Bert

Schandalig dat dit nog steeds kan en mag in Nederland 😈

Gefeliciteerd Ge namens ons allemaal 👍

Ik denk het wel ja

En dat weet jij natuurlijk omdat je op de waalkade bent geweest en daar inzage heb gehad in de loonadministratie van Vos

Wat ik probeer te zeggen is dat er dus jongens voor minder onderweg zijn. Jaren terug, het was nog gulden tijd, zat ik met een eigen rijder aan tafel die mij vertelde dat hij toen zo'n 1200 gulden in de maand minder had dan mij. En zo waren en zijn er nog steeds voorbeelden genoeg van chauffeurs die dus puur gaan voor de auto en het geld niet interesseert. Die uitdaging ben ik ook al eens aangegaan en heb toen, nog werkend bij Vos, samen met Ger hier een loonstrook geplaatst en plots waren er een hoop mensen ineens heel stil in dat topic. En toch is, ondanks dat het niet volgens de regels is, 2400 euro een hoop geld. En al helemaal als je een gezin hebt en al een tijdje droog brood moet eten omdat je in de ww zit. Ik zeg dus niet dat iemand het zou moeten doen, maar ik kan het wel begrijpen als er dus mensen met hem in zee gaan. En dat Arne over een tijdje 35 auto's wil hebben is dat toch zijn "droom". Ondanks dat hij al eerder failliet is geweest hoop ik voor hem dat hij dat gaat halen. Dat zou een teken zijn dat hij dus wel kan ondernemen.

En toch hè. .....toch zijn er genoeg chauffeurs in Nederland die minder beuren dan wat Arne zijn chauffeurs betaalt. En dat allemaal om maar in een V8 te mogen rijden. Alleen wordt er door veel chauffeurs behoorlijk opgeschept over hun loon. En ik vraag me wel eens af of men wel het verschil weet tussen bruto en netto. Dus Arne, laat je niet gek maken hier.

Vroeger wel dan ? ;-)

Dat komt wel goed ;-)

Toevallig staat er een chauffeur van Reining naast me. Zal ik hem ff vragen hoe het zit ? Ik kan het natuurlijk ook aan mijn zoon, die stagiaire weten jullie nog, vragen maar dat is wel heel makkelijk. Stelletje ouwe wijven. Om moe van te worden dit.

Grote smurf ???

Ik denk dat het meer gebeurt dan wij denken Hendrik. Ik weet gewoon uit ervaring dat er jongens zijn die bijvoorbeeld liever een mooie auto hebben dan dat ze alle uren betaald krijgen. Of men is te bang om er iets van te zeggen uit angst om hun werk kwijt te raken. Zelfs om een verhoging van de loontrede waar men recht op heeft durven ze niet aanspreekbaar te maken als die niet wordt toegepast Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Ja Arne, dat over die uren en zelfs een vaste auto is geen probleem. Alleen hij is niet nieuw en het is ook geen V8 helaas ;-). Toch blijf ik het gek vinden dat er een hoop mensen klagen over het feit dat ze geen werk kunnen vinden en hier niemand te vinden is. Ondanks dat het niet het mooiste en lichtste werk is, is het zeker een kans om ervaring op te doen en via het UZB bij ons binnen te komen. Ik wacht het nog maar even rustig af ondanks dat ik zelf vakantie heb. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

FF omhoog halen want er is nog steeds plek voor een serieuze kandidaat

Knap dat jullie aan de tekst zonder dat men een firmanaam noemt kunnen zien welke kleur auto het is of welk bedrijf. Toppers !!!!

Jammer John, ik had het wel leuk gevonden om af en toe met je samen te werken . En die avatar is wel toepasselijk denk ik . Met alle respect Grietje, maar aangezien het hier om best wel eens lichamelijk zwaar werk gaat is het denk ik niet iets voor een dame.

Bij ons zoeken ze nog iemand met minimaal rijbewijs C die van aanpakken houdt en niet te beroerd is om ook op zaterdag te werken. Het gaat om werk in Amersfoort. Vragen en reacties eventueel via PB.

Volgens mij haal je nu twee dingen door elkaar

Of ze moeten ze allemaal laag maken Ibo

Ik begrijp niet dat ze van die lage viaducten maken

Mocht het inderdaad een chauffeur van Deli zijn dan heeft het niks met het zondagrijverbod te maken. De werktijden van deze, en een hoop andere mannen waaronder ik zelf ook, zijn zo vroeg waardoor je steeds weer in je ritme moet komen als je vrij bent geweest. Stel dat hij om 2 uur is begonnen moet hij toch minimaal tussen 1 en half 2 zijn bed uit dus voor het goede moet hij dus om een uur of 5 a 6 naar bed. Nou, ik kan je uit eigen ervaring vertellen, dat valt niet mee. Lang leven de 24 uurs economie, niet dus

Vanmorgen na het laden zaten we even aan de koffie en kwam één van mijn collega's met een vraag over de roodlichtcamera's en dan speciaal gericht op LZV's. Normaal is er natuurlijk een punt van op rood springen en de foto daarop volgend. Maar hoe zit dat met een LZV ? Je bent natuurlijk toch minimaal een meter of 7 langer dan normaal. Wordt hier rekening mee gehouden door CJIB of gebeurt dit al door de software van de camera ? Is er hier iemand die hiermee ervaring heeft en hoe is dit bijvoorbeeld afgehandeld door het CJIB ?

Succes Dolf bij je nieuwe werkgever.

Met een klem neem ik aan

Moet je toch eens beter kijken

Ik heb gehoord dat meneer But ook intresse heeft Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk