Ongeval met gevaarlijke stoffen

[roadtrain]

Bizar …….

WARBURG - Op de Duitse B252 bij de afslag Warburg-Germete is een vrachtwagen geladen met gevaarlijke stoffen een as kwijtgeraakt. Uit de tanktrailer lekte een bijtende vloeistof.

De 46-jarige chauffeur reed donderdagochtend met zijn trekker en tankoplegger geladen met gevaarlijke stoffen over de B252 richting Warburg. Omstreeks 11.00 uur kwam door nog onduidelijke redenen de achteras van de oplegger los bij de afslag Germete. De chauffeur wist de trekker na enkele meters tot stilstand te brengen. De weg is volledig afgesloten voor het verkeer.
 

(bron: transport online)

 

[Murphy]

Bij dit soort berichten word ik altijd een beetje bang....

Hoe in hemelsnaam kan een vrachtwagen/oplegger/aanhanger een as verliezen......

Of die nu stro balen of ADR vervoerde doet niet ter zake (enkel de gevolgen kunnen verschillen). Maar er zijn toch, in de EU afspraken gemaakt mbt onderhoud en keuringen.

En zoiets als een as verliezen, dat gaat toch niet van de ene op de andere dag? 

Van de andere kant, als ik hier in de pers lees wat er onderweg door Statens Vegvesen ontdekt wordt, bij voornamelijk oost europeesche broeders....

[roadtrain]

Denk ook niet dat hij in een keer helemaal afgebroken is? Zo te zien (aan de bumper)eerst links en toen rechts……

Ook aan de as (staat nu verkeerd om) lijk je dit te kunnen zien. 
 

is natuurlijk niet van een dag……

 

heb zelf een keer hoofdblad gebroken gehad ( enkele as met luchtvering)en toen zat deze al 10 cm naar achter🙀

(Zag dat tegelijk omdat hij er meteen scheef achter liep) maar stel dat je daar mee door rijd……..

[schoenenreus]

6 uur geleden zei Murphy:

Bij dit soort berichten word ik altijd een beetje bang....

Hoe in hemelsnaam kan een vrachtwagen/oplegger/aanhanger een as verliezen......

Of die nu stro balen of ADR vervoerde doet niet ter zake (enkel de gevolgen kunnen verschillen). Maar er zijn toch, in de EU afspraken gemaakt mbt onderhoud en keuringen.

En zoiets als een as verliezen, dat gaat toch niet van de ene op de andere dag? 

Van de andere kant, als ik hier in de pers lees wat er onderweg door Statens Vegvesen ontdekt wordt, bij voornamelijk oost europeesche broeders....

 

 

Zelf mee gemaakt met een duitse gekentekende aanhanger en die moeten 2 maal per jaar naar binnen voor keuring. Rijd in Udenhout het terrein af en de voorste as scheurt er zo onder uit en er zat op dat moment niet eens zo heel veel gewicht in, er zat vaker meer gewicht op.