Spring naar bijdragen
  • 0

chauffeurs werven of nog belangrijker behouden wat zou een bedrijf daarvoor kunnen doen.


west3594
 Share

Vraag

Goedemiddag heren chauffeurs.

ik zit met een vraag.

 

Het is tegenwoordig lastig om chauffeurs te werven maar nog belangrijker te behouden wat zou een bedrijf kunnen doen om zich te onderscheiden van de andere transportbedrijven.

Zit een chauffeur te wachten op presentjes of handige gadgets als bijvoorbeeld een koffiebeker met logo of waterfles met logo.

 

Geurhangertjes logo, foodtruck, koek in de kantine, miniatuur van het bedrijf, vaste auto enz

 

 

 

Een goed loon dat weten wij allemaal en dat is al verzonnen graag hoor ik concrete dingen die een chauffeur leuk zou vinden en wat een bedrijf zou kunnen geven aan een chauffeur.

 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

Recommended Posts

  • 0
  • Forumlid

Een beetje moderne auto heeft wel een afstandsbediening waarmee je de jouwe kan vinden. Als het goed is reageert er maar eentje als je op de knop drukt. 


 

Maar om de vraag te beantwoorden:

 

Loonschaal is wel een dingetje, maar zeker niet heilig. D6 met alle uren betaald levert onderaan de streep meer op dan E7 met wat schrappen of normeren. 
 

Dan is een ‘mooie’ of ‘dikke’ auto wel leuk. Maar daar trek je alleen chauffeurs mee die weer vertrekken als ze bij een andere een nog dikkere auto kunnen krijgen, met nog meer pk’s en nog meer lampen. 
Dus daar houd je ze niet mee binnen. Wel met góed materiaal. Goed onderhouden. Voldoende uitgerust voor het werk waar het ding voor gekocht is. 
 

Maar wat voor mij echt telt is dat ik gewoon als een volwassene behandeld word. Dus geen debiele stickers op mijn tank met “ad-Blue only!”, of memo’s overal om me te vertellen dat ik vooral niet moet vergeten mijn auto af te tanken. 
 

Vrijgelaten worden om mijn werk op mijn eigen manier te doen. De verantwoording krijgen om het om mijn manier te doen zonder naderhand gezeur te krijgen dat het beter of sneller kon. Of domme vragen waarom het dit keer wat langer duurde. 
 

En dan inderdaad ook afspraken kunnen maken. Moet je eens op tijd terug zijn dan kunnen ze dat gewoon inplannen. Maar die wil ontbreekt bij veel bedrijven. 
 


Dus ja, geld is belangrijk. Maar respect en waardering zijn nog veel belangrijker. 

  • Like 8
  • Thanks 1
Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Echte de echte vaklui trek je niet met geld.
Die blijven zitten waar ze hun werk als hobby kunnen zien.

En die hou je door.....

 

Op 11-1-2022 om 04:33 zei RobNiat:

Vrijgelaten worden om mijn werk op mijn eigen manier te doen. De verantwoording krijgen om het om mijn manier te doen zonder naderhand gezeur te krijgen dat het beter of sneller kon. Of domme vragen waarom het dit keer wat langer duurde. 
 

En dan inderdaad ook afspraken kunnen maken. Moet je eens op tijd terug zijn dan kunnen ze dat gewoon inplannen. Maar die wil ontbreekt bij veel bedrijven. 
 


Dus ja, geld is belangrijk. Maar respect en waardering zijn nog veel belangrijker. 

 

  • Like 3
  • Haha 1
Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
Op 11-1-2022 om 04:33 zei RobNiat:

Een beetje moderne auto heeft wel een afstandsbediening waarmee je de jouwe kan vinden. Als het goed is reageert er maar eentje als je op de knop drukt. 


 

Maar om de vraag te beantwoorden:

 

Loonschaal is wel een dingetje, maar zeker niet heilig. D6 met alle uren betaald levert onderaan de streep meer op dan E7 met wat schrappen of normeren. 
 

Dan is een ‘mooie’ of ‘dikke’ auto wel leuk. Maar daar trek je alleen chauffeurs mee die weer vertrekken als ze bij een andere een nog dikkere auto kunnen krijgen, met nog meer pk’s en nog meer lampen. 
Dus daar houd je ze niet mee binnen. Wel met góed materiaal. Goed onderhouden. Voldoende uitgerust voor het werk waar het ding voor gekocht is. 
 

Maar wat voor mij echt telt is dat ik gewoon als een volwassene behandeld word. Dus geen debiele stickers op mijn tank met “ad-Blue only!”, of memo’s overal om me te vertellen dat ik vooral niet moet vergeten mijn auto af te tanken. 
 

Vrijgelaten worden om mijn werk op mijn eigen manier te doen. De verantwoording krijgen om het om mijn manier te doen zonder naderhand gezeur te krijgen dat het beter of sneller kon. Of domme vragen waarom het dit keer wat langer duurde. 
 

En dan inderdaad ook afspraken kunnen maken. Moet je eens op tijd terug zijn dan kunnen ze dat gewoon inplannen. Maar die wil ontbreekt bij veel bedrijven. 
 


Dus ja, geld is belangrijk. Maar respect en waardering zijn nog veel belangrijker. 

E7 levert als er ook niks geschrapt word toch veel meer op.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
6 uur geleden zei corne64:

E7 levert als er ook niks geschrapt word toch veel meer op.


Absoluut Corne. Maar ik geef alleen aan dat je je niet moet blindstaren op de loonschaal, maar dat er andere  -belangrijkere- zaken spelen. 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
Op 9-1-2022 om 19:19 zei road train:

Ze gaan bij jullie weg , gaan werken bij andere werkgever, en na verloop van tijd is het toch net niet wat ze zochten en weer op zoek naar wat anders

 

 

De mensen die voor dat geld van baan wisselen die zijn zo weer vertrokken op weg naar de volgende teken bonus.....

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
46 minuten geleden zei corydon:

Dat is toch onzin...

.

Dan zou er niks meer in de winkels liggen.


Deels waar. 
 

Werkelijk elk (transport)-bedrijf zit te gillen om chauffeurs. Dus dat er een tekort is dat is geen fabel. 
 

Maar dat aantal. Dat is gewoon een rekensom. Beetje vakbondspraat. Als elke chauffeur “gewoon” veertig uur werkt dan is er een X aantal chauffeurs tekort. Nu krijgen we uiteindelijk ook alles wel weggereden, maar alleen als we allemaal een stapje harder doen. 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Zoals in veel beroepen is er geen tekort maar werken we te weinig. Te veel parttimers dus.

Wie wil er ook al weer terug naar de goede oude tijd? 

 

Waarom is oostblokkers in dienst nemen zo aantrekkelijk?

Die maken nog volle weken/dagen en liever nog even meer wanneer het nodig is voor wat extra geld. :ja:

 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
3 uur geleden zei lientje:

Zoals in veel beroepen is er geen tekort maar werken we te weinig.(...)

 

(...) Waarom is oostblokkers in dienst nemen zo aantrekkelijk

 

Precies dat! Kan eigenlijk ook niet anders met de Nederlandse beroepschauffeur en zijn eisenpakket.

 

Dinsdagmiddag quality-time, woensdag papa-dag, maandag -en donderdagavond naar de fitness, wel internationaal en zo ver mogelijk van huis maar toch graag wat vaker thuis door de weeks, een 4-daagse werkweek, max 5 overuurtjes per week, niet voor 07.00 beginnen niet na 17.00 klaar.

En dan van die dooddoeners als  'er is meer in het leven als werken', of ' ik werk om te leven en leef niet om te werken'.. 

 

Ik snap die werkgevers wel.;)

  • Like 2
  • Sneu 4
Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Nu weet ik zo langzamerhand ook wel dat er een personeelstekort is in bijna elke sector, maar in welke andere sector is een werkweek van 50 uur (of meer) standaard???

Nee, (bijna) alleen in de transport sector werken we (nu al) veel meer dan 40 uur per week, en nog zijn er hier mensen die vinden dat je zeurt als je "maar" 50 uur per week werk (of meer).

Voor sommige is het blijkbaar nooit genoeg.

Ik heb mijn hele werkzame leven altijd maar gewerkt, keek nooit naar het aantal uren en hoe zwaar het werk ook was, en op welke tijden.

Nu ik de 60 gepasseerd ben, laat mijn lichaam de tol hiervoor voelen. 

Had ik het al die jaren maar wat minder gedaan........

  • Like 1
  • Sneu 2
Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
6 uur geleden zei corydon:

Dat is toch onzin...

.

Dan zou er niks meer in de winkels liggen.

Toevallig vorig weekend mijn vrachtwagen bij een collega laten staan. Daar doen ze ook aan opslag voor derden. Het was vrijdagavond en er lagen nog orders vanaf woensdag om te komen laden. Ze kunnen gewoon geen auto’s krijgen om het weg te rijden. 
Niet alles gaat naar een winkel. 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Administrators
5 uur geleden zei lientje:

....

