Jaco

Dus zelf heb je ook een bedrijf? Waar ben je gevestigd dan? Veel last gehad van Van Loo?

Waar woon je en wat zoek je?

Nick64 heeft genoeg duitse collega's:ja:, dus navragen zal wel niet zo'n groot pobleem zijn:nee:.

Ik vond ergens dat lichte voertuigen de eerste 4 jaar zijn vrijgesteld, net als in NL. Maar is dat met zware voertuigen ook zo, die moeten in NL tenslotte elk jaar gekeurd worden?

Heb hier toch eens een vraagje bij: hoe zit dat met de periodieke autokeuring op Cyprus? Ze zullen heus niet elk jaar de trekkers op Cyprus laten keuren.

Bij Rompen zijn nog geen 10 nederlandse chauffeurs werkzaam, allang niet meer. Naar verluidt wordt er een oude "bekende" BV uit de kast getrokken; namelijk XL Logistics. Blijkbaar was deze BV voor dit soort noodgevallen zolang in de ijskast geparkeerd.

Maar dat schreef u niet. U suggereerde dat wij alleen vrachten voor een habbekrats proberen te verkopen. Uiteindelijk zitten we nu natuurlijk in de positie "achteraf gelul", dus dat is iets makkelijker praten. Wij werken ook met verschillende Italiaanse vervoerders, dat is niet vreemd. Zij hebben van ons (voor hun) uitgaande ladingen gekregen toen het rustig was en laden nu ook voor ons nu het wat drukker is. Dat zich zo nu en dan een nieuwe naam zich meldt is ook niet vreemd. Vervolgens klopte hun gegevens van voor tot achter, met een controle op hun kredietstatus aan toe, waarmee we ook hun BTW-nummer konden controleren. Verder zat alles aan vergunningen en verdere documenten ook erbij en was alles in orde. Vooraf was er dus geen enkele verdenking bij ons, en ook niet bij de andere 3 gedupeerden. En neemt u van mij aan; dat zijn ook geen beginnelingen op het Italie-vervoer. Verder is het zo dat als een Italiaan van een mede-Italiaan zijn vracht aanneemt, dan wacht hij tot 90 dagen, einde maand op zijn centen. Neemt hij van een Nederlander aan, dan zijn de meeste van deze rekeningen binnen 45 of 60 dagen voldaan. Dat is ook belangrijk tegenwoordig! Verder hoop ik dat het bij deze gevallen gebleven is. Er wordt op een deze manier een hoop schade aangericht in een tijd van zwaar weer!

@Frans, er is ondertussen een Alert uitgegaan. Dat betekend dus dat er ontwikkelingen zijn, echter, de negatieve kant op. Vooral de tijd die erin gaat zitten om iedereen te informeren en op de hoogte te houden is aanzienlijk en frustrerend. Verder is Frans aardig op de hoogte over Italie. Er zijn nog wel een paar namen die ik je kan noemen met lege auto's in week 31 en 32 . Wat betreft de goede retourtarieven; dat heeft er alles mee te maken dat het werk naar Italie toe volledig is ingestort. Trekt dit aan, dan zitten we binnen no-time ( 1 a 2 weken ) weer op het niveau doodrijderstarief.

@EJD: beetje vooringenomen reactie van u. Had ik niet van u verwacht, uw andere reacties hier op het forum lezend. Er is op het moment een groot tekort aan wielen in Italië, en dat is waar deze mannen gebruik van maken. Het was absoluut geen bodemtarief wat overeengekomen was. Het is meer een kwestie van blij zijn dat er weer een lading is opgelost. Wij rijden nog altijd met 20 à 25 auto's met Nederlandse of Duitse (nee, geen Ossies, maar volgens NL-CAO betaald) chauffeurs naar Italië. U weet dan als ondernemer dat er bij ons geen bodemtarief geoorloofd is. Zoals al gebleken vallen de transportbedrijven hier in de regio Zuid-Limburg om bij bosjes, dus letten wij echt wel op onze tellen. Groeten.

Via deze weg wil ik jullie waarschuwen geen vrachten te verhandelen aan de firma Trasporti Pompei uit het Italiaanse Scafati, bij Salerno. Bij het aannemen van de lading lijkt alles in orde zijn, tot een Italiaanse transportvergunning aan toe. Zij laden ook daadwerkelijk op het opgegeven adres (in ons geval in Verona), maar vervolgens verdwijnt de auto met lading van de aardbodem. Tot op heden is deze auto nog niet op de bestemming aangekomen. Volgens onze verzekeraar waren wij nummer 4 in een week. U bent gewaarschuwd. Groeten, Jaco

Moelejan !

Volgens Limburglokaal: het laatste nieuws en sport berichten uit Limburg : Transportbedrijf Van Giersbergen Hoensbroek failliet zou van Giersbergen in Hoensbroek vanmiddag failliet verklaard zijn

Niet doen Huub. Op die ene plaats van jou kunnen 2 buitenlandse chauffeurs tewerkgesteld worden en nog goedkoper voor een baas rijden dan jij ooit zou kunnen:bey:. Daar was jij toch zo'n voorstander van? Of nu ineens niet meer?

Huub, ik vind je een beetje over het paard getilde vakbondsman! Als ik jou berichten hier lees dan ben jij volgens mij ook blij dat in 2013 alle buitenlanders onbeperkt mogen caboteren? Dan liggen de spulletjes tenminste lekker goedkoop in de supermarkt bij jou om de hoek, waar je achterin de rij mag aansluiten, achter al die chauffeurs die daar aan de kassa staan om hun spul af te rekenen zodat ze s'avonds ook nog wat te kokkerellen hebben in de palletbak! Als jullie dan als vakbond erachter komen dat jullie samen met Brussel het Nederlandse Transport professioneel de nek hebben omgedraaid, dan is het te laat:hamer:! Ik ben er trots op bij een bedrijf te werken die het in deze tijd nog probeert te redden met alleen maar NL-chauffeurs!

Niet de allerlaatste! Bij ons ook nog alles 100%NL