Spring naar bijdragen

DeDwerg

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    14
  • Geregistreerd

Alles door DeDwerg geplaatst

  1. Vandaag stonden een mestverwerkings- en transportbedrijf uit Hardenberg en de twee feitelijk leidinggevenden voor de rechtbank Zwolle. Zij worden in drie verschillende zaken verdacht van valsheid in geschriften, door in 2016 en 2017 te sjoemelen met onder andere facturen en transportdocumenten van mest. Zo ontduiken zij de meststoffenregelgeving, zodat niet meer traceerbaar is hoeveel mest van welke soort er precies is afgevoerd, en waar dit naar toe is vervoerd. Dat is kwalijk: deze regelgeving is er om de stikstofproblematiek in Nederland onder controle te kunnen houden. Het Openbaar Ministerie (OM) eist een geldboete van 35.000 euro voor het bedrijf en werkstraffen van 120 uur voor beide leidinggevenden. Controles Bij een controle van een veehouder werd geconstateerd dat tien vrachten mest die door het verdachte bedrijf werden afgevoerd in werkelijkheid afwijkende waardes hadden dan vermeld in de administratie: het gehalte fosfaat en stikstof in de daadwerkelijk vervoerde mest was veel hoger dan genoteerd. Bij nader data-onderzoek kwamen nog twee andere veehouders naar voren waarbij mogelijk sprake was van frauduleus handelen. Onderzoek wijst uit dat er bij de drie veehouders bij in ieder geval 41 vrachten fraude is gepleegd. De gemene deler in de drie onderzoeken is het mestverwerkings- en transport bedrijf. Het bedrijf fungeerde als transporteur en intermediair van mest bij de veehouders en heeft door middel van fictief laden en lossen, sjoemelen met monsternames van de mest en valse facturen gefraudeerd om meer mest af te kunnen voeren en zo dus meer winst te kunnen maken. De twee feitelijk leidinggevenden zouden werknemers expliciet opdracht hebben gegeven om de frauduleuze werkwijze toe te passen. Ernstige gevolgen De gevolgen van mestfraude zijn groot en hebben effect op het milieu, de natuur, de maatschappij en de economie, meent de officier van justitie: “Mestfraude is een zeer ernstige kwestie, waarbij sprake is van ontduiking van de wettelijke regelgeving puur uit winstbejag. Dit gaat ten koste van ons leefklimaat, waarmee wij als mens tezamen met onze maatschappij het slachtoffer zijn. Sjoemelen met mest betekent dan ook sjoemelen met onze toekomst.” Het bedrijf heeft nauw en bewust samengewerkt met de betrokken veehouders, waarmee de fraude in gezamenlijkheid is gepleegd. De veehouders zijn bestuursrechtelijk aangepakt. Voor het bedrijf eist het OM vandaag 35.000 euro boete, alsmede werkstraffen van 120 uur voor de feitelijk leidinggevenden. De rechtbank zal op 5 oktober 2023 het onderzoek sluiten. Mogelijk volgt er dan direct uitspraak, anders volgt deze twee weken later, op 19 oktober. https://www.om.nl/actueel/nieuws/2023/09/21/geldboete-en-taakstraffen-geeist-voor-mestfraude-bij-verwerkings--en-transportbedrijf
  2. Tja, soms weet je het niet. Onderstaande is van een paar jaar terug, maar de chauffeur die naar Spanje is geweest vond het nog gezellig ook. Volgens mij waren ze bij hotels gestopt, hij in de cabine en zn bijrijder in een hotel https://www.rtvoost.nl/nieuws/297151/all-you-need-is-tielbeke-transportbedrijf-zoekt-passagier-voor-trip-naar-spanje
  3. Heb je misschien al een chauffeur op het oog? of ken je iemand die met de vrachtwagen die kant op gaat? In de rit zitten meerdere overnachtingen waar je rekening mee moet houden. Is de chauffeur bereid om met een extra (onbekende) passagier in de auto te gaan slapen?
