Gene

gebr Claessens is overgenomen door Vos Deventer. 

Die BC met rijstijl is een wassen neus. Met de eigen wagen Daf 105 gemiddeld 98%, moet ik met een Scania weg is het maar 80%. rij dagelijks zelfende route Ardennen

Dat verbod geld alleen voor het Centrum van Theux.  Je kunt via de N657/690 (deze loopt door het centrum) niet naar Verviers E42 rijden, men moet op de N62 blijven en via Spa rijden.  Kom daar al meer dan 10 jaar.

Op de N62 geld het vebod niet. Rij er bijna dagelijks om in Spa te laden. Wat tijd en diesel verbruik betreft, kun je het beste via Namen rijden. Dan door die dorpjes.

Afslag Sprimont via Theux kan wel, dan via Spa naar de 42 rijden . Zitten wel een paar afdalingen van 12% in. In de winter is deze route niet aan te raden.

......zie Hier  http://www.transportnostalgiezuid-limburg.nl/

 

.

op deze site ben ik het Dafje tegengekomen waar ik lange tijd op heb gereden bij P.M. Sevriens. 160Pk en gemiddeld 15 ton erop( in de bieten campagne was 18 ton normaal) maar niet vooruit te branden.

Check......................voorlopig (de eerste 25 jaar) geen Spa meer kopen:D

Dan leef je al niet meer, duurt ongeveer 50 jaar eer het in de bron is aangekomen. kom er dagelijks.

Een monteur/onderdelen vervanger kan op vandaag geen probleem meer oplossen, zonder laptop.

Dat is oud nieuws, die touringcar rijdt door geheel Duitsland. Daar is een jaar of 3-4 geleden al een reportage van uitgezonden op de Duitse TV (RTL, 24 stunden report).

Het is een kwestie van wennen met de tegenwoordige schotels; raampje open, TWEE keer klikken en er is niets aan de hand

Maarten

Heb zelf meegemaakt dat bij een Jost schotel dat verhaal niet klopt van die 2 klikjes, 2x met een Daf en 1x maal met een Scania met een Jost schotel. (veer stuk)

Rij altijd weg na het koppelen, weg met de handrem er een beetje aangetrokken te hebben, zodoende bleven de opleggers op de trekas liggen.

Iets verderop bij Beek is een vrachtwagen met aardappels gekanteld op de A2. Limburg zit momenteel op slot, alles staat vast, ook op de binnenwegen.

Gorissen Maastricht rijd nog, s'nachts staat de hele handel op het terrein van een voormalige bandenboer aan de A2 in Gronsveld, overdag is alles weg.

Ben vorige week nog 2 tegengekomen met een bulkcontainer erachter in Belgie.

Heb 6 weken met een Demo Actros gereden, valt me erg tegen, ook het verbruik. 34l op 100km. geef me dan maar mijn eigen Daf XF 410pk maar, met 900.000km op de teller, rijdt veel soepeler en het verbruik is een stuk lager, 31,4 op 100km. Of je moet met de MB rijden als een slak, dan haalde ik 32,1 per 100km.

De Actros was een euro6 trekker met 420PK.

Dit is mijn eigen ervaring met de nieuwe Actros.

Het is gewoon zo, smaken verschillen. Ik kom die oranje nieuw Daf's ook regelmatig tegen op de A2 bij Maastricht, is net of in die kleurstelling iets ontbreekt.

Heb laatst 5 weken met een nieuwe demo Actros gereden(waardeloos geval), was blij dat ik mijn eigen oude XF terug had.

Bij mij gaat het erom hoe de wagen rijdt, en niet perse hoe het uiterlijk is. Smaken verschillen.

Het was een echt familie bedrijf, als kind heb ik nog meegereden met de vader van Paul in de Bedford, reed toen stukgoed voor v Gend en Loos.

Jammer voor zulk bedrijf.

