Pjotrg

Ik slaap door mijn werk heel erg vaak in hotels (vaak meer nachten in een hotel dan in mijn eigen bed). Geen 5 sterren, maar na een tijdje heb je dat ook wel gezien. Als ik enigszins kan neem ik ook lekker mijn eigen bedje mee (camper;-) ).

Inderdaad, iedereen beleeft het anders. Weken achtereen onderweg is voor de één het einde terwijl een ander graag af en toe thuis wil zijn. De kunst wordt dan om een job te hebben die zorgt dat je werk overeenkomt met je voorkeuren ;-) Met de huidige economie is dat niet altijd makkelijk. Als ik om me heen kijk op de weg hebben de europese wetten (o.a. afschaffing/versoepeling cabotage) een heleboel zaken mogelijk gemaakt, maar profiteren de voormalige oostbloklanden er op dit moment fors meer van dan wij hier in het westen.... Wat betreft de onkostenvergoeding.... was die niet bedoeld om de noodzakelijke onkosten die je onderweg maakt van te betalen in plaats van het te zien als een extra onderdeel van je salaris?

De Franse regering probeert aan alle kanten om hun eigen chauffeurs te beschermen, onder andere met dit soort aanpassingen/verscherpingen van de europese regels. Ook de europese regels voor vakbekwaamheid zijn aangepast: ik mag in Nederland voor een transporteur werken en heel europa doorcrossen (CDE rijbewijs uit 2007, dus code 95 geldig tot 2017), maar in Frankrijk wordt mijn initiele vakbekwaamheid niet erkend omdat ik geen "beroepsmatige uitoefening" kan aantonen vooor de ingangs datum van het europese decreet (10 september 2008 of 2009) Er gaan steeds meer bedrijven falliet omdat ze concurrentie niet meer aan kunnen door de lagere lonen uit de oosteuropese landen. Ik weet, dat gebeurt overal (en in verschillende branches), maar in Frankrijk zijn ze ook erg bang voor de chauffeurs, want die kunnen gaan staken en dat wordt het een puinhoop op de wegen. Dus... is er weer een minister die een wetje uitpoept die het chauffeurs die van ver komen (lees oost europa) moeilijker/onaantrekkelijker maakt om weken achtereen in west europa rond te rijden. Het luek in f=Frankrijk is dat ook iedere wet wordt genomend naar de minister die 'm uitgepeot heeft, dus volgens mij is het daar ook een sport om als minister zo productief mogelijk te zijn ;-)

Dan kunnen we hem ook wel Dagobert Duck noemen haha

Ergens in de buurt van Drumheller, Alberta. Daar is een gigantisch stuk helemaal vol met Teletubbie heuvels

Leuke discussie om te volgen, temeer daar ik een paar weken geleden nog in Alberta was...... Dus eeeh foto's van de Rockies...... Iemand een kapstok nodig ? Columbia Icefields bij slecht weer Overstromingen vanuit de lucht. Mijn zoon van 16 vliegt....

Gaaf verhaal Jadran ! Ook dat verhaal over china ! Als leeftijdgenoot heb ik respect voor je stap. Ik ben net terug van 3 1/2 vakantie in Canada (Alberta). Ik heb als toerist erg genoten van de Rocky's vanuit ons kleine campertje (10 meter, dus klein vooor Canada). Inderdaad alles in Canada is groot, vooral de vrachtwagens. Het is ook wel effe opkijken als je rustig op de highway rijdt met 100 km/u en je wordt dan voorbijgereden door een trekker met oplegger en daar nog eens een oplegger achter ! Ik vind alleen de wegen (ik heb alleen Alberta maar gezien) wel erg saai. 50 km kaarsrecht vooruit lijkt me slaapverwekkend. Gelukkig mag je met je vrachtwagen (en dus ook camper boven 3,5 ton) daar harder rijden dan in Nederland anders zou ik vast in slaap gevallen zijn. Mijn neef die daar woont heeft nog geprobeerd om via een vrien te regelene dat ik een stukje in zo'n "neus" kon rijden. Helaas is dat niet gelukt. Andere keer beter, er moet wat te dromen over blijven..... Ik wens je veel veilige kilometers!

