Klassement

Opzij gaan voor iemand zal ik niet snel meer doen, een jaar geleden deed ik dat ook op de A29 thv Oud-beijerland richting rotterdam, ik reed daar, en er kwam een vrachtwagen vanaf het benzinestation de snelweg op. Ik een baantje opzij voor de beste man, hij voegde in, liet me er keurig voor en we vervolgde onze weg. Werd toen ingehaald, bleef een onopvallende personenauto naast me trekas hangen. Dus ik keek toen hij voorbij kwam, zat er politie in. Ik dacht bij mezelf: die zal me toch geen bekeuring geven, hij was de 3de auto achter mij dus zag het hele voorval gebeuren. En jawel, aantal weken later een bekeuring voor het inhalen. Geloof het of niet, ik baalde er goed van. Ik laat me gas wel een tikkie los, en ben vaak de slimste in mijn ogen. Ga der maar voor en zoek met een ander de confrontatie maar op, ik vind het gesneden met ze.

Klinkt heel bekend ja haha

Ja zo hoort het ook. Maar ja in de praktijk gaat dat niet op zo doen ze dat bijna overal ook in Duitsland nou ik ga wel even van het gas want Ik heb daar geen zin in al dat gedoe .ik wil aan het einde van de week ook nog gewoon thuis komen.

Volgens mij rijdt Pierre alleen van restaurant naar restaurant, hij is gewoon zo'n mistery guest van de routiers, dat Dafke is zijn dekmantel😎

En dan ga je netjes naar links om hem de ruimte te geven , en dan gaat die jan lul gas bijgeven !!!!!

Ja en nee........ heb het zelf een keer met een Nederlandse “collega” meegemaakt. Ik kon niet eens naar links en hij zat op de invoegstrook achter mij maar moest en zou via de invoegstrook inhalen en invoegen. En ging daarna over de 27mc “helemaal uit zijn plaat”. Klootjesvolk wat geen 90 gaat/kan was nog het minste wat ik te horen kreeg....... een hoop gaan er maar van uit dat je maar opzij gaat zonder dat ze (kunnen) zien of dat wel kan (of mag bij inhaalverbod).

waar moet dit toch heen ze gunnen elkaar helemaal niks meer......

Maar ik begrijp Mebo 's opmerking wel. Door allerlei rare regeltjes, wetjes, technische castratie's etc, is de moderne chauffeur niet meer met zijn gedachte bij zijn werk, namelijk het vervoer van goederen van A naar B. De hele dag rekenen om met de uren uit te komen, snelheidsbeperkingen, inhaalverboden, treintje rijden en Kiepenboer haalde het weer aan, het vinden van een rustplaats, BINNEN de uren....