DAF topic

[edje]

Ik vind het net een Chinees.Goh laten we eens proberen om een Daf na te maken,is alleen erg mislukt.

[Patrick Strikkers]

[Patrick Strikkers]

Iemand van hier die de daf op de foto heeft gezet op de a50 thv afslag zeeland/uden?

[KEVINvB]

Strakke bak Globie!

Is die DAF jouw wagen?

[Patrick Strikkers]

Nee, was het maar zo een feest.

Ik werk bij Hanos Amsterdam in het magazijn.

Wagen rijdt mijn beste maat op, zo nu en dan op zaterdagen ga ik even mee.

Zal zo is wat nachtfoto's maken, alle lampen zijn nu in één kleur wit:ok:

[dick bakker]

[Arno Koller]

[Patrick Strikkers]

De nieuwe en zijn vorige de CF

De city was een uitzondering, normaal een 3asser

[Patrick Strikkers]

[Gast cocoolkast]

Dikke DAf met sleepas van Andere in t Veld, is een ex Deen:banaan:

Zo zie ik ze graag, sleepas rules:D

Dikke Cf van Andere Timmers

Oudje van van der vllist

combi van ,van Geffen transport

Dikke XF

[Marotrans]

Ik voel een nieuw foto-topic aankomen,ga zo door Co

Maar die ex-Deen, die heeft wel 'n máchtig korte wielbasis over op deze manier! Ooit hadden de 2500-trekkers ook iets van 2.90 of zo, dit lijkt daar aardig in de buurt te komen.

Dat rijdt toch altijd 'n beetje als 'n hobbelpaard...

[dick bakker]

Die is wel mooi met die sleepas ...dikke auto hoor

[Gast cocoolkast]

Ik voel een nieuw foto-topic aankomen,ga zo door Co

Maar die ex-Deen, die heeft wel 'n máchtig korte wielbasis over op deze manier! Ooit hadden de 2500-trekkers ook iets van 2.90 of zo, dit lijkt daar aardig in de buurt te komen.

Dat rijdt toch altijd 'n beetje als 'n hobbelpaard...

Oh Is dat zo,en wat voor topic dan.

[Marotrans]

Dat bedoel ik maar: nu is 'ie eigenlijk verplicht om de sleepas aan de grond te houden omwille van de rij-eigenschappen, niet vanwege het gewicht.

[Marnix]

zolang je de sleepas naar beneden hou rijdt het nog wel maar zodra je hem omhoog doet heb je heel weinig stuuras druk meer en rijd het voor geen meter meer :stom:

Volgens mij heeft Willem juist het tegenovergestelde verteld. Het is echt een "must" om bij glad, heuvelachtig wegdek die sleepas te heffen om druk over te brengen naar de trekas.

[steenhaas1]

Je kan ook een langer chassis krijgen, ze hebben standaard wielbasis van 3,10/3,40/3,70m voor een dubbellucht sleepas.

Misschien juist voor die korte gekozen ivm met de lengte, minder vaak vergunning nodig en wendbaarder.

Ik heb met een 3300 bakwagen 6x2 gereden, wielbasis was 3,95m.

[Herman]

heb met zo scandinavia uitvoering van daf gereden ,is geen niks voor dat werk

Geen niks, dus alles bedoel je?

[dick bakker]

[ATTACH=CONFIG]61938[/ATTACH]

korte wielbasis?????

Ik heb ook zo ingekorte moterwagen ....want zo verkopen ze deze auto,s

[Kapitein Haak]

moet je even de gegevens van een kip of volvo erbij zoeken die hier in scandinavia rondrijden dan is die van een daf nog tekort ,spreek ook uit eigen ervaring ,,heb met zo scandinavia uitvoering van daf gereden ,is geen niks voor dat werk

Is het voor het werk hier ook niet:p.

[JPVisser]

Heb je een Baja geladen?

ik zag ooit een die behoorlijk snel was. Ruim 100 per uur. Na even een praatje met de eigenaar gemaakt te hebben kwam ik er achter dat het niet om kilometer maar om knopen per uur ging.

Knoop (snelheid) - Wikipedia

Een speedbootje dat dik 180 gaat ... eh, Dokussie ...

[JPVisser]

Allemachies ... en mijn vader maar volhouden dat varen heel rustgevend is

[dick bakker]

Heb je een Baja geladen?

ik zag ooit een die behoorlijk snel was. Ruim 100 per uur. Na even een praatje met de eigenaar gemaakt te hebben kwam ik er achter dat het niet om kilometer maar om knopen per uur ging.

1000 pk heeft deze he ......heb ik me laten vertellen door de eigenaar ... maar ik rij meer van deze boten mooi werk hoor .

[rocky66]

en een 80l/uur verbruik

[syme65]

de nieuwste aanwinst van het bedrijf

[Gast combidriver]

[ATTACH=CONFIG]62047[/ATTACH] de nieuwste aanwinst van het bedrijf

hee Simon, uw nieuwe camion????