Klassement

Mensen zetten een ding op hun hoofd om beter te zien. Paarden krijgen een ding op hun hoofd om maar één richting te zien. Er zijn mensen bij wie ik twijfel wat ze op hun hoofd hebben.

En zo is het

Door het juiste te doen vreest gij niemand 😉

Inspectie constateert 39 overtredingen tijdens Europese controleweek op cabotage DEN HAAG – In de week van 2 tot en met 5 april nam de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) deel aan de Europese controleweek op cabotage. Cabotage is het vervoer van goederen over de weg binnen een land voor rekening van buitenlandse vervoerders. De ILT controleerde in Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle en op de Maasvlakte. In totaal zijn 120 controles verricht en 39 overtredingen geconstateerd. De meeste overtredingen werden vastgesteld in Bodegraven, Geldrop en op de Maasvlakte. Eerlijke transportmarkt Naast cabotage controleerde de ILT ook op onder andere rij- en rusttijden, ketenaansprakelijkheid en code 95. Op sommige locaties was de Nederlandse Arbeidsinspectie aanwezig om meer inzicht te krijgen in de naleving van de detacheringsrichtlijn, waarvoor de Arbeidsinspectie toezichthouder is. De regels voor cabotage, rij- en rusttijden, ketenaansprakelijkheid, code 95 en detachering zijn gericht op een eerlijke transportmarkt, het verbeteren van de concurrentieverhoudingen en de verkeersveiligheid en de sociale bescherming van de chauffeur. Overtredingen In de controleweek heeft de ILT de volgende maatregelen opgelegd: tien processen-verbaal voor illegale cabotage; tien boeterapporten voor het houden van de normale wekelijkse rust in de cabine. Dit is niet toegestaan; de werkgever moet zorgen voor accommodatie of dat een chauffeur kan terugkeren naar zijn standplaats; twee processen-verbaal vanwege het ontbreken van een bestuurdersattest. Dit attest bewijst dat een niet-EU chauffeur in dienst is bij een Nederlandse transportonderneming en dat de Nederlandse arbeidsvoorwaarden worden gehanteerd; vijf boeterapporten voor verkeerde bediening van de tachograaf, waardoor de rij- en rusttijden onjuist werden geregistreerd; één proces-verbaal vanwege het ontbreken van de code 95. Deze code op het rijbewijs toont de vakbekwaamheid van een chauffeur aan; één proces-verbaal vanwege het ontbreken van de vereiste stootbalk. Bij een afzetcontainer is een stootbalk verplicht als de container meer dan 60 cm van de achterzijde en meer dan 55 centimeter boven het wegdek uitsteekt. Dit is om te voorkomen dat een auto bij een aanrijding onder de container terechtkomt; één proces-verbaal omdat de bestuurder niet in loondienst was; één waarschuwing voor het niet kunnen tonen van de vervoersvergunning. Deze is alsnog ter plaatse gebracht en aan de ILT getoond; acht waarschuwingen voor kleine overtredingen met betrekking tot de rij en-rusttijden en de bediening van de tachograaf. Zoals bijvoorbeeld het niet vastleggen van begin- en eindland en grenspassages. Toezicht ILT De ILT zet zich in voor veilig, eerlijk en duurzaam beroepsgoederenvervoer. Ongelukken in het wegtransport kunnen ontstaan door oververmoeidheid en gebrekkige opleiding van chauffeurs, technische gebreken aan voertuigen of verkeerde belading. Het niet naleven van de regels voor de rij- en rusttijden, belading, vergunningseis of cabotage leidt tot onveiligheid en oneerlijke concurrentieverhoudingen tussen transporteurs. Bovendien kan het niet-naleven van de regels de luchtkwaliteit verminderen en schade aan het wegennet veroorzaken. Handhavers in Europa werken samen De Europese controleweek op cabotage was georganiseerd door de Euro Controle Route (ECR). Binnen de ECR werken de handhavende instanties van EU-lidstaten samen aan een veilige, eerlijke, sociale en duurzame wegtransportsector. Dat doen zij onder andere door harmonisering van de handhaving, kennisdeling, informatie-uitwisseling, training en opleiding en diverse gezamenlijke controles. bron: Transport Online

Ik weet het niet zeker, maar volgens mij was dat toen alleen nog maar een plan van de USA.

Ik wens je veel succes bij een controle waaruit blijkt dat je op je drie trailer assen 10 procent te zwaar bent. Je mag dan totaal nog geen vijf procent te zwaar zijn maar je mag dan wel je kraantje starten en je knipje trekken. Welterusten🙋‍♂️

Maar vrijwel de meesten kunnen niet zover lopen aan 1 stuk🤣

🤔😀😀Met niet zo ver..... 😁 Even een mentale notitie, ga nooit in discussie met een chauffeur.... 😋

нельга чытаць

Vliegen is ook onnatuurlijk. Vrijwel iedereen kan zwemmen.

Geen idee. Laatste 2 dagen niks tot weinig van gehoord. Jij wel?

Dus onnatuurlijke wijze. Dus wel beïnvloeden. water valt waar onze lieve Heer dat wil toch? En zijn de gevolgen van die chemicaliën bekend?

Dat deden ze in de jaren 50 al boven Cuba.

Sorry Hendrik, maar ik noem dit niet het beinvloeden van het weer. Dit is enkel het ontrekken van water uit de lucht, dmv chemicalien. Dit is ook zeer plaatselijk (Dubai is niet zo groot). Het beivloeden van het weer, verwacht ik eerder de verandering van temperatuur, sneeuw, etc over grotere gebieden. En ja, hier heeft blijkbaar een arabier niet goed om z'n tulband heen gekeken. Toen de wlken er waren, had hij enkele vliegtuigen aan de grond kunnen laten (minstens de helft van de 7 a 8). Groet Ron

Dat gebeurd daar al een tijdje , in China ook ,ze hebben het in Europa er ook wel over gehad , behalve ze hebben wat angst omdat het niet te controleren valt hoe het uit pakt , steekt nou deze techniek .

Artikel al helemaal gelezen?

https://www.parool.nl/wereld/heeft-dubai-zichzelf-onder-water-gezet-noodweer-mogelijk-gevolg-van-kunstmatige-regen~b7c3c8a4/ Bij cloud seeding wordt onder meer zilverjodide in de lucht gespoten, legt meteoroloog Floris Lafeber van Weerplaza uit. “Dat zijn chemicaliën die ervoor zorgen dat vocht zich versneld ophoopt en zich vormt tot regendruppels. Dat resulteert vervolgens in een bui.” Ik meen hier eens gelezen te hebben dat het weer niet te beïnvloeden valt. Tegendeel is toch waar volgens het Parool en diverse andere kranten. 🤔