Klassement

Dat is natuurlijk heel gemakkelijk gezegd als je zelf met zo'n buitenlandse feestdag óf thuis op de bank zit óf een beetje in de buurt zit te prutsen en verders ook nooit met rijverboden in het buitenland te maken hebt. Niet alleen in Nederland maar in heel west-Europa schieten de overheden tekort in het uitbreiden van parkeergelegenheid voor vrachtverkeer, dat is al lang bekend. Het zwaar internationaal verkeer neemt ieder jaar toe, maar in plaats van het uitbreiden van parkeergelegenheid sluit men parkeerplaatsen of bouwt men ze tegenwoordig voor de helft vol met electrische laadpalen voor luxe auto's. Vooral deze periode van het jaar hebben we een aantal feestdagen met een rijverbod in één van de aangrenzende landen, Duitsland. Daar gaat het in deze kwestie om. Notabene één van de grootste spelers in Europa met een paar belangrijke transit-routes van en naar oost-Europa. Dan leven we daarnaast ook nog eens in een 24/7 economie waar vrachtverkeer dag en nacht onderweg is ten behoeve van die economie, maar door zo'n achterlijk en achterhaald rijverbod -wat nog stamt uit halverwege de vorige eeuw- ergens halverwege de week in of rondom dat land stil komt te staan. In plaats van een oplossing bieden gooit men de boel nu nóg verder dicht. Waar al die chauffeurs met hun vrachtwagens die dag moeten gaan staan zoeken ze zelf maar uit: parkeerplaatsen staan ramvol of zijn niet voorhanden, industrieterreinen en bebouwde kom zijn verboden terrein, en het laatste beetje ruimte waar men kan staan gooit men gewoon dicht. Kansloos...

Hoe ga je dat regelen met een auto die in Frankrijk laadt voor noord Duitsland en in Nederland blijft steken ? Naar welke berdrijven ga je dan de rekening sturen?

Het eigen volk loopt naar de voedselbank, het vorige kabinet heeft Nederland naar de rand van de afgrond gedirigeerd maar ondanks dat worden er miljarden per jaar door de overheid over de balk gegooid aan o.a. steun voor Oekraïne, aan opvang van goudzoekers uit alle delen van de wereld en tal van andere kansloze projecten. Alsof het niks is, en waar helemaal niemand om gevraagd heeft of op zit te wachten maar wat ons gewoon ongevraagd door de neus wordt geboord. En dan vraag jij je af waarom er belastinggeld geïnvesteerd zou moeten worden voor uitbreiding en/of aanpassing van het Nederlandse wegennet wanneer niet iedere ingezetene van Nederland daar mogelijk profijt van zou hebben... Het demissionaire kabinet trekt miljarden extra uit voor steun aan Oekraïne (klik>>>) Kosten opvang Oekraïners: 2,3 miljard (klik>>>) Uitgaven asielopvang structureel te laag begroot (klik>>>)

Dat hoeven ze ook niet. Maar als op meer dan 50 km vóór dat laatste plekje aan de grens alles al volstaat, waar moeten ze dan parkeren? Daarnaast; het aanbod aan vrachtverkeer van en naar oost-Europa wat door Duitsland heen moet is en ergens strand vanwege dat rijverbod is nu eenmaal veel te groot om alles op die paar parkeerplaatsen op de route naar Duitsland weg te zetten. De enige oplossing is het opheffen van die rijverboden, niets anders.

Staan weinig NL chauffeurs op die vluchtstrook,en waar de rest geladen heeft of vandaan komt is ook verschillend. Misschien eens nadenken over het fenomeen' rijverbod' is niet echt meer van deze tijd lijkt mij.

Ach kom Ger, dit is natuurlijk wel een beetje een onnozele reactie. Het is nu eenmaal een bekend gegeven binnen de transportwereld dat jou oud-werkgever uit Oss dé uitvinder is van het uitvlaggen. Dat kun je proberen te blijven ontkennen maar dat is niet zomaar uit de lucht komen vallen natuurlijk. Dat jij -ondanks dat je voordoet welzijn en arbeidsrecht hoog in het vaandel te hebben- altijd diezelfde oud-werkgever bent blijven verdedigen is ook jou goed recht. Maar dan nog is er geen woord aan gelogen van wat Alain hier zegt, toch? (ik zal 'm vast zelf invullen: een sneu-smiley, het gezuig is weer begonnen, je blijft een kind, kan het forumbeheer niet ingrijpen...)

