foto's tijdens het laden en lossen

[andremast]

7 uur geleden zei wesley 85:

Chaufke zet m daar maar ff in de hoek....sorry



 

Iets met "door to door"delivery

[marco555]

Net na het laden, Leopard 2A6

[road train]

Goed zo Chauffeurke 

[RealZeus]

Je moet die loop van die tank naar voren doen. Daar los je namelijk in 1 klap de files mee op.

Maar goed, dit werkt weer tegen bumperklevers.

 

[marco555]

De schietbuis mag om de een of andere reden niet naar voren wijzen tijdens het transport, ik wilde dat ding eigenlijk andersom erop hebben ivm de schoteldruk maar daar waren de heren het niet mee eens.

[andremast]

De schietbuis mag om de een of andere reden niet naar voren wijzen tijdens het transport, ik wilde dat ding eigenlijk andersom erop hebben ivm de schoteldruk maar daar waren de heren het niet mee eens.

Bedoel je met de motor naar voren??

[Gast]

Mag je dat ding überhaupt wel zo fotograferen?  Meen dat @shompie eens schreef dat hij dat niet mocht

[marco555]

Ja, dat bedoel ik. Effe een paar ton meer op de trekassen was wel fijn geweest.

[marco555]

1 minuut geleden zei josimo:

Mag je dat ding überhaupt wel zo fotograferen?  Meen dat @shompie eens schreef dat hij dat niet mocht

Dit apparaat is niet van het Nederlandse leger dus dan maakt het niet uit.

[Grunneger]

Zojuist zei marco555:

Dit apparaat is niet van het Nederlandse leger dus dan maakt het niet uit.

Dat zijn de Nederlandse ook niet. Ex-nl leos, geleast van de Duitsers, vallend onder een Duits tankbataljon, vallend onder een Nederlandse brigade. 

[marco555]

Geleid door een Duitse generaal, snapt u het nog??

[scania1965]

38 minuten geleden zei marco555:

De schietbuis mag om de een of andere reden niet naar voren wijzen tijdens het transport, ik wilde dat ding eigenlijk andersom erop hebben ivm de schoteldruk maar daar waren de heren het niet mee eens.

 

Klopt: water en vuil in je loop....slijt dat ding zo enorm van binnenin 

Daarom altijd naar achter gericht bij het rijden en een "condoom" van zeil erom heen

[scania1965]

10 minuten geleden zei marco555:

Ja, dat bedoel ik. Effe een paar ton meer op de trekassen was wel fijn geweest.

 

Denk dat de toren met zijn bepansering wel ietjes zwaarder is dan het motorblokje..........

[marco555]

Volgens mijn asdrukmeters niet.....

[andremast]

Ja, dat bedoel ik. Effe een paar ton meer op de trekassen was wel fijn geweest.

Hij kan toch nog een stukje naar voren!!
Misschien is vooruit erop rijden veiliger als andersom.
Zover ik weet staan ze altijd vooruit erop

[scania1965]

1 minuut geleden zei marco555:

Volgens mijn asdrukmeters niet.....

 

Vreemd: Alle bepansering zit aan de voorkant. Dik staal en honingraad van staal.

Achterzijde is alleen maar een plaat ijzer. Motor is dan ook niet beschermd tegen aanvallen

 

Ik weet ook niet beter dan dat de Leopards altijd zo als jij op de dieplader stonden

Had volgens mij met het gewicht te maken, maar is alweer wat jaartjes geleden 

Ze werden dan ook op keggen gereden waar een aantal "haaientanden" van een paar cm onderzaten

Die drukte door het gewicht van de tank "lekker" in de houten vloer van de dieplader.

