Oplegger bocht achterruit rijden en corrigeren

[syan90]

Hallo, Ik ben dus bezig voor mijn volle rijbewijs en moet nog CE doen.

 

Ik ben al 30uur bezig met rijden waarvan 20uur achterruit..

 

Ben gezakt alleen op indokken verder prima verkeersdeelname

 

Weet iemand hoe je trailer moet corrigeren wanneer je een beetje geknikt staat?

 

Ik heb ook geen BE rijbewijs dus moet van nul alles leren.

[trieftol]

Weer opnieuw naar voren rijden.

Pak de ruimte die er is.

 

 

[sprinter 516]

Maar ook weer niet te veel naar voren, wat je naar voren rijd, moet je ook weer achteruit (met meer kans, wederom verkeerd te gaan).

5 mei 2023 bewerkt door sprinter 516

[Durashift]

17 uur geleden zei syan90:

Ik heb ook geen BE rijbewijs dus moet van nul alles leren.

 

Heb je toevallig een personenauto met trekhaak?

 

Nu les je met een trailer en geen combi.

Ik heb zelf destijds, op een zondag, een aanhanger gehuurd en ben op het industrieterrein zelf gaan oefenen met achteruit rijden, de draaipunten bepalen. Nu lesde ik met een combi, dus dat ligt dan wat dichter bij elkaar qua samenstel.

Het kan je wellicht helpen / wat lesuren schelen.

 

Met wat voor trailer les je? Gewoon een starre drie-asser, lijkt mij?

 

Op Youtube heb je ook wel video's om te kijken, de Belgische 'CBR' heeft video's online staan.

Sommige NL rijscholen ook, vooral LZV, d8 ik.

[HendrikJansen]

Op 4-5-2023 om 19:44 zei syan90:

Hallo, Ik ben dus bezig voor mijn volle rijbewijs en moet nog CE doen.

 

Ik ben al 30uur bezig met rijden waarvan 20uur achterruit..

 

Ben gezakt alleen op indokken verder prima verkeersdeelname

 

Weet iemand hoe je trailer moet corrigeren wanneer je een beetje geknikt staat?

 

Ik heb ook geen BE rijbewijs dus moet van nul alles leren.

Wat dacht je van met je stuur ?

 

Als je aan komt rijden proberen het spul al zoveel mogelijk in lijn te zetten en dan achteruit met kleine stuurbewegingen  corrigeren de goede kant op. De meesten sturen veel te veel. Recht achteruit is het zelfde als recht vooruit. dan haal je je stuur ook niet ineens een kwartslag om.  

 

Met een haakse bocht achteruit een letter / Streep / Ding  op je oplegger vinden die je in je spiegel ziet tot waar je in mag sturen. [veel al doe je in het begin veel te veel waardoor je hem niet terug krijgt}  En dan langzaam laten lopen en terug sturen.

 

Ook het aantal assen onder de trailer en of ze star of sturend zijn speelt mee in de mate van hoeveel je moet in sturen.  Een gestuurde enkelas city druk je zo de bocht om. Een starre drie asser  heeft wat meer tijd nodig voor dat die om komt.

 

[ayla]

17 uur geleden zei HendrikJansen:

Wat dacht je van met je stuur ?

 

Als je aan komt rijden proberen het spul al zoveel mogelijk in lijn te zetten en dan achteruit met kleine stuurbewegingen  corrigeren de goede kant op. 

 

 

 

Dat is dus niet gewenst op het examen.
Men moet hem in een hoek van (ongeveer) 45 graden zetten (t.o.v. het dock) en licht geknikt.

Dan achteruit rijden en iets te ver over de bijrijderskant zetten, vlak voor het dock.

Daarna recht trekken en zorgen dat je recht voor de deur uitkomt (dat mag je 2 a 3x doen).

 

Ikzelf heb CE met een wipkar gedaan, vind ikzelf iets makkelijker aandocken (nu een jaartje verder, lukken de trailers en LZV ook aardig  )

 

Groet Ron

[syan90]

3 assige Kogel SKH 24 P90

 

 

[Durashift]

gaat dus nog ff niet als een kogel.. 

 

ja sorry, erg flauw, ik weet het.

[nnndoh]

Aan de docks hangen zwarte flappen, met vaak ook witten blokken op getekend. Als je die in beide spiegels ziet sta je recht voor een dock.