In Maastricht op de A2 staan ze te controleren, ongeveer 200meter voor het bord einde werkzaamheden. Gaan ze echt controleren in de werkzaamheden, is het ongeveer 0 ,wegens konstant file rijden. Kom er dagelijks.

Zag vandaag in Limburg op de A2 een Scania trekker van Butter met engelse platen en links stuur met een NL oplegger erachter, als je er een inhaalt ga je op de platen letten van Butter, wat hier in NL rond rijdt.

Gewoon eerst je opleiding/school afmaken, daarna eens goed kijken wat je echt wilt. Een papiertje is altijd handig als het je in dit beroep tegenvalt.

Zit zelf al meer dan 35 jaar achter het stuur. Als ik 10 jaar geleden het geweten, wat nu in de transportsector aan de hand was, had ik me laten omscholen naar een andere bedrijfstak/beroep. De eerste 10-15 jaar was het nog gezellig onderweg, maar de laatste jaren gaat het heel erg berg afwaarts.

Nu ben ik vandaag aangehouden voor controle door de RVI, alles in orde.

Heb nagevraagd over de wettelijke nachtrust standplaats, heb ik dit als antwoord gekregen;

Bij niet overnachting op standplaats, word de rijtijd via de korste weg berekend naar huis , en geld niet als nachtrust.

Dus als je een ongeval hebt, of je heb een slimme controleur wat een controle uitvoert, kan je behoorlijk nat gaan, en betalen.

Bij mij kan dat goed nagegaan worden, rij in 2 ploegendienst.

Klopt, er zat een truck bij van G.Snel. Deze kreeg een klapband op de stuuras, dat was de oorzaak van dit ongeval. Chauffeur is thuis met een lichte verwonding.

In Belgie zijn ze ook bezig met lading zekerings controles, moest laatst 26 pallets op de lading aanbrengen en 26 spanbanden aanbrengen bij een contole en direct afrekenen, 150 euro.

Mocht niet eerder wegrijden voordat de pallets op de lading lag, en met spanbanden was vastgezet. Trailer heeft een TUV certificaat, en de Belgen zeggen doodleuk; DAAR HEBBEN WIJ NIETS MEE TE MAKEN.

19-09-2008 20:06........... 3 Jaar geleden ook niet toevallig??:p

Ik rij er al vanaf 2000, er heeft in die tijd tot nu, nooit reclame van reaal opgestaan. Alleen bedrijfsnaam of SPA.

gebeurt in nl ook pierre op de a2 vandaag nog een auto van G. snel deinze ze rijden voor de spa naar waterfront in weert reclame achterop van reaal verzekeringen waarin gesteld werd 50%kans dat u tekort achter mij rijd en hij reed zelf net 5 meter achter zijn voorligger of reed deze nu te kort voor hem... heb nog geprobeerd om een foto te maken met mijn mobiel maar ze is te slecht dus dat is jammer:(

gr martje

Deze persoon moet snel naar de oogarts gaan, of zijn bril poetsen.

Er rijden bij G.Snel Deinze geen opleggers rond met reclame van Reaal verzekering, er rijden wel 2 LZV met reclame TVM verzekering op de achterdeuren, en er staat dan geen bedrijfsnaam op de achterkant.

Deze week stonden 3 nieuwe witte Renault trekkers op het terrein in Beek, kan je van de A2 goed zien. Stonden ook weer diverse opleggers.

Morgen gaan we voor een weekje naar Cochem.

Ik kom nooit in Duitsland verder, dus wat is wijsheid:

De meegeleverde routebeschrijving stuurt je vanaf Arnhem dwars door het Ruhrgebied richting Koblenz. Zelf zeg ik via Venlo domweg de 61 afrijden, en dan binnendoor steken bij Mendig naar de 48... Volgens de Tommie is dit langer rijden én omrijden. Heb ik geen moeite mee:angel:

Dus, experts, wat is de beste weg op een dag als morgen wanneer er meer vakantie krijgen zo hier en daar??

Maarten

Gewoon via de 61 en 48 rijden. Minste kans op file's.