 

[scania1965]

1 minuut geleden zei andremast:

Hij kan toch nog een stukje naar voren!!
Misschien is vooruit erop rijden veiliger als andersom.
Zover ik weet staan ze altijd vooruit erop

 

Bestuurder hoeft maar 1 ding te doen.......PRECIES doen wat zijn gids buiten de tank zegt dat hoij moet doen

Als bestuurder zie je namelijk helemaal niks....niet voorruit en niet achteruit 

[Teddybeer]

9 minuten geleden zei andremast:

Misschien is vooruit erop rijden veiliger als andersom.
 

Heeft ook te maken met de sprocket ("tandwiel" die de rupsen aandrijft) die moet bij voorkeur als eerste de dieplader worden opgereden.

 

Daardoor trekt hij de machine de oprijplaten op. Behoorlijk belangrijk omdat de rupsen niet snaarstrak om de loopwielen zitten. 

[marco555]

8 minuten geleden zei andremast:

Hij kan toch nog een stukje naar voren!!
Misschien is vooruit erop rijden veiliger als andersom.
Zover ik weet staan ze altijd vooruit erop

Hij kan nog naar voren maar dan is de hoek van de kettingen niet goed meer, dan moet ik dus verder schuiven en dan kom ik in de knoei met de vergunning.

7 minuten geleden zei scania1965:

 

Vreemd: Alle bepansering zit aan de voorkant. Dik staal en honingraad van staal.

Achterzijde is alleen maar een plaat ijzer. Motor is dan ook niet beschermd tegen aanvallen

 

Ik weet ook niet beter dan dat de Leopards altijd zo als jij op de dieplader stonden

Had volgens mij met het gewicht te maken, maar is alweer wat jaartjes geleden 

Ze werden dan ook op keggen gereden waar een aantal "haaientanden" van een paar cm onderzaten

Die drukte door het gewicht van de tank "lekker" in de houten vloer van de dieplader.

 

Deze semiedieplader is dan net wat anders denk ik, ik moet aardig naar voren laden om schoteldruk te krijgen. Ik kan hem afkoppelen zonder de poten uit te draaien.

[scania1965]

8 minuten geleden zei Teddybeer:

Heeft ook te maken met de sprocket ("tandwiel" die de rupsen aandrijft) die moet bij voorkeur als eerste de dieplader worden opgereden.

 

Daardoor trekt hij de machine de oprijplaten op. Behoorlijk belangrijk omdat de rupsen niet snaarstrak om de loopwielen zitten. 

 

Bij een Leopard zit de aandrijving helemaal achterop...het laatste tandwiel

Staat rechtstreeks gekoppeld aan de automatische versnellingsbak

Voorste "tand"wiel houdt de rups op spanning

[steenhaas1]

25 minuten geleden zei scania1965:

 

Denk dat de toren met zijn bepansering wel ietjes zwaarder is dan het motorblokje..........

Toren zit ook een hoop lucht in, het motorcompartiment is redelijk gevuld

[scania1965]

1 minuut geleden zei steenhaas1:

Toren zit ook een hoop lucht in, het motorcompartiment is redelijk gevuld

 

sluitstuk van de loop wel eens in je handen gehad ??

Is een massief stuk  van 0,5 kub massief staal om de klap op te vangen.

Tevens is de gehele voorzijde van de toren kompleet gepanserd

 

Motorblok past in een aanhangertje 

[scania1965]

Dit is een motorblok....geheel compleet, incl versnellingsbak.

Binnen 1 uur is het hele blok gewisseld bij storing

Dat is incl demontage en montage 

[marco555]

Die buffel hangt aardig voorover door het gewicht van die motor, Ik zou die V10 MTU toch niet op een aanhangertje leggen denk ik.

[Teddybeer]

Volgens de geleerden is het een V12, Marco. En weegt zo'n 2200 kilo. Daar zullen nog wel wat onderdelen bij komen, maar vergis je er in het hefboom effect, als je ziet hoe ver die motor voor de vooras hangt.

 

Citaat

MB 873 Ka-501	1100 kW (1500 PS)	2600/min	1800 × 1975 × 1060 mm	2200 kg	170/175 mm	l	l