-
Aantal bijdragen
8091 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
Soort bijdrage
Profielen
Kalender
Forums
Store
Articles
Berichten geplaatst door Herman
-
-
Dat wordt door werkgevers als Den Hartogh beweert, als excuus om van hun Nederlands personeel af te komen.
En blijkbaar geloven sommige mensen deze propaganda!
Ik heb een jaar charter gereden voor deze gevleugelde firma. Vrijdagmorgen laden in Leuna voor Castrop Rauxel, maandagmorgen lossen en dan horen we je wel weer. Zal best, ik ga naar huis, een goed uurtje om hè?
Nou ja, als jij dat graag wil.....
-
Heerlijk woord, tunnelvisie....
Een voorspelbare reactie.
-
Van harte, en nog vele jaren in goede gezondheid
gewenst!
-
Zou het grote verschil in jullie denken misschien zitten in het feit dat Jan is geëmigreerd naar Canada, daar dus woont, werkt, z'n geld verdiend, belasting betaald, z'n geld daar uitgeeft en dus de Canadese economie steunt, hetzelfde verdiend als z'n inheemse Canadese collegae die voor dezelfde baas als hij rijden én zonder allerlei rare constructies. Zou dát het verschil kunnen zijn?
Ps, Jan is bijdehand genoeg om zelf te reageren hoor, maar hij is net weer vertrokken.
We hebben het er van de week bij Bitburg over gehad Matthieu, en een paar uur geleden heb ik Jan nog gesproken op Skype. Het is hem de moeite en de inkt niet waard, iets waar ik hem groot gelijk in geef.
-
Volgens mij is de Griekse economie naar de bliksem gegaan omdat er een muntje werd ingevoerd waar geen enkel land klaar voor was. Zoals er meer landen naar de Filistjnen zijn gegaan en nog gaan.
-
Nee hoor, gewoon de transit lijnen volgen zoals op Rheinfelden, daar controleren ze je document en kan je je entreebewijs invoeren in de handterminal.
-
De lading was kunsthars, weken lang houdbaar zolang er maar geen chemicalien aan toegevoegd worden om het uit te harden. De chauffeur kwam uit LT en had een promilage van 2.56.... Verder was er niets aan de hand.
-
Zwitserland in kan je tegenwoordig met een transitje aan Weil am Rhein ook gewoon de gordel omlaten.
-
Met transit bedoel ik dat het via Zwitserland in de EU blijft, het hoeft niet opnieuw ingevoerd te worden Johan.
-
Bedankt voor de reacties!!! Ik ga nu in ieder geval de douane bellen (in NL dan), en daarna een grensexpediteur contacteren.
.
Het gaat toch om een transit document,dan is de waarde toch niet van belang
-
Loopt het nou wel een beetje aan die grens daaro?, ik heb dat gezeik aan die grens eens 2x gedaan, daarna nooit meer. Stond eerst 3 uur aan te schuiven in de rij op de snelweg, toen nog eens 3 uur lopen k*t kammen om die zooi vrij te maken in die gebouwen daar. Kolere zeg wat een dom gedoe is dat allemaal, was blij dat ik er nooit heen hoefde.
Prijs je rijk, vroeger stonden we in Italie nog eens en halve dag verplicht koffie te drinken om de boel in te klaren........!
-
Zeker met de lonen gelijk trekken Nederland of Noord Europa wil niet inleveren voor de landen die er slecht voor staan
En wat als ze jouw pensioen gelijktrekken met bv het Roemeense pensioen, wat dan?
-
Waar een wil is Is ook een weg
Is er in Nederland geen werk Ga dan is in Europa kijken
Duitsland zoekt vol op mensen
En wat ze verdienen Daar komen ze ook mee rond
huub
Al dan niet met subsidie,maar daar praten we niet over, dat past niet in het plaatje hè Huub
-
Het is inderdaad te doen, gemakkelijk zelfs. Probleem is alleen dat de Gotthartpas afgesloten is voor transitverkeer boven de 7,5 ton.
Ik heb een paar weken geleden de Tende tunnel route gereden, via Cuneo naar Ventemiglila, die is van een iets andere categorie. De roest is van de onderkant van de aanhanger zeg maar.
Maar wel mooi!
-
Eerst maar even afwachten wat een minuut bellen gaat kosten.
-
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar die foto's! :D:D
Langen schijnt een website te hebben Routier, wie weet staat daar wat op?
-
Die gasten rijden voor vrijwel dezelfde tarieven als waarvoor een West-Europese vervoerder (met duur personeel) zijn ritten mag oppikken.
.
Waar kan ik de tarieven terugvinden die Janek en Janek neerleggen in west Europa?Bij de verladers/opdrachtgevers/expediteurs.Domme vraag van me, ik bel ze morgen direct even en vraag het na.Zeker geen domme vraag.Maar de transportsector staat op het punt van tarieven nu niet echt bekend als "open". Niemand loopt daar echt mee te koop. Zeker niet waar het om tarieven gaat die uiteindelijk echt berekend worden aan de opdrachtgevers.
De tarieven die berekend worden zijn niet bekend, maar ze zijn wel gelijk aan de westerse prijs begrijp ik?
-
Tegenwoordig is dat de prijs voor een personenwagen binnen Nederland, van dealer naar dealer. Bijvoorbeeld Een dealer in Groningen heeft een personenwagen staan die een garagebedrijf in Nijmegen kan verkopen aan een klant. Binnen enkele dagen l.
Ik denk dat je iets te hoog in de bomen zit met deze prijs Karel. Denk ik hè?
-
Die gasten rijden voor vrijwel dezelfde tarieven als waarvoor een West-Europese vervoerder (met duur personeel) zijn ritten mag oppikken.
.
Waar kan ik de tarieven terugvinden die Janek en Janek neerleggen in west Europa?Bij de verladers/opdrachtgevers/expediteurs.Domme vraag van me, ik bel ze morgen direct even en vraag het na.
-
Die gasten rijden voor vrijwel dezelfde tarieven als waarvoor een West-Europese vervoerder (met duur personeel) zijn ritten mag oppikken.
.
Waar kan ik de tarieven terugvinden die Janek en Janek neerleggen in west Europa?
Ik kwam gisteren trouwens wel een link tegen van Waberer Hongarije die 600 nieuwe opleggers had besteld voor de west Europese markt. Uiteraard tegen westerse prijzen gaan ze daar mee aan de slag in west Europa.
-
Een paar slechts.
Hödelmayer heeft veel soorten kentekenplaten. Van elk land wel wat, Nederlandse haden ze nog niet..
-
En een mening gevormd op basis van dat artikel.
-
Of je maakt er een thuisstudie van.
-
Routier, sorry hoor ik reageer alleen op een posting van Herman die mij probeert voor een of andere malloot neer te zetten omdat ik vind dat we het ergste achter ons hebben.
Je leest wat je wil lezen, als ik positief reageer is het ook niet goed. Maar schijnbaar telt alleen jouw mening en zienswijze. Als anderen er anders over denken wordt door jou als minder bedeeld of van een lager niveau afgedaan.
De groeten en veel plezier met het herstel van je economie.
Chauffeur manipuleert tachograaf met magneet
in Transportnieuws
Geplaatst
Ik denk dat ik je begrijp Nal, ik heb ook een magneet bij me om Ad Blue te kunnen tanken. De tank zit recht onder de opbouw en is onmogelijk te vullen via de normale pomp. Met een magneet om de vulpistool wil het redelijk lukken.