Wie wil er ook al weer terug naar de goede oude tijd? 

......

Wel, als je de tijd bedoeld dat je gewoon je ding kon doen en OOK nog leuke avondjes in de div routiers doorbracht: Direct!

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
9 uur geleden zei RobNiat:


Deels waar. 
 

Werkelijk elk (transport)-bedrijf zit te gillen om chauffeurs. Dus dat er een tekort is dat is geen fabel. 
 

Maar dat aantal. Dat is gewoon een rekensom. Beetje vakbondspraat. Als elke chauffeur “gewoon” veertig uur werkt dan is er een X aantal chauffeurs tekort. Nu krijgen we uiteindelijk ook alles wel weggereden, maar alleen als we allemaal een stapje harder doen. 

Je hebt helemaal gelijk Rob,maar t is natuurlijk niet de bedoeling dat de chauffeur een schnabbel extra verdient.:D

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
11 uur geleden zei Murphy:

Wel, als je de tijd bedoeld dat je gewoon je ding kon doen en OOK nog leuke avondjes in de div routiers doorbracht: Direct!

 

Gewoon je werk kunnen doen én iedere avond gezellig in de routier; ik begrijp uit jou woorden dat dit tegenwoordig niet meer bestaat?

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
1 uur geleden zei Pierre:

 

Gewoon je werk kunnen doen én iedere avond gezellig in de routier; ik begrijp uit jou woorden dat dit tegenwoordig niet meer bestaat?


Niet in Murphy’s wereldje nee. 
 

Wel binnen zijn eigen familie. Zijn zoon rijdt heel Europa in de rondte. Dus het kan allemaal nog best. 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Alleen bepaald nu niet je werkgever maar je tachograaf hoe lang je mag werken en vaak waar je overnacht.

Dus of je ook echt bij dat favoriete routiertje uit komt🤷🏻‍♀️
Dat probleem was er toen niet.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid

Nee maar je mag ook niet ff doorrijden.

Misschien is dat ook wel een van de redenen waarom er zoveel eettenten moeten sluiten. Vroeger waren dat de ontmoetingsplaatsen van de internationale chauffeur als ik de verhalen moet geloven.

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
3 uur geleden zei lientje:

Nee maar je mag ook niet ff doorrijden. (...)

 

Dat mocht je 'toen' ook niet. Ook in het schijventijdperk bestond er een rijtijdenwet.

 

Vreemd overigens, ik zit iedere avond in een routier en heb nog nooit te lang door moeten rijden om bij een routier uit te komen. 

 

3 uur geleden zei lientje:

(...) Misschien is dat ook wel een van de redenen waarom er zoveel eettenten moeten sluiten. 

 

Geloof niet dat dat echt de reden is Lientje. Eén van de redenen waarom -vooral in Frankrijk- sommige routiers sluiten heb jij zelf al gegeven:

 

Als je een clubje "internationaal chauffeurs" hebt die op woensdagmiddag papa-dag willen of het op donderdagmiddag met 40 uurtjes wel genoeg vinden en een andere helft die zijn uren volrijd, bij de klant voor de deur gaat liggen met een stoofschotel van de Aldi omdat ze te beroerd zijn om een paar centen onderweg uit te geven en anders hun top-hypotheek, de wintersport en die tweede Audi voor de deur niet kunnen betalen, dan word de spoeling al gauw dun. Dan krijg je zoals je zelf al zei: de Oostblokkers op de bok die nog wel willen werken. Alleen die zie je niet zo gauw in een restaurant onderweg.

 

Verders, het is allemaal niet zo dramatisch als word beweerd. Bij veel routiers hangen ze nog steeds met de benen buiten 's avonds. Anderen sluiten, soms vanwege te weinig klandizie of de financiële strop ten gevolge van de crisis, zo niet vaker de oude uitbaters die geen opvolging hebben en er uiteindelijk mee stoppen vanwege hun leeftijd. 

 

 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

  • 0
  • Forumlid
21 uur geleden zei sprinter 516:

Had ik het al die jaren maar wat minder gedaan........

In België hebben we een gezegde;

 

Als mijn tante kloten had dan was het mijn nonkel geweest. 

Link naar opmerking
Deel via andere websites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gast
Beantwoord deze vraag...

×   Je hebt opgemaakte inhoud geplakt.   Opmaak verwijderen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Je link is automatisch geïntegreerd.   In plaats daarvan als link tonen

×   Je voorgaande bijdrage is hersteld.   Tekstverwerker leegmaken

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden