Maersk

Ik heb geprobeerd de foto wat op te "frissen" gezien de leeftijd en d etand des tijds (foto heeft heel veel moeten doorstaan neem ik aan) heb ik het toch geprobeerd, zie bijlage.

Heel jammer uiteraard dat de fotograaf van toen geen oog had om ook het kenteken er goed op te zetten, nu is het gokken en gissen, maar ben er inmiddels wel wijzer van geworden dat het dus geen Scania Vabis betreft maar en Magirus Deutz, aan m'n broer hoef ik het niet te vragen want die kan zich het amper herinneren dus dat laat ik maar zo., ieder geval iedereen hartelijk dank!

Deze wagen was geregistreerd in Zuid Holland want de zuivelfabriek 'De Producent" was gevestigd aan de Nieuwe Gouwe O.Z daar is in de afgelopen vijftig jaar heel veel veranderd, in de jaren '60 kon je daar vanaf de zandopslag zo het water van de Gouwe inlopen, soort strandje zeg maar.

Pure nostalgie!!!

Zou het AN kunnen zijn met de cijfers 11-0? slecht leesbaar zoniet onleesbaar, maar kan misschien 08 zijn? AN komt uit 1965 namelijk.

Dan zou het zomaar kunnen dat hij met zoiets op pad is geweest, althans de chauffeur mijn broer was alleen bijrijder, ik ben aan het zoeken en kwam al diverse wagens van dit merk tegen Magirus-Deutz_Eckhauber en ben nu aan het proberen om het kenteken te achterhalen, foto's is overigens gemaakt in de winter zag ik. Toeval kwam ik ook deze nog tegen, iemand in mijn familie bezat zo'n exemplaar , helaas total loss gereden op vakantie in Italië in d ebuurt van Sestri Levante op een bochtige weg langs de kust, zie afbeelding

Zoals ik al antwoordde aan Marotrans, ging mijn broer al ↑11967 mee met zo'n "neus" zoals hij vertelde, hij was geen chauffeur maar bijrijder voor amper 6 maanden, hij zat eigenlijk in het vlees, maar het kan zijn dat de Producent voor het tijdperk Magirus Deutz met Scania's heeft gereden, ik moet daar nog nader onderzoek naar doen, hopelijk lever er nog een paar oude chauffeurs uit die tijd, zal mij benieuwen. Zoals ik zei, als je goed naar de grill kijkt zie vaag jet woord Magirus Deutz staan, ik had het nog niet eerder gezien, maar als deze volgens kenners uit 1976 zou komen dan kan hier nooit mijn oudere broer als bijrijder mee gegaan zijn, dat was toch echt ±1967 of daaromtrent. Ik heb je foto even 'geleend" weet niet of je nog een betere versie hebt maar ga kijken of ik er iets mee kan doen, bedankt voor je reactie end at geldt voor allen trouwens. Grt.

Dank voor je reactie, ik heb die foto nog eens goed bekeken maar als je voorop kijkt dan zie je daar toch iets staan van magirus deutz, wel vervaagd trouwens, was mij nog niet opgevallen en 1976? zou zomaar kunnen, maar die broer van mij ging al in 1967 als bijrijder mee op zulk soort wagens en dan met het handje 20 ton kaas lossen, maar dat deden ze rollend had ik vernomen, ha ha Ik heb zelf nog met een 10cilinder luchtgekoeld gereden eind jaren '70 begin '80, een "beest' was dat, deze helde ook niet zo over als je de bocht inging wat die Dafjes wel heel erg deden met 6 kuub beton, zie afbeelding. ieder geval bedankt en zoals ik al had beantwoord, kunnen we dat Scania Vabis verhaal wel vergeten.

Vandaar dat ik dacht een Scania, alhoewel de foto die ik kreeg daar stond bij dat het een Scania Vabis betrof, ben niet zo op de hoogte van dei "neuzen" zeg maar, ieder geval bedankt kan dat Scania verhaal naar het land der fabelen verwijzen.

Goedendag, heb even een vraagje wat betreft bijgevoegde foto/afbeelding van en Scania Vabis van de Producent een zuivelfabriek in Gouda destijds. Ik weet het jaartal niet wanneer deze Scania's gemaakt zijn, ook het jaartal van de foto niet, maar ik schat zo eind jaren zestig? of toch begin '70? Mijn broer ging in die tijd wisselen van werkgever maar hij mocht niet direct van de ene naar de andere overstappen vanwege "bedrijfsgeheimen" jeetje dat was wat in die tijd, stel je voor zeg. Maar oké dus hij moest 6 maanden lang iets anders gaan doen en werd bijrijder op zo'n Scania van de Producent, wat mij altijd is bijgebleven is dat als hij thuiskwam (op zeer onregelmatige tijden overigens) zo enorm naar die uitlaatgassen van die vrachtwagen rook, je werd er onpasselijk van zeg maar, als dat in de cabine ook al heerste dan was dat geen gezond werk denk ik maar zo, terwijl je met 20 ton aan kaas onderweg was en alles met het handje lossen. na 6 maanden mocht hij eindelijk bij zijn nieuwe werkgever beginnen maar dat met die Scania is mij als klein kereltje altijd bijgebleven, vandaar ook de vraag, wie weet wat?? bij voorbaat dank! NB. heb de foto vergroot met Topaz Gigapixel hiermee kun je dus foto's of afbeelding van een klein formaat vergroten naar een iets groter formaat, niet te enthousiast gaan worden want dan worden ze juist lelijk, maar een afbeelding van 640x480 kun je gerust vergroten naar een formaat van 1024x768 of naar 1280x960 is een kwestie van uitproberen. Zo'n zelfde programma heb je ook voor video alleen dat werkt nog secuurder, kan veel maar niet overdrijven, weet je beperkingen zal ik maar zeggen.

Ik kan met jouw mening 100% eens zijn, ik heb in al mijn jaren dat ik op weg heb gereden, ze zeggen altijd "gezeten" maar dat lijkt mij zeer ongezond maar dit terzijde, men snapt wel wat ik bedoel. Ik heb vele ongevallen gezien en ook eentje van nabij mee mogen maken en ik kan je zeggen dat is geen prettig gezicht ook al was het tegen elf uur in de avond en onderweg naar Jabbeke om daar even kort een pauze te maken end an in één ruk door naar Calais om de trein naar Folkestone te nemen. In de buurt van de afslag Brugge op de E40 zag ik plotseling iets met rode en witte lichten die heel raar draaiden etc. ik red ongeveer een 500 meter ongeveer erachter. Het is heel vreemd in het donker dat spel met die lampen en je weet niet zo gauw wat er aan de hand is, nu dat was binnen de minuut wel duidelijk, een dronken heerschap had een 9 personenbusje van de weg af gereden daar zat een complete familie in die op weg naar huis na een verjaardagsfeestje, van de 9 inzittenden waren er 4 zeer ernstig gewond, de anderen hadden wel verwondingen maar die liepen uiteen van een gebroken arm tot enkel wat schaafwonden. Meerdere weggebruikers belden direct de hulpdiensten en die waren snel ter plaatste, ik zag op een gegeven moment dat dronken heerschap wederom in zijn auto stappen, niet dat die ooit van zijn plek af zou komen maar hij probeerde het toch, omstanders hebben deze dronken infantiel uit zijn wagen getrokken en overgeleverd aan de toesnellende politie. Ze vroegen mij naar toedracht maar helaas die kon ik ze niet geven alleen wat ik heb gezien was dat er opeens rode en witte lichten begonnen te draaien, het bleek zo te zijn dat hij de oprit heeft genomen en zo zonder te kijken de snelweg is opgereden en ja daar reed nu net dat busje met die familie, ik heb later nog een schriftelijke verklaring afgegeven bij de politie in Brugge, althans ik had een adres waar ik het naartoe moest sturen, heb er later pas meer over vernomen, de dronken bestuurder was een veelpleger en is toen veroordeeld tot 3 jaar gevangenisstraf en 10 jaar rijontzegging, maar of dat ooit heeft geholpen?? daarom heb ik zo'n enorme bloedhekel aan lui die willens en wetens met teveel alcohol op toch nog gaan rijden. Wat wrakken betreft ik heb er genoeg gezien ook van de motorrijders op de Duitse Autobahnen maar dat was niet altijd de schuld van de motorrijder zelf nee de schuld lag bij die bestuurder van een auto die amper kijkt in zijn spiegel en ja dan is het snel gebeurd. Ik ben geabonneerd op een YouTube kanaal en dat heet VN-24 deze mensen hebben afspraken met de lokale politie eenheden en de bergers, zij doen zeer professioneel hun werk wat beelden betreft, nee geen gewonde personen of erger dat mag sowieso al niet in Duitsland, overigens nergens in feite is het ook zeer onethisch!! Waar de politie in Duitsland echt jacht op maakt zijn de sensatiezoekers die met hun telefoon (mobieltje0 opnamen maken van dit soort ongevallen en die worden dan ook gefotografeerd en krijgen een fikse boete thuis gestuurd en die zijn niet mals, zou zeggen bekijk de bijlage hoe bepaalde politiemensen daar behoorlijk boos over kunnen worden en terecht zou ik zeggen!!! ik ga er wel vanuit dat de meesten hier wel Duits spreken en verstaan. Hier de link: Geduld am Ende: Polizei führt Gaffer auf A6 zu Leiche - YouTube

