Fland

Wij kunnen ook over op EOBR via het Qualcomm apparaat. Wist dat niet van die "edit" functie... Flandje gaat op onderzoek uit, dat zou toch de totale onzinnigheid ten top zijn...

Die 34 uurs reset is niet verplicht. Uitgaande van 70 uur in 8 dagen betekent dat je elke dag 8 uur en 3 kwartier mag werken. Gemiddeld 100 km/u geeft je zo'n 800 km per dag, en dan elke dag... En een half uutje pauze na 8 uur rijden, ach, is dat een probleem..?? De nieuwe regels helpen niets zolang ze blijven werken met papieren logs. Als dat over is en de EOBR verplicht wordt, dan onstaan de echte problemen. Dan zullen ze moeten overstappen naar betalen per uur omdat geen enkele chauffeu zijn mijlen nog kan maken. Benieuwd hoe dat gaat aflopen, het zal niet zo heel lang meer gaan duren vermoed ik...

Ibo, normaal kost het me geen enkele moeite om een paar A-4tjes vol te typen maar nu schieten woorden te kort. Je hebt zelf al wijze woorden geschreven. Geniet van het leven, het is zo kort, voor je het weet is het voorbij. Je gaat het best redden, samen met Jennifer maar wat zal er een gapende leegte achterblijven. Ibo en Jennifer, heel veel sterkte toegewenst. Gelukkig hebben jullie elkaar nog, jullie zullen elkaar nodig hebben. Wim

Chauffeursforum is verslavend. Ik betrap mezelf erop dat ik hier veel te veel aanwezig ben. Het gros van de discussies draait echter uit op hetzelfde. En alles is zo'n beetje wel gezegd, er komt weinig vernieuwends meer uit. Het is zonde om telkens weer mijn tijd te verspillen aan welles/nietes discussies, er zijn leukere dingen te doen. Ik wens iedereen een veilige jaarwisseling en een heel fijn 2013 :-) Tot ooit, ik kom vast wel weer eens een keertje buurten, voorlopig hou ik het echter even voor gezien...

even quoten voor een filpje over de volle breedte...

Herkenbaar... Ik heb er zelfs op een forum last van...

Dat is weer een andere discussie... Ik heb hier in Canada twee jaar als company driver gewerkt. REM laat je behoorlijk vrij maar toch legt het een druk op mij die ik als eigen rijder niet voel. Ondanks alle ongemakken voelt het voor mij beter om met mijn eigen truck te werken. Dan volgt de volgende keuze. Nieuw, jong gebruikt of een ouwe bak die je contant kunt afrekenen. Ik kies voor nieuw. En zonder geld van de bank red je dat niet...

Ik moet toegeven dat ik het hoe en waarom niet voor de geest kan halen. Ik was in die tijd net begonnen met rijden in ons familiebedrijfje... De verstandhouding met de bank was altijd goed geweest. We zijn overgestapt naar een andere bank. Opdrachgever heeft versneld openstaande tegoeden betaald en financieringsmaatschappij heeft uitstel van betalingen gegeven. Veel positiefs dus ook, er zijn nog wel mensen of financiele instellingen die het beste met je voor hebben. Hoewel dat ook al weer een kleine dertig jaar terug is. Maar toch ook in deze tijd. Mede door een slecht werkende nieuwe truck kwam ik begin 2011 in de problemen. De bank alhier heeft toen ook een paar truckpayments willen opschuiven hetgeen de nodige financiele ruimte gaf. Dus normaal gesproken, weinig problemen met de bank :) Behalve toen begin tachtig dus...

Ik zou zoiets ook graag als lulkoek zien, een bank doet dat niet zomaar. Helaas bij ons begin jaren tachtig ook de bank die het doorlopend krediet opzegde terwijl altijd trouw rente en aflossing betaald was. Wij moesten ook binnen een maand zomaar een kleine 80.000 gulden proberen op te hoesten... Onbegrijpelijk...

Echt dik ijs moet je wel een stevige ijskrabbert voor hebben...

Pak sneeuw op het dak, zonnetje erop, en dan weer strenge vorst. Op zo'n kastentrailer ontstaat dan heel makkelijk een centimeters dikke ijslaag. Ik weet nog niet van een effectieve manier om dat eraf te krijgen. Ja, de trailer een nachtje in een verwarmde loods zetten zou wel helpen...

Buitenkansje voor elke beginnende ondernemer..!! LOLLOLLOL

Dat is hier uiteraard ook een groot probleem. Hoe gaan ze daar in Scandinavië mee om, Murphy..??

Deed het even uit het blote hoofd en ben niet zo heel erg bekend in die hoek (lees: niet bekend ) Voor gegarandeerd mooi weer in de winter moet je dus echt naar het zuiden; Zuid Texas, Alabama, Arizona, California. Overigens, zoals nu lekker thuis met de Kerst met heerlijk helder en koud weer, daar heb ik weinig problemen mee. Het winterweer is enkel een handicap tijdens ons geweldige beroep als vrachtwagenchauffeur...

Hoe is het bij jullie in de winter, Ibo..?? In het zuiden van Indiana. Of net ten zuiden van jullie, wat heb je daar..?? Oklahoma en Tennessee..??