Nou, blijven jullie maar effe lekker discussiëren over Corona en meer van die onzin. Ik heb gisteren een ritje regio Toulouse gedaan en heb vanmorgen weer gekoppeld met een collega onder Parijs. Nu ga ik nog een keer terug naar Beziérs. Zaterdag of zondag als ik thuiskom heb ik 4300 kilometer gereden. Misschien blijf ik het weekend wel staan, dan kan ik dat hier op het forum vertellen. Het maakt mij namelijk niet uit of -en waar ik het weekend sta. Ik kick wel heel erg op bevestiging ofwel "likes" op dit forum. Nu sta ik bij een heel fijne routier. "Le Drop" tussen Clermont-Ferrand en Montpellier. Morgen ga ik over de brug bij Millau. Misschien kan ik een foto maken. Vanavond heb ik 6 Kir en een emmer rode wijn op. Gewoon omdat het kan, niet omdat het moet. En ook erg lekker gegeten. Ik eet en drink namelijk wat ik lekker vind, niet omdat het goedkoop is. Ik kan het allemaal gemakkelijk betalen, daarom verander ik 10 keer per jaar van opdrachtgever.

Van buiten ben ik nooit zo'n poetser. Je zal mij iig niet met een spons mijn velgen zien wassen in mijn 3 kwartier pauze 🤣 Maar bij Boekel hebben ze een eigen wasstraat met iemand die gek van auto's wassen is dus heb ik vandaag mijn auto gewassen. Ik ben van binnen wel altijd zuinig, geen schoenen in de auto en meerdere keren per dag de luchtspuit erdoorheen. Er ligt ook verder geen losse zooi bij mij in de auto. Ik heb ook een nieuw interieur besteld, gordijnen stoelhoezen en een leren mat voor over de hele vloer. Dat vind ik dus wel belangrijk. Morgen krijgt hij nog een beurt en word hij uitgelijnd. Ik had aangegeven zondagmorgen of zaterdagavond weer weg te kunnen. Het word nu zondagmiddag, ik ga met een paar adressen naar Polen. Is weer eens wat anders...

Ze verzonnen weer es wat nieuws "Moet met een zeilenwagen, want het moet droog blijven " Dus bij deze. Wel via Hoedekenskerke, Kloosterzande en Gent naar Beveren-Leie.

Lees jij je berichten wel eens na voordat je ze plaatst Murphy? 🤔

Maar die west europeaan die pakweg 1 weekendje per maand meepakt (en liever in zijn eigen wagen blijft) betaalt evenveel boete bij een controle dan de uitgebuite oostblokker die 3 maanden onderweg is. Dat is bij ons al voorgevallen in Duitsland...

De werkelijke reden voor het verbod op de 45 uur rust in de cabine ontgaat jou waarschijnlijk. Iedereen vind deze maatregel kolder, ik ook. Echter heeft het Europees Parlement enige tijd terug paal en perk gesteld d.m.v. Mobility Package op het langer dan 45 uur verblijven in de cabine onderweg. Niet om jou en mij te pesten, wél om een bepaalde groep chauffeurs te beschermen tegen uitbuiting, anders gezegd zonder fatsoenlijke voorzieningen 5-6 maanden lang in hun cabine te laten creperen. Voor dat soort excessen is die maatregel dus voor in het leven geroepen. Niet voor die maximaal 2-3 weekendjes die een enkeling uit West-Europa nog onderweg is.

Of het land creëert zelf grote parkeerterreinen aan de grens om op te vangen Ipv het buurland er mee op te zadelen….

Je hebt toch zeker niet gezopen he Eddy?

Een half bericht Hierboven heb ik vandaag uit het Noord-Hollands dagblad geplukt. Er wordt niet constant gecontroleerd dus. Dat is in ieder geval niet alleen de kortste en makkelijkste weg maar ook de snelste weg tot nu toe. Ik had gister maar eens even kentekencheck.nl erbij gepakt. Oplegger (drie-Asser met koeler/zonder laadklep) 8184 kg Trekker 8548 kg Lading 8364 kg Ik zeg 👌 Ik had mijzelf er niet bij gerekend maar je mag 10% overbeladen zijn toch? 🫣

Kom op mensen, dit is een transportforum. Geen politiek platform. Blijven we hier -jaren na dato- nog steeds zeiken en zanikken over Corona en het wel of geen nut hebben van vaccinaties of hoe zit dat? Pfff....

Als er hier feiten geplaatst worden weet je het niet meer. Is me al een paar keer opgevallen. Dan ga je gelijk weer om je heen slaan. Best wel voorspelbaar, nu haal je Ger er weer bij. Kom zelf eens met feiten ipv vage nergens op onderbouwde filmpjes

Of je rijd met een pallet de wagen in en de wagen zakt, dan liggen je deuren er uit.

Dan kom je bij de discussie of mensen verantwoordelijk voor hun eigen daden kunnen en willen nemen. Dat is tegenwoordig absoluut niet meer vanzelfsprekend, maar persoonlijk vindt ik dat dat zeker meer mag zijn. Het is weer makkelijk modder gooien naar iemand die in het andere kamp zit, terwijl met de inzichten van nu toch (in mijn ogen) heel duidelijk is dat het hele beleid gewoon fout was. Maar ook dat is typerend, iedereen is overtuigd van zijn eigen gelijk. Ik was nog wel stellig van plan niet in zukke topics te reageren......

Geen profijt van hebben??. Noem jij nu eens een product op waar mensen geen profijt van hebben dat vervoerd moet worden dan? en jij stopt na 6 uur ook niet met je lesdag toch? Al dat geschreeuw van eerder stoppen is leuk maar dat houd in dat we aan het eind van de week het werk niet rond krijgen en dat jij voor mij wil beslissen dat ik maar genoegen moet nemen met het feit dat ik minder kan verdienen omdat jij niet mee wil betalen aan een parkeerplaats voor spullen die voor jouw onderweg zijn. ik hoor je wel weer wanneer ze jouw werkdag na zes uur beeindigen. En nee, je hoeft me niks te vertellen want ik weet precies wat voor gejank er dan ontstaat. Been there thone that.

Zit met te grote vingers op een te klein schermpje te tikken.... mijn ogen worden er ook niet beter op.-- zal het ff aanpassen, zit nu met een tablet 😁

5% overbelading van het totaal toegestane gewicht en 10% per as. Tussen de vijf en tien procent te zwaar is alleen een bekeuring, boven de 10% bekeuring èn overladen. er zijn er meer die in een droomwereld leven😉

Ook dat was er al, nog vóór de invoering van de Smart tacho-2 er was- middels het Mobility Package, namelijk het ERRU-register. Het bedrijf word afgerekend op (de grovere) overtredingen, niet alleen de chauffeur. Verdiep je eerst even goed in de materie rondom het ERRU-register alvorens ik hier weer een ellenlange uitleg van zaken moet gaan geven.

Eens...maar als ze het dan goed willen doen (en dus met die intentie om die uitgebuite chauffeur te beschermen) laat ze dan vanaf het moment dat de smart tacho 2 is ingevoerd die controle op het bedrijf doen en daar een flinke boete neerleggen ipv de chauffeur onderweg te "pesten". Zo moeilijk hoeft dat niet te zijn, alle data en gps locaties staan opgeslagen dus zijn uit te lezen en 1 op 1 naast de administratie te leggen.

Volgens mij was de (in jouw ogen) beste werkgever in Nederland een van de eerste (zoniet de eerste) die goedkoop volk in Polen ging halen en ze wat langer dan doorsnee op de wagen liet. Nog steeds volgens mij heb je je werkgever altijd verdedigd en ben je er nooit boos op geweest.

Ik heb even stukje uit het bericht geknipt.

Goed nieuws toch, opgeruimd staat netjes.