Ik begrijp jouw insteek wel maar toch ben ik het daar niet mee eens, ja oké verkeerde tijdstip en plaats maar lees even hieronder hoe ik hier aan ben gekomen. Overigens deze foto's heb ik al jarenlang op mijn PC staan en dikwijls gedacht zal ik ze verwijderen maar aangezien ik wat connecties heb met personen die jonge chauffeurs begeleiden naar het chauffeursvak die denken dat het "vak" alleen maar rozengeur en maneschijn is dan laat ik ze even wat andere facetten zien wat je als beroepschauffeur kan overkomen, sommigen zeggen dat je deze jonge gasten afschrikt en ik deel die mening allesbehalve, want het leven is geen feest je zal zelf de spullen moeten meenemen om er een feest van te maken niks meer en niks minder!! ik heb in de jaren dat ik dit geheel vrijwillig doe maar 2 personen meegemaakt die er vanaf hebben gezien en voor een andere kant in de logistiek hebben gekozen (planning), gelijk hebben ze, ieder zijn of haar keuze. Terugkomend op de zinsnede van Europeaan "dit is gewoon op de verkeerde plaats op het verkeerde moment". Correctie, de Oostenrijkse politie en lokale nieuwsbladen/kranten daar hebben dit aangemerkt als een ongeval, niks meer en niks minder, ik ga uit van een correcte berichtgeving van deze bron en ook die van de lokale politie daar toentertijd. Ik heb dit uit diverse kranten en nieuwsbladen die mij via een goede Oostenrijkse kennis/vriend destijds deed toekomen. Niet de verkeerde plaats want de beste man was onderweg naar Italië, enige wat er overblijft is het tijdstip en als hij niet door dat blok beton was getroffen dan waarschijnlijk een ander of dat het blok beton op het wegdek zou vallen, alles was mogelijk geweest, inderdaad het tijdstip dat hij daar net reed heeft de chauffeur het leven gekost en daarom werd het ook een noodlottig ongeval genoemd, veroorzaakt door de natuur en tegen natuurgeweld is geen mens opgewassen!!

Ik heb de foto/video zojuist online gezet, zie hier: ik verneem jullie reacties wel en ik mag ervan uit gaan dat het geluid gewoon aanstaat, dank!

