iveco 35c17

ik rij op de 213 ook gewoon 80 net als jouw en om dezelfde reden als jouw. Als je de Duitsers hebt bij ons die rijden daar hooguit 65, En die verklaren je ook helemaal voor gek als je zegt dat je daar gewoon 80 rijd. Bij de flitspalen doe ik echter wel even iets gas terug/ en in de bebouwde komen ook vanzelfsprekend.

Kunnen nemen is niet aan de orde, want dat kan altijd. ( volgens de heren) maar als het mij beter uitkomt om door te rijden en geen pauze te nemen dan heb ik er wel vrede mee hoor als ze een uurtje wegstrepen. Als ik bijvoorbeeld weer ergens bij zo een graftakkenbedrijf in Helmond twee uur aan het dock heb gestaan zonder dat er wat gebeurt.

Idd @Pierre ikzelf heb een bloedhekel om zomaar ergens langs de kant van de weg te gaan staan als het mij niet uitkomt. Pauze maak ik waar het mij uitkomt en wanneer ik zin heb. En als ze menen een uurtje te moeten strepen omdat ik mijn pauze niet gehad heb voor die dag dan doen ze dat maar lekker.

Snel is meer dan genoeg. Vooral niet wild doen! en als de klep niet wil meld dat dan aan het loodspersoneel en ga er zelf niet met je vingers bij. Dat heeft vorig jaar een nieuwe bij ons wel gedaan en heeft hem een paar verbrijzelde vingers opgeleverd.

Dat klopt idd Lientje. Maar echter zijn er wel ritten voor jouw ingepland. En als je die vanaf Raalte wel zou kunnen halen word het niet gewaardeerd dat je ergens blijft staan zodat je het niet kan halen. Tenminste als je dat elke dag zou doen kan ik me dat zo voorstellen.

Met de wetenschap die ik sinds donderdag heb klopt dat idd. Echter moet je de hele week wel nadenken waar je dan gaat staan en hoeveel tijd je dan de volgende ochtend kwijt bent om in Raalte te komen. En als ik om 5,00 uur in Raalte moet laden moet ik er om 4,30 zijn om leeggoed te lossen. Dan heb ik een kwartiertje speling voor als de los docks vol staan met andere chauffeurs die ook leeggoed lossen. Als ik dan op een uur afstand van Raalte blijf staan betekend dat dat ik om half vier moet gaan rijden. Dat is dan om kwart voor drie uit bed. En dat vind ik soms weleens grappig maar niet elke ochtend.

Nee. Dat heb ik dus donderdag eens na gevraagd en mag ook smorgens voor het laden aan gelost worden. Daarom heb ik vrijdagavond ook thuis kunnen slapen. Want toen kwam ik van Groningen af. En dan kom ik zo goed als langs huis richting Raalte. Waar je echter wel een beetje rekening mee moet houden dan is dat je de volgende dag niet met je uren in de knoop komt als je toevallig wel een lange route krijgt.

Ding achterover halen. Wel tot het eind. En dan weer voorover laten vallen. Wel oppassen dat je de stang niet in je gezicht krijgt. Dan moet het goed komen

En gaan we maar weer verder met de schandalige plek waar chauffeurs die de hele week van huis zijn worden weggezet door een groot grutter in Raalte.

Nou moet je mij eens uitleggen waar ik schrijf dat ik de boordcomputer van foute informatie voorzie??

Kortom wat je mij vanmiddag verwijt maak je je zelf schuldig aan. slechte zaak vind ik. Waarom zou je uren stelen over de rug van de werkgever? Het normeren is dus daadwerkelijk niet voor niets ingevoerd door de werkgevers.

.....

Jij denkt echt dat ze gek zijn he? En maar door gaan met uitdagen. moet je niet doen! Staat je niet zo netjes.

Dat is het idd Andre

vroeger werd er idd flink gestreept, dat gaat ook niemand ontkennen. maar dat is met de komst van de boordcomputer echt wel anders geworden. En zo een recensie is heel leuk. Maar dat kan iedereen invullen op internet. Doen we dus niks mee. Ook het hoe en waarom iemand vertrekt kan zo een recensie heel erg beinvloeden. Er zijn er ook genoeg geweest die zichzelf niet aan de regels dachten te hoeven houden. En als ze daar op aangesproken werden was het per definitie maar een K bedrijf.

Zal komen omdat ik zelf aan een half woord genoeg heb.

Lijk ik toch nog iets op jouw dus😜

Om maar met Ger zijn woorden te spreken. Je speelt weer de vermoorde onschuld.

Ook jij leest niet. Jij trekt weer je eigen conclusie met je normeren. Ze willen gewoon hebben dat je langer als 1 uur laden en lossen extra handmatig verantwoord. Over het hoe en waarom. Je laad en lostijd krijg je bij ons gewoon betaald hoor Ger.

Volgens mij moet jij eens een andere bril opzetten en lezen wat er staat! En dan nog iets. Hoe kun jij oordelen dat ik werkzaamheden betaald wil hebben die ik niet uitvoer?

Dat is niks meer of minder dan de activiteit die de boordcomputer registeert nog een extra handmatig te verantwoorden. Voorbeeld . Normaal 1 uur voor laden/lossen. Maar als je 2 zijkanten moet open maken staat er 2 uur voor. Echter weet die bc niet dat jij twee zijkanten openmaakt of staat te ouwehoeren. Dus vul je handmatig op de boordcomputer onder het kopje "Remark Hours"in dat je 2 zijkanten hebt open moeten maken voor laden/lossen. En dan krijg je gewoon je werkzaamheden betaald. Als ik thuis slaap vul ik dat daar ook op in als ik de auto thuis heb . Als ik op standplaats slaap net zo, met de reden waarom ik op standplaats slaap. En als die reden geldig is word dat ook gewoon betaald. Zoals @Pierre al zei "onder voorwaarden" word dat gewoon betaald.

Klopt Ger .dat werkt bij ons ook via de boordcomputer. Maar door remark hours te gebruiken kan je een en ander wel een beetje sturen natuurlijk.

Heb het gehoord idd. Zelf ben ik er niet geweest de laatste tijd.

kortste en snelste allebei op maximaal ingesteld. zodat die dus de snelste van de kortste route kiest. Mijn navi op de boordcomputer wil me in Zweden regelmatig 80 km om sturen. die is net andersom ingesteld waarschijnlijk. Ik vergelijk de route dan vaak met google maps en van daaruit beslis ik mijn route dan.

Waarom niet? als dat de weg is naar jouw losadres is het niet anders. en is het gewoon recht zo die gaat. Het word natuurlijk anders als de snelweg naast je ligt en de navi stuurt je parallel via de oude wegen die tegenwoordig helemaal omgetoverd zijn in de bebouwde kom om het maar zo onaantrekkelijk mogelijk te maken.