Ik rijd zo af en toe in Frankrijk (ik woon daar...) voor een circus met van alles varierend van bakwagen tot en met trekker met oplegger. Ik heb eigenlijk nog nooit een vrachtwagen op een route Nationaal ment minder dan 80 (of eigenlijk moet ik zeggen 90 ! ) zien rijden.Volgens mij lapt iedreen die 60 kilometer hier aan zijn alpinopetje. Gelukkig voor ons (jullie zullen misscien zeggen helaas...) zijn circus en kermis vervoer van veel verplichtingen uitgezonderd. Dat geeft af en toe ook wel waggelende combinaties op de weg. Bakwagen, aanhanger (géén wipkar en op zich al wat slingerend) en dan nog een caravan er achter. Wat betreft de opmerking mbt CCV-B eerder in het topic... Dat wordt op den duur wel gelijkgetrokken via de code 95, hoewel...... landen in europa deze europese besluiten kunnen modificeren. Zo geeft het europees besluit over de beroepsvaardigheid aan dat chauffeurs die vóór 10 september 2009 (en 10 september 2008 voor bus) hun rijbewijs hebben gehaald automatisch vakbekwaam geacht worden (en uiteindelijk in het reguliere verplichte nacholings circuit terecht komen). Frankrijk heeft aan deze regel doodleuk de extra eis tegevoegd dat de betrokken chauffeur moet kunne aantonen dat hij voor die tijd beroepsmatig op de weg heeft gezeten........ lekker dan! Ik mag in Nederland aangenomen worden door een transport bedrijf en zonder problemen door heel europa rijden. Ik kan in Frankrijk niet aangenomen worden omdat ik niet aan de initiele beroepsvaardigheids eisen zou voldoen........ Gelukkig hoef ik er niet van te leven.....

Volgens NU.NL zegt TLN dat er een groot tekort aan chauffeurs aankomt Tekort aan vrachtwagenchauffeurs dreigt | nu.nl/economie | Het laatste nieuws het eerst op nu.nl Dus.... effe anderhalf jaar op een houtje bijten? Ik denk dat je gewoon moeten blijven zoeken en inderdaad in persoon aankloppen bij bedrijven ne heeeeel duidelijk laten merken dat je heel erg gemotiveerd bent. Daarbij...als je al veel ervaring hebt, laat dan eens bij een geode rijschool inschatten hoeveeel lessen je nodig hebt. Misschien valt het heel erg mee.

Hoi Herman, Frankrijk loopt enorm achter met goedkope GSM aanbieders en onbeperkt Internet is al helemaal lastig. Provider SOSH (onderdeel van Orange maar dan in de geodkopere uitvoering) heeft wel wat. Kijk maar op SOSH.fr. Voor 9euro90 heb je 2 uur bellen en onbeperkt SMS (in Franrkijk uiteraard !!) en via een applicatie onbeperkt facebooken en twitteren. Voor 14 euro kun je ook de rest doen,.

Volgens mij is het simpeler: Iedere houder van een rijbewijs C dat afgegeven is vóór 10 september 2009 wordt geacht aan de initiele opleiding te hebben voldaan. Voor D (bus) is deze datum 10 september 2008. Als je dus je C of D vóór die data hebt gehaald, krijg je bij vernieuwen van je rijbewijs automatisch code 95 op je rijbewijs. Daar staat dan de datum bij dat je voor het eerst je nascholing moet doen.

Nee hoor dat hoeft helemaal niet! De codes zijn per Europese Directieve gelijk in heel Europa, Europa publiceert dit in alle talen van de lidstaten. Ik heb effe voor je gezocht... Hier vind je links naar PDF documenten in alle talen...... http://eur-lex.europa.eu/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!prod!CELEXnumdoc&numdoc=300L0056&lg=ga De meest zinnige code vind ik: 05.08 No alcohol. Die zou toch eigenlijk op ieders rijbewijs moeten staan :D:D

Gelukkig! Ze bestaan nog......jonge mensen die weten wat ze willen, doorzetten en het dan ook bereiken! Ik zie d'r helaas teveel die gewoon niet weten wat ze willen en dus ook maar eigenlijk niks doen. Gefeliciteerd! Een beetje slimme baas bij jou in de buurt (en aanwezig hier op het forum) zou je ongezien een baan moeten geven!

De Franse overheid heeft weer eens fors geinvesteerd.....in het aanleggen van een mooie controleplaats voor de douane ongeveer in mijn achtertuin....grrrrrr De plek was al bekend voor controles, maar nu is het een echte parking geworden met 3 lantarenpalen en al. Ze schijnen er ook trucks te gaan wegen naar verluidt.... De locatie: La Malachère precies tussen Vesoul en Besançon (in de richting Besançon), vlak voor Rioz. Da's een paar kilometer na het chauffeursrestaurant in Maison Neuve (bij afslag Quenoche/Hyet). Dat restaurant is overigens inmiddels aangesloten bij Les Routiers en nee..... ik heb er geen aandelen in

Mijn rij instructeur had een voorliefde voor smalle weggetjes en daar zijn er best een aantal van in het Westland. Aangezien ik hem ooit eens beloofd had een paar kuub hout mee te nemen uit Frankrijk riep hij iedere keer dat ik een stoepje raakte: aha weer een kuub hout erbij. Ik had tijdens het lessen af en toe van die dagen dat het gewoon helemaal niet wilde en dagen dat ik me heel volleerd voelde. Dat gold net zo goed voor vooruit rijden als voor "dokje steken" met de aanhanger" Mijn eerste keer alleen was mijn eigen verhuizing (bakwagen naar Frankrijk) en ik vond het wel relaxed zo zonder "pipo" naast je. De eerste echte uitdaging was met de trekker met oplegger van het circus hier in de buurt naar een groot plein in de binnenstad van Nancy. Ik had tot op dat moment alleen nog maar met een wipkar gereden. Daar waar het spannend werd inderdaad snelheid eruit, zeer goed kijken en dat éne stoeprandje maar als onvermijdelijk beschouwen (zolang er maar geen omaatje op dat stoeprandje staat:p ). Vaardigheid komt met de tijd wel. Bij mensen die iets al heel lang doen met hetzelfde voertuig lijkt alles vanzelf te gaan. Zogauw je de vertrouwde afmetingen van wat je gewend bent inruilt voor iets anders moet je eerst weer even opletten. De eerste keer dat ik in Engeland reed (met een luxe wagen) heb ik fietsers ingehaald alsof het vrachtwagen waren (zo ruim). Een uurtje later voelde het normaal.

Klopt, de Europese richtlijn is dat iedere vrachtwagen chauffeur die zijn rijbewijs voor 10 september 2009 gehaald heeft (voor een buschauffeur geldt de datum van 10 september 2008 !) wordt geacht aan de eisen voor de basisvaardigheid te hebben voldaan. Het chauffeursdiploma is daarmee dan ook vervallen! Vervolgens kom je uiteraard in het stramien van ééns in de 5 jaar een nacholing maar als ik me niet vergis geldt daar een overgangsregeling waardoor je tot 2016 (ipv 2012 in jouw geval) vrijgesteld bent van die nascholing. Ik zou je adviseren om je rijbewijs te laten vernieuwen op het gemeentehuis, dans komt die code 95 er vanzelf op met een datum van "uiterste houdbaarheid". Dit geldt overal in Europa, hoewel......... in Frankrijk hebben ze het nodig gevonden om er een regeltje aan toe te voegen, namelijk dat je moet aantonen dat je in de laatste 10 jaar beroepsmatig gewerkt hebt (en dus betaald bent) als chauffeur.

Gefeliciteerd, dit geeft op zijn minst recht op een 10 tons taart. Inderdaad wat ook de anderen zeggen: hier is een zeeeeeeeeeeeeeer gemotveerde chauffeur in opleiding!! Je hebt hierrmee denk ik niet alleen iets voor jezelf bereikt, maar misschien ook voor anderen met een beperking. Ik hoop dat het CBR er ook iets van geleerd heeft! In ieder geval heb je aan anderen laten zien dat een beperking niet voor alles een beperking hoeft te zijn en zeker dat je je niet moet neerleggen bij de eerste de beste beslissing!

Het gaat je lukken, daar ben ik van overtuigd! Suc6. Als die deskundige een beetje lef heeft geeft hij je meteen het roze papiertje mee. Volgens mij ben je daar namelijk al wel klaar voor als ik het zo lees!

Hey maarten het is wel een roze "plasticje tegenwoordig" @ MasterArclight Gefeliciteerd. Je volharding loont dus, alleen schandalig dat dat zo idioot lang moet duren, maar geod je gaat beginnen en dat is het belangrijkst. naar welke rijschool ga je?