Dat bedoel ik er maar mee, ik heb verder niets met sociale media en heb ook nergens een account o.i.d. ja e-mail en een YouTube kanaal maar of je dat nu ook sociale media moet noemen?? dacht het niet, het is maar een uitlaatklep een uit de hand gelopen hobby zeg maar vanwege teveel materiaal wat betreft transport gebeuren etc. ik moest dat ergens kwijt en ach ja er staan inmiddels meer video's van allerlei aard wat totaal niets met transport te maken heeft. Ik zeg maar zo als je eenmaal met pensioen bent dan volg je het spul nog vrij kort erna, maar ik ben nu ruim anderhalf jaar verder en het neemt wel af, het slijt zeg maar, nee vergeten doe je het niet maar het wordt steeds grijzer en grijzer, je hebt er niet meer zo'n affiniteit mee omdat jezelf niet mer rijdt en nee ik mis het niet, ik heb vlak voor en na mijn pensioen diverse aanbiedingen gehad maar mijn digikaart liep ten einde en ik vroeg dan wel of ze die ook wilden vernieuwen, opeens haakten er diverse af, ach ja wel de lusten maar niet de lasten en dan weet ik al "daar wil je niet gaan werken" en ik heb ook alles afgewezen nee ik had er geen zin meer in iegenlijk, ik heb mijn werkbare leven achter mij gelaten en het is genoeg geweest!! heb er weinig trek in om te eindigen zoals diverse chauffeurs ook is overkomen zoals maar eentje te noemen Harry Stam die amper een kleine twee jaar vanaf zijn pensioen zat, triest eigenlijk.

Ga ik doen ik doe dat wel voor even en daarna zeg ik direct het account weer op, maar alsnog bedankt voor de tip.

Dank Pierre maar deze "lijnrijder" reed alleen op Frankrijk met z'n tweeën even dit, degene die het heeft overleefd heeft nooit meer gewerkt, alles was kapot en dat hij het nog heeft overleefd mag een wonder heten!! met twee kapotte benen etc. deze man heeft vele verwijten van de familieleden van de eigenaar/chauffeur naar zijn hoofd geslingerd gekregen en is ook later met de noorderzon vertrokken, niemand weet waar hij naartoe is gegaan toen hij weer een beetje mobiel was (mobiel wil zeggen met een hulpmiddel) dit heb ik uit een bron destijds die er bovenop zat, helaas deze bron is een aantal jaar geleden (2008) overleden bij een ongeval in zuid Spanje, werd daar door een dronken automobilist van zijn scooter afgereden. Nog even dit Pierre, ik heb nog altijd die uitspraak van jouw vader bewaard, en die droeg deze titel: "De tijden zijn veranderd" de inhoud van deze PDF (ik heb er destijds een PDF van gemaakt) laat ik nog weleens lezen aan jongere gasten die soms nogal hoog van de toren blazen en denken dat ze alles al weten wat met het "leven" heeft te maken, ze weten helemaal niks, hebben amper ervaring en ervaring doe je op door ouder te worden maar ik weet ook uit een recent verleden toen ik nog werkzaam was dat er transportwerkgevers waren die iemand van 20 jaar wilden aannemen aar het liefst met 30 jaar ervaring, ik wenste ze daarbij altijd heel veel succes, ikzelf was waarschijnlijk te duur en ja ook meer ervaring en je bent niet meer zo kneedbaar voor zo'n werkgever. Maar nadat sommige dit hadden gelezen kwamen ze toch wel terug op bepaalde zaken, denk er maar eens goed over na en nee het leven is niet zo "donker' dat heb jezelf in de hand zoals keuzes maken en ja daar gaat het soms vaak mis.

Ik heb nog een Sonim (neem ik allen mee als ik even weg ga) liggen in een la en die ligt daar al jarenlang stof te happen maar zodra er een "simkaartje" ingaat doet deze het nog perfect, ik heb het niet zo op die smartphones etc. persoonlijk vind ik het een sociale minachting naar je medemens toe als je met iemand staat te praten en die persoon staat ondertussen op zijn/haar telefoon te kijken. Ik heb het meegemaakt op de ferry van de DFDS van Duinkerke naar Dover (ja Duinkerke zonder N!!) stond daar met verbazing te kijken naar al die mensjes met hun telefoon in de hand, niemand sprak met elkaar alleen maar met die telefoons, wat een sociale afgang dacht ik nog, er is/was niemand die een een gesprek voerde met elkaar, ja via die telefoon, ik blijf het een sociale verloedering vinden al die zogenaamde vooruitgang met die telefoons daarom heb ik ook een persoonlijke bloedhekel aan telefoons in ene auto, ook al is het handsfree het leidt alsnog enorm af, althans bij mij wel, ik kan maar aan één ding aandacht geven en dat is de weg waarop je rijdt en wat er om je heen gebeurt en daar kan ik geen telefoongesprek bij hebben, kortom ik zette de telefoon altijd uit 100% mijn toenmalige werkgever was er niet blij mee en die wou mij zelfs verplichten om de telefoon aan te laten in "geval" dat, mooi niet ging zodra ik instapte direct uit en er waren meerdere chauffeurs die dat ook gingen doen, kortom het had voor de werkgever geen zin meer om je onder het rijden te gaan bellen en 9 van de 10 gesprekken waren niet werkgerelateerd, oftewel slap geouwehoer en daar zat ik niet op te wachten.

