren?

 

Complete onzin. Banen -internationaal- met enkel en alleen rijdagen zijn er nagenoeg niet, zeker in het groupagewerk kun je gewoon een dikke boterham verdienen. 

Er staat dan ook “misschien”......

en wie de dikke boterham verdient? Kan de werkgever zijn of de werknemer. Of beide

 

complete onzin? Hoe dan? 

 

Wat wij nu veelvuldig uit Duitsland halen zijn bijna helemaal rijdagen......

1 x lossen en 1 keer laden of andersom. Net hoe t uitkomt. 
 

 

 

[Da Raymzter]

1 uur geleden zei europeaan:

Verlaat je ook niet teveel op deze FUWA regels: je kunt perfect een wekelijkse lijndienst Amsterdam-Lissabon rijden in de D loonschaal.

Waar kan ik me aanmelden voor deze lijndienst? Lijkt me een mooi tripje elke week.

[europeaan]

1 uur geleden zei Dokus:

. Trede nul zou dus terecht zijn.



—- nulli cedo —-

De tredes o t/m 7 zijn de ervaringsjaren.

De letters A t/m E  ( voor chauffeurs) verwijzen naar de aard van de werkzaamheden ( toch ??)

[europeaan]

3 uur geleden zei Da Raymzter:

Waar kan ik me aanmelden voor deze lijndienst? Lijkt me een mooi tripje elke week.

IK vrees dat je dat met 90 rijuren/ 2 weken niet gaat redden.

[Teddybeer]

2 uur geleden zei europeaan:

IK vrees dat je dat met 90 rijuren/ 2 weken niet gaat redden.

Maar daarom kan het nog wel. 😋