Het is in ieder geval een wereld van verschil in vergelijking met andere bus en trailerbouwers waar ik weleens kom. Voor de rest heb ik helemaal niks tegen van Hool en gun ik ze het beste. Zie alleen maar wat ik zie...

Tja ik weer het niet hoor, maar ik krijg toch hele andere informatie over de corona cijfers als Hendrik. 🤷🏻‍♀️ Achteraf is het mooi wonen ja en je kunt blijven discussiëren over maar als…. Maar wat in China, Italië en Spanje is gebeurd dat wil je niet. In landen in Azië waren de maatregelen nog veel langer en zwaarder dan hier.

Waar ik vandaag m'n halfuurtje pakte reed er net één weg, en toen ik weer ging kwam er achter mij gelijk ook weer één staan. Tussen 3 auto's was de P nog geen minuut onbezet, dus het is onmogelijk te weten hoe de situatie zelfs een minuut eerder op die parkeerplaats was!

Dat denk ik wel. Het transito -en uitgaand verkeer in Duitsland staat ook stil met zo'n feestdag, waar dan ook. En ook daar is het aanbod aan zwaar verkeer veel groter dan men op de parkeerplaatsen kwijt kan. Er zijn genoeg voorbeelden van, en dan hoeft het niet eens specifiek om een rijverbod te gaan. Volle pechstroken is daar dagelijkse kost, op iedere parkeerplaats langs iedere autobahn. Hier -waar nu deze discussie over gaat- word een probleem gecreëerd of het probleem nóg groter gemaakt dan het is. Terwijl men hier in Nederland al jaren bekend is met de volle vluchtstroken vanwege een rijverbod en er verders ook amper iets aan doet.

Wat voor non-info haal je hier nu bij? Kun je mij ergens citeren waar ik dit gezegd heb. In dit topic of elders? Ach, misschien stond die parking vol toen hij daar aankwam en kon niet anders dan een stukje verderop op de vluchtstrook gaan staan. Toen jij daar langskwam was er tevoren misschien nèt een auto van die parkeerplaats vertrokken, weet jij veel. Die chauffeur zal daar niet zomaar gaan staan, denk je zelf van wel?

Weet je hoeveel landen als België en Duitsland binnenkrijgen aan Maut ? In België komt dat in de algemene middelen en Duitsland knapt er de spoorwegen van op, met het beetje wat overblijft worden dan extra parkings aangelengd ja, maar wel in Duitsland, daar heb je met een Duits rijverbod in Nederland niets aan. Ontwikkel dan voor Nederland ook zo een Maut systeem zodat iedere vrachtwagen in Nederland betaald en ontwikkel daar parkings van.

Dat moet je lekker met haar in een hotelletje doen. Dan hoef je ook niet poedelnaakt uit het raam te springen en over straat te vluchten als die gendarme onverhoopt eerder thuis komt omdat jij als chauffeur niet langs die struiken reed.

Hoe ga je dat doen met een chauffeur die de vrouw van een gendarme versiert heeft en de 45 uur rust bij haar doorbrengt,terwijl haar man in de struiken ligt om chauffeurs op heterdaad te betrappen ? Of met een Pool ,die familie heeft in Nederland en daar zijn 45 uur verblijft ?

Leuk om dingen uit de buurt te zien 👍

Zo denk ik er dus ook over. Hen een knappe auto met alles er op en eraan. Als ik dan een keer 45 uur moet maken wil ik gewoon lekker in mijn auto blijven en zeker niet in een onpersoonlijk hotel. En ja, bij ons word dat ook betaald maar ik zit er gewoon niet op te wachten.

Prima toch. Hier krijg je alleen weinig bijval. Sterker nog, het roept alleen maar irritaties op zelf bij mensen waar je op andere vlakken weer op een lijn zit. Misschien moet je je mening toch elders verkondigen. De foto's en de verhalen zijn leuk hoor. Maar op de rest zit eigenlijk niemand te wachten.

Dat is hoe jij erover denkt je. Het overgrote deel van de Nederlandse (en eigenlijk de wereldbevolking) denkt er gelukkig iets anders over.

Die beker is van mij. Zouden die mensen daar de hele dag aan denken en druk maken? Geniet van 't leven, 't duurt maar even.