Beste Rob, het gaat niet zozeer wie er overleden was, het bleek hier om de eigenaar/chauffeur te gaan althans dat kreeg ik toentertijd via de mail te horen met deze foto's erbij. Ik zat toen ook zelf in de bloemen en planten en inderdaad dit is een verkoopwagen oftewel een "lijnrijder" wat ik ook heel even heb gedaan in die tijd maar verkopen is niet mijn ding kreeg ik al snel in de gaten, verkopen moet echt in je genen zitten en ook al heb je een rotdag toch blijven lachen en nee sorry dat lukt niet bij. Ik verzamel dit soort beelden om jongere chauffeurs er van bewust te maken dat het chauffeursvak iets meer inhoud dan alleen maar sturen en je goed je ogen open houden, je hoeft het nooit zelf te doen ook anderen kunnen domme dingen op de weg. Er zijn genoeg personenwagen eigenaars die een bloedhekel hebben aan vrachtwagens en dat maakt niet uit wie er achter het stuur zit, sommige krijgen een waas voor hun ogen als ze al achter een vrachtwagen belanden en willen dan koste wat het kost daar zo snel mogelijk weg als het lukt en op die manier kunnen er bizarre situaties ontstaan. En dat soort zaken probeer ik die gasten voor te houden, het "vak" kan heel leuk en gezellig zijn maar heeft ook zijn donkere kanten, niet alles in het leven is hosanna!! By the way, ik heb ook jaren terug de foto's mogen ontvangen van dat ongeval bij Schönberg in Oostenrijk vlak voor de tolpoorten waarbij een Duitse Scania in een split second werd bedolven onder een betonnen keerwand van een tig aantal ton, de chauffeur is hierbij om het leven gekomen, zie hier de plak waar het ongeval heeft plaatsgevonden: https://goo.gl/maps/frQF3ypGCsNSWcAF9 zal er één foto als bijlage bijplaatsen, er komt een foto/videoaflevering van op mijn YouTube kanaal later. Daarna zijn alle keerwanden vastgezet zoals ook te zien is als men even streetview gebruikt, ikzelf heb die plek talloze malen gepasseerd op mijn weg naar Italië maar geen seconde erbij stilgestaan om te denken "straks valt zo'n plaat naar beneden" en dat was voor het ongeval, daarom zeg ik ook het kan iedereen zomaar overkomen en je mag als vrachtwagenchauffeur bij wijze van spreken "God op je blote knieën danken dat je het na al die jaren er zonder kleerscheuren vanaf heb gebracht.

vroeger op je fiets (net nieuw gekregen) geen handen aan het stuur, gaat prima en de bink uithangen in de trant van "kijk mij eens" en dan een klein steentje en pats boem daar lig je op je muil en je fiets beschadigd, het allergrootste probleem is niet die schaafplek of kapotte knie maar hoe ga je dat aan je ouders uitleggen!!!!!

Leuk allemaal over dat handsfree bellen, ik heb helemaal geen mobile telefoon en dat bevalt prima maar dit terzijde, ik heb nog altijd geen antwoord gekregen op mijn vraag wie iets weet of herkend, hopelijk komt er nog iemand met een antwoord. Bij voorbaat dank.

sommigen zijn zo handig die pakken er drie tegelijk, twee met de handjes en de derde met.........................................?

zolang het handsfree is vind ik het oké, je zou ze de kost nog moeten geven die met zo'n "ding" nog aan hun oor zitten en ja dan terecht een fikse boete.

Goedendag allemaal, ik kwam bij het opruimen van de vele cd roms die ik nog altijd had bewaard veel foto's tegen van allerlei voertuigen, ongevallen etc. van de 30 stuks cd roms heb ik er nu nog enkele over en de inhoud daarvan is inmiddels veilig gesteld en gearchiveerd op een SSD schijf, maar ook die zijn niet voor eeuwig!! (90% van het resterende beeldmateriaal was volledig onleesbaar geworden) Het probleem is dat de cd roms ook na ruim 20 jaar hun beelden/data etc. gaan verliezen, niets is voor eeuwig zo lijkt het. Maar enkele foto's vielen mij wel op en dat was de enorme klapper die deze vrachtwagen, van een bloemen en plantenbedrijf waarvan ik de naam maar gedeeltelijk kan lezen, heeft gemaakt. De chauffeur, is mij destijds verteld, heeft de klap overleefd maar de eigenaar/chauffeur die lag te slapen achterin kwam hierbij om het leven, dit ongeval op de E19 richting Antwerpen schijnt ergens in het jaar 2000/2001 al te hebben plaatsgevonden, ik heb van de serie van tien afbeeldingen maar vier ervan kunnen "redden' de resterende waren onleesbaar geworden. Nu deze foto's maakten op mij toen al een enorme indruk en nu na zoveel jaren weerzien wederom. De vraag: ik zou graag willen weten wat de naam was van dat bloemen en planten bedrijf, via Google vind je er niets over, als er iemand is die mij hierover meer info kan verschaffen zou ik dat zeer op prijs stellen. Ik ben namelijk bezig met een item als onderwerp vrachtwagen ongevallen en hoe die ontstaan en wat was de aanleiding en dat kan vele oorzaken hebben is mij al gebleken. Dit onderwerp is in principe voor mezelf intern bedoeld om er een soort naslagwerk(je) van te maken, helaas krijg ik niet altijd de toedracht of aanleiding doorgespeeld van bepaalde instanties. Ik krijg nog weleens van jonge gasten (maar ook wat oudere jongeren zeg maar) de vraag wat er nu zo mooi is aan het chauffeursvak en/of de romantiek, nu dat laatste zal jezelf moeten invullen zeg ik altijd maar, deze (oudere) jongeren willen graag beroepschauffeur worden en ik vertel ze in feite de leuke maar ook de minder leuke ervaringen, je moet het ook niet gaan romantiseren uiteraard zoals soms weleens te zien is op de video's op YouTube want het knippen/monteren in deze video's is schering en inslag. Ik zeg altijd maar laat ook eens de mindere ervaringen zien, de tegenvallers etc. dat je compleet vaststaat in en te smal straatje of dat je ergens tegenaan bent gereden maar in 80% van alle video's zijn die beelden gesneuveld op de montagetafel bij wijze van spreken. En vergeet niet als je een enorme hekel hebt aan ellenlange stukken autobahn, die je op een gegeven moment mijlenver de strot uit komen, moet afleggen eer je op je bestemming bent ook dat kan behoorlijk vervelen, kortom het chauffeursvak is een echt vak waarbij vermoeidheid en verveling kunnen toeslaan en je rijvaardigheid kunnen beïnvloeden, ik kaart het maar even aan nietwaar. Dank voor jullie aandacht en hoop een antwoord, bij voorbaat dank, zie foto van de ooit eens zo prachtige Volvo FH12

Ik heb nog even verder gevraagd daar aan de overkant van de grote plas, maar het blijkt, volgens deze oud chauffeur dus een wagen te zijn uit 2002, maar dat wist hij niet met 100% zekerheid te zeggen maar vermoedde het wel. Dat komt ook omdat Ted destijds de wagen heeft opgefleurd met wat extra zaken zoals aan de beide zijkanten om die lelijke brandstoftanks weg te werken waarschijnlijk, ik heb nog een foto dat er de laatste hand aan wordt gelegd. Deze oud chauffeur is weer een kennis van die neef van Ted, hij was ook zoekende naar het juiste type, maar oké ik kan nu wel stellen dat het International 9400i Eagle betreft en daar ging het tenslotte om. En ja je ziet nog weleens wat in je spiegel aankomen, dat zal je hier in Europa nooit tegenkomen..................... De laatste dat mocht Halsema willen, ha ha ha