Ik dacht ook dat het chauffeursverhalen waren, toen ze het me hier voor het eerst vertelden. Leek me totale onzin. In Nederland hebben we eigenlijk nooit sneeuw bij zulke lage temperaturen. Matige of strenge vorst hebben we alleen tijdens een heldere nacht met wind uit het oosten. Als het sneeuwt is het bijna altijd rond het vriespunt, dan krijg je meest grote vlokken, natte plakkerige sneeuw... Willem noemt het bevroren sneeuw, dat vind ik eigenlijk wel een goeie benaming. Het is hele droge sneeuw. Meestal ook hele kleine vlokjes. Soms lijkt het zelfs meer op kleine ijsschilfertjes. Er zijn meer soorten neerslag dan dat we in Nederland eigenlijk weten. Als het zo koud is dan is de weg ook koud uiteraard. Die hele fijne sneeuw waait direct van de weg af als je er doorheen rijdt. Sneeuwt het erg hard dan strooien ze met zand en krijgen je een heel stroef mengsel. Grootste problemen ontstaan wanneer de temperatuur weer boven nul komt. Bij ons is december dus een slechte maand, januari en februari geven ook dagtemperaturen onder nul, in maart wordt het weer warmer en begint de ellende weer.

Nee hoor... Canadezen zijn net Nederlanders. Ze klagen altijd over het weer. Of het is te koud, of te heet, of er zijn teveel bugs, of de sneeuw is te koud, of te warm, of het regent te veel of het is te droog... Het is nooit niet goed niet...

Heb je wel meteen je vriezer vol, Willem... Ja, ik begrijp je heel goed met je min 20 graden sneeuw. Afgelopen week was een crime hier. Temperatuur rond het vriespunt en veel sneeuw en/of regen, aanvriezende regen. Goor en vies onvriendelijk flutweer, was er helemaal klaar mee. Komende twee maanden is het hier (normaal gesproken) ook gewoon koud. Niet altijd even fijn om in te werken maar een stuk beter om in te rijden. Daarna krijg je maart en april weer met dat kwakkelweer maar dan heb je het voorjaar in het hoofd dus dan kan je wat meer hebben... Afgelopen vrijdag in de stromende regen thuis gekomen. Daarna ging de temperatuur onderuit. Gisteren mijn truck naar de garage gebracht, althans dat was het plan. Zit één van de achterremmen vastgevroren dankzij de regen van vrijdag. Ook lipe de secondaire luchtdruk kring maar heel langzaam omhoog. Toch ook ergens een druppeltje nattigheid opgelopen. Nee, ik ben niet een echt wintermens, Willem. Zolang alles goed gaat hoor je me niet maar zo gauw er een scheet dwars zit ben ik het beu. Maar goed, we spreken elkaar nog wel de komende maanden, zien hoe ik er doorheen rol. Dat was ook de reden dat ik je veel plezier wenste. Ik ben blij dat ik een weekje lekker niks hoef...

Bweuhhh... Veel plezier, Willem..!! Ik ga toch maar eens denken om als ik met pensioen ben in het zuiden te overwinteren...

Ja, misschien is dat het wel. Ik neem mezelf elke keer voor niet meer te gaan meelezen maar doe het toch. En het blijft nergens over gaan... Bij deze, ik ben hier uitgelezen...

Maar waarom komt dat dan net in dit topic tot uiting..?? Moet je dan ook chauffeurs (of eigen rijders) gaan aanvallen die zelf onderhoud plegen aan hun wagen op hun vrije zaterdag ipv dat werk aan de dealer te laten..?? Of die zelf hun auto wassen ipv de truckwash te nemen..?? Of mensen die een eigen moestuin hebben en eigen groente verbouwen..?? Mensen die zelf hun huis verbouwen omdat ze handig genoeg zijn..?? Of moet ik het zo zien dat je OKV krijgt en die dan ook moet gebruiken als onkostenvergoeding..?? Als ik wil parkeren bij een truckstop terwijl ik daar niet heb gegeten, mag dat dan wel als ik er boodschappen heb gedaan in hun truckstopwinkel en heb betaald voor de douche en het toilet..?? Of stel dat er een restaurant is met een onbemande pomp op het terrein, ik heb getankt maar ga niet in het restaurant eten, moet ik dan ook ophoepelen..?? Ik vind het een beetje een vage discussie, eerlijk gezegd...

Dan doe je het toch niet slecht, Jadran. Kijk het gewoon een beetje aan, misschien moet iedereen je eerst wat beter leren kennen... Ik heb respect voor de manier waarop jij je zo heerlijk vrij door het leven beweegd. Voel mezelf daarbij vergeleken een heel bekrompen typetje... Fijne feestdagen..!!

Ik ben er al een paar jaar (jaar of tien..??) niet geweest, Pierre. Het was vroeger Jan en Andrea. Grootste probleem was altijd al om je auto te parkeren. Eten was altijd heel erg goed en lekker, Palmpje erbij... Vroeguh... Begint het gesodemieter weer. Ja, toen zaten we nog wel eens een avondje lekker te pretletteren, hadden we toch meer tijd dan dat ik tegenwoordig heb...

Wat me op valt is dat ik vaak de drankorgel-smileys tegenkom. Ik dronk vroeger ook wel een (of twee of drie) biertjes als ik in Antwerpen aan de IJzerlaan stond. Tegenwoordig echter eigenlijk helemaal nooit meer. Zelfs niet op zaterdagavond als ik zondagmiddag weg moet. Veel bedrijven (ook REM) verbieden het zelfs om alcoholische versnaperingen in de wagen te hebben. Hoe zit dat in Nederland tegenwoordig..?? Ik quote Pierre maar dit is zeker geen persoonlijke aanklacht of zo...

Slagboom bij de uitgang. Als je ook gegeten hebt krijg je een pasje om naar buiten te rijden, niet gegeten dan moet je er eentje kopen. Heb ik helemaal geen moeite mee. Net als gratis douchen wanneer je getankt hebt. Of gratis douchen als je ook verteerd hebt, of dat je douche wordt afgetrokken van je vertering... Hoeft allemaal echt niet zo moeilijk te zijn voor die uitbater...