  4. De chauffeurs van de firma, buitenschot gebleven? Of hadden ze maar 1 zoon? De zoon van? geen idee hoeveel auto's ze hebben (als ik een beetje google, bestaat het bedrijf nog steeds)
  5. Ohja, met die foto wordt het verhaal me duidelijker. Dat uilskuiken had bij vraag 3 beter gelijk 45 minuten pauze kunnen maken. Doordat hij maar 30 minuten pauze heeft gehad, heeft hij volgens de tachograaf regels maar 15 minuten gehad. Nu mag hij nog een half uur rijden, en móet hij alsnog 30 minuten pauze maken, om de 45minuten rust op de tacho te krijgen.
  6. Ik vind onderstaande wel iets raars in je boek. Naar mijn idee start dan om 5 uur de arbeid, 7 uur vertrek, en volgens het antwoord, moet je na een half uur rijden een onderbreking van 30 minuten nemen. Je hebt dan nog maar een totale arbeidstijd van 2,5 uur, dus hier kan ik ook niet bij........
  7. godsamme........ VOS ROOSENDAAL BV. Wij halen daar gemiddeld 3 opleggers verf per dag weg. die lui hebben het alleen maar drukker gekregen...... hoop dat ze de NOW weer mogen terugstorten......
  8. We rijden voor de Jumbo en we rijden ook voor de Albert Heijn, en moet zeggen dat het bij AH wel stukken beter geregeld is voor de chauffeur. Met laden wordt je geholpen, en met lossen bij de filialen kun je in de oplegger blijven staan. Jij zet de containers op de klep. en het winkelpersoneel haalt ze van de klep. Je hoeft dus zelf de containers niet in hun magazijn de duwen. Ook zet het winkelpersoneel de emballage op de klep. Edit: Albert Heijn werkt wel met een manifest, zoveel tijd krijg je voor het laden, zoveel tijd voor het lossen, zoveel tijd om weer terug op DC te komen, etc. hier moet je wel tegen kunnen, maar mijn ervaring is, als je gewoon op een normale manier je werk doet (niet traag werken, maar je hoeft ook niet overhaast te werken) haal je de tijdblokken makkelijk, en hoef je je daar absoluut niet druk om te maken. En pech is pech, dan duurt het maar wat langer. Wat Lientje hierboven ook zei, probeer eens te regelen om eens een dagje met een AH chauffeur mee te gaan. Weet je een beetje wat het inhoud. Denk dat de meeste transportbedrijven daar wel toe bereid zijn. Edit 2: Ook routebeschrijvingen van het DC naar filialen toe zijn perfect beschreven. Eventuele (tijdelijke) wijzigingen door wegwerkzaamheden oid kunnen door de chauffeurs worden toegevoegd, en zijn de beschrijvingen daarom bijna altijd actueel. Dus het risico om jezelf vast te rijden in een woonwijk word echt beperkt tot het minimum, als je de routebeschrijving gewoon volgt. (uitzonderingen daargelaten natuurlijk)
  9. Bedankt voor de reacties! Het is toch een heel gepuzzel....
  10. Hallo, ik heb een vraag over het volgende. Zaterdag 2 september weer begonnen met werken, zondag vrij geweest Maandag, dinsdag woensdag en vrijdag ook werken, nu vraagt mijn werkgever of ik zaterdag 8 september ook kan. Maar dat komt toch niet goed met de 45 uur rust?
  11. Goedenavond Zojuist de Tomtom Go professional 6250 aangeschaft. Nu rest mij 1 vraag. Is deze ook gewoon op 'autonavigatie' in te stellen? Soms zie ik tegenstrijdige omschrijvingen. Zoals beschikbaar voor truck/camper/bus en dan staat auto er weer niet bij. Wie heeft hier ervaring mee?
  12. @fleur haha, moet nog ff.... Pas 26..... Gezeik met die rijtijdenwet wordt je niet goed van.... Rij ook nog wel regelmatig in België
  13. Goedemiddag, Verdorie, net 12 minuten over de 4.5 rijuren, dit door file en natijd volle parkeerplaatsen.... Hoe gaan jullie hiermee om? Na de dienst een printje maken en art 12 erbij vermelden? En hoe gaat oom (Vlaamse) agent hiermee om? Gr Erik
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden