Simonloos3061

Kom eens met concrete voorbeelden?? Waar haal jij deze wijsheid vandaan?? In vergelijking met wie verdienen wij 16 % minder?? Wie is werkend NL?

Stoer! Wat nou als die persoon schrikt van jouw PLOTSELINGE lichtbundel en tegen een boom aanrijd? Dan ben jij de veroorzaker en ben jij de lul...loser...

Ja trek jij een quote ff volledig uit z'n verband

Dit is hetzelfde verhaal als een programma op TV wat je vreselijk vind. Er zit toch een uit-knop op? Kijk i.p.v de uit-knop gewoon een andere kant op en erger je niet overal aan. Ga ook niet zeuren over verblindende mistlampen (dan bedoel ik standaard op de auto aanwezig) ik heb meer moeite met de 10000en beroerd afgestelde koplampen dan een enkele slecht afgestelde mistlamp. Ow ja de meeste auto's met een goede open pijp kúnnen wel stil zijn. Mits de chauffeur niet te beroerd is ff een schakelaar om te zetten zodat het via een pneumatische klep weer via de originele demper loopt...

Waar staat dat ik bepaal dat jij niet mag staken? Ik vind het kans/stijlloos...daarom reageerde ik

OMG...ikke ikke ikke en de rest kan stikken:stom::stom:

Grappig dat de grote baas van dit forum wederom provocerend en zinloos antwoord op mijn uitlatingen...

Lijkt me een open deur...ik kom NIET

Ik bedoelde een oplegger...rij sinds 2 maanden vast met een combiHeb het trouwens niet zelf verzonnen. Mijn rijinstructeur destijds zei dit tegen mij.

Rij inmiddels 3 jaar zoals ik eerder aangegeven heb m.b.t spiegels en kopschot en rij 3 jaar schadevrij. Iedereen mag zijn mening hebben, voor mij werkt dit al 3 jaar en blijf dit dan ook gewoon doen...

Er zitten 2 verschillen tussen opleggen en whipcar. Het kopschot van je oplegger, dus de uitzwaai aan de voorkant, en het aan- en afkoppelen is even anders. Lijkt me geen onoverkomelijk probleem. Goed spiegelen dan komt dat wel goed. Er is 1 makkelijk ding om te onthouden t.o.v je kopschot; als je spiegels ergens langsgaan zonder het te raken komt je kopschot daar ook langs.

Zit het afgelopen jaar rond de 50 uur...gaat voor mij niet heel veel schelen

Gebeurd voor AH in Zaandam ook. Wij hebben zelf 2 terreintrekkers rijden die over de weg rijden en aan BGV doen. De Hilton is de centrale slagerij van AH en zit naast het DC maar is alleen over openbare weg bereikbaar. Deze 2 pendelen de hele dag heen en weer. CVB Ecologistics rijdt met karton dat van de filialen afkomt met starre 3-assers helemaal naar de andere kant van Zaandam over de weg. Geen probleem. 25km/h bordje op je weg-truck is niet voldoende. Een groot 3-hoekig bord moet er ook op om aan te geven dat het om een landbouwvoertuig gaat.

Massa wordt over het algemeen van de schotel afgehaald.(check die dikke kale kabel maar die vooraan met een bout op je schotel vastzit) Alle massa door 1 kabeltje in je stekker is namelijk een beetje veel van het goede =)p.s zijn de richtingaanwijzers die zo flauw meebranden ook LED? Als het ook LED is kan het geen massagebrek zijn aangezien een LED een Diode is en maar aan 1 kant de stroom doorlaat. Dat in tegenstelling tot een gloeilampje

Ik zeg ook niet dat ik het niet doe. Probeer me er zoveel mogelijk aan te houden maar zoals ik al zei als de rest dat niet doet kán jij een boete of een ongeluk krijgen door dat soort grappenmakers

Weet je wat het gelul is met die 2 seconden afstand? Als jij daadwerkelijk 2 seconden afstand houdt zit er zoveel ruimte tussen dat iemand denkt: Hey! Daar pas ik nog tussen! en voíla je zit te bumperkleven buiten je eigen schuld om.

Maar als je op de fles gaat komen ze die spullen net zo hard weer terughalen. Tenzij je een Besloten Vennootschap hebt natuurlijk. Das alleen een prijzig gebeuren helaas

Daar kwam laatst een vraag over bij mij op; Zou je als je nu nog een transportbedrijf start ooit zo groot kunnen worden als bijv. Simon Loos of Jan de Rijk of Harry Vos noem ze maar op.Persoonlijk denk ik van niet omdat toen deze bedrijven opgestart werden er bodediensten werden gereden en uiteindelijk vervoer over de weg vele malen belangrijker werd dan over water o.i.d. Inmiddels is het wegvervoer verzadigd van de transportbedrijven dus mij lijkt het niet dat het zou kunnen. Misschien denkt iemand daar anders over?

Maar betaal je daar (behalve afschrijving/diesel/verzekering enzenz.) nog iets voor?

Arbeidsongeschiktheidsverzekering is over het algemeen als zelfstandige onbetaalbaar

Maar rij jij met dat apparaat wat op je avatar staat? Als dat zo is neem ik aan dat hij jouw eigendom is en je geen lease/huur/lening ervoor hoeft te betalen...

Handig als we weten welke omgeving

Over comfort in een bakwagen, het klopt wel een klein beetje wat deze jongen zegt. Over het algemeen zijn nationaal rijdende bakwagens(ook bij Simon Loos) een slag kleiner/minder dan een internationale voorwagen van een combi. Kijk eens naar het verschil tussen een Actros en een Axor. Over het algemeen bezitten Mercedes rijdende transporteurs die nationaal rijden zonden overnachtingen een Axor. Persoonlijk vind ik een Axor een grafbak, hij maakt veel meer lawaai, de indeling is erg summier+ het belangrijkste is dat de cabine veel smaller is als de bak. Dit is bij een MAN bakwagen/trekker, kleine uitvoering(weet de code even niet) hetzelfde verhaal. Bij Renault en Iveco ook. Dat vind ik persoonlijk het grootste nadeel omdat je altijd in je spiegels moet kijken en niet even uit het raam kan leunen om te kijken. Of dat bij een CF zelfdeverhaal is weet ik even niet meer(tijdje terug dat ik op CF gereden heb) Kleine bakwagens hebben ook een kleine versnellingsbak. Axor heeft een 6 bak zonder split, terwijl de grote broer een 8 bak split of 12 bak zonder split heeft. Actros wederom comfortabeler vind ik. En over dat neerkijken op bakwagenchauffeurs, datzelfde gevoel heb ik al 2 jaar bij internationale chauffeurs, t.o.v nationale chauffeurs(met name de distributiechaufferus) vraag me ook al een tijdje af waarom...om die reden heb ik een kijkie op internationale chauffeurs...

is hier iemand naar complimentjes aan het vissen...?

alsof dat iets met onervarenheid te maken heeft. Je krijgt namelijk niet tot nauwelijks les in bijzondere verrichtingen over je blinde kant. En ik ga er heus niet naast staan en hem uitlachen, ik zag het van een grote afstand.