Dan snap ik de bedoeling niet waarom je het plaatst. Is het omdat het woord “kritiek” in de kop staat?

Strak naar voren blijven kijken

Tis geen porem, dat ding erachter......

Akkoord bij Van Hool: busbouwer wordt overgenomen door VDL en Schmitz Cargobull bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/04/10/overname-busbouwer-van-hool/

Pierke, ik bedoel het zijn altijd (meestal) de chauffeurs die niets met de 45 uren rust te maken hebben die lopen te maauwen dat ze maar naar hun eigen vestiging/huis of hotel etc. moeten gaan terwijl de meeste zoniet allemaal liever in hun eigen cabine (bed )verblijven , ik in het verre verleden dus wel. Toen mocht het nog ,er werd tenminste niet op gecontroleerd, en ik heb /had er zelf voor gekozen om dit verreweg werk te doen en niet altijd thuis te kunnen zijn zoals ook de oost Europese collega's die ook wat meer willen verdienen als in hun eigen land.(denk ik) dat het oa. bij KLG goed geregeld is ,is mij wel bekend.

Jean, ik zal je even uit je dromen helpen. Ik kan je met zekerheid garanderen dat wanneer ik -of mijn collega's (ook de Roemeense) langer dan 45 uur onderweg staan, een hotel mogen zoeken op kosten van de werkgever. Ongeacht waar of in welk land. Verkiest de werknemer toch om langer dan die 45 uur in zijn cabine te verblijven terwijl aan hem is toegezegd om een hotel te kunnen nemen, dan zijn alle kosten die voortvloeien uit een eventuele controle/boete geheel voor die werknemer. Dus dat..

Forumlid nog steeds Ger Geplaatst 28 februari Het kan er bij jou niet in dat er veel meer mensen waren gestorven zonder dat vaccin he, het corona virus is grotendeels overwonnen door vaccins en mensen die long-covid overhouden houden dat over aan corona en niet aan de inenting met het vaccin, mensen die sterven met een inenting waarvan gedacht werd dat het aan corona ligt valt te overzien maar wordt ook weersproken door artsen met de verklaring dat er voldoende verklaringen zijn voor andere oorzaken als corona Lareb heeft de 662 meldingen ontvangen tot februari 2022, na het toedienen van ongeveer 33,5 miljoen coronavaccins: 471 meldingen na het vaccin van Pfizer/BioNTech (Comirnaty), 77 na AstraZeneca (Vaxzevria), 71 na Moderna (Spikevax) en na Janssen 20. Bij 23 meldingen was het vaccin onbekend. In de meldingen met voldoende informatie, is bij een groot deel een andere oorzaak de meest voor de hand liggende verklaring van het overlijden, aldus Lareb. Ja ik ken je antwoord al- "er zullen er nog velen sterven jaren later aan deze vaccins

2 strijders vertrekken al, ze zijn het zat dat hun onwaarheden telkens weer weerlegd worden en ze overal met de nek aangekeken worden. ‘Coronastrijder’ Willem Engel en broer Jan vertrekken uit Nederland: ‘Respect voor mensenrechten is weg’ Ze hebben het gehad met Nederland. Willem Engel, voorman van VirusWaarheid, zijn broer Jan en jurist Jeroen Pols pakken hun koffers en emigreren naar het buitenland om daar een nieuw bestaan op te bouwen Bron >> klik <<

Je l*lt maar wat raak, ik heb in heel 2024 niet een post geplaatst wat dat betreft, sterker nog ik ben pas lid sinds 11 februari en heb 42 post gedaan (nu 43) dus het zou makkelijk zoeken moeten zijn voor jou. Het bekt zo lekker weg he -Ger heeft dit Ger heeft dat- steeds weer kom je zonder onderbouwing of links naar betreffende of je komt met iets aandraven als ongehoord nieuws zei dit of dat, en ik heb op de radio gehoord.

Dat zeg je dus goed. De auto is verzekerd. Inclusief degene die hem.bestuurd. of die lam of dement of geen rijbewijs heeft. Als er wat gebeurd gaat de verzekering wel kijken of de bestuurder gemachtigd was om het voertuig te besturen.