Harry Trucker

De wagens hebben wel degelijk stil gestaan en de jongens hebben ook echt thuis gezeten met een hoop kopzorgen omdat zij ook niet wisten wat er verder ging gebeuren. Een groot deel is momenteel weer aan de gang ja, denk dat de grootste rotzakken eruit zijn nu en dat zijn degene die nu het hardste roepen....

Zo'n mast wordt net als een torenkraan uit delen opgebouwd, weinig photoshop dus...

Ik weet echt nix, ik ken die wagens en daar houdt het voor mij bij op maar ben wel benieuwd eigenlijk vandaar mijn reactie.

Iedereen "weet" waarom meneer vast zit maar niemand zegt iets?? Bla bla bla

Op het dak aan de voorzijde staat tegenwoordig Boekesteijn... Was vanmorgen in Kerkrade en zag een Scania op de dam staan met deze nieuwe belettering!

De luchtvering zal naar beneden zijn omdat waarschijnlijk de luchtslangen kapot gereden zijn en de trekker gewoon zonder lucht staat...

Ik heb 7 jaar bij Voesenek gereden, nooit geen klachten over het salaris gehad en als het dan toch een keer niet klopte werd het direct in orde gemaakt. Gelukkig tegenwoordig DAF op de dam ja, heb daar destijds nog met de laatste Scania gereden(bakwagen) voordat ik ook zo'n spaghetti mack kreeg... Ken er een hoop chauffeurs wat er echt al heel wat jaren zit.

Vertel want ik mis wat denk? Mag via pb-tje

Bij ons reden ook altijd 1 of 2 wagens charter, toen het bij ons echter wat minder werd zijn hun er ook uitgegaan en zo is het misschien in meer gevallen geweest. Gelukkig behouden de chauffeurs hun werk bij De Rooy.

Lijkt me eerder dat die vrachtwagen rechtsaf wou slaan en een stukje links opgehaald heeft en toen is meneer de bouwvakker ff snel rechts voorbij gekomen...

Ik heb van een chauffeur van RBC uit wageningen gehoord dat hun Vink hebben overgenomen. Weet alleen niet of het personeel mee is, lijkt me wel(als ze dat zelf willen dan) want die wagens zullen ook bestuurd moeten worden en RBC heeft al eerder een gedeelte van Vink overgenomen MET personeel. Jammer dat het failliet gegaan is, Vink was een mooi bedrijf en goed voor z'n chauffeurs.

Zijn hier op 't forum geen chauffeurs van E.F.?? Zou hun kant van het verhaal weleens willen horen en een goede reden dat ze bij die firma rondrijden. Zijn die gasten allemaal zo naief of maakt de liefde voor een "dikke" wagen echt zo blind...

Ik heb die wagens in Son gezien ja en ik denk dat er daar wel een 75 tot 100 stil staan. Misschien wel meer en net goed. Heb een hoop gekke dingen gehoord en gelezen over die kerel...

Ik denk dat een hoop mensen het hier niet snappen, Jan de Waal heeft gewoon voldoende vracht voor z'n eigen wagens en z'n "eigen" charters. Moet ie dan z'n eigen materiaal maar stil zetten om de charters van ST aan het werk te houden?? We leven nu helaas in tijden waar de 1 z'n dood de ander z'n brood is. Het werk moet toch gedaan worden en ik denk dat iedereen wel op werk aast nu en als je werk kan krijgen waar je in gespecialiseerd bent dan is het pakken wat je pakken kan...