Tsja... al bereik je er maar een deel mee dan is dat al winst. Als ik hier op het franse platteland om me heen kijk dan vraag ik me wat je nog meer kunt doen: - inhalen op 2 baans provinciale wegen waar het echt niet kan - jongeren van 18, 19 jaar die bijna trots vertellen hoe ze hun eerste auto in te prak gereden hebben - heel veel mobiel telefoongebruik zonder carkit - fors drankgebruik vanaf 13, 14, 15 jaar - mensen die opzettelijk gevaar veroorzaken. Bij het kruispunt bij ons vlak voor de deur zijn recentelijk een Stop-borden geplaatst (na een lange strijd om ze te krijgen omdat er gewoon debiel had gereden werd in he dorp en de kruising erg onverzichtelijk is). Nu is er een aantal mensen dat opzettelijk keihard door de over de stop heen rijdt, vaak zelfs nog luid toeterend. De meeste stoppen overogens netjes hoor. D'r zijn d'r ook ene paar die stoppen en dat echt vol gas weer optrekken, soms zelfs slippend..... Misschien dat ze in plaats van een alcohol / drug test misschien ook eens een psychlogische test af moeten nemen, want een aantal van die mensen is volgens mijn gewoon niet goed wijs. Voor de goede orde: de boete bij het niet respecteren van een Stop bord is 90 euro en 3 punten van je rijbewijs. 4 keer doen en je bent je rijbewijs kwijt!

Kies er dan meteen éénje met bluetooth telefoon ondersteuning, heb je meteen een carkit, nou ja...als je telefoon blauwe tanden heeft. De lijst met wensen wordt zo al groter he? - hoop herrie dus minimaal 4x 50 watt - MP3 - bluetooth - afstands bediening voor uit je bed - aansluting van videoscherm?? (je hebt er die DVD's lezen, daar kan je hele kast met CD's op in MP3 formaat én waar je ook een videoscherm aan sluiten:ja:

Hoi, Dank je, maar Epinal is toch nog wel bijna anderhald uur riden van waar ik woon. Er zitten in Besancon een paar "lokale" bedrijven, o.a. Valnet en Jeantet. Ik ga daar eerst maar eens kijken en ik moet ook nog een touringcarbedrijf vinden, maar waarschijnlijk kan ik wel iets regelen met het bedrijf dat hier de schoolbussen rijdt.....Keep you posted (wordt toch pas half augustus, eerst vakantie, yes!!!

Inderdaad en in Frankrijk mag je niet beroepsmatig rijden zonder FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire). Er zijn allerlei regels in de maak. Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) wist me te vertellen dat een bijvorbeeld een Franse chauffeur die een FIMO heeft dit in Nederland kan laten erkennen. Hij krijgt dan ene code 70 vermeld op zijn rijbewijs. Er zijn ook regelinegn om de verplichte bijscholing op europees niveau tussen landen te laten erkennen, maaar zoals wel vaker, cvaak moert jij de ambtenaren vertellen waar ze in welke wet moeten zoeken om het te laten gebueren. Datgene waar ik het over had mbt Frankrijk schijnt ook zoiets te zijn als een nieuwe regeling die op 10 september ingaat. Ik ben er pas een jaar mee bezig dus .....och.....en gelukkig hoef ik niet mijn brood te verdienen op de vrachtwagen en mag ik af en toe op de vrachtwagens van het lokale circus rijden. Ik laat wel weten als het gelukt is.

Ik heb eindelijk antwoord. Het is wel weer helemaal op zijn Frans hoor Er gaat op 10 september een nieuwe regeling in. Ik moet zorgen dat ik een ondernemer vind (in Frankrijk) die verklaart dat ik vóór die bewuste 10 september "gereden heb". Aantal keer, de duur en aantal kliometers zijn absoluut niet van belang, bizar maar waar!!! Daarna kan diezelfde ondernemer voor mij het vergelijkbare papiertje aanvragen (FIMO in paats van Chauffeursdiploma) zonder dat ik verder examen hoef te doen én ben ik tot 2012 vrijgesteld van het volgen van de 5-jaarlijkse bijscholing. Aangezien ik het chauffeurs diploma voor beroepsgoederen vervoer én voor beroepspersonenvervoer heb, moet ik dat wel voor beide doen. Volgende uitdaging: een ondernemer vinden die me dat wil doen, maar dta zal wel lukken vermoed ik.