theod

Terecht, ook zij moeten zich aan de regels houden.

Kan het nog irritanter?

Moet je ook betalen voor het gebruik van de vrachtwagen? Niet waarom voor de telefoon dan wel? Volgens je baas heb je ze beide nodig voor je werk uit te voeren.

Terecht dat de vakbond hier op reageert, et is ook ter bescherming van de werknemers, een vakbond die niet zou reageren zou geen vakbond zijn maar jaknikkers.

Volgens mij doet de filmer hier niets verkeerd, sociale controle behoort nu eenmaal in een maatschappij zoals die wij hebben, anders zou je ook niet hoeven te bellen als je iemand ziet inbreken of bij een ongeval foto's te maken en te plaatsen op het internet. Dit heeft niets te maken wat er vroeger in de communistische landen gebeurden, dat waren zelfs gehele andere praktijken, tot op vandaag mogen wij nog steeds overtreders van de wet staande houden en overdragen aan het openbaar ministerie (politie). Blijven nog steeds gissingen, daarbij kan je nimmer vaststellen dat de personenauto geremd heeft danwel gas heeft losgelaten, ook kan je niet vaststellen, als hij het wel deed, wat de reden daarvoor is. Nogmaals als jij kort achter op mijn bumper gaat zitten rem ik ook af, ben ik zelfs wettelijk verplicht, moet namelijk ten alle tijden trachten een ongeval te voorkomen ook al zou ik niet schuldig zijn, en ja ik geef ook weer gas als de dreiging weg is. Er is geen enkele reden om het gedrag van deze opgedrongen "collega" goed te praten, nog niet al reed die personenauto nog maar 20km/h.

Sorry de lading was niets te hoog, het viaduct was te laag, gebeurd wel vaker dat die dingen te laag zijn.

Ben dan nog een stukje erger. Als een "collega" (eigenlijk mag ik die zo niet noemen) bij mij achter op mij bumper gaat zitten ga ik terug naar 60 of nog langzamer, als ik in de rem moet hoeft hij niet met tachtig over me heen te walsen. Nog geen 5% van de pelzen worden gebruikt voor een nertsmantel, de meeste worden gebruikt voor isolatie van kleding van mensen die in extreme kou moeten werken of voor pelsmutsen voor mensen die in een poolgebied wonen. Zels in ruimtepakken werd tot voor kort de harren van een nertsenpels gebruikt, sterk isolerend en niet brandbaar.

Zit alleen met de opmerking dat de echte (Nederlandse) klomp niet zou mogen, volgens de EU voldoet dit scheisel juist aan de hoogste veiligheidseisen.

En???????

Frans gaat hier behoorlijk de fout in, de wegenverkeerswet is niet de wet die bepaald of iets noodzaak is of niet, de dieren welzijnswet zegt iets totaal anders, Frans zall dan ook zijn woorden aan de hand van de dieren welzijnswet in moeten trekken..

Zij mijn bovenstaande reactie, ook voor kleine dieren moet men in principe stoppen.

Is toch met de komst van de dieren welzijnswet verandert, je mag namelijk een dier niet meer laten lijden, dit houdt in dat als je een dier aanrijdt verantwoordelijk bent voor het lijden van het dier en dus strafbaar als je niet naar behoeve handelt.

Chauffeur deed de naam van het merk eer aan; Vele Onderdelen Liggen Verloren Onderweg. Snap niet dat de mensen zeuren, kregen gratis wat mest voor de tuin, aan het gazon te zien was dat ook nodig.

Ja, destijds ook rijdend onder de naam VIT. Zover ik weet niet, alles is destijds in beslaggenomen en het onroerend goed verkocht, in het pand zit nu geen transportbedrijf.

Is niet altijd waar, vroeger hadden we ook een Vollenberg transporten, daar is de gehele leiding opgepakt en kaal geplukt.

En organisator van het eerste hulpconvoi naar Polen maar vast kwam te zitten omdat hij op het eerste Truckstarfestival een loterij hield ten bate van Polen en er geen vergunning voor had. Willem je zult gemist worden.

Mag inhalen wil nog niet zeggen dat het moet, juist bij afritten zoals die van Oss - Oss oost - Ravenstein - Uden zuid (Volkel) etc. waar veel vrachtverkeer er af gaat rij ik met de personenauto niet sneller dan 90 / 95km/h, kan een vrachtwagen er nog tussen als het moet en hoef ik niet zo hard in de rem als ik beneden kom, scheelt overigens ook een hoop in de brandstof. Zeker als voormalig (of nog zijnde) vrachtwagenchauffeur moet je weten dat ook een vrachtwagenchauffeur slechts mens is en fouten kan maken en hij iets minder zicht heeft dan jij in de personenauto.

Hier ben ik het dus geheel niet mee eens. Juist door dit soort zaken gewoon aan te kaarten (geen halszaak van maken) leren we er allemaal weer van en zullen weer is een keer extra in de rechter spiegel kijken als we een dergelijke manoeuvre willen uithalen.

Vind de titel hel niet echt passen, prachtige omgeving waar je je vaardigheden ten toon kunt spreiden.

Vrachtwagenchauffeur kreeg ook een bekeuring, had geen ontheffing voor het rijden met oplegger en aanhangwagen

Hier zit nog een addertje onder het gras, ik weet niet hoe het zit met het verdrag omtrent strafoplegging buitenland met Noorwegen maar Nederland kan zich verplicht hebben om bij een misdrijf de straf in Nederland ten uitvoer te brengen en aan te passen naar Nederlandse maatstaven en kan het dus zijn dat het rijbewijs nog langer kwijt is als de strafmaat hier hoger ligt voor dat vergrijp.

Moet je een proberen in de linker spiegel van het voertuig te kijken, mogelijk dat je dan ook de kleur van het stuur ziet, en jja er rijdtt een wat oudere volvo bij VTS met een wit (oud) stuur. Je bent de beste bestuurder van de wereld, proficiat.

Sorry maar dat betekend toch dat het peil van de bestuurders achteruit holt, vergeet niet dat je op dat moment met mensenlevens speelt.

Ja bij een blokmarkering mag men rechts inhalen.

Inderdaad is het rijbewijs in principe volledig voor kosten van de houder, deels begrijpelijk omdat er ook een gedeelte van het rijbewijs enkel bestemd is voor privé doeleinden (B), daarom is in het verleden deze regeling door elkeen geaccepteerd, is altijd wel enigszins krom geweest, voor elke andere beroepsgroep wordt het diploma volledig vergoed door allerlei instanties (ook al gebruikt een timmerman zijn kennis en vaardigheden om wat bij te verdienen) alleen in de transportwereld blijft deze misstand bestaan.